【わずか6駅8.0㎞】西武多摩川線は東京都とは思えない要素が盛りだくさんだった！ 

この間も是政まで行って多摩川眺めてきました。 西武も東急も多摩川線が好き。どちらも終点までフラッと行ってボーっと多摩川眺めてフラっと帰る…ってやっても 時間を圧迫しないので、一息つくのにちょうどいいです。

武蔵境駅が地上にあった頃は 中央線下りホーム（２番線）の向かい側（３番線）が西武線のりばで 中央線を降りたら そのまま平面乗り換えが可能でした。 『多摩川線』の乗務員さんは 割と定年近いベテランの方が多いそうですね。 他にも 駅員さんなどが『多摩川線』に移動になると「利用客との距離が縮まってふれあいを感じる。」方が多いそうです。

鉄道がどれだけ住民生活に必要なものとわからない人達に廃止せよなんて言われたくないよな。

昔、武蔵境を利用していましたが、西武線のどことも繋がらない路線に違和感しかありませんでしたが成り立ちを知れてなるほど！となりました。 当時、物知りな友人から白糸台では京王の武蔵野台への乗換案内が流れるのに京王からは多摩川線への案内がないと聞いたことがあり寂しい路線だなと感じた記憶があります笑 JR線への乗り換えの足だったり競艇場への足として活躍しているのを知れて、武蔵境を改めて訪れたくなりました。駅前のヨーカドーが青春だったなあ…

西武線よく利用するから西武線動画が一番うれしいです!

こうして見ると都内のローカル線というより他県の地方鉄道って感じですね

飛田給駅から京王バスが多磨駅まで結んでいるので、味スタの混雑を避けるには最適な路線です。

自転車乗せられるの初めて知りました！

普段から通学で多摩川線を利用してるので紹介してくださり嬉しいです！多摩川線って路線が短いのか朝ラッシュでもそこまで混まないので結構楽なんですよね〜

子供の頃、新小金井に親戚の家があったので懐かしく拝見させていただきました。 新小金井駅～多磨駅間の野川沿いのハケの道から、走る多摩川線を見て喜んでました。

東京の中央部を南北に走る貴重な路線で、延伸、接続など充実させればとても利便性のあったのにと思います。 学生時代、多摩駅からちょっと離れたところに住んでいましたので、馴染み深いです。 近辺は、野沢公園、多磨霊園など近く緑も多く人見街道沿いは歴史を感じさせる雰囲気があり不便ながら田舎っぽさもあり魅力的です。 競馬場の南門が閉鎖されていたんですね。知りませんでした。

比較的近い所に長年住んでいたことがあり、沿線周辺を自転車やバイクで走ったことも数えきれないほどありますが、この動画で初めて知ったことが多々ありました。ありがとうございます🙂

つい先日、秩父線横瀬駅に多摩川線車両が１両だけ止まってました。カバーは掛かってなかったけど、もう戻ることは無いんだろうなぁ。

是政駅から南多摩駅までの多摩川散歩良かったですよー。

こういう感じの鉄道沿線に住んでみたい。

終点の是政駅から府中市が京王バスに委託、運行しているコミュニティバス(チュウバス)が京王線府中駅まで運行されています。ただ、30分に１本の運行ですが利用は多いようです。

武蔵境の生まれです。 多磨は昔は多磨墓地前で白糸台は北多磨駅でしたよね。当時は451系の2両編成だったり4両編成だったり懐かしいな。

かつては一大勢力を誇った西武の101系も、ついに風前の灯ですか。時代の流れを感じます。 この短い区間で中央線と別れ、京王線や中央道とクロスオーバーし、競艇場沿いに鄙びた是政駅で折り返す。 見所が結構ある路線ですね😀 東急車がやって来たら、東急多摩川線と間違われそうです😆

