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【10駅連続通過】都会をぶっ飛ばす『最強列車』がスゴすぎる…|中央線 通勤特快 

ひろき / 鉄道Channel
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中野 高円寺 阿佐ヶ谷 荻窪 西荻窪 吉祥寺 三鷹 武蔵境 東小金井 武蔵小金井「は?」
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25 янв 2022

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Комментарии : 192   
@takumi0525-n2b
@takumi0525-n2b 9 месяцев назад
三鷹と中野に止まらないのはすごいな
@chamull1870
@chamull1870 2 года назад
前が詰まりすぎて昼の特快より時間がかかるんだよ😅
@user-lh1en7bc1d
@user-lh1en7bc1d 2 года назад
遙か昔(昭和55年頃)、中央本線の普通列車は、新宿を出ると次は立川まで停まりませんでした。 そして八王子、高尾と停まり、以降は各駅停車でした。 その列車を思い出してしまいました。
@N--jv3go
@N--jv3go 2 года назад
普通列車が特別快速より早かったんですね。
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
@@N--jv3go 確か普通列車といっても115系じゃなかったっけ。ボックスシートで喜んでいた覚えがある。
@user-oj7ux9kz2x
@user-oj7ux9kz2x 2 года назад
毎朝国分寺ー新橋通勤するのに重宝してます。 この列車は速度こそ遅いものの、 途中駅で止まって人が乗ってくる煩わしさがないので 朝ラッシュでもストレスなく通勤できてます。
@Dorazonbi
@Dorazonbi 2 года назад
これ、コロナ禍になって乗降者の若干の減少、空調と窓開けをしてくれてるお陰で車内環境が前より良くなったのが唯一の救い。 コロナ前は団子状態で特に冬は窓を開けてないから空気がむさ苦しくて暑くて30分我慢するのが地獄だった。 でも多摩郊外からの出勤には非常に重宝してます。
@cocomi_mina
@cocomi_mina 2 года назад
中央線快速電車の需要はコロナ禍でも衰えませんね!
@nipiyan
@nipiyan 2 года назад
13:28この、御茶ノ水駅の変化の様子も いつか取材してくださいな☺
@homarejumo2134
@homarejumo2134 2 года назад
新卒の頃、中央線で三鷹まで出勤する時、同僚が間違って通勤特快に乗って見事に遅刻してたなぁ
@sugizakigateway
@sugizakigateway 2 года назад
本当にこれ前面展望見れないのが悲しいんだよな…(男子限定で)
@user-fu1gl4uk2f
@user-fu1gl4uk2f 2 года назад
通勤特快でお腹痛くしたら最悪だな〜
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
中央線E233系0番台10両固定T編成の4号車にトイレがあります。 グリーン車導入に伴い、グリーン車が連結されました。
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
通勤特快でお腹痛くしたら最悪ですね。
@user-fu1gl4uk2f
@user-fu1gl4uk2f 2 года назад
@@tkmm6133 でも209乗れたら気分は天国だけど腹壊したら地獄www
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
そうですね😅
@琊渼illiquid_colloid
@琊渼illiquid_colloid 2 года назад
どこの通勤特快だと思ったら通勤特快だった。子供の頃に停車駅の少なさに魅了されて乗ったけど、移動時間が体感2時間くらいに感じてたのが懐かしい
@akimyaaa
@akimyaaa 2 года назад
14:07 辺りからの次々と電車が現れる景色好きだな〜
@user-xi4kh1pe5l
@user-xi4kh1pe5l 2 года назад
通勤特快の通過シーン凄く迫力あるね🚋🚋🚋🚋
@user-ottche3232
@user-ottche3232 2 года назад
なお、荻窪駅あたりでは自転車レベルの速度な模様
@narukyuline57g2
@narukyuline57g2 2 года назад
おそらく全て中央特快=三鷹、中野に停めると、混雑が恐ろしいことになってしまうから設定したんでしょうね。なので、特快を謳いながら、速達目的ではなく、遠距離通勤の方へ向けた設定かと思います。
@user-ottche3232
@user-ottche3232 2 года назад
特快のくせしてかなり遅いですからね!
