【特急並みの停車駅】中央線の通勤特快に乗ってきた。 

通勤特快の停車駅の少なさは尋常じゃないですね。三鷹通過ってだけあるので僕は中央線ユーザーとはいえ一度も乗ったことがありませんが、確かに武蔵境あたりから鈍くなっている印象があります。

これ間違えて乗って、入試間に合わなかったの思い出した。

体調のすぐれないお客様は平日朝の中央線なんか乗らないほうがいいと思うぞ、押しつぶされてほんとに気持ち悪くなるから

中央線の通勤特快とは ・平日の朝の上りだけ運行 ・高尾から新宿までの停車駅が八王子と立川と国分寺だけで、三鷹と中野は通過する ・国分寺から新宿まではノンストップで約25〜30分の間、超満員の状態でドアが開かない状態になる ・その為、停車駅や車内では体調の優れないお客様や通勤通学に慣れないお客様に対して快速電車の利用を勧められる その様な特殊な種別の電車です

停車駅が少ない「だけ」で 速度はこの上なく無能

こんなん見てたら大阪は恵まれてるな。

遅刻しそうなときに数分でも早くなることを願って国分寺から通勤特快を使う民です。 通勤ラッシュの過密状態が30分近く続くのはホントに地獄ですよね(笑) 一度、新宿まであと少しというところで車内で倒れこむ方を見た記憶があります。 コロナ禍で換気されるようになるまでは、これでもかというほど二酸化炭素濃度が高かった気がします。 新宿でドアが開いたときの解放感は最高ですね！

中央快速線はJR東日本で唯一、【通勤快速】が速くないイメージがある路線。

国分寺停車前の車掌さんの放送親切ですね。

新快速「おっそww」

西側の多摩地域に住む人々を優遇する為に設けられた種別だから、速達性よりも車内の混雑を少しでも和らげる為に国分寺から先は止まらないって事でしょうね。 新宿まで車内の人の動きが無いってだけでも煩わしさは減るしね。

やはり三鷹辺りかなりノロノロ走るんですね。中野8時30分台に通過するやつだと中野かなり飛ばして通過していきますよ！(遅れ具合によりますが)

国分寺から三鷹まではそこそこ飛ばしてくれます。 複々線になる三鷹から速度が落ち始めます。先行列車の関係で中野まで停止信号で止まることがあります。 その間にガラガラの各駅停車が抜かしていくこともあります。速度が上がらないまま中野に行きます。 中野を過ぎるとそれまでが嘘のように飛ばします。 三鷹から御茶ノ水は緩急分離されているのに、とある三駅の急行線にも速達列車を停める覚書を書かされた国鉄が不憫。 平日の快速は快速じゃない。土日祝日の快速が快速だと思っている。

がみさん、大隅君🙇🙇🙇お疲れ様です!!がみさんの通勤快特の中央線、長旅お疲れ様です🙇🙇🙇中央線は乗ったことはあるけど、中央線の通勤快特はのったことなくて、中央線の素晴らしさが分かりましたがみさん大隅君ありがとうございます🙇🙇🙇

平日朝5本ある通勤特快のうちの最終便ですね。この便の速達性はまだマシですが、ほかの4本は立川→新宿(27.2㎞)が34分程度と遅いですし、特に立川7時台の2本の通勤特快は立川到着前の時点ですでに激混みなので、ときどき体調を崩す人が出ます。先行列車を抜かす駅も4駅程度なので、過密運転の中央線では抜かしてもまたその前の電車に追い付いてしまうんですよね…。 東小金井で抜かす便は武蔵境から、抜かさない便は東小金井から前が詰まってノロノロです。

特快とは名ばかりの忍耐列車・・だけど、好位置に立てれば無の境地で新宿へ ただしお腹が痛くなったりしたら地獄

大月から乗るとゆっくり寝れる。

これでグリーン車に乗ったら快適やろうな～

通勤特快は体調だけじゃなく先行列車の詰めすぎて徐行することもある(＾ω＾Ｕ)

三鷹駅過ぎて気がつきましたね～武蔵小金井駅～～止まらない？あまり中央特快乗らないので～神田駅から乗りましたね～～居ねむりです

停車駅少ない割には高尾から新宿まで48分ってw

ATOS聞くと落ち着く

こんなに凄いんですね。トイレあっても行けないでしょうし、トイレのスペースで無駄に混雑悪化させるだけでしょうからね。初めて知りました。

国分寺前の車掌の放送が声が小さすぎて聞こえないなｗ

めっちゃ速いですね。!