実家が是政なので懐かしいっちゃあ懐かしいんですが、私が使ってた頃とは色々変わってて新鮮な感じでした

今日のクイズは、多摩都市モノレールですね。 西武の中では一番マイナーな路線ですかね。乗った事ないので乗ってみたいです。

うちの祖父母は「是政線」呼びだったな…。多磨霊園にお墓があるのでよく乗ったけど、多磨霊園駅(当時)より先是政までは一回乗ったきり。

西武鉄道では異彩を放つ新１０１系運用の路線【他は狭山線】、たまに乗りに行きたくなります。 多磨駅もサイクルトレイン利用可能になってより利用者が増えればと。是政の多摩川河川敷、多摩川競艇場、都立武蔵野公園や野川公園など探訪スポットはありますし新小金井駅至近におにぎり専門店があるので散策のお昼ご飯を仕入れていくのも良いかと。 都会な武蔵境駅も南口から徒歩１０分もかからない所に杵築大社という出雲松平家所縁の神社がありまるで雰囲気の違う武蔵境エリアを味わえます。

一応白糸台で京王線武蔵野台と乗り換えできますよね

沿線の大学に通っていたため、通学で利用していました。都内のローカル線というと地域輸送に徹していつつも多くは複線化されているため、この路線は異端児的な存在といった感じでした。都内を走りながら単線の路線は珍しいです。駅設備こそ大手私鉄の設備でありながら、車両や線路だけ見たら地方私鉄と思う人が多いのではないでしょうか。

武蔵境駅は昔は油そばを食べるために行きました😅多摩川線が走っているのは知っていましたが乗車した事は無いんですが、非常に気になる路線ではありました、車で走っていると偶然、白糸台付近で電車と遭遇した事もあります😊なんかかわいらしい感じです😊

西武鉄道の孤立路線が南に向かい、小田急バスが南口からの京王線方面だけではなく、 北口から中央線の北側へ向かう路線を持つという武蔵境は面白い

サイクルトレイン便利そうで良いです。

国分寺側から府中のにりんかんに行くときに非常に重宝してる路線です。分倍河原経由の多摩霊園は手間と時間がかかるんだよなぁ…。

支線なら絶対に本線に繋がってるはずなんですが単独路線は珍しいですね。流鉄線見たいな感じです。(同じ西武グループ)同じ鉄道会社で単独路線は自分が知ってる鉄道は三岐鉄道(三岐線、北勢線)、弘南鉄道(弘前線、大鰐線)、伊豆箱根鉄道(駿豆線、大雄山線)、関東鉄道ぐらいでしょうか。(他の鉄道会社もあるかも知れませんが)、都会路線なのにサイクルトレインは珍しい(ローカル鉄道ではよくありますね) 西武は池袋線か新宿線のイメージがあるから多摩川線は東京競馬場まで延伸したらこの前の混雑が分散できると思います。西武多摩川線の乗車、撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊

ラッシュ時くらい10分間隔にして欲しいです。日中は15分間隔でも十分な感じですが､何だかんだで東京競馬場とビール工場にも行けたり京王線と乗換ができるので案外便利です。 1番は京王線の駅を武蔵野台と多磨霊園を廃駅にし､白糸台駅近くに京王線の駅を作ったら1番いいんですけど。

