【比較レビュー】ホンダシビック vs トヨタカローラ vs 起亜シード

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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 436

@onaskopp6470 Год назад

今出てるハッチバックの中では、シビックのデザインは頭ひとつ抜けてるように感じる。めちゃくちゃかっこいい

@akito912 Год назад

HONDA好きからしたらcivicが褒められてるの嬉しい

@senasenasenasena835 Год назад

分かるその気持ちーーマジで‼️

@alexale4074 Год назад

この中ではシビックの勝ちでしょうそれにしても内装がゴツいですね

@魚醤-u8r Год назад

シビックの安定感と冒険を同時に楽しめる絶妙なバランスは芸術の域に入ってると思う

@smrg28 Год назад

シビックの0-60mph、今までに見たことないほどの逆サバ読みすぎた。

@daiwawaga3041 Год назад

シビックはもはやDセグに片足突っ込んでるからなぁ立派になりすぎだよカローラも立派になったけどさ

@6ba-fl5 Год назад

日本仕様のシビックにもサンルーフがあれば最高なのにな

@ab.g7456 Год назад

シビックはクラスを越えた質感と走りがとっても良かった印象。

@zx6112 Год назад

これ見てるとシビックは相当良い車みたいだ、ほしくなる

@tomohikoo8949 Год назад

デザインよし、走りよし、実用性高しシビック本当に良いクルマだな。

@rororo-u7h Год назад

欠点は高いぐらい

@FuJi-53 Год назад

...稼ぐか。

@Miyamiya0123 Год назад

日本の道にはデカいとこが難点。カローラスポーツより20cm弱長いし、なんならカローラツーリングよりも5cmぐらい長い。だから後席も荷室も他の2台より飛び抜けて広い。

@daiwawaga3041 Год назад

@@rororo-u7h 乗り出し400万は昔ならオデッセイの最上級グレードのアブソルートが買えた値段なんだよなぁ🤔 日本車の進歩に日本人の給料が追いつかない😭

@mr.3294 Год назад

いつの時代もシビックは優秀だな

@Cure_3leanoR6_エレノアールシックス Год назад

「ホンダの走りが好き」、激しく同感!!

@Ichi-16 Год назад

シビック圧勝で嬉しい。マットありがとう！！！買ってよかった……。納車が楽しみだぜぇ！

@jiyoungjung4824 Год назад

@@temp-0651 何が扇動屋なの？具体的に言って見てお前らの自慢ホンダのヨーロッパ市場シェアが0.６２％だけどこれが扇動なの？ヨーロッパではトヨタホンダ日産の販売台数全部合わせても現代に勝ってないのが扇動なの？お前ら自慢トヨタのbz4xがゴミ箱なのが扇動なの？それでも事実なの？アメリカでレクサスよりジェネシスがもっと高いのが事実なのそれとも嘘なの？お前らのホンダが21年だけでイギリストルコインド工場閉鎖したことが嘘なの？日産が品質捏造の代名詞三菱と共にアメリカでレンタカー会社に安売りしながら延命中のが嘘なの？何が扇動屋なのか言って見て

@Subaruchougoukin2005 Год назад

起亜シード、トップギアの有名人レースで使われてたモデルはホントチープ感ありありだったけど、変わったな～そしてカローラの圧倒的安心感

@TMN7Nemuro Год назад

@mon mon 海外は給料が上がり続けてるからこれでもチープな価格なんでしょうね。英国は賃金の中央値が日本の約2倍なので、500万円の車でも日本人が200万円台の車を買う感覚でしょうから。

