高級車？貧乏車？「日産 シルビア」(S13～S15型)の歴史を解説するぜ。【ゆっくり解説】 

S14Ksに乗ってから今現在NAのs15に7年乗ってます。 シルビアは本当に乗ってて楽しいですね動画でも言われてますが日産の他車種の部品がかなりの流用できます。 デートカーらしいですが乗ってるとお姉さんよりおじさんにモテる車ですねはい。

あまり語られないS15の前期、後期。 前期のドア開けた時に鳴る「ポーン、ポーン」が1番のお気に入りです（笑）

初めての車S14前期Q’ｓでした。 整備工場のおじちゃんいわく 「これ乗りこなせれば、もうなんでも乗れるようになるよ」 ホントその通りだったと思います。 車長、車幅の感覚…最初すごい難しかったなぁ… また乗りたいっ！

若い頃、13ばかりks,Qs,Qsと三台乗り継いだ、安くてカッコいい、走りも楽しかった！

自分はS13のQsを乗ってから、S14のQs前期を2台乗りました。 シルビア系はとにかく、パーツの多さが魅力ですよねぇ。

今の時代、女性ウケがいいのはスタイリッシュなSUVか、品のあるワーゲンアウディ辺りなんだろうな それでもポキは車高が低い車が好きなんや

s15完成度の高さに対して寿命が短すぎたから、再販してほしい。

父がS15乗ってたけど、俺が生まれてから家族3人乗れないし、維持費もかかるからって理由で手放したって話を聞いた。 16になった今、父の影響で自動二輪免許取ったり、車に興味を持ち始めたからなんか複雑、、、 あと、母が車の免許をMTで取るとき、S15に仮免許練習中の紙を貼って練習してたって話も、、、(想像するとシュールすぎる、、、)

東海地区に住んでおりますが、シルビア乗りたいのにドリフト車は外国人に盗難されるという被害が多く買う勇気がありません。 ぼくの兄も昔シルエイティ盗まれましたし…。 車庫がないと怖くて持てないです。

S15なんか100万円代で選び放題で買えてたのに、、、

NAの15(AT)に乗ってますが、業者オクでほぼ現状引渡しで購入しましたが、とにかくポンコツでヒジョーに手がかかる可愛い子です

買って気がつく、QsとKsの格差… NAはドライバーを育てると信じて頑張るも、ターボの前に屈する｡ 20年以上経っても忘れられない楽しい思い出^_^

S15最高な車です！ 昔、会社の先輩から「ドリフトやろうぜ」と誘われて私は当時単車乗りで自分の車を持っていなくてドリフトにあう車探しをしてたとき「FR限定でどうせ買うならありきたりな車種（S13やハチロクなど）は嫌だなぁ」と思っていろいろ探してたらS15登場の発表を雑誌で知りホカホカの新車で買いました！ ちなみに、購入の最大の決め手というか気に入ったのが内装でしたｗ当時外見は微妙でしたが運転しているときくらいは内装もカッコよくなきゃと。（メーターの配列やＺのオマージュするセンターの３連エアコン吹き出し口、そして6速ミッション！） 180ＳＸに乗っている先輩はS15を運転して「剛性がよくできているから（ドリフトするには）ピーキーだ！」と言うくらい最初は手こずってましたｗ 私もそんなＳ15でグリップから練習して車の挙動を体に染み込ませてからドリフトデビューしてかなり腕が上がりました♪ 当時は新型で周りからのプレッシャーはありましたがｗ 走るときはサーキットオンリーで（当たり前）普段乗りも兼ねてましたので車高はベタベタにしませんでしたが街乗りも全然ストレスなく楽しい運転ができたこのＳ１５は最高です！ 初めての車がS15で諸事情により手放してしまいましたが思いであふれるイイ車でいつかまた乗りたい車ナンバーワンです！ これからＳ16が出たとしても今の車は高級感志向？で価格設定も高くて走りには「お買い得感」無いんだろうな…。 それに偶数の車は外れがあるジンクスがｗ は！長々と失礼しましたｗ