@kenzy201
@kenzy201 2 года назад
遠距離の通勤通学需要が減って京王準特急廃止や京成特急が快速格下げ等が進んでるので通勤特快の今後も気になりますね。
@KPRKKMcolonel
@KPRKKMcolonel 2 года назад
何気に普通列車の中では立川以西でも通過運転を行うこともポイントですよね 中央特快だと各停になっちゃうので
@user-mp6nj3bm1h
@user-mp6nj3bm1h 2 года назад
京葉線の通勤快速も負けてない「新木場―蘇我」までノンストップ
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h 2 года назад
速度的にむしろ勝ってるかと。
@kuronekodunois
@kuronekodunois 2 года назад
かつては新木場通過(八丁堀を発車したら蘇我まで止まらない)だったから更にぶっ壊れてた種別ですねぇ・・・
@MT-vj6cc
@MT-vj6cc 2 года назад
通勤特快か…… まぁ流石に夢の国には止まるやろ!
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
@MT 夢の国の最寄り駅である舞浜駅は通勤快速は停車しません。 通過します。 京葉線通勤快速の途中停車駅は、東京を出ると京葉線内八丁堀、新木場、蘇我に停まります。
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h 2 года назад
@@MT-vj6cc 停まりませんよ。 入国者や出国者とは利用時間帯、方向が逆なので。
@daiki6909
@daiki6909 2 года назад
5:55 このアナウンス好き(笑)
@JNR_103
@JNR_103 2 года назад
通勤快速シリーズは全て停車駅ぶっ飛んでて初見殺し。
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
初めて見た人は、通過駅があるのを知らずに乗りそうですね😅
@koukitiCh
@koukitiCh 2 года назад
通勤快速って飛ばしますよね! ちょっと前に高崎線に乗ったら駅で通勤快速が通過してきて大迫力でした!
@user-ottche3232
@user-ottche3232 2 года назад
高崎線の通勤快速…復活して欲しいなぁ…
@user-wz5iy4uy5o
@user-wz5iy4uy5o 2 года назад
国分寺から新宿まで扉があかないからたっている時楽だった。
@user-ok3gs4gy7i
@user-ok3gs4gy7i 2 года назад
10駅連続は凄い
@suito8000
@suito8000 2 года назад
通勤特快の欠点 先頭車が女性専用車両なので前面展望ができない(鉄子ならできるけど…) 国分寺から新宿はノロノロ運転になりやすい
@N--jv3go
@N--jv3go 2 года назад
車内のカメラが整備されてきたのだから女性専用車を廃止するか利用料金を取るようにすればいい。
@gto8731
@gto8731 2 года назад
西八王子、豊田、日野と通過するのがすごい
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 года назад
分かる、その気持ち。
@user-ottche3232
@user-ottche3232 2 года назад
体調が悪い人は乗っちゃいけないやつ 最近は一部トイレがついたからまだ良いものの設置前は具合が悪い時に乗ると絶望だったそうですね…
@KS-te7jj
@KS-te7jj 2 года назад
凄すぎー
@user-oi2he8id7n
@user-oi2he8id7n 2 года назад
JR「残念!通勤特快でした〜!新宿までウンコできませーん(ドアガチャン!!」っていう2ちゃんのスレ思い出した
@user-ko1xw2nm1e
@user-ko1xw2nm1e 2 года назад
コロナ禍で国分寺を出たらこれ以上密にならないので、助かります。
@user-cp7qm7ez3u
@user-cp7qm7ez3u 2 года назад
10分後に逆方向の普通列車が発車するのもすごい。 国立や東小金井など新たな高架区間には地方幹線型の待避可能駅となっている。三鷹以東では中野駅のみである。
@narukyuline57g2
@narukyuline57g2 2 года назад
中央特快は、他のJR路線の快速列車とは一線を画すような列車ですが、通勤特快はさらにその上を行く感じですね。
@user-ww4ly1bw1h
@user-ww4ly1bw1h Год назад
7時代通特乗ってものろのろ、のろのろ、2分後の快速と大して変わらない到着
@genki3094
@genki3094 2 года назад
朝だと高尾発だけでなく大月や富士急行線からの直通の通勤特快もありますね。
@benben-jp
@benben-jp 2 года назад
中央線の特快と京急の快特。どちらもかっこいい種別ですね!
