【終焉】規制と時代に負けた車...最後のS15シルビアを解説 

18歳の時に15のスペックR買って今年で10年目。毎日通勤で乗ってるけど全然飽きないし死ぬまで乗って一緒に15もお墓に埋めてもらう。

S15は本当かっこいいというか美しい車でしたね。街中で見かけると改めて良いデザインの車だなあと感じてしまいます。

これが最後のシルビアなんだけど…マジで格好いいんだよな、今もついつい見とれてしまう

結局、デートカーというテーマを捨てて、走り屋御用達という「悪い車」に作った方が強かったというのは日産的にはどういう気持ちなんだろう………180SXとリーフのCMを見てると、あまり良い思い出だと思ってなさそうな感じもする。

S15が歴代のシルビアの中で一番好きな車､見た目がスポーツカーの理想の形を表してるようなのも最高｡

S13～15使い捨て扱いされてましたね。13は販売台数の割には状態の良い車両が無いですね😥

S15シルビアかっこいいし、所有したいけど、値段がやばいのと盗難が怖いから、所有するのは難しいかもな… S15=ターボのスペックRのイメージだけど、昔友達がNAのスペックSでエアクリ&タコ足&マフラー変えていいサウンドで速かったからNAのシルビアも有りなんだよな‼︎ オーテックも面白いシルビアと思う‼︎

個人的にS15は180SXの後継と思ってる。 実際、左ハンドル圏はS14で終了、日本と一部の右ハンドル圏のみモデルチェンジのタイミングで180SXが終了。 シルビアが消えたのは排ガス規制よりも、14が海外で大爆死したのが原因かと思ってる

ほんとs15そこそこ大きく見えるのに5ナンバーなのすごいよな

s15で有終の美って感じがしました！！ 復活したとしても、ゴツくなってもはやシルビア？？になりそう笑

S14不人気の理由は大きさよりもその腑抜けたデザインが元凶だと思ってる。同時期にモデルチェンジした90系マークⅡ兄弟は大人気だったんだし、せめてエンジンスペックがもう少し上だったら…

なんとか、名前だけでも残して欲しかったですね。 本当に2003年から、86が出る2012年くらいまではミニバン一色となり、スポーツカー冬の時代となりましたね～…。

最後に相応しいスペック、デザイン。みんな大好きなわけやなぁ。

S15はもちろんだけどアートフォースシルビアのデザインは神レベル

S15シルビアのデザインは５ナンバーサイズという制限の中で完成された最上級の芸術品。

プロ野球で例えると日産は901運動でシーマ、セドグロ、シルビア、マーチなど最強メンバーで5連覇くらいしたのに、その後不発だらけでリーグ最下位までなったような99年前後だった…

S15もいい感じの車ですが・・・逆に新型シルビアを出すのは難しくなってきますね S13～15がネット上でも長年神格化されすぎて新型として何を出してもそれらと比較されて不満だけがクローズアップされることになりそうな 仮にBRZ/86と同等の車として出したとしても不満を言われそうな もちろん出してくれたら私は嬉しいですよ新型シルビア

シルビアとガゼール。懐かしい。3代目の真っ赤なシルビアの中古に乗っていました(*´ω｀*)

フェアレディＺが復活した様に、もし令和にシルビアが復活する事があれば、その時は是非とも“S16”で復活して欲しいですね！

シルビアの集大成というかNISSANの心意気を感じたクルマ。 自分はPS13乗りだったけど、タイプRに試乗したときはS13の正常進化と感じた。 NAのオーテックもマニアックで今でも欲しいです。

まじでパーツだけでも復活して欲しい

サイズを小さくしなくても薄くて尖りのあるデザインにすれば全幅3ナンバーでも全然人気が出るよね NDロードスターとか先代の86も2L以下で3ナンバーサイズだけど別にだらしない体はしてない

オーテック欲しかったんだよなぁ、今思えば頑張って買っておきゃ良かった(；ω；｀*)　米日産のアルティマに載ってる2リッターのVCターボを新しいフェアレディZのシャシに載せてシルビア(もしくは180SX)として復活して欲しいな。

