【特急の天国と地獄】特急スーパーはくとに乗りべき理由。上郡→鳥取 

このスーパーはくとですが現在の京都－姫路間を廃止し全スーパーはくとを姫路折り返しとする話が出ているとか。西日本からしたら京阪神方面から従来のスーパーはくとを利用していた客には「山陽新幹線に姫路まで乗ってスーパーはくとに乗り換えろ」と言いたいのでしょうが、たぶんそうなると京阪神方面からは乗り換えの手間のない高速バスにごっそりと客を持っていかれるのでしょうな。

はくとが生首で走れるんだし、試しに1回くらいはくとの非貫通先頭車をつけて試運転してほしいなぁ… 智頭急行のおかげで旅行するときに鳥取が近く感じるからはくと・いなばは未来永劫走り続けてほしい

岡山市内の踏切で187系見るとクソ速く感じる山陽本線走る数少ない特急だから応援してます

車掌さん風アナウンスで見ていて心地よかったです。また乗りたいなぁと思います(笑)

キハ187 も新快速みたいに角を丸めてたら制限速度はちょっとは上げられたかなと思ふ

キハ187は元国鉄常務だった当時の島根県知事と、社長含めて全員が元国鉄で部下だったJR西日本国鉄時代採用組の合作ですよ。

地味に誤字多くて草

WiFiはあるにはあるけど、智頭急行線内はもちろん都市部でも速度遅すぎてWeb辛うじて開けるぐらいやから、動画見るのとかには向かんのよな。それがあるにしてもコンセント付いてたり自販機あるのはデカいけど。

語尾が思いっきし上がるのオモロ

トンネルのせいで高性能を活かせないその残念さと、普通列車みたいな短くてダサい見た目が逆に愛くるしく思えてくる

明石在住のためスーパーはくとは京阪神エリアで利用していたので、鳥取行く際はあえて上郡からスーパーいなば号を利用してみましたが、狭くて人が多くて乗り心地も悪くもう二度と乗りません。

スーパーはくとの姫路からの短縮運転はまあないでしょ。姫路からの新幹線乗り継ぎ割引もJRとしては廃止したかったみたいだが、智頭急行が反対したから姫路の乗り継ぎ割引は継続するようになりましたから。

佐用の字が作用になっています。スマホの入力だと「さよ」と入力すると作用の文字が出てしまうんですよね。

187系はJR西日本がスーパーいなば用に先頭車だけ増備してでも減速を回避できんのかな？ 3両編成だと130㎞/h出せるようになるけど供給過剰か？

スーパーいなばやスーパーおきのキハ187系は２両編成が多すぎて「特急なのか？」というくらい座席が少なすぎる💦 スーパーおきに乗ったときは、指定席には座れたけど、帰りの切符で指定席を買おうとすると、委託のおばちゃんから「指定席の席に乗ってれば、車掌さんに言えば買えるよー」と何もなく「騙されたー」と思った笑 まあ、始発駅から往復で指定席券を買えばよかったのに、途中から指定席券を買えるはずないよなと、その日に思い反省したの覚えとるな〜笑 まあ、いなばやおきの3両編成は滅多にないから、当時は入口で座ったわ笑 キハ187系はクソ過ぎた笑 でも、スーパーはくとは乗る価値ありそうだし、もう智頭急行版新幹線だな笑 ぜひ、乗ってみたいものだ。

いなばも四国新幹線みたいな改造すれば多少はスピードアップできるかな？

今まではたんまり儲けて良かったけど、これからは苦しくなる そこからどうするか

はくとに4歳の頃よく乗った。とてもいい思い出があります。石川に引っ越してからはくとに乗れなかった。まだ時間があったら乗りに行くね

出来ればはくとが新型車両になったら今のはくとをいなばにしてくれたらいいなー

up主さん、トークに磨きが掛かって来ましたね。 ところで これは少し昔の話になりますが、「スーパーはくと」の男子専用トイレの臭いが異常に きつくて、往生した経験があるのですが、流石に現在は、もう大丈夫なのでしょうか？ 「スーパーいなば」も、鳥取～上郡間のみ乗車したことがありますが、wifiの無い時代 だったので、普通に快適でしたよ。しかし、あの顔だけは何とかならんかいな！

Wi-Fiが使えてコンセントがあって ウォシュレットとか自動販売機もあるって 電車の特急でもそんなに 存在しませんね…。(@o@) 私が知っているのは近鉄の アーバンライナーとか 伊勢志摩ライナー、しまかぜ、 ひのとりくらいです…。(ω・ )ゝ

