【超過酷！27分無停車】通勤特快なのに中古の209系がやってきた 

209系のこの音、懐かしい、そして好きです！ 貴重な動画に感謝👍

通勤特快はあくまで遠近分離のための種別と考えていいと思います。 立川まで複々線化するか杉並三駅通過にしないと速達性は見込めないかと…

撮影お疲れ様です。 すごく激レアですね。 ぜひ乗ってみたいｗ

常磐線沿線住民です。元常磐緩行線用209系、常磐線でもレア編成でしたが、中央快速線に転属し、活躍すると聞いて喜んでおりました。中央線、通勤特快での運用レポート、有り難うございました。

元地下鉄乗り入れ用車両が駅間がエグい中央線の通勤特快の運用入るとは()

撮影お疲れさまでした。 学生時代に八王子から四ッ谷まで通勤特快を利用したことがありますが、どうしても前を走る快速に追いついてしまうため、国分寺・三鷹と中野の手前でノロノロ運転 になりますよね。。昔から変わらずです。 国分寺→新宿は、混雑も激しく身動き取れないときもありましたので、いつも以上に長く、大変だった記憶があります。

11:17　杉並3駅に止めるから、快速は混んで遅れるんだよなぁ～　三鷹から東京方面の利用客は各駅停車に乗ってほしい

10:55 国分寺〜新宿間は京都〜高槻とほぼ同じ距離なのに所要時間は新快速の2倍という。（普通電車でほぼ同じ時間）

国分寺から乗車する者です。 通勤特快は武蔵小金井〜中野で誰も乗ってこず、特快と比較して空いているのですごく好きです！めちゃくちゃノロノロ運転ですけどね🥲

音だけ聞くとリニューアル前のE217系音とそっくりだから懐かしい。 ただこの27分間、「トイレ〜」と思ってた人は1人はいるはず。

常磐線、千代田線で運用されていた時に毎朝通学で使ってました。 満員電車の中ですが209の特殊な音には楽しませて貰いました笑

電車に乗ってて隣の駅で急病人が〜とか言っててそのまま電車乗ってたら隣の駅のホームがゲロまみれでトラウマになった

209系の磁励音懐かしいなぁ！ まだ高崎線が115系と211系で走っていた頃は、東京に出かけると上野から乗り換える209系の京浜東北線に都会感を感じずにはいられませんでした。

やはり、レア感がサイコーですね！

対応してるんですね！！

通勤特快という恐怖の種別 中央線を走る209系 かつてはメトロ直通対応車両として

209系レア車なのにましてや最上位種別である通勤特快に充当されるなんてレア度MAXですね、VVVFインバータ制御音は、癖になります。

国分寺から通勤で使ってますけど速達性は残念なものの途中駅での乗降がないのが快適ですね。 10駅通過なのでその間車内で人の動きがなく、静かに過ごせるのがよいです。

同じ209系でも共通運用のケヨ34は車内の電光掲示板も快速(外房線内の通過有り無しも含む)や通勤快速にちゃんと対応しているから、トタ81・トタ82はあくまでも快速の固定運用であることがわかりますね。

レア車両のレア運用と鉄オタにはありがたい内容でしたが日頃利用している方々にとっては嬉しくないでしょうね…

901系から改番され209系が誕生し都心部で乗れるのは中央線？くらいになり寂しくなってまいりました😢 小生中央・総武線沿線ですので中央線快速は眺める側でして運が良いと209系1000番台に遭遇します🚃✨ 映像の最後お茶の水駅で81編成とすれ違いましたねぇ✨ 素敵な動画ありがとうございます🙏

新宿駅で結構みるなぁー 毎回すごいと思ってる

昔、常磐線の頃の209系に乗ったことがあるので、また乗ってみたいですね。 最近自分私鉄に乗ってるので、 たまにはこの電車に乗りにJR乗ろうかな笑

イチコメ❗ 209系自分も乗ってみたいな なかなか出会えない…😢

今日は、荻窪！ 前回の西武6000系に引き続き今回も2編成しかないレア車両に乗りましたね！

通勤特快は新宿や東京に少しでも早く行くのが目的ではなく、停車駅を少なくしてドアの開閉を減らして乗客の負担を軽減するのが狙いでは？と思います。 また、E233の自動放送では国分寺停車前は「国分寺の次は新宿に止まります」ではなく、「国分寺の次は新宿まで止まりません」のアナウンスが特別な種別を意味してると思います。