@Akasatana12253 Год назад

@@TMN7Nemuro 給料の上がる割合より物価の割合の方が高いらしーよ。

@たんスカ Год назад

@@TMN7Nemuro そもそも物価上昇が半端ないし、低所得層の賃金は追いついてなかったりして苦しい、、、。

@あやせあや-k4y Год назад

なんとかまだ日本が誇る２大メーカーが一歩リードしてるようで一安心だけど起亜の躍進がやばい

@らいどん-o8q Год назад

っていうより、日本人が嫌いだからって理由だけで韓国車や中国車から目を背けてるだけなところもあると思いますね

@さぶ-q5d Год назад

@@らいどん-o8q 間違いない

@Subaruchougoukin2005 Год назад

起亜もアメリカでは着実に販売業績も良いと聞いた事ありますし、ヒュンダイはWRCとかでもいい成績残せてますからね。

@DonBaggy Год назад

@@らいどん-o8q 韓国あんま好きじゃないしヒュンダイはホンダのパクリだと思ってる派だけどN Visionは電気自動車の中で一番カッコいいと思う

@とし-n2r Год назад

@@Subaruchougoukin2005 ヒュンダイはダメだ絶対に　そもそもお金を積んでヒュンダイの名前にしてもらってるだけ

@kitkut8909 Год назад

シビックよさそうね！ワゴンタイプがあれば間違いなく買うんだけど…

@user-gdbgtimp Год назад

日本ならカロスポもシビックもMT選べますね。カロスポは親父の車が点検の時に1.2ターボのモデルが代車で来てたので運転しましたけど、掃除機みたいな音とトルクの無さが残念でした。自分は同クラス車種の現行インプスポーツに乗ってますが、非力なインプスポーツと比較しても結構差がありました。カロスポはハイブリッドの方がストレス無く乗れると思います。ただシートはカロスポの方がサイドサポートがしっかりしててホールド性高いのと、カロスポはMTが用意されててインプより100kg軽いので運転はめちゃくちゃ楽しいです。

@ごうたろう-x2o Год назад

FL1のMT乗りですが、シビック褒めてて、嬉しいかぎりです‼️

@ND-xy7ti Год назад

カローラスポーツは最近ガソリンモデルの1.2Lターボが2.0L NAになって116馬力から170馬力にパワーアップしたのがビッグニュースだと思う。しかもG Xグレードなら値下げ、他のグレードもたった10万円程度の値上げで54馬力のパワーアップ。

@maoti7062 Год назад

シビックはスポーツモードで普通にフル加速すると、リニアシフトが発動して8秒前後。(官能的ではあるけど効率は下がる) ブレーキ踏みながら開始すると、リニアシフトキャンセルされて真のフルパワー状態で6.7秒になるぽいね国内仕様でも同じなんかな？

@sendkazu Год назад

e-HEVが i-MMDと呼ばれていたシステムを初搭載したアコードHV、DAA-CR6を源流に確実に進化して市民権を得た様な嬉しさを感じます。いま私はCV3乗りですが、このシビックHVを運転したないので、どらぐらい素晴らしいのか試乗で体験してみたい！ところで動画内でフル加速時にエンジンでパワーアシストしていると解説していますが間違いだと思います。アクセル踏度15%ぐらいまでの高速巡航の時だけエンジン直結のピストバイクの様な仕組みのはずです。

@さぶ-q5d Год назад

なんかホンダ車褒められたら自分全く関係ないのに嬉しくなる

@ru_i_31 Год назад

わかりみ

@ひかり-f9l2r Год назад

新型ゴルフ（ゴルフ8）は内装プラスチッキーな上に全車マイルドハイブリッド化で無駄に高くなったから、もうハッチバックなら日本勢のを買った方がずっと良いと思いますよ。このクラスで欧州車がベンチマークになる時代はもう終わりました。

@Nata.de.99 Год назад

キアの内装（ダッシュボードまわり）、シトロエンとかスマートみたいにファブリック使ってあげれば奇抜な造形もプラスになりそうあとやっぱシビックかっこいいなぁ…乗りたいなぁ……せっかく日本車で安く買えるしお金貯めていつか乗りたい……

@coyote.2929 Год назад

どれも良い車なんだろうけど、デザインはシビックが一番好みだな

@しょこれー Год назад

civic ehevにレンタカーで乗ったけど内装、走り等リピートしたくらい満足度高かった笑コメントでもcivic人気だね

@sp-gj2bq Год назад

ホントにシビックの内装に惚れた…将来免許取得したら絶対乗ってやる!

