【板倉東洋大前駅】悲報！駅名の大学が移転！駅前には空き地も広がるニュータウンはどうなってしまうのか？ 

学生利用がそれなりに多かった駅だけに移転の影響はかなり大きいですからね

約20年前の板倉校卒業生です。 学部が国際関係だったので、よく近くの公民館で、中国や台湾、韓国の留学生と料理を作って、異文化交流してました。 やはり母校が無くなるのは寂しいですね。

街並みは綺麗で道路や歩道もゆったりしていますが、現状の宅地は都心のように家と家の感覚が狭いのが残念な感じです。でも、大学跡地は芝生や木々がキレイに残っているので、平屋でガレージとゆったりした庭があるアメリカ風の住宅を作ったらサマになるような気がします。

東洋大学のインカレサークルに所属していたのでよく白山に行っていた者です。東洋大学はキャンパスの都心移転と学部の新設をきっかけに志願者が増加したそうです。実際、白山キャンパスは都心の一等地にあるのに綺麗で広く、学食も豊富です。そうなると相対的に板倉キャンパスが寂しく感じるのかなと思いました。

この駅は板倉東洋大開設に対応して開業した訳ですから、それが無くなれば駅名も変えなくちゃなりませんね。 大学は無くなっても板倉ニュータウンという住宅地は存在してますんで、それでよろしいかと。 開設から20数年で廃校になるなんて、想像してなかったです。

ちょうど1990年代に1、2年は朝霞、3、4年は白山に通学してました。 ちょうど板倉に校舎ができる話が持ち上がっていました。 当時は第二次ベビーブームだったのですが、今や少子化なので都内に回帰するのも世の流れだと思います。

大学の都心回帰、進んでいますね。久喜市にあった東京理科大も神楽坂に移転し今は、Amazonの倉庫になっています。

北海道では大学移転で路線そのものがピンチな所ありますからね。 大学の1部を郊外に持って来ると受験生減る。中央大学や明治大学がそんな感じだったと思うますが。40年の長いスパンで考えて結果が出ると思っていますので20年少しで去るのはう～ん。

北海道の田舎に住んでる身からすると１時間に２本も電車来るなんて夢のような世界だな

当初は、4月に朝霞キャンパスが出来る予定だったのですが、まだ未完成ということもあり研究の為に学生が使用している為、開校している感じです。

おおっ！ここも東急東横線ていうところの都立大学駅・ 学芸大学駅（どちらも駅の近くにその大学がない。移転した為に）になってしまいましたか・・・。

駅名を板倉ニュータウンに変えてみては？

東洋大学は、日大離れで今年かなりの人気だったそうです。

こういうことがあるから、地名以外の駅名にするのは嫌なんだよね。駅名を変更するにも、数千万の費用がかかるので、元に戻すのも簡単ではないし。

地元です。ニュータウンは、何度も値下げをして、やっと売れたという感じです。最近も駅前にあるスーパーの閉店の噂もあり、先行き不安です。

都心回帰という時代の流れには逆らえない部分もあるが、東武鉄道が契約違反（東洋大を誘致するなら特別料金ない速達列車＝快速を板倉東洋大前に停車させるということ）を廃止したことしたことが大きい。快速用の6050系が陳腐化したなら、関西をに習い、新快速みたいな列車を作ればよかったのだが、そうすると特急が崩壊する。東武は手抜きをして、特急と快速のスピードアップを怠り、快速を廃止し特急と普通だけのダイヤにしてしまった。東武の経営戦略的には、東洋大を切り捨てても、快速廃止＝特急誘導で利益を挙げたかったのだから、もうそれを受け入れるしかないのだろう。