中央線快速は各駅停車だからなあ。

東中野、大久保も通過駅扱いだから正確には国分寺出ると12駅通過

無茶な話ですが、特急と通勤特快の専用の線路を作って欲しい笑

時々、車掌が新宿まで20分ほど停まりませんので少しでも体調が良くない方は快速をご利用くださいというアナウンスがあります

近鉄大阪線の快速急行の五位堂〜鶴橋間18駅連続通過もすごいよね。 車内に閉じ込められる時間は中央線の通勤特快より短い20分くらいだけど。 追加料金がかからない種別でこれより多くの駅数を連続通過する列車って他にあるのかな？

豊田駅の通過怖いほどスピード出していますね😅

中央線発車の通勤特快3本しかないから混雑するのもあるんだよなぁ

快速を越えて急行列車ですね！

国分寺～新宿間の速さ凄いですよね！！

私がいつも疑問に思うのは朝の中野での快速の7番線での通勤特快と特急の通過待ちですね。特急は大抵が次の新宿止まりですし通勤特快も次の新宿から停車駅が同じなのになんで通過待ちをするのか疑問です。

なんか東京の電車の放送とか走る音聞くとワクワクする（田舎の人感ハンパないw）

通勤特快はもっとスピードだしてほしい。

杉並三駅どうにかならないのですかね。

今は、長距離の普通は高尾発になっているが、以前は新宿発で、新宿、立川、八王子、高尾、高尾以遠の各駅で、特別快速より、普通が一番早かった。

これ乗る前にがみ氏にたっぷりと水分補給させたいw

放送で、「新宿まで停まりません。」って言うことは、国分寺の次は代々木か四ッ谷と言うことになってしまいますよね。

国分寺から新宿飛ばすとか最強だ

高架化した時復復線にすればよかったのにね！

すごい停車駅だ...

国分寺の駅でも、体調の悪い人は快速を、とアナウンスしておりますよ。

確かに体調悪い人は乗らない方が良いですね。あとは、トイレが近い人。私はお腹がユルいのでだめです笑

以前、三鷹から黄色に乗り換えるつもりで無知のまま国分寺から乗ってしまいました。駅放送もよく聞かず、乗ってから初めて『次は、新宿です。』の放送を認識して『あ、、、』でしたw 私が乗ったときは時間帯の割にだいぶ空いているように思えました。例のごとく三鷹あたりから超ノロノロだったので、空いている理由がわかりましたw 遠近分離のためとはいえ、30分以上ドアが開かないのは急激な腹痛に襲われたら最悪ですね。

トイレを我慢できる力がある20代では通勤特快毎朝のっていましたが。最近は乗る前にトイレにいける時だけ乗るようにしています。

横浜通過の東海道線を見習って 三鷹を停車にして 三鷹の次は御茶ノ水でいいと思う笑笑

国分寺から新宿まで止まらないのが驚き！三鷹は中央・総武線の始発で、中野は直通先？の東京メトロ東西線の始発。恐ろしい😱

通勤特快にグリーン車付いてたら、 混雑緩和できると思いますが、グリーンデッキの方もパンパンになると思います。なので、効果はどうなのかってとこです、それと、グリーン付いたとしても、2両じゃ足りませんので4両にした方がいいと思います。しかし、 両数が増えると思うし、ホーム入り切るかの問題だと思います、混雑がなくなることを祈るしかないと思います。

複複線にしないと、通勤特快の良さがなかなか出せませんよね❗ 毎日、通勤で、使用していますけど、京葉線通勤快速や、埼京線の様に、なって欲しいです❗

UP主さんが恐らく生まれる前には、中央線には「通勤特快」よりも駅を飛ばす「普通列車」がありました。何を隠そう、新宿の次は立川までノンストップだったのです。 なので、25年以上前は、中央線には「各駅停車」と「快速」と「普通列車」があり、「普通」なのに「快速」より駅を飛ばしていた、そんな時代でした (^_^)

いっそのこと上野東京ラインや湘南新宿ラインみたいにクロスシート＆トイレ＆グリーン車付きにしてほしい。

国分寺から新宿行く人が多いからこの種別が出たんだろうね

通勤特快乗ってみたいな

トイレが設置されたら、『体調が優れない方はご遠慮ください』って言う放送は言わないんだろうな

宇都宮線が大宮まで、常磐線が取手まで、総武線が千葉まで複々線なのに、なぜ中央線は三鷹までなのか？それだけ中央線って低く見られてたのかな？本来、立川まで複々線であるべき路線だと思うけどなあ。