@merlin8
@merlin8 2 года назад
出た!走る急病人製造機。 ちょっと早めの自転車と大差ないスピードで、停車駅段違いの黄色い電車と並走し続けるするのも草
@user-vs9np9gg2x
@user-vs9np9gg2x 2 года назад
中央線快速電車にはよく乗りますが、唯一乗った事が無いのが通勤特快です😱一度でいいから乗ってみたいですね😆 あと、国分寺到着前の国分寺線との並走良いですね~🤩
@user-db9su6tr9e
@user-db9su6tr9e 2 года назад
コロナ前は国分寺駅から死ぬほど混むので痛勤特快と良く言われたもんだよね
@Igaueno-Joe
@Igaueno-Joe 2 года назад
競合路線があると盛り上がりますよね。
@Tenpurala
@Tenpurala 2 года назад
中央線は 平日の快速⇨めちゃ遅い 休日の快速⇨吉祥寺以西にうれしい 通勤快速 ⇨帰宅ラッシュにうれしい 中央特快 ⇨武蔵野、国分寺、立川と立川から先の人にうれしい 通勤特快 ⇨退避がなかなかないから快速と変わらんし、快速より混んでるから乗りたくない 特急   ⇨立川までの人間使えないからつらい...
@YamamotoHanayasikiVVVF
@YamamotoHanayasikiVVVF 2 года назад
通過する光景は何度見ても面白い
@atsusi12121212
@atsusi12121212 4 дня назад
八王子住みの時に重宝してた。 速いとかじゃなく停車駅が少ないから車内も殺人的な満員にはならなくて本当にありがたかったよ。
@user-hiramasa
@user-hiramasa 2 года назад
通勤特快は停車駅は凄まじいですが、日中の中央特快や青梅特快よりは遅いですよ
@N--jv3go
@N--jv3go 2 года назад
昔の115系と旧型客車の普通列車も停車駅は少ないものの所要時間はあまり早くなかった、参考まで停車駅、新宿、立川、八王子、高尾以降各駅停車。
@user-hiramasa
@user-hiramasa 2 года назад
@@N--jv3go 最初特急並みで草
@darugontt
@darugontt 2 года назад
学生時代国分寺に住んでいましたが当時は普通の特別快速でさえ通過していた駅でした 中央線部分は島式1面2線でしたし
@train-coops-tyhs
@train-coops-tyhs 2 года назад
中央線の通勤特快=今は亡き東海道線の通勤快速(川崎・横浜通過)によく似てる グリーン車連結すればまさに特別料金支払っての座席サービスになりそう
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
3:43あたりから流れてるBGM、とても良い曲ですね。 何という曲なのか気になります。 教えて頂けると嬉しいです😊
@ch-ng8vj
@ch-ng8vj 2 года назад
体調が優れない人は通勤特快に乗るのは不便かも
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
そうですね💦
@user-em6ft2kt2j
@user-em6ft2kt2j 2 года назад
西武新宿線の快速急行も高田馬場→田無 で14駅通過しますしいい勝負ですね
@user-tr7vv9jq4k
@user-tr7vv9jq4k 2 года назад
朝はちんたら走るので通常の中央特快、青梅特快よりも新宿までの所要時間は長くなります。当方、国分寺駅ユーザーですが朝の満員電車+腹痛を経験してから一切通勤特快には乗っていません。
@yukingchannel2150
@yukingchannel2150 2 года назад
さすがに朝ラッシュで電車の本数が多いので、所要時間はかかるみたいですね。
@utau.fate_collet
@utau.fate_collet 2 года назад
三鷹と中野通過は 正に驚き桃の木
@user-ix1co6ic6x
@user-ix1co6ic6x 2 года назад
ひろきさん今晩は😃🌃 東小金井駅が地上駅時代は、かつて貨物駅が有った事をご存知ですか?(武蔵境寄りの変電所横にク5000が数両留まってたのが特徴です)
@go1093
@go1093 2 года назад
この列車に乗る勇気無い 乗れるのは健康な証拠
@user-vw7yu3js5x
@user-vw7yu3js5x 2 года назад
自分が学生の頃は大月発の通勤特快乗ってた
@takachantv.4
@takachantv.4 2 года назад
中央線10連通過はすごいなこりゃ
@tetsudan5061
@tetsudan5061 2 года назад
西の方からの通勤のために作られた感すごい
@MR-rn9up
@MR-rn9up 2 года назад
東京に7:55に着く通勤特快に乗ると4線が併走する様子が見れますよ
@user-pc8ue1fx4f
@user-pc8ue1fx4f 2 года назад
学生時代、西国分寺から八王子までの乗ってました。中央特快は停まらないので、乗った事ないです。
@114-love-welcome
@114-love-welcome 2 года назад
グリーン車を入れるということはそのうち6+4両の編成は見れなくなるかもしれないのですか?
