【知床】観光船沈没事故から２年　家族は「遺族」へ…　運航会社の「黒革の手帳」桂田社長の直筆メッセージ　独自アンケート調査が明かす危機【テレメンタリー】 

撮られたら撮り返す、倍返しだ！！！

気にしてないと思うよ😊 コンサルはもう忘れて他の骨をしゃぶってると思う。 思い出すこともないんじゃないかな😊

国の責任も忘れちゃいけない

ビッグモーターでもやっちゃったからコンサルとしては致命的でしょもう😅

ダスキンと車検のコバックも氷山の一角なんだよな 何百社も武蔵野の傘下企業あるのに誰も調べようとしない こころあるジャーナリストはこの謎を追ってほしい闇に手を突っ込んでくれ

今どき黒革の手帳😅

@@alvell123 どうだろうか。 俺は2年前にかなりでかい病気して、3ヶ月くらい生死の境彷徨ったけど、それでも生きるために必死だったから、あっという間だったな。 まあそれも人によるか。

​@@user-rq4bi2xt9p俺だってそうだよ 誰も見舞いに来ないし、 自分一人で何とかしたよ

私が勤めるバス会社がそれです。 夜行バスの運行前に昼の運行をさせられたり、夜行バス明け直後に昼の運行をさせられたりです。 ４月で規制が変わり楽になるかと思いきや、ホワイトバス会社が人員理由で断った仕事を割高で独占。 先月は19連勤がありました。 監査が入っても監査用の書類がバッチリやから優良バス事業所3つ星認定受けてます。

スモールモーター

流氷を観に行くということは自然のただ中に出向くということ。 山菜採りで熊に遭遇するのと同じ。 自分はむしろ特に男性がゲームや公園の遊具を撤去された幼少期により狩猟にまつわるメリットデメリットを経験せず成人になった昨今と思う。 本件の無線など設備問題は問われるべきと当然思う

こういう奴ほどタバコ吸いながら車運転してんだよ。

私も驚きました。目前に岸が見える中で泳げばいいじゃんと簡単に思っていましたが、海の冷たさはタイタニック号の時と同じでまともに泳げないほどだったのですよね

海水が暖かければそんなに危険ではないですけどね。今回は冷たすぎて15分で絶命するようです。これだと救助できないです。

で、その小山ってのは今どこにいるんだ？

カネカネカネカネー 安全よりカネー

普通のおっさんじゃ嫁も結婚しなかったはず ある意味人命軽視して儲けていたお金のおかげで年の差婚出来た訳で

恐ろしいですね。 遺族への補償などはどうなるにでしょうかね。保険などで済むのですか？

@@marclifestyles824 雇っていた甲板員の遺族に対しては8000万円を月5万円の支払いで130年間支払うと言う和解案を桂田は提示してあっさり断られたとニュースになってましたよｗ 払い終えるころは桂田190歳で払う気ないだろこいつという理由でｗ 他の遺族に対してはこれから裁判が始まります。

事故当時、取引先への説明で「船は全損。保険金が満額出れば、一人1億円ずつ支払っても余る」というような話をしていたそうです。

ワロタw

不思議でしょ？地元の私達も不思議ですよ

仰るとおり。 ①数秒で意識喪失し低体温で死亡する。誰でも。 ②社長は奥様の出産で病院にいた。偶発的。連絡がつきにくいのは当然だった。 ③元々組合がこの会社をハブっていたことは報じられない。 ④隅田川の水上バス経験者が後継者がない為引き継いだ。無線と携帯電話(ドコモは洋上でも繋がりやすい)リスク管理の問題。 ⑤＊ポイント。国交省管轄の海保が救助に出遅れた。 当時ウクライナ侵攻中の露と北海道漁業組合は毎年恒例の漁協協定締結交渉中だった(三億で締結だったかな) それで露側が救助というか探索に船を出した。クレカは抜かれていたという話がある。 以上の不幸が重なる事故であったし、航空機事故の歴史を見ても不幸が重なるから起きたのである。 にも拘わらず社長の無責任ばかりを報じて一種のルサンチマンの捌け口にし終了しては事故は再発する。 まして社長自宅に押し掛け怒号をあげドアを蹴るなど論外である。(そりゃ社長もスマホ向けますわ) メディアも独自調査したのなら「検証および提言」が必要だ。 船や航行に関するプロ集団事故調査委員会の報告書を読み解ける人はいないと思われる。 長々とすみませんが乗客のエピソードは痛ましく我々は教訓を活かさねばなりません。

頭良いですね　正論だと思う

​@@WatsonMr.海保の救助が遅れたことは事実だが、カズワンは通報から10分後には浸水が始まり、20分後には沈んでいる。常に近くに他の船も航行している状況でもなければ、カズワンの乗客を救うのは無理だった。

