【渋谷駅最後の大工事、完遂。】どうやった？山手線のホーム・線路を一気に嵩上げせよ！【STEP5を終電から始発まで】■駅攻略 

工事終わりに記念撮影してるのいいね

運休工事がどうなったか気になってたら､翌日にはアップされて有り難う

はじめてこのチャンネルを視聴しましたが，他の多くのチャンネルがナレーションがやたらゆっくりで，速度を上げて視聴する事が多い中，こちらは小気味よいテンポでナレーションしてくれるので，大変聞きやすかったです，今後の活躍を期待しています，

大変面白い！良い動画をありがとう。

配信を、ありがとうございます。

非常に質の高い動画でタメになりました！ ありがとうございます。

한국에서는 초대형사고가 발생하지 않는 한 생각조차 하지 않을 서비스개선 공사... 이용객의 편의와 안전을 위해 공사를 한 JR이 부럽습니다.

何度見てもよくわからんが、すごいことをやっていることはわかった。

撮影・編集おつかれさまでした！

動画にアップする仕事早いですね。同種の鉄道ネタのサイトたくさんありますけど細かいところまで調べていますね。

しぶや行ったよー❤

渋谷駅 開業の頃 そこは町 らしい 町がない のどかな田園風景 だったようです 狭い 狭い 渋谷川の谷合に 街が発展すれば 人々が多く集まり 駅には 多くの路線が乗り入れ 渋谷駅は 巨大化していった 21世紀の この時期に 駅周辺に 大きな手直しをしておかなければならない事情があったわけですね 工事に当たられた 鉄道会社や関連会社の 技 術 員 の 皆様 大変お疲れ様でした

工事が終わるまで、井の頭線と山手線の乗り換えルートがバリアフリーになってないのが困り物なんですよね。 工事中利用者の事も考えて欲しかった。 今だとエレベーターでいちど外に出ないと行けなくて、雨風に晒されるんですよね。

渋谷駅は工事前と比べると、周辺も大きく変わりましたね。運休を伴う工事はこれで終了みたいですが、残りの改良工事まで無事に終わって便利になると良いですね。

ＮＨＫの解体キングダムでも取り上げられていましたね。見ておりました。😊

What a perfection job. Good workmenship.

あとは本設化してホームドアですね！

自宅から山手線利用には新宿駅(小田急)と渋谷駅(東急)の2ルートあるが、当分の間は新宿駅を利用します。

山手線ホームにはまだ資材置場がありますが完全に工事が完了すると資材も片付けられ広々としたホームに産まれ変わります。

福島駅のことを紹介してくださり、チャンネル登録させていただきました。渋谷駅は北側に１両分乗降口がずれたということは新宿側にずれたということでしょうか？基本的な質問ですいません。

角材とコンパネでなんとかなるもんだな

渋谷駅のシャッターが閉まる瞬間 0:28 何故か アンガールズ ジャカジャカジャカジャーン やってるよ🤣

過去のリリースを見ますと、STEP5の存在は内回りのホーム拡幅のリリースまで明かされてませんでした。 元々上下線でホームが別々ですので、線路＆ホーム移設と嵩上げを同時に行ってもホームに段差ができるわけではないですし、当初の予定では線路＆ホーム移設と嵩上げを同時に行う予定だったが、2日では厳しいことがわかって嵩上げを後回しにしたのではないでしょうか。実際STEP3,4の際は、日曜(2日目)の午後はほとんど作業が終わっていて、作業工程にゆとりがあるように感じました。

福島駅みたいに案内してくれたらいいなぁって思う...

偉い時間が掛かったね😳

電車の動くスピードに合わせてのナレーションなので仕方がない

興味津々大凡の方位方角は朧げなら掴めます、上京したのはS39年？でしたね東急東横は白木屋だった気がします。 東京オリンピックが終わった翌年の記憶があり渋谷を起点に駒沢、代々木と跡地を巡りました。 井の頭線を通勤でよく利用し府中に、地下鉄浅草線も利用し神宮球場に行ったものです。 駅構内の工事に移る様子に完成しても出口に見る行く方向は反対側に進む様な気がしますね。 井の頭側？からの調布行きのバスは重宝して居ました、途中の「東宝」バス停では俳優さんも、の想像逞しく期待していましたね、料金は画一料金だった気がします。

まずは、鉄道社員さん。お疲れ様でした。 個人的には、渋谷駅...永遠に完成しない教会みたいに... ずーっと工事が続くんだろうなぁって思ってしまいますｗ かつて、利用する歳に、身長が高いことを実感するための天井高の壁がなくなったのかｗ

渋谷駅の改装に３０年以上かかるとは…当時は思いもよらなかった。　プラネタリウムが有ったあのビルが老朽化で取り壊し程度だと思っていた。その時からここまでの年月ｗ そして駅ビルやコンコース含めると約３５年かな？大型プロジェクトだった事に今になって驚いています。 今となっては年１程度に訪れる地区となっていて訪れる度変わった場所、変わらない場所とで新鮮さがマシマシで面白かった。

今回の工事の目的は、ホームドア設置に伴うホーム補強もあります。

2030年頃の渋谷駅完成が楽しみです。完成頃は高齢者も今より増えてると思います。 高齢者が増えるのでエスカレーターやエレベーターを増室して欲しいですね。 新宿駅構内のように出入口が分からない迷路の駅です。渋谷駅では迷子にならないような案内表示を期待してます。「携帯電話案内システムなど」 日本のエスカレーターはスピードが遅いのでもう少し早くして欲しいですね！ その他日本のホームドアデザインが美観的に鉄の塊でカッコ良くない。 東南アジア路線のようにガラス張りのお洒落なホームドアで開閉時の安全ランプ点灯「緑」、点滅「オレンジ」や左右には広告動画と鉄道侵入案内や路線図案内などが掲示されてます。 日本渋谷駅も未来的なデザインのホームドア設置をJR東に期待してます。

とりあえず動線がごちゃごちゃになっている構内を 早急に何とかしてほしい

島式ホームとにかく狭い

うーむ、わけが分からない。 関係各社が膨大な調整と検討と設計を重ねて作っていくのだろうなと。 お疲れ様です。

2028年に工事が終わる予定だから、まだまだでしょ？

日本だからかな、東京だから、上手くいったんかな、

地方出身者からすると、やはり東京の象徴って渋谷なんだよなぁ。 丸の内でも銀座でも六本木でも新宿でもなく、渋谷なんだよなぁ。

There's absolutely no way a North American city would ever dare to consider this kind of work. The budget would go explode out of control even before construction started. Even the very best exemples of transit in North America just don't come anywhere close to the what Japan has achieved.

動画のレベルは高いと思いますが、ナレーションの読むスピードが速すぎます。聞き取りにくいですね。まあ、時間の関係で、たくさんの情報量を詰め込むので、仕方ないでしょうが、もう少し、ゆっくり読んでください。