S15をセルフで給油してたら下校中の小学生がかっけー！って言ってくれました。本当にいいデザインです

先輩が買って、地味な団地の中ではスーパーカーと呼ばれてましたわ

s14で3ナンバーになって 「大きすぎる」と批判されて 5ナンバーに戻したけど 今のbセグメントでも s14と同じ位ある横幅 批判してた人たちは今 gr86の事はどうなのか？

15年前に初めて買った車がS15シルビアだ かっこよくてとにかく楽しい車だった また買い戻そうかなって思う事もあるけど残念ながらさすがにもう手を出そうと思えるほどの金額でも年式でもなくなってしまったな 復活してほしいな～日産頼む！

中古が高騰するにもこの時世でオーパーツを買っているという感覚になると納得できる気がしますねえ。このサイズだと今の衝突安全性能も満たしていなさそうなので… いつもベ○トカーでシルビア復活！…か？っていう記事を見ていたけれど13年のIDxコンセプトがポシャった時点で望みは薄そう。

大学生時代から憧れていたS15SpecRを数年前に購入しました。やんちゃな改造がされている個体が多い中、どノーマルの修復歴なし車両を発見したため、即決で契約してしまい妻と１ヶ月ぐらい大喧嘩になってしまいましたが後悔はしていません。今でも妻からは売ったら？とチクチク言われていますが、できるだけ長く大事に乗っていく予定です。

Ｓ１５が生産終わって数年後、ベストカーが「このデザインが数十万でかえる！！」みたいなのがあった。 無くなってから高騰するなら買えよって思うわ＝スポーツカー全般 …で、このボディにV-テック載せるみたいなおバカなこと好き

水素でも電気でも シルビアを消してはならぬ。 美しい日本のDNAですね😃

ヴァリエッタをターボ+６ＭＴに載せ替えて乗りたいと思った時期がありましたｗ ２０年前の車ですから部品供給はかなり厳しいと思うし人気車種だから盗難の恐れもあるので今から新車価格の倍以上払って買うのは正直どうかなあと思いますねえ とか言いながら２５年前の車乗ってますけどね、バブル以降の車って結構壊れないんだよね～

3:15 10:15 86/BRZが評価される今だからこそシルビア復活の目があるんだけどな😩😩😩

「ガゼール」なんて、知っている世代は今では希少&天然記念物なんでしょうね・・・！？汗。

売れてたっけ？ 前代がかなり売れなかった 最終ゴーンに潰された感じだったような しかし日本のメーカーも80年代後半のアメリカ自動車メーカーみたいになったな 売れるのはミニバンばかり スポーティーカーは旧いのレストアして乗るみたいな

1999年に免許を取ったばかりの頃、この車が欲しかったけど、当時私はまだ学生でとても買えなくて日産にカタログだけ貰いに行って今でも持っています。 丁度その頃、同じ学年の同級生がS15シルビアSPEC　S、しかも当時まだ高かったナビ付きを購入して見せびらかせてきた奴が居て歯痒い思いをした記憶があります。 ソイツも免許を取ったばかりで15シルビアを新車から僅か7ヶ月で事故って大破させて、直して乗っていました。 更に就職までソイツと同じになって、シルビアの次は新車のエクストレイルを購入して自慢してきた嫌な奴でした。 どこからそんなに金が出てくるのか疑問でしたが、ソイツ実は借金だらけで消費者金融からお金を借りまくって勤務先にまで借金の督促状が届いて、借金を返済せずに逃げていたのが会社にバレてクビになりました・・・ お金があるように見せかけて実は借金だったと判明しました(笑)