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 года назад
この快速列車はすごいですね。乗り間違えたら大変ですね。
@katsuyaikeda6546
@katsuyaikeda6546 2 года назад
中央線の快速線は特急でも種別が高くても遅いんだよな本数多過ぎてすぐ詰まる
@hitoshi1965
@hitoshi1965 4 месяца назад
国分寺駅から乗っていますが特段早くはないし、追い越しは三鷹駅で1本のみ
@maman1246
@maman1246 Год назад
通勤特快は通過駅が多い事と通勤時間帯の過密ダイヤの中での運転なので圧倒的に出せる速度は低く、恐らく高尾~東京間の所要時間は中央特快(平日)>通勤特快>通常の快速(平日)と思われます
@user-vh2kv4qu9t
@user-vh2kv4qu9t 6 месяцев назад
通勤特別快速と言ってもただ国分寺-新宿間停車しないだけで実際には、前に🚃快速電車が遅れている為実際には全くのノロノロ運転です。
@user-us7pz3cz2m
@user-us7pz3cz2m 2 года назад
最近できた種別かと思いきやけっこう歴史があったんですね。自分は荻窪ユーザーでしたがこの種別があったのは知りませんでした。特快系が荻窪を通過するし通過列車の存在も不思議ではないので気にもしてなかったです。
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen 2 года назад
昔の中央快速線は201系が使われていて、とにかく爆音が凄かった
@user-kg5xcizcfp
@user-kg5xcizcfp 2 года назад
どん詰った時に繰り返す"プー"音も強力でしたよね…。(笑)
@user-gb9nf3op7v
@user-gb9nf3op7v 9 месяцев назад
10:28 夕ラッシュ時には下りに通勤快速が運転される。停車駅中央特快の停車駅に加えて荻窪、吉祥寺。
@tr-entertainment
@tr-entertainment 7 месяцев назад
6:55 この感じで京葉線通勤快速も上り蘇我到着前と下り新木場到着前にも言ったほうがいい。
@tbs8153
@tbs8153 7 месяцев назад
必要ない
@user-zp9dt5py3v
@user-zp9dt5py3v Год назад
まさかの三鷹通過されてて草
@user-kg5xcizcfp
@user-kg5xcizcfp 2 года назад
比較的近隣なのに、あの富国強兵・八幡製鉄所製のレールは知りませんでした! 通勤特快は女性専用車の関係で前面を見られないのが少し口惜しいんですよね。(笑)
@user-tw9on7yq9n
@user-tw9on7yq9n 2 года назад
グリーン連結ダイヤ改正時に日中にも走らせて欲しいな
@user-ottche3232
@user-ottche3232 2 года назад
三鷹・中野で快速と接続しないと利便性が低下し、加えて三鷹〜中野間には追い越せる駅がないので列車が詰まり利便性が低下するので厳しいです…
@user-wj1zm9wx7l
@user-wj1zm9wx7l 2 года назад
京葉線の通勤快速も中々、すごいですよね!