沿線から見ると、公営ギャンブル開催日は電車内が真っ黒で驚いた思い出。

是政橋は約10年前まで片道一車線の橋で南武線も高架化しておらず橋を渡った先の踏切でやたら渋滞起こしてた記憶あるわ

🟣多磨駅は「東京外国語大学」駅に変更し､新小金井～多磨の区間には「武蔵野公園」を新設して欲しいね‼️

白糸台と武蔵野台は乗り換えしにくいですよ。一度京王線の線路より遠いところに行って踏み切り渡らないといけないし。 昔からこうだったっけ？

最近、大手→大手への車両譲渡が多いですね。 確か小田急→西武ってありましたよね。

昔は朝夕以外日中は20分間隔で多磨墓地前ですれ違いしてた。今はすべて１２分間隔でいいよね。何十年も前の利用者です。なつかしい。

終着駅である是政の地名は、この地域を開墾した戦国時代の小田原北条氏の部将、井田是政の名が由来となっている。

京王線とクロスするところが一つのハイライトなんですよね。

へー、多磨駅とか是政駅って綺麗になったんですね。

東八道路と交差するあたりに駅があると小金井の運転試験場に行くのに便利になるんですが、作れない理由がなにかあるんでしょうか？

都内で棒線駅なのか・・・。以前、東京外国語大学に行った時に一度だけ使ったことがある。都心にあってむちゃくちゃ便利だったのにね、東京外大。

この路線、こう見えて周りに廃線跡がいっぱいあるんだよな

動画の最初に入線してきた電車のお顔が、昭和の懐かしヒーロー「バロムワン」に似てる😆

武蔵境から先を伸ばすなら「練馬」､是政から先を伸ばすなら「多摩センター」迄 延伸して欲しいな‼️ 脱孤立路線｡

東京競馬場やボートレース多摩川のアクセスラインとして役に立っているけどボートレース場の方には直結口があるからね

東京競馬場南門が閉鎖されたから是政駅も閑散としているんだろうな

7:29 元東急多摩川線。

是政駅、かつて東京競馬場南側出入口が生きていた頃どんな感じか見学がてら見に行った事有ったが競馬非開催時だったのも有り全く人の出入り無く まさにスラムでした(^^ゞ日本を代表する競馬場なのに浦和競馬場非開催時よりずっと😅

1:32 この電車見た時 昭和４０年代にタイムスリップした？？？ と思いましたｗ この電車っていつごろから変わったんですか？

地元民ですが、武蔵境から調布駅北口にバスで行くのと、白糸台で京王に乗り換えて調布駅に行くのと、たいして変わらんので、南北移動にもそんなに使わないですね

警察大学校や東京外語大に行くのに使う電車って感じですね

東京競馬場の南門閉鎖の影響がどれだけあるか気になりますね

8kmを12分で移動できるのは便利。バスだと30分弱の距離。

乗ったこと無かったので動画を見てみたのですが、本当に地方都市のローカル線みたいですね…

西武鉄道 🟦6000系を多摩川線に導入して貰いたい‼️

全般検査輸送を見れたらラッキーです。

伝統的に古い電車の『最後の砦』となる『多摩川線』 窓まわりもベージュ塗りの 黄色いN101系や 赤電（N101系は 赤電の時代後の登場だから 全盛期にこの色で走った事は無かったが）が行き交う風景は『昭和の西武線』そのもの。 奇しくも『多摩川線初の４扉車』が 他社の中古というのも この路線らしいところかもしれません。 関係ないけど 1971年の『帰ってきたウル○ラマン』で 電車が怪獣に襲われた事もありました。

共テの過去問解いてた時に出てきた覚えあるな

是政から伸ばせば競馬場前に駅出来たのにもったいない

南門の廃止は JRAが 西武 よりも 京王 優遇 ゆえ でしょうか レース名 京王杯：春と秋 ずっと 昔から 有り 西武：無い ですし。

新小金井の公園で遊びたいです

その昔大き目のバッグを持ち不安と希望を抱えて乗りましたっけ。多磨駅を降りたときはもう戻らないと決心したものです。入校から18年過ぎ退職はしましたが懐かしさのあまり ゆっくりと拝見させていただきました、ありがとうございます。

多摩川線の車両の検査はどこで？って、JR線を使ってるんですよね

府中市で西武といえばここ

延伸するなら南より西の四谷のほうがよかったかなと思う

小田急車を多摩川線と思ってた！ 甲種を委託回送に出来たのにね！

全国乗り潰しで乗ったな 終点是政からJR南武線南多摩は歩ける距離 是政橋渡ればすぐなんだよな

もしも延伸計画が実現していたら今のようなのどかな雰囲気は味わえなかったことでしょう。

多摩湖線や東急多摩川線に間違われる駅

西武多摩川線『えーっと、内の車両の全検検査の時はJRさんの中央線お借りしま～す。』

是政って人の名前みたいだ

都会の大雄山線てイメージ

賭場（公営競技場）の無断撮影はご法度ですよ