【番外編】 岡山国際サーキット　ランエボ500馬力 vs スープラ600馬力 

こんばんわ 巡り巡って今あなたがオーナーなのですね 不明点はわかる範囲で何でもお答えします。 また、サーキットを走られるのであれば、マフラーのインナーサイレンサーは忘れずに抜いて下さい。 これ忘れるとブローするかも知れません。 私が乗っていた時と仕様が変わってなければですが。 それと年式的にノーマル車でもトラブルが出てくる時期です。 サーキットを走られる際は整備を万全に。 また、当時のABSは精度が悪かった為、ABSは外してありますのでご注意を。

@@KERAPYON さん こんばんわ、早速のコメントありがとうございますm(__)mルームライトの真ん中に、丸い透明の物がありますがこれは？？ そして運転席足元のアクセルへダル横のスイッチは？オイル片寄りの防止のオイルパンの加工はされてましたでしょうか？等々 お時間有りますときにでも、教えて頂ければ助かりますm(__)m

先程のコメントは編集追加しましたのでもう一度目を通しておいて下さい。念の為

@@user-fl3go6cx9z ルームライトの丸い物はセキュリティが動作した際のフラッシュです。 足元のスイッチはたしかセキュリティが誤動作した時のオフスイッチだったかと オイルパン加工はしていませんが、オイル偏り防止のスライシングバッフルを内蔵させています。

@@KERAPYON 手元に来て、関西サービスさんにて点検をして貰いました。するとブーストが1.35以上、上がらないよとのことに…EVC7への交換をしました。壊れるの怖いので、A1.3 B1.5 C1.7にセットして貰いました。あとはフロントキャリパーを持っていたENDLESSの6Podに交換しました。タイヤを265/3518したのですが、あちこち当たるので…叩いたり、削ったり☺️そんなところです。