@チワワゆうくん Год назад

日本もシビックのような良い車がたくさん売れる市場になって欲しいね。

@年金-h4h Год назад

まあ道路狭いけどね

@tinitini8956 Год назад

日本を切り捨てて、欧米向けに大きくしてターボも付けてして値上げしまくった車が売れるはずありませんアメリカでは最低23000ドル位なので、円安の今は日本より高くなりますがちょっと前の100円台の頃なら90万円程日本の方が高いと言うふざけた商売してるのが今のホンダですよホンダの言い訳としては、日本向けは初めからかなりの装備が付いてるのでそんなに高いわけじゃ無い！ですが、それなら初めから最低グレードで出して客が選べる様にすべきですよね？

@神谷拳児 Год назад

車が国際基準でデカくなっていくほど、日本には合わなくなる。道幅なんてそんな簡単に変わらないのに。

@domodomo7160 Год назад

@@神谷拳児ヨーロッパ、韓国も道狭いけど日本の軽自動車愛は本当にガラパゴスだとしか感じない

@Lebanorfolkisland 4 месяца назад

@@jiyoungjung4824自己紹介ありがとう

@まろまろ-l2m Год назад

今度のシビックのデザインは、すごく素敵。

@Lebanorfolkisland 4 месяца назад

@@jiyoungjung4824お前は存在してる意味が無いんだ

@ぼんくら-n3z Год назад

最近やっとこういう形がシビックなんだなと思えるようになった。

@MT-qr1ty Год назад

シビックホントいいな〜外装も内装も好み過ぎる。

@taku2743 Год назад

トヨタはもちろんすごいし、起亜のレベルにも驚いたが、やっぱりホンダには敵わないね!ホンダはさすがとしか言いようがない。

@774の40 Год назад

シビックはかなりの本気を感じさせるねパワートレインも進化してる

@packirish3256 Год назад

辛口さんが珍しくべた褒めするとうれしくなるよね

@moon77t Год назад

シビックとカロスポの上位グレードでは100万円くらい価格差があるので走行性、内外装の質感に大きな差があるのは当然。ホイールベースはシビック 2,735mm、カロスポ 2,640mm シビックは小回りは利かない。この中で選ぶ場合、お金に余裕があればシビック一択。

@uhoichi Год назад

ずっとシビック乗りたくて色んな試乗動画見たけどどこでも評価高かったからこの間契約してきた。高いし納期長いところはムカつくポイント

@gossam2008 Год назад

カローラもかなり評価高かったのにその上を行くシビックゴルフを超える国民車になってきたのかな

@daiwawaga3041 Год назад

カローラスポーツもいうて2018年デビューの車だからねぇシビックとは微妙にモデルチェンジのサイクルがズレてるね

@youtamm10 Год назад

本田ってEUでのシェアすげえ少ないのにまだ撤退しないのが偉い。

@KamenRingo Год назад

EVとかで逆転できるって考えているんじゃないかな？

@TOKUMEIDESUQ Год назад

EU市場撤退しないのって偉いんですかね…。

@arsenie19 Год назад

@@TOKUMEIDESUQ しゃべんなボンクラ

@sutail1496 Год назад

シビック、デザインも性能も良くてめちゃ欲しい。金ないから無理だけど。

@-Shinonome Год назад

カローラの後部座席は取っ払う事前提に付けたから仕方がない()

@シャナ-x7c Год назад

GRカローラ　モリゾウエディションを前提にした設計は草。

@shimarai4264 Год назад

カローラをベースにモリゾウエディションを作ったのではなく、モリゾウエディションをベースにカローラが作られたのか()

@MizuNekoEX Год назад

@@shimarai4264 まあ半分は間違ってないかもしれません･･･ｗ新型カローラの開発の裏に、社長の支援がガッツリ入ってるので･･･（歴代カローラから乗り継いでいると、作り込みが今までとは違うので）