数年前に、ウォーキングしようと思ってこの駅に降り立ちました。それまで、ここに東洋大学のキャンパスがあるとは知らなくて、あの東洋大が随分遠いところにキャンパスを作ったものだと、失礼ながら驚いてしまいました。真冬の晴れた日の朝だったことと、せっかく開発したのに、駅前西口のガランドウ的な感じに身も心も寒くなってしまいました。それでも、駅から板倉雷電神社まで歩きました…。 これだけ広く真平な空間を活かしきれないのは勿体ないです…

大学の名を冠する駅の宿命…東急にも学芸大学、都立大学などありますね

東京都心からの通学を想定したというよりは、より近いエリアでの若者の増加を期待したんだろうね。現代ほど建物の高層化が進んでいなかったバブル期及びそれ以前の時代、東京への集中は東京圏の拡大をもたらすという期待があって、実際、板倉東洋大学駅から遠くない埼玉北部でも急激な人口の拡大がみられた。だから、東洋大板倉キャンパスは都心からではなくて拡大した東京圏の新興エリアからの通学者を期待したものだと捉えるべきだと思うな。

東洋の板倉キャンパスにあった学部は今年埼玉の朝霞に移転して志願者が激増したみたいです。 おそらく偏差値も上がるでしょう。 やっぱり立地って大事なんですね。

以前、引っ越しの候補地巡りの旅でここと柳生を訪れたことがあります。 特に柳生では近所に病院やスーパーもあり割と最後まで候補だったんですが 何と仕事先が移転したため三県境を見に行っただけに終わったので色々思い出しながら拝見しました＾＾；

周辺に老朽化した総合病院あるなら移転してもらうとか、介護施設に改装とか転用はいくらでも出来そう。 駅前とか歩道が広すぎて街路樹が少ない印象。暑さがキツイ理由わかった気がします。

板倉東洋大跡でいいんじゃないｗ？

祖父母の家が沿線だったのですが、快速が廃止された時点でかなり寂れてたような気がします。 新しい駅なのにいきなり快速停車駅になったくらいですから。

最近、都内から引っ越しました！ リモートワークの方とかあまり出社しなくても良い方には最高の土地だと思います♪ 街は綺麗だし、空気美味しいし、道が広いので小さな子供がいる家庭はここより良い場所見つけるのが大変な位子育ての環境としては良いですよ😊 駅名がマニアックすぎて魅力が伝わってないのがもったいなすぎます😅

✨Svalacy✨景色が重要じゃないのにちゃんと桜満開✨そしてこの桜なのに人が全然いないのがすてきです✨この動画を見るまでこのエリアの存在を知りませんでしたがぜひ行ってみたいです✨

ただ楽っていうだけですが､ここから館林までのバスがあるのでたまに使ってます。

朝方に南栗橋から下り方面の列車に乗ると、板倉東洋大前で大半の人が降ります。 彼らがいなくなると、列車もスカスカになりそうです。

柳生駅は埼玉県、板倉東洋大駅は群馬県、藤岡駅は栃木県と隣接する3駅連続で所在県が変わる。これは私鉄では唯一。

東洋大は都心回帰に完全に舵を切って赤羽に新しいキャンパスを作ったくらいだしなぁ 川越キャンパスみたいに運動部のグラウンドがあれば違ったんでしょうけど ちなみに赤羽台キャンパスは、赤羽駅の湘新ホームの発車メロディに採用されているバンド・エレファントカシマシのメンバーのうち３人が通っていた中学校の跡地に作られました

東急東横線の学芸大学、都立大学に大学と山万ユーカリが丘線の中学校駅、女子大駅に中学校や女子大が無いのと同じですね。板倉東洋大前駅は住宅開発が進んで行けば街は発展していくと思います。駅名は変えたら良いかと思いますね。撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊

動画をざっと観ただけでも駅から大学までの道路や市街地の無電柱化が為されているのが分かります ここが群馬の僻地でなければ文句無しに良い都市開発だと褒めたいですが残念ながら東京都心まで片道1時間以上の僻地なんですよね…周辺に遊ぶ場所もありません

