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ecodaichi
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2017/1より鉄道動画投稿開始、乗り鉄視点で撮影しています。走行音、内装、沿線風景など…列車に乗る楽しさ・面白さが伝わるような、また鉄道事業者にとって商品である輸送サービスの魅力をお伝えできるような、そんな動画をお届けしていけたらと思っています。当チャネルの動画を見て、「自分もこの列車に乗ってみたい!」そう思って頂けることが一番嬉しいです。

あの形式の動画を見たくなったら…そんな時のニーズにお応え出来るよう、全国各地の鉄道車両動画の網羅を目指していきます。各動画の概要欄にはその車両にまつわるエピソードや解説を記載していますので、動画と合わせてご覧頂けると幸いです。

各鉄道事業者別の走行音、VVVFメーカー別の走行音などは再生リストで整理をしているので、是非ご覧下さい。

I love riding trains. I have been taking many train movies all around Japan. I hope that my movies would provide you good experience of riding trains like real and also give you lots of fun.

■当チャネル内のコンテンツ利用について
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Комментарии
@user-ds5tv4us4f
@user-ds5tv4us4f 19 часов назад
719系もこの音でした。
@biffgate-ii7od
@biffgate-ii7od 19 часов назад
走る歴史、京浜急行
@E235-JR
@E235-JR 21 час назад
5000番台は機器更新したけど座席模様はまだ未更新でした。
@E235-JR
@E235-JR День назад
最初は日立IGBT、三菱IGBTで現在はE231系.ver 三菱IGBTの機器更新されていました。 (MT73)
@SomeTrainEnthusiast
@SomeTrainEnthusiast День назад
What station is that at 27:10?
@ecodaichi
@ecodaichi День назад
Kajagaya station on the Tokyu-Line.
@SomeTrainEnthusiast
@SomeTrainEnthusiast Час назад
@@ecodaichi Thanks! I may be visiting Tokyo soon so I'm amassing a list of interesting stations
@koronepan
@koronepan День назад
同じ日立VVVF(IGBT)でも電車によって音の個性が出て面白いです。JR北海道だとIGBTだけどGTOの様な力強さが目立ちますね。私はJR西日本223系2000番台が大好きです()西部20000系と10000系京阪電鉄ではお馴染みの東洋IGBTによく似ていて京阪電車が好きな私でも間違える程でした
@JapaneseYouTuber
@JapaneseYouTuber День назад
楽しい動画をありがとうです。私も早く乗ってみたいです。315系
@ringi_ch01
@ringi_ch01 2 дня назад
MT46に似たモーターはとても貴重ですね! 元西武401系の東洋製モーターは今でも聴けるのでしょうか?
@ecodaichi
@ecodaichi 2 дня назад
元西武の401系は全て日立製(HS836)のイメージでしたが、東洋製(TDK806?)もあったのでしょうか?、、
@ringi_ch01
@ringi_ch01 2 дня назад
@@ecodaichi 東洋製TDK-8090-Aという主電動機があるらしいですよ! なので全部で3種類ですかね🤔 僕も最近日立製だけかと思っていたので知った時は驚きました笑 三岐鉄道に譲渡された編成は全てHS-836-Frbなので、残る近江鉄道では東洋製モーターの車両は存在するのかなと思いまして
@user-jr8nr4qh4l
@user-jr8nr4qh4l 2 дня назад
地方私鉄なのにワンハンドル😂
@user-jr8nr4qh4l
@user-jr8nr4qh4l 2 дня назад
東急の8000系列にめっちゃ似てますよね❓😂
@E235-JR
@E235-JR 2 дня назад
ご乗車の際、乗車券の他に指定席普通券が必要です。
@-St_saitama
@-St_saitama 2 дня назад
10000型はリニューアルやりすぎて原型ほぼなし。10050型のリニューアルぐらいでいいんです。
@jeremy2511
@jeremy2511 3 дня назад
擬似旅行感。ローカルな車窓がいいですね
@ygf-15djmt33
@ygf-15djmt33 3 дня назад
なんか名古屋の5050形や2000形みたいなハイブリッドsicですね
@AlphaWillys