ガソリンエンジンが終わる前にもう一度復活してほしい

シルビアぁ～ぁ♪、ア・ア・アァ～♪ ・エンジンはしょうがないにしても日産は過去のデザイン車両を 出した方が絶対良いと思うよ。

S15は今でもそのスタイリングと走りから車好きを魅了して止まない😆 最後の車、スプリンターマリノ

cmのシェリルクロウの曲好き。

カスとクズは草w 15は今見ても格好いいな…

15のテールデザインホントいいんだよな…

まさに今に乗ってます、Specs。諸事情の前はspecRオーナーでした。ほんとターボもNAもいい車です。もうおっさんだし早く走らくても楽しきゃいいわけだし ある程度荷物も積めるし、個人事業主のマルシェ出店時の荷運びには充分・

S14の丸みある優しいデザインが好きでした

日産の財務状況が改善されたら、是非シルビアを復活させて欲しい。e-Powerとe-4orceの組合せで！

新型シルビア希望🙋 でもモーターはどうだろ😵

1番好きなクルマで免許取ったら未だに欲しいクルマだけどこんな高くなると夢のようなクルマになってしまうんだろうなぁ泣

21年間乗っていても、洗濯物を干してる最中に車庫に停まっているs15をつい眺めてしまう

S14後期、格好良いのになぁ😌

S15のspec r220万で買えたのは結構大きいのかな笑　まぁ、でも車を好きになったのはシルビアのお陰やからなどんだけ高くなってても買ってると思う笑

地元のプリンス本店に青のS15が展示されていて一目惚れしてしまい何も考えずメーカーオプションのインスト内蔵純正ナビをつけて315万の借金組んで買ったのはイイ思い出。 当然納車は三ヶ月待ちでした。 とても良い車だったのですが･･･顔がどう見てもバカボンの本官さんに見えるのが･･･ あ、純正ナビは三年で格納しなくなりましたw

高級スペシャリティとして生まれ、最終的にはスポーツカーとして幕を下ろしたシルビア。

15のNA改ターボに今でも大事に大事に乗ってますが、もともと開発にコストがかかってなく、ほっとくと土に還ろうとするので、憧れで乗るとしんどいクルマです。。軽快FRならGR86で、ドリ車ベースならZのがハッピーライフを送れるかと。あ、どっちも受注停止中だ。。。

S14も外せないんだがやはりシルビアの最高傑作はS15だな

日産よトヨタGR86に対抗して新シルビアを作ってくれー！　絶対に買うぞ。・・・（　＾ω＾）・・・♪

S15ならカブリオレのヴァリエッタ！パッと見だと解らないですけれど。ルーフの分割線が解ると珍しいので、“いいもの見たな”って気分になります。(15年ちょっと車好きしてますが見たのは一度だけ)

1999年平成11年22歳の時にS15シルビアスペックRエアロを納車しました。納車するのが精一杯で改造する事が出来ませんでした。フルノーマルで乗っています。タイヤホイル、エアロパーツ純正です。一度ナンバ切りましたが、再び再交付しました。現在廃車期間を入れて24年間所有しています。ボディは剥げましたが元気で走ります。大事に所有しています。

シルビアめっちゃめっちゃ昔から大好きです！S13とS14がめっちゃくちゃ大好きです！やっぱ型がカッコいいですね、今でも欲しい車の１つです。なので詳しく知りたいです。これからもよろしくおねがいします。

こんな古い車やめとけ笑 絶対GR86とか買っといた方がいいよ🤣 壊れるの承知で自分である程度トラブルシューティング出来て金と気合いが無いと乗れない車だからキッズはよく考えた方がいい

ガタが出てきたり、ガソリン高かったり、古いからって余計に税金かかってるけど、まだまだ大事に乗り続けていきます！

発売直後の1999年から、2006年まで乗りました。白のSpec-Sのオートマで、サンルーフを付けました。家内と二人暮らしだったので、車内スペースやトランクには不自由はなく、小型で軽量だったので「人車一体」感は最高でした。乗車する時、頭をぶつけないようにするのにコツが要りましたが、楽しい思い出です。下取りに出した後、すぐに女子大生が購入したとか。このチャンネルは毎回楽しみにしていますので、些少ですが、授業料をお支払いします。