女子ウケ抜群か… 今ならフェアレディZとか は無理か。 S15カッケェ…

昔S14に乗っていたアラフォー世代です。今も別のMT車に乗っています。 1990年代は普通にスポーツカーが街を走っていた時代。もうあのような街中で多くのスポーツカーを見れた時代は、やってこないでしょうね。 今のように、MT車を発売しただけでスポーツと言っている時代は、寂しいかぎりです。

s15 を中古で2年前に買って乗ってますが、運転が楽しすぎます！ 内装がワクワクするデザインです！ 買ってよかったと思ってます

180sx後期乗ってますが、今は車種が被ることが少ない希少車種で、死ぬまで手放したくないです。 修理部品がなくなるまでは、、、

S15のオーテック乗ってますがめちゃくちゃ楽しい車です。

買ったばっかだからめっちゃ楽しみです

s14の前期結構不人気だけど俺は1番好きだなー

高校卒業後就職して頑張って初めて買った新車S13後期Q‘sクラブセレクションパールホワイト 周りのシルビア乗りはブラックやホワイトが多くパールは少なかったから地味に目立ったしカッコ良かったです！ 懐かしい自分の青春ですわ

シルビア好きで13,14,15未だに手ばなせず気分で乗り換えてます。 お陰様で家計は火の車ですww

PS13シルビアに乗って、27年、245000㎞です。 もう部品が出て来ない物も有るけど、まだまだ乗って行きますよ。 一年程S15オーテックバージョンに浮気しましたが。

当時、ディ－ラ－でS13,S14を販売している立場でした。S13は価格設定も安く、価格訴求グレ－ドのJ’sは１６０万円台だったと記憶しています。この時代、ユーノスロードスタ－と販売時期が重なり、値段設定もほぼ同じで消費者として考えた場合、よりどりでとても楽しい時代でしたね！販売員だったので、シルビアも１８０もイロイロ乗る（納車時）が出来て今思えば懐かしいです。

現役180SX乗りですが、女子にはモテるというより‘‘興味を持たれる‘‘ぐらいです。 小学生にはもう夢のような注目を浴びられるので小学生にはモテますよ！

昔、お父さんの最初の車がシルビアQ’sでした。 洗車機に突っ込んでリアウィング取れて帰ってきたそうですw

S14カッコ良くて好きなんだけどなぁ なんか境遇が少しR33に似てる

S13 Z32 R32 この頃の日産 勢いあったよな

運転席から助手席のシートをリクライニング「してあげられる」プレリュードが デートカーの頂点だった気がしますｗ

S15発表直後に一目惚れし、3年後に社会人になって中古のSpec-Sを買って3年程乗りました。今でも街中ですれ違うと見惚れてしまう品の良さがありましたね。

今回も楽しかったです。ｓ13と180のってましたよ！懐かしか～

S15乗っていて、実に楽しいし壊れないし部品が何でも安くていい車だった。 しかし、シルビアはやっぱり安いのに良い車だったのであって車としての完成度はスカイラインやRX-7とは雲泥の差なので現在の高騰しきった中古シルビアは正直オススメできないんだよな デザインが好きというなら他に変えようがないから仕方ないけど、もし安価なFRがほしいというだけならZ33やV35のほうが圧倒的に中古市場が安くて運転したらお金のかかってるのがわかるいい車なのでそっちもチェックしてほしい。

シルビアに180sxの顔が付けられたり、z32やスカイラインGTRのパーツが流用できたりとこの時代の日産は何でもありでしたねw

180SXから即ドリのS14に乗り換えて次の日 サーキットに早速ドリフトしに行ったけど 凄い挙動がマッタリしてる印象あったなぁ

s14乗ってた！ 車体が低くて乗ってると非日常に世界観があって好きでした！

15シルビア乗ってました😃 今はアルトワークスですが…良い車でした。

１０年以上前ですがくださいS13のクラブセレクションのヘッドライトがプロジェクターで乗ってて一番のお気に入りでした! ここだけはどんなに外装をイジってもライトは純正を維持してました。

今２０歳やけどスペックRのS15を三月に納車します笑

買うならS15の前期型 明確には決められてないが細かい仕様変更で前期中期後期がある コストカッターことゴ◯ンのせいで年式が新しくなるごとに前期にはある部品がなくなったりしてる