@AlphaWillys 3 дня назад
車体はほぼBEC819系(窓が違う)、ドアも819系でドアエンジンは817系、ドアチャイムは名鉄や西武のは面白いな〜😅
@fline8263
@fline8263 3 дня назад
LCDつけようがフルカラーLEDにしようがモーター変えないと意味ない
@E235-JR
@E235-JR 3 дня назад
LCD車だったらIGBT車に機器更新したいです。
@PoppyLiner
@PoppyLiner 3 дня назад
20050型、20070型ってドア上表示器あるんですね しかも20070型は30000系と同じやつだ
@ecodaichi
@ecodaichi 3 дня назад
20050型は登場時、小型の液晶式の案内表示モニタが付いていましたが劣化で撤去され、後年LEDスクロール式になりました。
@user-ut2kr8st5i
@user-ut2kr8st5i 3 дня назад
豊田線は停車位置の先、バックミラーが設置されますが、名鉄の社内規定に基づきます On the Toyota Line, rear mirrors are installed at the train stop ahead of the stop target, but this is based on Nagoya Railroad(Meitetsu) internal standards. 0:00-上豊田発着シーン Kami Toyota departure and arrival scene 1:48-上豊田→浄水/Kami Toyota→Josui 3:13-浄水→三好ヶ丘/Josui→Miyoshigaoka 5:16-黒笹→米野木/Kurozasa→Komenoki 7:11,12:30-上前津出発シーン Kami-maezu departure scene 7:39-日進到着シーン Nisshin arrival scene 8:18-平針→原/Hirabari→Hara 9:36-御器所→荒畑/Gokiso→Arahata 10:56-荒畑→鶴舞/Arahata→Tsurumai 名鉄電車のみならず、地下鉄でもバス路線乗りかえ案内されるので、親切放送でしょう Not only the Meitetsu train, but also the subway, bus route transfer information is broadcast, so it's very helpful. 名鉄は2024年6月25日で創業130周年を迎えましたが、これからも同社を応援されたいです Meitetsu celebrated its 130th anniversary on June 25, 2024, and I would like to continue to support it.
@user-yz1kj6ch2g
@user-yz1kj6ch2g 3 дня назад
個人的にはドア窓は交換せずに逆に袖仕切に半透明な板設置や床敷物交換して欲しかったですね(10050系ワンマン車)
@tetsudodoko
@tetsudodoko 2 дня назад
なんか9050みたいですね
@user-tm9rz3fi3y
@user-tm9rz3fi3y 3 дня назад
ついに試作車の1・2・3・8号車の座席も試作車特有のシートから量産車同様の物に交換されました…
@ecodaichi
@ecodaichi 3 дня назад
情報ありがとうございます。交換されてしまったんですね。。
@user-fy6fy2tm4q
@user-fy6fy2tm4q 4 дня назад
倉敷〜岡山間って大混雑してますか需要がおおきですか😂❤
@user-fy6fy2tm4q
@user-fy6fy2tm4q 4 дня назад
新型車両Uraraってやっぱり岡山に住まないと使うことって出来ませんよね🎉😂
@user-fy6fy2tm4q
@user-fy6fy2tm4q 4 дня назад
こんにちわ
@Leo-by413
@Leo-by413 4 дня назад
実は217系元青が少しこくてクリームもこくかったらしい
@ecodaichi
@ecodaichi 4 дня назад
現在も連結面の外幌に旧色の帯が残っていますね。
@user-rg3lw1bq2q
@user-rg3lw1bq2q 5 дней назад
回生失効が早いですね
@kaketazy2697
@kaketazy2697 5 дней назад
9000とか2000の日立gtoとは違うところがあるな。 自分の中でわかっててもどうやって説明したらいいのかわからない なんで中間6両だけ日立gto搭載にしてるんだろう 謎...
@kaketazy2697
@kaketazy2697 5 дней назад
なんか外も中も20000系みたい 外の模様も20000系みたいだし中のドアのも20000系みたい
@user-gb5kx7bq9z
@user-gb5kx7bq9z 5 дней назад
通学でよく乗りましたが印象が変わりましたね8300と同年代ですからこれからも長く走ってほしいですね。
@user-ll4cd5gg9d
@user-ll4cd5gg9d 5 дней назад
確かこれ新型2300系と同じような音でしたっけ...?