@tn3165
@tn3165 2 года назад
昔の中距離電車は各駅停車でも特快より格上でした。高尾→八王子→立川→新宿と国電とは別格扱いでした。
@na3_wrrrbdlb
@na3_wrrrbdlb 2 года назад
中電は"普通"であって"各駅停車"ではない
@user-lj2sn4vb4q
@user-lj2sn4vb4q 2 года назад
消えゆく通勤快速、中央線通勤特快や通勤快速はいつまで続くのでしょうか。総武線の通勤快速は今年3月で終了となる模様です。
@FKT_Telc.Industry
@FKT_Telc.Industry 2 года назад
5:47 ちらっとレア車映ってて草
@gstrebrain
@gstrebrain 2 года назад
通勤特快は、駅に止まった際の乗客の乗り降りから解放されて静かに新宿まで着きたい人用なので、 決して移動時間は短くない名ばかり快速 乗る位置や体調によっては最悪の通勤になりかねない諸刃の剣 私は乗りません
@user-jh9hi2dv2n
@user-jh9hi2dv2n 2 года назад
7:25 なるほど、トイレ需要用の肉声アナウンス。 考えてみれば常磐快速線でも松戸-柏は乗車時間が長めの15分ですからね。 この国分寺-新宿は28分!(ナビ調べ)
@t.m.2372
@t.m.2372 2 года назад
快速だと松戸-柏は8分ですよ! 昔あった北千住を通過する特別快速でも日暮里-松戸で13分掛からなかったと思うので、割と常磐快速線は駅間短め(速いってのもありますが)です…
@user-qe8bb1nu4t
@user-qe8bb1nu4t 2 года назад
いや知らなかったです。快速の極地中央線にまさか凄い快速があったとは
@user-xt7tj6wl8w
@user-xt7tj6wl8w 2 года назад
🟥通勤特快 国分寺 の次は、新宿 まで停まりません‼︎ ぶっちゃけ、新宿 以東は、特急 を除けば、全て🟧快速 東京行き
@user-py7uf8qh5x
@user-py7uf8qh5x 2 года назад
1993年ごろまでは、特別快速よりも早い速い(?)普通列車が新宿から出ており、115系が使われていました。昔の東武浅草着発の快速における北千住~春日部ノンストップと同様、遠近分離による混雑分散が目的で、長距離普通は新宿を出ると立川まで客扱いをしませんでした。 しかし中央新幹線(リニア)には、品川~名古屋ノンストップの列車は設定されるのだろうか…?
@user-hi4vy4wt3v
@user-hi4vy4wt3v 2 года назад
名古屋エリアの中央線に置き換えるなら高蔵寺発(仮設定)停車駅春日井、勝川、大曽根、千種、金山で名古屋に成ります、315系8両編成に成ります。
@ToshiFwba
@ToshiFwba 2 года назад
6:49 「新宿まで止まりません」の「新宿まで」がなんとなく早口になっていたような・・・。
@user-xc8zx9fo8e
@user-xc8zx9fo8e 2 года назад
京浜東北線は東海道、東北線の緩行線(電車線)です。つまり東海道線や東北線は快速線(列車線)というわけです。常磐線、総武線も同様で、かつては快速線の各駅停車のことを中電(=中距離電車(列車線))の「普通」列車(「各駅停車」は緩行線電車線用語で違う種別)と言っていました。中央線は複々線ではない部分が多いので紛らわしいのですが、中電の「普通」列車は高尾、八王子、立川を出ると新宿までノンストップでした(主にスカ色近郊型115系)。「快速」や「特別快速」(朱色通勤型101,103,201系)よりも早い「普通」列車というわけでした。
@user-om3fx6yy4f
@user-om3fx6yy4f 2 года назад
通過駅が多いのは良いのですが、朝の通勤時は前がつかえているので辛いときもありますよね。時間もたいして変わらないし。 昔、京王線を使っていたとき、ドア付近にいた女子高生が気分が悪くなって座り込んでしまってので、席を替わった事があります。 仮に、トイレ付きを導入してもラッシュ時では移動なんて無理ですよね。
@user-pu6bi7lh1g
@user-pu6bi7lh1g 2 года назад
グリーン車ついてしまった……
@user-jl2um4gs1e
@user-jl2um4gs1e 2 года назад
洛楽「勝負しよか?」
@user-je1vi2im4v
@user-je1vi2im4v 2 года назад
大久保と東中野入れれば12駅通過というのを含めても 逆にそんなもんだったのか。 もう少し飛ばしてるのかと思った。
@user-kc5jq3cu1y
@user-kc5jq3cu1y 2 года назад
京王と中央線の速達便は本数の多さと待避駅の少なさで名前の割に遅いイメージしかない(笑)
@user-iy9hm8xe2p
@user-iy9hm8xe2p 2 года назад
京葉線の通勤快速も凄いですね。
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
京葉線通勤快速は凄いですよね。 京葉線内の途中停車駅は東京、八丁堀、新木場、新木場〜蘇我駅間約30分ノンストップで蘇我ですからね。 僕は昔、コロナ流行前の何年か前に京葉線の通勤快速勝浦•成東行きに乗ったことがあります。 1〜2年前のダイヤ改正で廃止された東海道線の通勤快速は川崎駅や横浜駅を通過する驚愕の停車駅でした。
@OER5555F
@OER5555F 2 года назад
通勤特快ですかね。なのに信号つまり多発ですよねw 中野かなり工事進んでますね。新宿は中央特快でも駅の放送は「快速」なんですよねw
@takapon0921
@takapon0921 2 года назад
その30分後の中央特快のほうが東京までの所要時間が4分早いんですけどね。61分→57分。列車の詰まり具合がすべてを決めるという。 とはいえ、国分寺を出たらお客が乗ってこないのは快適ですね。
@sgrsgr164
@sgrsgr164 2 года назад
気分の悪い方はって言うのは新宿まで止まらないのもあるけどめちゃくちゃ時間かかりまくるのもあるだろうね。関西の新快速みたいにぶっ飛ばすこと出来たらはしょれてたのに大変だね。
@ishiken7777
@ishiken7777 2 года назад
大久保と東中野を加えて計12駅通過
@user-xi4kh1pe5l
@user-xi4kh1pe5l 2 года назад
ひろきくんナレーション解りやすいよ😋😋😋😋
@ks_eighter
@ks_eighter 2 года назад
6:55 「国分寺の次は」のあと、「新宿に止まります」じゃなくて「新宿まで止まりません」だったので驚いたのですが、珍しくないのでしょうか?