おや。早速行ってくださったんですね🙇 東武にしてみれば「（大学が移転して）それはないだろ。折角駅まで造って快速まで停めて（当時）あげたのに。」てな感じでしょうか？ その快速もなくなり 朝夕の新栃木直通もなくなり それらをアテにしてニュータウンに移住した方々も「それはないだろ。」と思われているかも。 あとは跡地がどうなるかですね。

新聞に出ていたが,インフラ整備など板倉町も相当額を使ったとの事▼立命館大学も南草津から茨木へ移転で大騒ぎ😣

撮影、お疲れ様でした。 現状はそうなんですねー しょうがない、のでしょうが東洋大学が恨めしい。

おはようございます。 三県境では県境に跨がって写真や動画撮っている人居そうですよね😄 板倉町は住むには良さそうな感じですね、

どこかの都立大学や学芸大学と違って都心から離れたところに駅があるから、多分利用客数もかなり減るだろうなあ

ここは本当に遠かった…。むかし仕事で何回か行ったことあるけど、北千住からハイキング客で満員の東武日光・新藤原行きの快速で1時間以上かかった。下手するとずっと立ったままだった。終点までが2時間ちょいかせいぜい2時間半なので、ちょうど半分くらいの距離。毎日なんてとても通えないよ…。 まして、今は快速がなくなり、南栗橋で乗り換え…。少なくとも都内への通勤通学圏ではない。

大学の都心回帰は仕方がないところもありますが、地方創生的な意味でも上手く跡地を利活用出来ると良いのですが…

各地に大学の名を冠した駅はあり、その中にはもちろん移転した後も名を残すものもあり。 それぞれの駅のその後を辿ると、社会学的に興味深い考察ができると思われます🤔 当駅周辺については、「大学に頼らない町造り」を開発当初から計画していたのでしょう。段階的な分譲についてもご指摘の通りだと思います😀

もしかして東横線みたいに駅名だけ残るのかな

かたや東海道線の南草津のように、主要駅に格上げの例もありますからね。

移転先の朝霞キャンパスも以前あった別の学部が移転する際には朝霞から撤退と言われていましたからもしかすると板倉に新学部などが設置されるのかもしれません ただ新学部が出来るにしても今の時代に学生が集まる学部が出来るのかどうかは未知数でしょうね

火星に住めるようになったらこんな感じになりそう

開駅時には田舎のおばあちゃん達が駅のホームや階段から物珍しい感じで出入りする電車を眺めていたのが印象的でした。 大学移転は残念。 東武日光線は南栗橋止まりになって不便になってしまった。

かつての『岐阜大学前』(名鉄各務原線・岐阜県各務原市)駅は、大学の移転とともに、跡地が、各務原市に権利が移転し、都市公園として整備され、駅名も、『市民公園前』に変更しました。また、当時の『共通一次試験』のときに、誤乗車が絶えなかったようです。(24‐04‐19)

駅名は町名の板倉に変更しよう。

ああ～ありましたね、移転したんですね、大学も生き残りに大変だからね。

北海道医療大学も東洋大学みたいになるんでしょうね。同じ事になりそう。

いつも楽しみにしてます群馬県取り上げてくれて感謝

東洋大学の跡地はどうするんだろうか…一番手っ取り早いのは附属高校だけれど、大学のキャンパスを高校の教室にリニューアルする必要があるからな…大学側もやりたくなさそう。

大学跡地がどうなるかによると思う。ただ関西だと鉄道は通勤圏広げて長距離乗ってもらってと言う感じで普通料金で乗れる新快速など増やして鉄道需要確保しているけど、関東は通勤圏広げる努力せず適当に運営して儲からない所はどうでも良いと言う感じ、人口多いから特段考えなくても利用客に困る事ないからと言う感じなので、なので都心から離れると乗客数急激に減るし駅前も開発進まない。 関西は商人気質の人多くて昔から「損して得とれ」だったから、特急走らせれば特急料金取れるけど特急料金損しても、利用客増やす事で得するとなったのが新快速だと思う、なので運行距離も長いし沿線は広域に駅前発展している。なのでこの駅の発展は鉄道の力では無理だろうね。