S13をS15並みの性能に改造するのにかかる金額を考えると、S15は高くない……という気もする

水野さんがZ33の時に出した赤い4気筒をシルビアに出してくれないかな～

初めて見た時は繋がったテールランプどうなん？って思ったけどこれがまじでカッコいいんだよなぁ

1台目は19の時に買って早10数年乗ってます。 そこからコロコロ変えつつですが1台目のシルビアだけは変えずに今でも乗ってます。 つい最近計7台目になるs15を買いました。 全グレード所有しましたがどれでも楽しいし見た目が本当にかっこよすぎて見惚れます。 ドリフトしても楽しいし、街乗りしても凄いちょうどいい大きさで乗りやすいんですよね。 これからも大切に乗ります。

日産S15型シルビアですね。自分の好きな車ですね。歴代シルビアのデザインが大好きです。ちなみに初代シルビアが発売されたのは1965年ですけどサラリーマンの給与が2万円の頃でシルビアの価格が120万円だから3年間で生産台数554台で生産中止になって1975年にシルビアが2代目になるんだけどシャシ一がサニーがベースでエンジンは直6が載ったけどあまり人気がなくて３代目シルビアから人気が出るんだ。ちなみにかなり売れたのは1988年発売のSシルビアで次期型のS14型シルビアはあまり人気がなくて最終型シルビアは排ガス規制に対応できずなくなった。でもシルビアのデザインが大好きです。

CMも最高ですよね！

やっぱカッコいいよなぁ…シルビアの中で、ライトウエイトスポーツの中でも1,2位を争うくらい好き。 EVスポーツカーとしてそのうち出そうな雰囲気あるけど、その前にe-POWER、さらに出来ればVCターボを積んで出て欲しい… まぁ今は86BRZがあるから難しいんだろうけどね。

クズ、カスは初めて聞いたw 地元では普通にキューズとケーズでした それとS14は出た当初ボロカスに言われましたけど…後期のツリ目のフロントフェイスはインパクトが有り自分は好きでした

当時千葉県にあるGコーポレーションのデモカーブルーの15めちゃくちゃかっこよかった あれよかったな！ 買っとかばよかった😂 あんとき自分90のツアラーV乗ってたからな

じゃー阪急だと「Qs（〇ソ）」だなｗｗ

s15はカッコいい 再販してほしい　エコも考えてs15ボディでモーターつければいいw

十数年前に180sxを80万で買うか 130万でS15買うかで迷って 結局180sx買ったけど S15にしとけばよかった 180sxも凄い楽しい車だったけどね

シルビア＝D1って認識。 s14はロケバニのボディキット好き

クズとカスは初耳でした…｡ ひ、酷い。

日産＝14みたいに失敗したらヤバい（汗） こ、これで良い？　みんなーたのむから買ってくれ(泣)　 ↑当時のイメージ

初代のシルビアのデザイナーはドイツ人ではありません。日本人です。

あのころはホンダのVテックエンジン車の存在がデカすぎて各社苦戦してたよなあ。ベスモの筑波バトルでさんざん言われてたし、NA１．８LのインテRの方が速くて土屋さんに２Lターボだろおまえｗって茶化されてた。

正直新型とかはいらんからパーツだけ作ってくれ どのメーカーもそうだけど 文化が消えちゃうぞ

リアフェンダーの角張りがたまらん

10年ぶりにドリ車の14シルビアを買いました。13シルビアだけは乗る機会がありませんでしたが180SX、S14、S15を乗り継ぎましたがどれも良い車でした😄

S15は今でもチューニングパーツが豊富で比較的に素人でも整備し易くてブーストアップもFDとくらべれば半額で出来て壊れづらいのが良い。S15はブースト1.2で乗ってドリフトすればめちゃくちゃ楽しい車ですよ、コントロール出来る腕さえあればだけどね！

S13は、20代の頃持ってました。シルビアの兄弟車で、ガゼールって昔 あったと思いますが。。。

10月にヴァリエッタを購入してしまいました。

S15は供給元のシルビアよりOEM供給先のラ•セードの方が好き レトロパイクとなる事でデートカーに舞い戻ってるし スポーツとデートのバランスが絶妙 S13ラセードだとクド過ぎてシルビアが丁度良い S15と言ったらラセード ラセードでのドリフトは圧巻