@shimarai4264 Год назад

@@MizuNekoEX そうなんですかw 昔ながらの大衆車にモリゾウのスポーツ愛を吹き込むなんて変態社長もいいとこですねw

@MizuNekoEX Год назад

@@shimarai4264 カローラ自体が、トヨタの売上の大黒柱ってのも、ある意味大きいのでしょう。長く愛されてる大衆車だけに「胡座をかいては駄目だ」という強い意志が感じられます。開発の話の一つに、わざわざカローラ向けに新型の工作機械などの導入をしたそうで、それにより更に頑丈なボディ・視界周りの改善・良い足周りなどを装着出来る様になったと仰っていました（新型カローラ向けの専用サスペンションも完成度が高くてビックリします。モリゾウ氏の支援の範囲が広い･･･）今の新型カローラは、モリゾウのスポーツ魂だけじゃなく、歴代のカローラ開発スタッフ達の、カローラの商品価値の向上を上げる意思も感じられますね（9代目も凄かったけど、12代目は更に上を行ってる気がします）

@monoris2008 Год назад

シビックはデカいのが難点だね、よりコンパクトな日本仕様のカローラより一回り大きい。日本市場だとこの辺がシビアになって来る。

@abugarcia0026 Год назад

シビックの0/100　6.8秒は速いね

@人道に沿って命の限り善を施 Год назад

0-96です　0-60マイルだから

@fruitysalad1003 Год назад

FL4はほんとにいい車だと思う

@bellbellbell Год назад

シビックE:HEV買ってよかった😊

@kotaro8710 Год назад

イギリスだとカローラ高いですね、日本価格だとシビックが80～100万円くらい高いのでこの結果は当然かなって感じがします。

@健-b2y Год назад

新型タイプRの感想が待ち遠しい。

@かもしか太郎-y3d Год назад

シビックの見た目は本当に良くなったあとandroidautoは無線対応してます

@さかもも-u4q Год назад

５００万って、ホンダ、トヨタは円安大歓迎だな。

@ansorgii Год назад

ちょっと高い気もするけど、次の車はシビックにしようかな。

@Unkoburiburimorimori Год назад

type rのレビューもして欲しいなぁ英国でもtype r売るのだろうか？

@train_and_F1. Год назад

さすがHONDAの技術力日本人として誇れるねこれは。

@yamada_etsurou Год назад

カローラって言う名前を聞いたときの安心感えげつない

@kenkuriken4535 Год назад

14:42 ここの笑い方好き

@うあい-o6e Год назад

カローラとシビックって比べられる対象だったのか。。

@oys9420 Год назад

シビックが良すぎる

@たったあげゆっくり Год назад

シビックはサンルーフもオプションであるんですか？

@fv4005zzz Год назад

日本のハッチバックは名車が多過ぎる海外だとこんなに高いのか

@みやみや-p5n Год назад

ちょうどシビックehevとカローラスポーツで迷ってます。

@OO_Z3 Год назад

シビックでしょ

@みやみや-p5n Год назад

@@OO_Z3 シビックの方が乗りたいんだけど、納期が長いんですよね、、、

@user-GT220 Год назад

納期が長くても毎日のように使うならシビックをオススメしたいです

@無名-x4e Год назад

自宅に充電環境が有るならEHEVが良いんじゃないですかね。無いなら普通のハイブリッドの方が無難かも

@b-ta1517 Год назад

@@無名-x4e eHEVはPHEVじゃないぞ普通のハイブリッド

@nct7259 Год назад

カローラとシビックが500万。。。あちらは全体的に給料が高いのかそれとも… おもちゃみたいなデザインが多かったホンダだが今どきのは純粋なかっこよさを感じるな

@kenkuriken4535 Год назад

あのおもちゃみたいな感じも好きだったんだけどなぁ

@練紅覇-v8s Год назад

まぁ給料約2倍だからね私は1世代前のガンダムっぽいシビックが好みだった

@sirakabasniper2459 Год назад

多分近頃の円安もあると思います

@mrsomas Год назад