自然豊かで閑静で、 定年退職した人が住むには 良いと思いますね。

大学移転で旧キャンパス用地をどうするかで今後の利用者数が変わりそうですが厳しそうですね それと駅名をどうするんでしょうか… 追加課金の特急でなければ南栗橋で乗り換え必須、本数も少ない、東武だから池袋や新宿に行きにくい（JR直通特急除く）と、駅舎は立派で新しいけれどあまりに不便 都心方面に行くなら車で15分も走れば東北自動車道の舘林ICがありますし、館林からは東京都内や関西に行ける高速バスも出ているようです

二十年前くらいに取引先として何度東洋さんのも板倉キャンパスは通ってましたけど、当時浅草発の快速が1時間に一本で乗ってる時間も長かったし、生徒さんは毎日しんどいだろうなと思ってました。文系が都内回帰で朝霞キャンパス利用が薄くなってたので有効活用の結果板倉廃止になったんでしょうけど、まあ時代の流れで仕方がないでしょうね。

今はトライアルができましたよ😊

若者が居なくなるという事がやがて人が居なくなるという事に繋がっている

少子化なのに大学数が多いですから、生徒獲得のために都心に回帰ですね。バブル時代に地方に大学は移設しましたが、都市圏に戻ってます。

以前、車で一度近くに立ち寄った事が有ります。駅から遠いですね。大学生が集まりそうな所もない。ショッピングモールもないし、北海道の大学移転と同じ状況ですね、行政の見通しが甘かったのでしょう。地元にも短大がありますが、いずれ消滅するでしょう。

宇都宮とか、周囲を見ると決して人口希薄な地帯ではないから、地方大学とかが出来たりしないですかね。 それか今、農学部増えてるから農学部にするとか。

駅名変更するなら板倉でしょうけど、変えないんじゃないですかね。

新生児が80万人を切りました。国公立大と既存有名私大の定員だけで60万人を超えます。中国からの留学生もこれからは望めないでしょう。地方私大の存在理由を見つけることは至難です。ほんの一部が公立化され残りは廃校しか策が無いでしょうね。一部の地方私大は教師の職業訓練大として生き残りをかけていますが延命措置にしかならないと考えます。延命化されるほどに教師レベルは下がるという矛盾ｗ

さらに北の栃木駅は特急が停車することから都心通勤者の利用が多く、50万都市・宇都宮との旅客流動も大きいので比較的賑わっていますが、板倉東洋大前駅は特急の大半が通過かつ、宇都宮とも距離があるので、ベッドタウンとしては中途半端ですね。

東武沿線は東武動物公園より北は電車が極端に少なくなってヤバい。最近RU-vid広告で南栗橋のマンションの広告多く出てきてるけど、あそこも不便。

大学の一部を寮にして全寮制の学校とかいいと思うけどな。海外見たいな綺麗な学校だし

自分達が学生の頃の１９７０年代は、大学進学率も上がって学生数も増え、都内にあった大学が郊外に移転とか多かったんですが、今は少子化で人員割れ対策とかで都内に戻ってるとか聞いたことありますよ。 郊外だと、学生が集まらないみたいだし、実際に交通の便が悪いと二の足を踏みますよね。 駅名変えるにしても、費用も掛かるだろうし、そのままになるのかなあ。