昔は軽自動車やコンパクトカーは商用車っぽかったから若者はクーペを買ってた。シルビア、プレリュード、セリカは多く走ってた。

年式忘れたけど新古車でS14乗ってました。つり目になる前のturbo無しのQ,sだったのでハイカムと吸排気系交換して高回転回して遊んでましたけど、子供の病気が発覚して遊んでられないと手放しました。 ノーマルだとサスはフワフワでステアリング剛性は低いし、流石助手席の乗り心地に振ったデートカーです。 turbo車のハイチューンになるとノッキングで簡単にブローする可能性があったので、敢えて他と違ったメカチューンでやってました。 戸田レーシングが割に近かったので、ヘッドのバリ取りとガスケットに合わせたポート修正でノーマルのバルブスプリングで攻めらるギリギリを狙ったので燃費も余り落ちず、エアフロレス仕様だけで十分楽しかった。 結局、ファインチューン車として購入価格と差程変わらない値段で買って貰えたのは嬉しい誤算。 差額はチューニング代でした。まあ、次のオーナーはサーキット走行で使い潰すつもりだったのでベース車両としての価値を見てくれた様ですが。

免許取得から12年間ペーパードライバーだった自分がはじめて買ったのがS15でした。 スタイリッシュなエクステリア(特にCピラーからテールライト上部までのラインが好き)に、過激すぎないハンドリング、しっかりとしたトルクがありつつ気持ちよく吹け上がるエンジンに子気味よく動く6MT。適度な包まれ感のあるシートや気分を盛り上げてくれるメーター類など、その走りはもちろん、とにかく乗っていて楽しい車でした。 家庭を持ったり、親の高齢化でファミリーユースな車に乗り換えてきたけど、最後はまたこういう｢車｣に乗りたいもんです😊

こうしてみるとS14もS15もなんだかスカイラインのR33とR34に似た運命を辿っている気がするなぁ。 個人的にはザ・９０年代のかっこいい車的な色が濃いS14、R33好きです。 S15の剛性アップ、玉数が少ないにもかかわらず町中でよく見かけるところもR34と重ねてしまう。

S12は当時練習車にはもってこいの中古車の値段だった。S13はks欲しかったけど高校卒業したばっかだからQSしか買えなかった。それから180が出た時のあのアッコ良さ。痺れたねー。180の後期もさらにカッコ良くてね。良い時代だったなー。

前期のS15スペックRに乗ってます 本当に乗りやすいし楽しい車です 頑張れ日産

１４の内装が落ち着いてて好きだから今の270Rは気に入ってる

今さらハードな走りはしないので純粋にデザインでS13が好きですね。

13乗って、今、15。デートカーと言われるけど、モテた試しは無い🤣でも今まで乗ったどの車より乗ってて軽快で楽しいサクッとドリフト出来るからもう生涯シルビアから離れたく無いなー

S15スペs乗ってました。 エンジン足回りほぼs14のキャリーオーバーで見た目だけ変えた今のN ONEの真逆みたいな車でしたが見た目が全てですね好きでした。

神チャンネル発見したー！

0:46　レパード「解せぬ」

車を買おうと思って、当時はスキーもしていたから、スキーに行ける車❗️と思っていたけど、中学時代に歳上の先輩がS１３、プレリュードに乗っていて、「か、、かっこいい❗️」を思いだして Ｓ１３に決めて乗っていました。 ３０年近く経った今もカッコイイなぁと思います。

貰い物のAE92レビンが壊れて車探してた時に8710のアウトレットコーナーで見付けた13シルビアksのMT車、走行54000キロで195000円だった🤣 買おうか買わないかひたすら迷ったけど結局450000円のカリーナED買った、90系マーク2のリアと似たようなデザインが気に入ってしばらく乗り続けましたよ〜(笑)。

14年前に中古で180SXを買った時は、走行距離10万ちょっとで諸経費込み40万円で 安ければ20万円〜て言うのがザラで。 S15も70万円、80万円でゴロゴロあったし 安いからこそ、DIYで弄りれる楽しさもあったりいい思い出に。 けど、当時からガソリンが急に値上がりしたり今とは環境が違い過ぎて今後は新車でFRを出せたとしても、電気自動車になるのかな、、、、 当時はシルビアとスカイラインとフェアレディZのFRがゴロゴロ夜中の山に居たり 特定のコンビニに集まってたり、車が遊び道具の役割もあったけど、今の時代は娯楽も遊びも多様化してるから難しいのかも。 パーツ流用もそうだけど、なんせアナログ車両だからこそDIYで楽しめたし、ドリフト天国って雑誌にイジリかたの小ネタがあったりそう言う時代だったのかも。 悪く聞こえるけど、事故してもすぐ乗り換えれるほど安い車両が転がってたけど そんな時代はもう来ないのかも。 肌で感じるとすれば、若い世代の子ほど軽自動車でコスパ重視な感じでもはやハイオクでガンガン走るって子は、少なくとも周りに居ないかな。