これを見て思うけど、今更シルビア復活させたとて、規制規制でうるさい時代だし、出たとしてもどうせハイブリッドでも積むんだろうな..... もし時期シルビアが出たとして電気なら僕はNOかな。シルビアは電気じゃなくてガソリンだからこそあの楽しさや人気があるんだと思うし。 あとコストもだな....それこそ多少ノーマルの中身は多少妥協して価格は200万円くらいがいいな。これくらいじゃないと.....うん。86とBRZの対抗馬とならないし。

12の子供がs15に乗りたいと言っていた（僕！） なんで子供は免許が取れないのだろうか...

正直S14前期が好きな俺はS15なんて眼中になかったが、エンジンが羨ましかった。 最後のはマリノだな。(エンブレム丸見えｗ) AE101レビン/トレノとインパネ共通だったｗ

シルビアは神

毎度シルビア復活の話は出るからもう飽きた感じ、同じくRX7も

確か故徳大寺氏がワイルドを履き違えた雑！出来悪い！って批評してましたがさらに上に一周通り越して呆れた車種も有りました!

オーテックバージョンのエンジンはDEじゃなくてSR20VEじゃないですか？

s13のアブフラッグのバンパーかっこ良かったな😊

今から死事頑張ってS15を買いたいな😊

S15シルビアって、販売当時は「え？いまさらシルビア？」って感じがあったけどなあ。 インプレッサとかランエボの方が人気があった気がするし。

デートカーとして作られたS13が異常にヒットしただけで、S14はおよおよそ85000台ほどでてるんで、シルビア全体でみたら、売れてないわけじゃないんだよね。 S14は、S13、S110に継いでうれてるモデルだったりする。 S110がだいたい12万台なんで、S13のあとのモデルだったっていうのが印象悪くしてますね。

光岡ラセードは、シルビアベース。

シルビアに１０００万近く出すならＲ３３ＧＴＲもう１台買うわＶスペックは無理かもしれないが…最近の中古価格って転売ヤーって感じがするかな～ S１４は車をいじる人にとってはいい車だと思うんだ金かかるけど １８０ＳＸという兄弟車があった事も忘れないで…

S15 は オーテックバージョン（NAで200馬力）に興味がありました。16年ぐらい前は 65万円 ぐらいで 中古車があったのに😅 少し考えて、僕はトヨタ SW20（最終型は NAで200馬力）の方を選びました。いやあ。幸せな時代でしたねー。シルビアのNAはずっとパワーが低かったけど、S14 後期の165馬力化あたりからパンチが出始めたと感じました。だからオーテックは良いに違いない？

かなり昔の話ね。 過去に、自動車情報誌で度々「シルビア復活」なんて記事が掲載されては、 その後音沙汰無しって事が何度もあったね。 またお得意の妄想記事かよ！なんて事を言う人もいるけど、 発行部数を伸ばすためのデタラメ記事ではなく、なにかしら情報は掴んでいたんだと思う。 ライター達がどこまで情報を掴んでいたのかはわからんけど、 S15後継は開発されていたので、それらの記事はまんざらデタラメでもないと思う。 開発に関して、あまり細かい事は聞かなかった。 向こうにも守秘義務ってもんがあるからね。 このことは胸の奥にしまっておいた。 ある日残念な話を聞かされた、 電気自動車の開発に更に注力するために、 S15後継の開発は凍結されたと。 当時は残念だと思ったけど、 今にして思えば、あの頃後継を出していれば、 環境と安全対策でS15ほど尖った車は作れず、 コンセプトを大きく変えたとしても、 どういう形であれ走りの面ばかりS15と比較され、 散々な結果に終わっていたと思う。 そう考えると、86/BRZの発売タイミングはちょうどよかったのかもしれない。 S15からかなり間があったし、他社だし、真正面から比較されることも無いし。