元々大学以外何もない場所10分歩けば田畑だけ。

廉価版「チバリーヒルズ」って感じ。 近くに職場がある人にとっては、イケてる住宅街?! もろ「限界ニュータウン」って感じがしないから、まだいいのかも（今の所…）

群馬と埼玉の境目、、都内から通うには少し遠すぎますね笑 それゆえにニュータウン計画も思うように行かなかったのだと思います。

急行停車駅から除外の危険性が出てきた。

朝イチの会津田島行き特急が停車しますが、次のダイヤ改正で無くなるんでしょうかね😓 追記：4/19に急行東武日光行き乗車してきました（イチゴ柄車両は一本前の東武宇都宮行きの方でした）。スピードは数分後の特急リバティと変わんないくらい速い😲

栗橋駅までの所要時間が結構短いので、都内まで往復3時間かけて通勤する覚悟があるなら、悪くないベッドタウンなのかも知れない。自分は嫌だけどね。 群馬県として見ると、明らかに僻地なので県内の高校に通学するのに難儀する。バスで館林駅まで行くとか、東武日光線で栃木駅まで行って、両毛線に乗り換える等の選択肢はあるんだけど、くっそ時間がかかる。まあ高校生なら、自転車で館林駅まで行けるか（そもそも群馬県内の高校に行かないという選択肢もあるが）。 以上の理由から、都内への長距離通勤を厭わないならアリ。でも、自分が子供だったらこんな僻地は嫌だね。

利用者が減って無駄に広いだけのニュータウンにならないか心配です

そもそも東武鉄道の駅名命名は「行き当たりばったり感」が強いですから。。。 歴史や定着感のあった地名を冠した駅名をコロコロ変えちゃいますから。 例えば玉ノ井→東向島　業平橋→とうきょうスカイツリー　松原団地→獨協大学前 今回も適当な新しいネーミングとなる可能性が大きいと思います（笑） 一番の迷惑は利用客・・・・

長閑でいいところなんだけどなぁ 板倉はチェーンのファミレス一軒もないレベルだからなあ

東洋大の朝霞キャンパスも廃止される予定でしたか、朝霞市の必死の繋ぎ止めが成功して板倉キャンパスの学部が朝霞キャンパスへ移転したそうです。 言い換えれば板倉町が朝霞市より良い条件を提示できなかったことでこうなったと言うことですかね。

駅名変更への最も大きな障害は、駅前に商店街や多くの商店があるケースで、「⭕⭕駅前店」「⭕⭕駅前商店街」等の名称変更による不利益(知名度の低下や看板や印刷物の訂正／新調にかかる出費)を嫌い反対意見が噴出した場合で、学芸大学駅などがこれに当たるが、動画を拝見する限り、、、「板倉東洋大前」にはこの障害は全くないw 動画に映っていた看板からすると、ニュータウンは町が主導している政策のようだから普通に考えれば「板倉ニュータウン」への改名だろうが、解説で、関東では割りと知られてる「三県境」に近いということだから、野田線に「アーバンパークライン」の愛称つけちゃう東武でもあるし、「三県境ゲートウェイ」とかもありだろうか？w バブル前夜あたりに端を発する大学キャンパスの郊外／地方移転が、その後の地価下落で都市部へと回帰していることと、今後加速する人口減少による大学そのものの規模縮小や整理統合により、郊外／地方ではキャンパス撤退は間違いなく増える。

だったら「板倉駅」、「板倉町駅」、「板倉ニュータウン駅」とかに変えたらどうなんだ？

東急東横線の学芸大学駅と都立大学駅は大学が存在しないのに其の儘の駅名ですから改名しなくてもいいのでは？

00年入学04年卒の文系OBのため朝霞と白山キャンパスしか知りませんが、当時から神奈川の受験生を増やすための東京集中施策は水面下で動いてましたよ 近年は赤羽キャンパスが出来ましたし、部活動のグラウンドの関係で朝霞、川越の閉鎖や移転は無いでしょうが、朝霞の学部はかなり減りましたから賑わいが無くなり寂しさを感じましたね