そもそも向こうからしたら輸入車になるんだから、輸送費とか円安とか考えたら高くなるのは当たり前では？

@無名-x4e Год назад

@@kenkuriken4535 わかります。現行も良いけど、先代のシビックのデザインめっちゃ好きでした。

@もとやん-h6d Год назад

起亜もトヨタやホンダと比べられる時代が来たんだな

@user-kaminarinet Год назад

このシビックはイギリスで約500万、KIAシードは350万。価格を考えればシードは大健闘でしょう。韓国車がEUで日本車を圧倒しているのが良く分かる。

@yossy_mocha2199 Год назад

シビックe:HEVを注文しているので納車が楽しみ。納期が7ヶ月で手に入るのは来年だけど。

@kinokokinoko9089 Год назад

シビックは海外で人気だね。特にアメリカ。でも日本では人気あまりない

@宮野鑑寿 11 месяцев назад

シビックは純エンジン車種も良いよ。さすがホンダと言えるエンジン。

@山本幸正-t7i Год назад

英語も日本語も分からないから良く分からなかったけど。分かりやすい解説でとても理解できました。

@コウTHORN Год назад

まぁこの中で一番優れてるのはシビックだけど…個人的に自分はカローラの方が好きかな。見た目は好きだし、車の形がハッチバックって感じがして好き。

@ポトフマン-g9h Год назад

まじ最近の日本車デザインいい

@uni4798 Год назад

やはりシビックは完成度が高いね

@七里庵 Год назад

これ見たらcivic欲しくなっちゃうな。

@cho-kichi3984 Год назад

civic e:hev納車まであと約1年ワクワクが止まりません🔥

@いーへぶ Год назад

待ち遠しいですね！僕はあと5ヶ月です、

@degozaru340 Год назад

シビックはいつの時代でも魅力がある。カローラは普通に良く造る。 K国車は長年の使用に耐えるかどうか不明で旧車になって残るかどうかは怪しい。日本とメーカーの信念に差がある。

@クモハ-i6o Год назад

お年寄りの方ですね

@Tom-rt2zx Год назад

ご高齢かな

@ヘロヘロ-y9i Год назад

信念www

@Apple_pie3 Год назад

珍しく日本のほうがデザインかっこいい俺だけか？

@3DA_GJ2AWSKY_D Год назад

やっぱりシビック欲しいです‥ 絶対楽しいはずですw

@ばんちょー対艦 Год назад

起亜かなり良いな、ロゴ変わってからデザインの進歩が速すぎる。

@gx00000 Год назад

いつの間にかロゴかっこよくなった日本車もそろそろ変えないと

@hijoudeguchi Год назад

マツダ3が入っててほしかったけどこの中だとホンダに乗りたい

@jo1379 Год назад

カローラの前席のデザインいいなぁ、赤の差し色がいい起亜は保守的すぎるし、シビックは前衛的すぎちゃうかな

@stiperformance5842 Год назад

そういえばcarwowに全くスバルでないけどイギリスって売ってないんやっけ？

@ヘムヘム-b7c Год назад

韓国車マジで力つけてきたな、ホンダとトヨタはいいけど、日産は焦っても良いんじゃないか？Z新型出したけどやっとだからね？

@出荷待ち Год назад

シビックのグレー色ええな

@channel-mf8zd Год назад

海外仕様はサンルーフがあっていいなぁ

@DownwiththeK 4 месяца назад

シビックはアウディA3とどっちを買おうか最後まで迷った車で、個人的にはカローラが相手なら圧勝だと思ってました

@始祖ドーナツ Год назад

マットってHONDAしかりシビック好きなのかな？

@akakikusu9502 Год назад

この中ならシビック一択

@hase_zero240 Год назад

日本にも2.0LHVはよw 現段階だとレクサスUXのみなので😅 まぁ噂ではそろそろ出るW60プリウスに日本初搭載グレードがあるとの事なので期待したい笑(M20Aの本格的日本導入が始まってくかな) カロスポのシートをFLシビックにノーマルで付いていればもっとスポーティと思うのは私だけ？笑最もMTもこのクラスでシビックとMAZDA 3のみに…涙(カロスポは先月の年改で廃止だが、GRカローラでサプライズに期待(ターボモデルだけでなくNAのエントリーモデルを見てみたい)