209系での通勤特快とか激レアなのに乗れたのは国分寺～新宿間の地獄を乗り越えたのも含めいい思い出になったと思います。 三鷹～中野間は通勤特快よりも各駅停車の方が速かったと言うオチまでついてきましたね。 三鷹～中野間の複々線は世界一の失敗作だとか。国鉄民営化が先か土曜日も快速通過のどちらが先かは忘れましたが、快速線の例の３駅はその時のタイミングで撤去したかったねと思いました。 通勤特快はある意味で例の３駅対策のために無理して作った種別なのもよくわかりました。

更に混雑が酷くなりそう。

激レアレポートをありがとうございます。 この通勤特快、朝最後のものでしょう。急病人発生でダイヤが乱れ、利用者としてはたまったものではなかったと思いますが、もっと混雑をする時間帯を走る（２０１９年春ごろよりドイツに住んでいるため、そのときまでの傾向しかわかりません）であろう時間帯の通勤特快にあたらなかったのは、まだ良かったのではないでしょうか。でもE233の前は車体がもっとせまい２０１だったので、当時りようしていたみなさまは、ほんとうによくやっていたと思います。

中央線で走っている209系は元常磐緩行線を走っていた電車です

私が子供の頃は新宿発の普通列車115系山スカ色が走っていました。 松本行や長野行きで新宿を出ると立川まで停まりませんし、日野、豊田を通過して八王子停車で西八王子を通過して高尾に停車でした。 この通勤特快の国分寺停車以外は同じですね。 因みに全ての急行アルプスは新宿の次は立川を通過して八王子停車でした。 かいじも当時はアルプスより格下の急行で立川停車でしたね。 よく山スカの松本行きで旅をしたものです。 勿論、八王子までノンストップの急行アルプスも利用してました。 大人になってからはスーパーあずさを出張の為の通勤電車として何往復乗ったかわかりません。

最寄り駅ではないけど高円寺駅付近におるけど ここの三駅は全部通過して その代わり 全列車 青梅か大月駅行にしてほしいな 立川駅の人口分散もまた期待できるのでは？

通勤特快、下りにも設定してくれないかなぁ

「あれ？朝だけじゃなかったっけ？？」と思うことが何度かありました(秋葉原万世橋通過と高尾駅停車での目撃で)。日中〜夜で見れるのは本当にレア運用ですよね。 三菱GTOサウンド特有の変速してるみたいな音が好きだから別に問題は無いですが、LCD無かったりシートや車内の設備的に外れ感あるのはしょうがない所。

いきたんさん、通勤特快乗車お疲れさまでした。 209系は中央快速線での運用が終了したらどうなるんでしょうか？ 次は武蔵野線への移籍になるんでしょうか？

通勤特快に209系はなかなかすごいですね。乗ってみたいですね。

通勤特快に、209系が充当されるだけでも鉄道好きにはたまりませんが、急病人発生で遅れてしまうとは！利用されたお客様もたまりませんでしたね・・・・。激レア車両の激レア運用リポート有難うございます。（自分は中央線で209を見かけたことがありません） では、スタート地点のやまだたかおではなく、高尾からの行先！ 東京　三鷹　武蔵小金井　立川　大月　甲府　小淵沢　松本　河口湖　高尾山口　新宿　桜上水　調布　府中　高幡不動　北野 高尾駅で見られる種別 通勤特快　中央特快　通勤快速　快速　各駅停車　特急　準特急　急行 かつて「中央ライナー」は高尾発着だったのに「はちおうじ」に取って代わられましたね。京王電鉄さん、「京王ライナー」高尾線でやったらJRの客を奪うことができるかも？！ 失礼しました。では、間違い探しいってみよう！？

13:13この時間帯は2本の209系が両方とも出払ってるんですね

最近八王子の踏切で高尾に行った209を見たのは珍しかったのか.....

この間、この車両の中央特快に乗ったよ～ビックリしました。

8時36分発って確か最速やんw

中央線209系1000番台のカッ飛びな走り、そして　これが本能解放の姿(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)

２０９系は、朝ラッシュ時は下りに使用してるのとばかり思ってました。

抜きつ抜かれつの対緩行線バトルは中央線快速と総武線快速の名物みたいなもの ただ総武線と違って緩行線のスカスカ具合が快速客の精神を地味に削り取りにくる ただこの列車は通勤特快最終便で新宿着でさえ9時半近くと実質ラッシュ外のかなり恵まれた労働環境（少なくとも始業時間だけは）にいる皆様の便なのでまだマシな方

次の行き先がズレてるの面白いですね

乗り心地とか急病人による遅れは致し方ないとして、車内表示が嘘ってのはダメでしょう･･･^^;