@ecodaichi
@ecodaichi 4 дня назад
同じような音みたいですね。
@user-dn7ys6xp5s
@user-dn7ys6xp5s 5 дней назад
古いドアに新しいモーター違和感
@user-zd9mx7my8y
@user-zd9mx7my8y 5 дней назад
E-01の6号車にトイレはついていないんだ。
@ecodaichi
@ecodaichi 5 дней назад
E-02とこの編成は新製配置が国府津だったので、同区のE231系に合わせて6号車には非設置でした。
@OsakaMetro_406-09f
@OsakaMetro_406-09f 5 дней назад
ニュートラム200系みたいな音ですね^^
@ringi_ch01
@ringi_ch01 6 дней назад
フルsic-vvvfといえば真っ先に小田急1000形のような音を思い浮かびます。 vvvf装置が京急1000形1700番台と比べると明らかに大きく感じちゃいます笑 sic-vvvfが出てからもう10年経っているので数年後には後期型のvvvfが出てもおかしくないですね
@masuta_ch02
@masuta_ch02 6 дней назад
フルsic-vvvfに更新する車両って同時にモーターも全密閉式にするってイメージがあるんですけど、駆動装置はどうなんですかね?京王8000系や新京成8800形や営団9000系も同様に。 てか新京成8800形は全密閉に更新したのかな
@ecodaichi
@ecodaichi 5 дней назад
駆動装置は事情が無ければ変えてないのではないかと思いますね。
@tetsudo_mania223
@tetsudo_mania223 6 дней назад
GTOの「美味しいところ」は残っていていいですね!
@user-ng3lz5qy1b
@user-ng3lz5qy1b 6 дней назад
5800系の脱線事故の被災車両も 台車交換と機器更新をしてきそう
@ecodaichi
@ecodaichi 6 дней назад
ただでさえ奈良線系統に少ない三菱GTOなので、そうなれば異色の存在になりますね。
@Nishijima3896
@Nishijima3896 6 дней назад
五十肩の人には辛そうですね。
@user-qk9qs5xo5n
@user-qk9qs5xo5n 6 дней назад
音自体は全く違いますが、変調パターンがどこか05系6.7次車を彷彿とさせますね?
@user-nd2uu5eq5z
@user-nd2uu5eq5z 6 дней назад
今回も主電動機の更新は無かったですね なんか理由でもあるのかな…
@ecodaichi
@ecodaichi 6 дней назад
主電動機は整備すれば長期的に使えるので、性能的に変更の必要が無ければ流用することが多いですね。
@hotakky5854
@hotakky5854 6 дней назад
いずれは大規模リニューアル受けるのか、はたまた8A系列に代替されるのか、気になる
@ChannelVideoCampuran
@ChannelVideoCampuran 6 дней назад
これわモーター名前わFJ‐MT61B モーター
@T-CAN
@T-CAN 6 дней назад
一応ハイブリッドsicらしいです
@Sasurai_Kurounin
@Sasurai_Kurounin 6 дней назад
制御機器が更新された近鉄1437系1439FはGTOの走行音が日立GTOっぽくなったような感じですかね 純電気ブレーキが採用されてないパターンは神戸電鉄のVVVF制御車と同じような気がします
@bibi-and-hoin
@bibi-and-hoin 6 дней назад
207系の東芝みたいな機器更新のやり方だ
@Sasurai_Kurounin
@Sasurai_Kurounin 6 дней назад
そもそも動画の概要欄に類似内容が記載されてる件(どうでもいい)
@ecodaichi
@ecodaichi 6 дней назад
ただ207系と違うのは、装置筐体はこちらは完全新品になってる点ですね。
@tfmm9586
@tfmm9586 7 дней назад
JR九州、西日本のN700系とモーター音が似てますね!
@central-orange_niconico
@central-orange_niconico 7 дней назад
315+Kの6両で通勤してるけど、なんやかんやで315系の方ばっかり乗ってる
@ecodaichi
@ecodaichi 7 дней назад
長距離でなければ315系の方が利用者的に勝手が良い車両ですね。
@kaketazy2697
@kaketazy2697 9 дней назад
まだ行先表示器が3色LEDの頃だ 最近5000系統の3色LED行先表示が減ってきてるからちょい寂しい ていうか中のドアの縁って黒色の縁だったんだ 地味に231系みたい
@user-eb1ok7wy2r
@user-eb1ok7wy2r 9 дней назад
161形に比べると走行音は静かですね。
@user-eb1ok7wy2r
@user-eb1ok7wy2r 9 дней назад
モーター及び走行音が心地よいですね❕私は子供の頃に幾度か乗りました。