@tetsumiyokoyama823
@tetsumiyokoyama823 Год назад
中央線名物の人身事故が甲府で起きた時に、山梨市駅から「かいじ」に乗るつもりだったが、いつ復旧できるのか分からず普通列車で帰る事にしたが、中央本線の普通列車はあまりにも鈍足でであった。 高尾に着くとすぐさま中央快速に乗り変えたが、急行か特急と思えるほど俊足だった。
@user-ik5yd3qd1o
@user-ik5yd3qd1o 2 года назад
これ見て一つ思ったのが、ただでさえ速い通勤特快が存在するのに立川通過して新宿の次八王子なんていう鬼速い特急がいるんだなって
@user-jh9hi2dv2n
@user-jh9hi2dv2n 2 года назад
通勤は国分寺-新宿間で特快停車の2駅通過ですか。 中央線Westの快速電車は、高蔵寺-名古屋間で通過駅が神領と新守山の2駅通過、他の6駅はすべて停車です。 中津川-名古屋間になると途中の18駅中、通過は上記に加えて古虎渓と定光寺の2駅がプラス、つまり14駅は停車ですね。
@user-jh9hi2dv2n
@user-jh9hi2dv2n 2 года назад
快速でもこんなに止まるのはやっぱり中央線Eastの様な競合路線がまったく無いから、でしょうね。 名鉄が昭和初期に(大曾根駅近隣の上飯田→現存)味鋺アジマ→新勝川の路線を作り、短期間で廃止になったのが唯一のライバルだったそうです。
@user-zw9kk7kq6o
@user-zw9kk7kq6o 2 года назад
それが、中央線のトイレは現状4号車なんですよね
@user-gw4bo3ti7g
@user-gw4bo3ti7g 2 года назад
地元の中央線の通勤特快上げてくれてありがとうございます! 車掌さんによるのですが国分寺前に念押し確認の放送が流れる時があります! 「この列車の次の停車駅は新宿駅まで止まりませんので、体調の優れないお客様は反対側の快速列車をご利用ください!」と放送されます!笑
@kqguardsmen76
@kqguardsmen76 2 года назад
東海道線の通勤快速は、品川〜大船を30分止まらなかったから、妥当なんだろうな。 でも、トイレなしがあるのは、難しい。
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
通勤快速でトイレ無しはキツいですね💦
@kqguardsmen76
@kqguardsmen76 2 года назад
@@tkmm6133 東海道線のは廃止されてますが、トイレありました。でも、数に限りはあります。10両に2個、15両に3個。多いと見るか少ないと見るか。
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
東海道線にもトイレありますね。 返信ありがとうございます。
@user-pi3uc3gt8t
@user-pi3uc3gt8t Год назад
制限速度は100km/hに制限されていても、その速度で走行できれば十分速いのだけどね。 でも、実際問題、ほとんどの所で、その速度の三分の一近くしか出ていない。
Далее
impossible to understand how😨❓
00:14
Просмотров 1,4 млн
貴重な速達電車 中央特快でスムーズ移動
12:25