作用☒ 佐用○ Wi-fiスピードはウェブ検索なら問題ない程度

キハ187 HOT7000貫通型のOEMで作ればよかったのにw どっちも検査は後藤だろ？ メンテナンスコストも下がったのに

キハ187は四国新幹線みたいな鼻をつければいいんでね？？

益田から鳥取に行くすーぱーおきもキハ１８７系なんですが、こいつは朝5時に益田発ですが、最高速１２０ｋｍ以上出しまして、益田鳥取間4時間切ります。

乗りべき、って初めて見たんだけど方言なのか

はくとは速いけど振り子式で揺れるし、狭いトンネルもぶっ飛ばしたまま突っ込むので気圧の変化がすごくてちょっとしんどいです（笑）

「いなば」と「はくと」の格差エグいな😅

戦×恋(ヴァルラヴ)、ついに完結

聞きやすいです！

キハ187も周りをキュッと丸めたら速く走れたのかな。 設計に金掛けたく無かったのだろうね。

鉄道関係者が出してる著書で最高時速160キロって書いてるのみたことない。ネットで噂が独り歩きしてるだけの可能性が高い。同じ小松製でこれと同じ1994年運転開始の281ですら設計最高速度は140キロなのにな。

諸悪の根源国鉄で草

因美線では、振り子機能は使ってないのでは？

智頭急行の沿線住民すけど、187ダサいですか？新車で出た時「気動車もここまで進化したか～」と感動し、俺はずっと好きだけどなぁ～。山陰本線がメインの設定で製造したんだから、トンネル120キロでも別に良くないすか？たかだか岡山⇔鳥取の距離ですやん、速達性は今で十分です。WiFiも要らんし。181いなば・はくとの時代は遅いうるさいでしたわ。 7000はトンネル内気圧でガラス割れるか心配になります。新型7000は新潟か近畿車輛か、どっちになるかな～

7:45w

智頭急行、社長が変わったのですね。

しおじさんの別名、スーツさんの毒舌ver

テロップの「作用」は「佐用」の間違い。

びわこエクスプレスの静かな特急サンダーバードと騒がしい特急はまかぜと有るような物ですね。

エンジンを入れ替えたらはくとやばくなりそうｗｗｗｗ

さよ　の字幕？誤字や ✗作用→○佐用

加速は187の方が間違いなく上😊

凄い兎と凄く無い兎で差が有りますが、飛ばすには、問題が有るから、程々にしてるんですね？。

2024年3月16日ダイヤ改正 スーパーはくと スーパーいなば スーパーまつかぜ スーパーおき 全て全車指定席化。

瑞鶴　加隈亜衣

キハ187は顔が通勤電車並みのぺったんこ一般型ならかっこいいが特急型にすれば電化しなかったのが大きな間違いだったと思う。

キハ187系はダサイ形ですね。もう少し特急らしい形にして基本3両編成にして欲しい。

上郡町⇔鳥取市の流動なら一番便利なのは自家用車やろな、どっちの市町村も車は一人一台社会。

スーパー物置

187系が三ノ宮で阪急電車と並べば些か格好悪い😢😢

性能のよさは外見に現れる。「トンネルドン」のような以前から知られている有名な事象を考慮できなかった時点で、キハ187系の性能は劣っていると言わざるをえない。いくら強力なエンジンを搭載していても、その性能を十分に発揮できないのは残念すぎる。 前面の改造で済むなら（前面のかたちを変更するのがそれほど大変でなければ）、いまからでも改良できないものか。ただ、トンネル侵入時の速度を上げても、所要時間がそれほど変らないなら、やはり放置だろうか。

俺キハ１８７系好きなんだが・・ ダサいとか地獄とか馬鹿にしているの？ どっちもかっこいいぜ

正直乗ってしまえばいなばもはくとも大差ないと思うのだが・・・ キハ187の前面形状も良くネタにされるけど、平妻形状でも塗分けたカラーリングでいくらでも印象変えられるのにと思うのだが

作用駅じゃなくて佐用駅だよ ぼくは佐用町住んでるけどよく友達と佐用駅で写真取りに行く あとぼくは子どもだからね

キハ187まじでダサいと思う。 形もだけど個人的にあのライトがかっこ悪い。

ブサイクなキハ１８７と、スーパーはくとも、国鉄顔のキハ１８９に置き換えれば！