東京行きの通勤特快は国分寺の次は新宿まで1駅も止まらなかったんですかがみさん

平日1本だけ存在する高尾始発の通勤特快のリポートですね。確かに体調不良の方は乗らないで欲しいアナウンスが流れます。それでもやはり無理して乗る人がいるようで、前に三鷹駅通過寸前に2名の急病人が出て数分間三鷹で足止めを受けたことがあります。

豊田駅結構な速度で通過していますね！

「国分寺の次は、新宿に止まります」じゃなくて「国分寺の次は、新宿まで止まりません」かぁ… 京葉線通勤快速や東海道線通勤快速も使って良さそう（京葉線通勤快速は下りは新木場手前、上りは蘇我手前、東海道線通勤快速は品川手前）

お腹が弱い方には向かない列車ですね。トイレがいずれつけば改善されますが

中央線の通勤特快はこんなに止まる駅少ないのに丸の内線は一体何駅止まったら気が済むんだって感じだ

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通勤と書いているが、東京駅に9時30分ごろ着いたら、もう遅刻ですね。9時出勤なので、通勤には使えません。

都知事の方針なのでしょうか？グリーン車の2両増結は混雑緩和に成るでしょうか？

三鷹～中野間をどうにかして欲しいところですね。

せめて朝の時間帯だけでも杉並三駅は通過にしてほしい。 そうしたらノロノロ運転は多少良くなるのでは？

今はトイレついてるから安心ですね（）

奥羽本線の秋田県701系普通の停車駅間距離、京急の快特など首都圏私鉄特急・中央線特快・京葉線快速の通過駅間距離よりもかなり長い!!(*_*)

豊田車両センターのとこに一瞬だけ201系が見えたような

こんばんは。 私は、この通勤特快に乗ったことはないですが、停車駅が少ない割には、平日朝ラッシュの性格上、どうしてもスピードダウンになってしまいますよね。🚃💨

杉並三駅が快速通過になれば，通勤特快もスムーズに走れるでしょうね。 各停6本/hにも関わらず，日中でも優等がノロノロ運転の小田急・相鉄に比べたら羨ましいです。

国分寺から新宿長いのか… しょんべん行きたくなったら…中央線のE233ってトイレ無いよな

なぜ最初の方は他の動画みたいに話さなかったのですか？

通過駅多いのにノロノロ運転

通過はするが時間は普通の特別快速よりかかる のろのろ運転

京葉線通勤快速の方が速度も時間もかなり速いですね 通勤特快に乗ったことはありませんが、結構鈍いとよく聞きますねw 速達性よりは遠近分離の方が目的なんでしょうね

この電車は高尾から乗る人はほとんど寝てるんだろうな

この停車駅の少なさは異常 でも近郊から都心に向かう人は混まなくてすむ！

始発駅はどこですか？

東京に憧れてた田舎民だけどなんかあんまり行きたくなくなっちゃった

首都圏のJR線は通勤○○系の快速列車が本来の快速のあるべき姿。

この日遅延多くね？

中央線は八王子あたりまで複々線にしたほうがいい。

特急並みやん ヤベェ

体調優れない人は…って、無理して乗るなってことなんだろうな。 好きで具合悪くなる人なんていないだろうし、それにどうしても所用で出なきゃならん人もいるんだろうけど、急病人騒ぎで止められるのは動かす方も他の乗客にもたまったもんじゃないしだろうしね。

西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺(杉並三駅)は新宿とか東京に急ぐ時にちょくちょく止まられるとイライラするからJRには終日通過にしてほしいところ。そしたら通勤特快も今よりスピードアップできるんですがねぇ・・・

過密ダイヤで、列車と列車の間隔が狭いからですね

速達ってより遠距離乗る人とか いちいちドアが空いたら 付近の人が一回降りるとか 混んでたらドア閉めるのも大変だし ってことかな

拝島から東京遊びにいくのによくつかってました。30~40ほどかかりましたね。地元富山では当たり前ですがないです（笑）

がみさん。 編集ってどのように、やっていますか。 回答、待っています。!!

新快速の京都〜新大阪とほぼ同じ時間だ。

撮影日1月25日ですかね

相鉄直通線も15分間長いです

吉祥寺で前の低速東京行きに追い付きます。中野まで退避設備がないのがw

車内での会話、オウム返しのような会話

関西の新快速と比べると、速度はかなり遅いな。しかし、過密ダイヤをくぐり抜けて走行してるのは、こちらにはないからそこに魅力を感じる👍特急あずさやかいじも、この区間ではノロノロ運転なのは、おもろい。

国分寺から新宿ノンストップだよね