あと、緊急用イカダもいいとおもいます。身体がぬれない。

@@tomboku5754 なるほど。おっしゃる通りですね。イカダがあれば、助かっていた可能性はありますね。ただ、今回のケースでは救援部隊が到着するまで2時間以上はかかる想定です。荒波の中、イカダで本当に耐えられるのかは怪しい感じはします。また、2時間も漂流してバラバラに遠くに散ってしまって、捜索はかなり難航していたと思われます。(全員死亡は回避できていたとしても、全員救命は相当困難なケースだったと思われます。)

生まれながらにしてその十字架を背負わされているのは酷すぎる😢

俺は、サメ映画のせいで海が怖くなった

@@himura.kensin ジョーズですか？ タコかイカの映画もあって怖かったです。 足がビョーンって伸びてくるやつです。

「日本万歳」 水に落ちても即死はしないぞ、です。

(船が沈む音） 乗客「天皇陛下バンザーイ」(ゴボゴボゴボ）

@@user-pk2qo9bz4e 「日本万歳」 違う、と思う。 昔も今も「役人万歳」ゴボゴボゴボ・・・ 規則増大、役人収入増えてウハウハ、らしい。

700では？

わかる

そうやってザル検査！ザル検査！と報道する一方、いざ検査を厳格化したらどんなニュースが流れたと思う？ 「検査の厳格化で企業は対応が厳しくなっちゃってるぞ！」だってさ 検査を厳格化したらそれなりに対応に手間が取られるなんてわかりきってるのにねw

本当に人って人間っていい加減だなぁ ハッキリしないね😮‍💨

そういうことの補助を国交省がしたらいいのよ…あ、うちらの税金取られるやん。それも仕方ないか…

確かに…どんだけやる気ないんだよ😮‍💨

もうアメリカみたいに🔫を持って身を守らないとどうにもならんよ

なんでこんな空白あるの？

日本もJapan Coast Guard(海上保安庁、JCG)の検査はたくさんある。そして、24時間JCGの職員が緊急用の無線を聴いている。当時の海水温は2℃程度しかなく、5分と持たず低体温症に陥る

僻地ということもあってJCGの救助活動は遅れたが、それでもベストを尽くした。このような状況ではどの国の軍隊、警察でも無事に救出することは不可能だ。

でも規制甘いところあってタイタン爆縮したやん

@@user-pu8ml1bs5c 　私の上司は以前軍隊Navy　で　Helicopter　にのる　Rescue　の仕事をしていた人ですが，アメリカだとすぐに救出できると言っていましたね。　まあ，それは，無線連絡がすぐにあることが前提ですが。

この事故に限らず、役人は問題行動ばかりだよね

だから、皆がやめたやめた になって いい加減さは増すばかり😮‍💨

自分の命の大切さを知りなさいってこと😊

ああ、結構 最新のヤツじゃん

なんて声をかけていいか、、 世の中間違っている

そっとしておいてやれよ😔

犯罪の予告と看做されうるから控えなさい。

子供に何の罪があるのですか?

@@user-em8qp5iu9g因果よ

浸水スピードによるのでは？

空自の航空救難で近いのは確か東千歳だけど、急ぎならビジネスジェット飛ばして来るからもっと早くはなるだろうけど・・・ 航空自衛隊千歳救難隊(千歳)、秋田救難隊(秋田)、救難教育隊(小牧)、松島救難隊(松島)、飛行警戒監視群(三沢)、飛行警戒管制群(浜松) 海上自衛隊第２航空群(八戸)及び陸上自衛隊北部方面航空隊(丘珠)が飛んでって Ｕ－１２５、Ｐ－３Ｃ、ＵＨ－６０、ＵＨ－１、Ｅ－２、Ｅ－７６７、航空機87機・・・ 海上自衛隊の護衛艦「せんだい」、掃海艦「ひらど」、掃海艇「いずしま」「はつしま」「ちちじま」、艦艇4隻・・・ 全部、燃料費だけでも桂田社長に請求すればええんよ

😡

@@puyomas2 通報したからな

検査で許可出した検査官には責任が無いのか一寸首を傾げる!

手順通りでやる真面目な日本人は何でも時間かかるから。報告やら申請やらで何時間もかかるんだろね

海保も悪いところはあると思うが、あまりにも桂田が悪すぎて…

割れた船をパテで化粧（治ってない）して客乗せるなんて話もあったり桂田が異常過ぎる

動けるのか？

は？行方不明の方も見つかっていないのに？

@@user-xf7fy3dj3g 土下座したでしょ🙇🙇

@@user-xf7fy3dj3g 土下座してたやん

自衛隊が外で銃を撃ったら、薬莢全部合うまで帰れない。見つかるまでラインで山中探すのダル

@@yayamomo5334 ブラスキャッチャーあるじゃん。

基地、駐屯地とかの訓練エリアの外で発砲すると銃刀法違反で自衛官が捕まるからなー ヒグマ撃って前科者になるくらいなら出動しないよね

​@@yayamomo5334じゃあ

​@@happynero310ダメじゃん

運が悪すぎた😢

一人も生きてないんだよ。逆だよ何言ってんだ…

普通に考えて1人も死ななかったらこれ程の問題にならないだろ、頭大丈夫か？ ちゃんと動画見ろよ

桂田は最高の男ぞ🎉