209系は固定時間に運行されて居るから女性専用車は設定されて居ないのですね！因みに女性専用車は健常男性も勿論乗れますけど209系は先頭車で女性専用車が設定されて居ないから運転士や駅員や女性乗客に何も言われずに気持ち良く前面展望が楽しめるのは凄く素晴らしいですね！

13:30 確か、所要時間の表では中央特快と青梅特快が通勤特快より速かったはずです。

驚異のE205系、キター（≧▽≦）‼ 超激レアです‼ 元常磐線209系ですからね！ いい通勤特快でのリポート、ありがとうございます😃

レアなGTOモーター　通勤特快209系　珍しいです

13：27頃に反対側に209系いたな

このモーター音は昔の電車でGO!でよく聞いてました

車掌さん、２０９系の【西八王子】の表示に気付いていないんでしょうね。乗客の誰かが、知らせてくれれば訂正放送を流すと思われますが・・・。シートが固いので、通勤特快にしては、きついと思います。

JRさん1割乗れる人数が少ないのに割り当てるとか〆る気満々やん 本気を見せるなら、青梅からやで。

国分寺→新宿 : 27分狭い車内に缶詰め😭😭 密室内に動物を閉じ込めると自律神経が狂います😓😓

ちなみにこの車両座席が硬いです。

知り合いの車掌の話だと、通勤特快は車内で倒れたり具合の悪くなる人が多いとの事です。

かつてはE233系に二階建て車両を組み込む関係で運用されてました。

先日乗った車両がたまたまこいつでした やっぱり珍しいんですね

通勤特快が国分寺に停車していることに違和感があります。 かつて青梅特快は通過していましたね。

12:54 このピカピカな車両、T71編成かな？

自分は体調すぐれないので乗れない…

多摩川ですれ違った青い電車は、なんですか？

豊田日野問題を解決させた通勤特快。９分遅れというのが社畜にはとても大きな影響

この車両　「209系」 元は常磐線への乗り入れ電車じゃなかったのかな？

常磐線時代は抜かされる側だったから真逆ですね。

13:15 209いる

元常磐各駅停車209系。

この209系の通勤特快は国分寺何時発でしょうか。一度乗ってみたいと思います。

13:16反対側にも209系居ますね！

昨今のE233系なら、トイレ前に張り付いていれば、何とかなりそうな感じですが、209系はちょっと残念ですね。 総武快速通勤快速といい、不運が重なりますね・・・

個人的には209系の河口湖までの富士急直通と五日市線直通が見たい。

209系のインバータの音が聞けるのも、この車両とスーパーベルズの「MOTER MAN」くらいか。

13:23 向側にも209系w

できればで良いので教えてください。東京駅を出る209系の発車時間を教えてください

高尾8:36発の通勤特快は209系の傾向なんですかね？

新宿まで無停車といっても、途中がのろのろ運転だから そりゃおトイレ我慢できない人も出てくるわな

ワイみたいな209好き: うぉ 209だおっしゃ！ GTO神！(語彙力) 中央線利用者:うわー古いやつ…

209系の車内暗いからあんまり好きじゃないな　雨の日とか憂鬱になる E233系0番台も劣化で暗くなってるけどw

総武線快速みたいに『不快速』となっている。

「AEDを使った救護活動」とは初めて聞きました。 遅れが出ているとはいえ、体調不良になった方の安否が気になりますね。 「体調が良くない時は無理しないでね。」というアナウンスは、ラッシュ時によく聞きますが、鉄道会社によっては「救護活動による電車の遅れを防止するため」と念を押してくることもあります。（気持ちはわかるけどこれはアカンですね）

トイレないから腹痛くなったら…

209系もまだまだ働けるから悪くないよ

通勤特快は混む混む。

6:15　なんの線路だろう…？！

13:17 向こうに209系が...

東京行きの通勤特快は国分寺出たら新宿まではノンストップ走行ですか

通勤特快に乗ってて、我慢できなくて漏らした事あるわ

今度はソーブ快速の通勤快速にチャレンジですか？アソコは津田沼とモノイを通勤。

13:14反対の中央線も209系だと！？

近年通勤**という種別が廃止傾向にあるからから、通勤特快もまもなく廃止になりそう

高尾駅ってこんなデカいんか…

私も何度も立川駅🚉で見ました。

gto〜

痛勤特不快

中古とは持ち主の手元を離れて違う持ち主が使用する場合に多く使われる言葉だと思うんですけども、209は同じJR東でどこからも譲渡されてないので中古車とは言えないのではないでしょうか? JR東から私鉄や海外に譲渡されたり買い取られたら中古車と呼ばれてますし。(例:インドネシア・マレーシア・富士急・岳南・流山　等)

これはむしろあたりでは？ 音が気に食わないけど