東武はまだ住宅販売する気が余り無いんじゃないかな 幸手も凄かったから 20年近く放置しましたしね

ニュータウンは町の名前を冠していますが群馬県が主導のプロジェクトです 町か県のどっちかでももう少し積極性を持って推し進めて欲しかった

首都圏も群馬まで来るとさすがにローカルですね。本当の田舎では30分に１本はまだまだ都会ですが（笑） 札沼線の北海道医療大学と違って存続の危機ではなさそうですが、停車する列車が減るんでしょうか？ ならばニュータウンを南栗橋みたいにリモートワーク向けにしたら発展するかも。

板倉ニュータウン自体が都心からのアクセスがいまいちなのでちょっと厳しいかもしれませんね。

駅名変えるだけでもマネー掛るので そのままのケースもあると思いますが 駅自体に歴史が浅いので 変えなら今ですね。 変えるならシンプルに板倉駅で良いと思います。 数年前に松原団地が無くなって松原団地駅から獨協大学前駅に変わった様に。

結局は東武が悪いのか？東洋大学が悪いのか？板倉町が悪いのか？ いろいろと考えさせられますね…

快速があった頃も1時間に1本しかなかったから使い勝手はかなり悪かったのでは？

都営三田線に乗ると白山駅を利用する若者が多数見受けられます。跡地、研究機関の招致とかできないものですかね。

ニュータウン構想は愚策だったと言い切れるかもしれません 開発費が高くて金蓄えていた年寄りしか家を買えなかった。中途半端に交通の便が良くて街に学生も住まず、高い金かけて誘致した大学も撤退 一番近くの大きな館林厚生病院は産婦人科、小児科、精神科、整形外科がほぼ撤退、夜間診療もなくなり問題ありです 何かあったとき受け入れる病院が近くにありません。こんな街に住みたくないです 誘致した当時の町長が現役か知りませんが、いずれゴーストタウンになりますね

地方に出て行った大学がいくつか戻っていますね。 小田急の本〇木にも青〇大学がありましたが相〇原へ移転しました。 もしかしたら大学・町双方了承の上だったのかも？ 大学は旧来の校舎を建て替える際の代替用地確保。 町はニュータウン造成までにつなぎとして学生及びその消費を呼び込む。 そしてそれぞれ国からの補助金を目当てとした。 それが落ち着いたので都心へ帰ったとか・・・。 知らんけど。

今まであんな所に通わされた人達…

都心のキャンパスを高層ビル化し郊外のキャンパスにある学部を移転の流れはこれから加速されるかも

あまりに的確かつ客観的に情報が述べられていて、余計に寂しさが際立つｗ

白山、朝霞、川越に校舎があったわ。なぜかラグビーの単位があってたまに川越までラグビーしに通ってたわ。文学部だったからずっと白山だったわ。二号館の地下にスラムって呼ばれたサークルボックスがあって、バイト以外は四年間そこにいたよ。 もう40年前です。夜どうし焚き火して酒飲んでたた白山祭。当時の写真みると今じゃ信じられない。文連の見回り隊が新選組の扮装だったよ。

小山の白鴎大学は、ローカル私大でもそれなりに頑張れているのに・・・・・都内白山を中心とした東洋は有名過ぎて、ローカルでは無理か？ 早稲田くらい突き抜けていれば、所沢のど田舎やほとんど群馬の本庄市みたいなところでもやっていけるけど。

北千住への速達性がない時点で人気がないのか快速を廃止したから人気がないのか。どちらにしても住宅を購入した世帯は利便性が上がらないので踏んだり蹴ったりでしょうね。

板倉高校をこっちに移転して板倉高校前でどうでしょう。

確か三県境の測量鋲？一回盗まれてませんでしたっけ？ 手作り感満載ですね

今日のクイズは、都留文科大学前ですね。 一応この駅、上下1本ですが特急止まるんですよね。移転前は大学生の需要があったんでしょうか？

いっその事、板倉町一周駅伝コースでも作って陸上部を連れてきてもらうのはどうですかね。空気よさそうだし。