S15乗ってましたよ。このみになりますがオススメです。今は値段が上がってますが、パーツなど安めだしパーツの種類も豊富とてもいじりやすい車になります。

20ソアラか32Zが今でもかっこよく見える！

S15かっこいいな〜 ちょっと前まではそこそこ安かったのに最近はスペックRはもちろんスペックSですら100万超えるしオーテックに関してはほとんど数がないんですよね。

きっずはあとのシルエイティも紹介してほしかった！５００台限定だったけど新車で買えたシルエイティだった

そういや、親父が青色のS15のタイプR乗ってたな。(売却された時結構ボロボロだったらしいけど…何か割と高値で売れたらしい。)

10年くらい前からスカイラインに憧れて中古車見てたらS15を見つけて完全に心を奪われました。今もずっと乗ってますが最近はまたスカイライン乗りたい欲が凄くなって迷いまくってます(笑)

エアコンがオプションって凄い時代だよなw S14後期が見た目だと1番好きやなぁ

中学生の頃、同じ塾にいた女の子の年上の彼氏がS13だった 中学生ながらカッコいい車だと思ってたわ

10のソアラは当時デート車で、買えない人が92のレビンに乗ってたっていう話を聞いたことがある。

180SXとS13をほぼノーマルからチューニングして乗ってます。 180SX買った時は「FDとかFC欲しかったけど、高くて買えない＆買えても維持できない」という訳で、同じリトラ＆ハッチバックという180SX。 その後事故って、S13を10年かけてモディファイ続けてます。 s13系でサーキット遊びするなら、最低限S14以降orスカイラインブレーキを組まないと危ないです。 ただ、180SXのラゲッジルームの広さは凄かったｗ MTBの前輪外せばそのまま積めちゃうんだものｗｗ

もうそろ18歳で免許とるし、中古でシルビア探してるのにスぺＲがほぼ200～400万とかばっかで萎えてる。 中学のころとかもっと安かったのに、悲しい。

誰よりもS15 LOVEです。あのシルエットたまりません。

S15ですね。やっぱスタイリッシュですよねぇ(後期型S14も好きですw)

s15のシャーシ剛性高かったなぁ、オーテックバージョンに東名のカム、インマニショート化、コンピュータチューンで14シルビアのブーストアップとタメはれたなぁ、

NAのS14を1台、NAのS15を2台乗り継いだけどいじりやすくてなかなか壊れない車だったなー MY33セドグロのデフケースがポン付けで4.6ファイナルに出来てかつスピードメーターもあまり狂わないとか流用豊富だったんだよね ただ、デートカーというには低すぎて助手席に乗る子がスカートだと絶対向いてないと思うわw S15好きには分かると思うんだけど、Cピラーからリアフェンダーにかけてのラインが最高に綺麗なんだ…

S13Q'sからＳ１４後期のＫ'sMF-T(オーテックVer）に乗ってたなぁ・・ 何度あの巨大リアスポを純正ですよ！って言ったことかｗ

S12,PRS13,S14,と乗り継いでS15を維持してます。父がずっと日産に勤務してたので中学のころS13は発売前に工場で見せてもらえました。901運動のころは期間従業員の給料は月収42万円と2005年頃のトヨタの期間従業員の給料を12万も上回る好景気でした。S13は当時、石を投げれば当たると言われるほど町中で見かけ、それも当時はケータイなんてないのでナンパ目的が多かったと記憶してます。

バイト先のおばさんたちが180sxを知ってたのはそういう事か...

S15乗ってるけどめっちゃ楽しい車だよ

シルビアみたいな車は最近はもうほぼないからなぁ… わしもほちぃ

13 15と乗ってましたが中古部品が手に入り易くて維持するのも走らせるのも凄く良かった。流用天国でもあったし…日産最高でした笑 見た目もカッコいいですしね。

S13の中古車買いにディーラー行ったらS14の新車買っちゃったの思い出しました🎵いい車でしたね✨

180sx後期乗ってます！ 後期の証として、パワーウィンドウスイッチが前後式じゃなくて、上下式になってるのがお気に入り

親友がS12のCA18のインタークーラー無しに乗ってましたが、寒い日に「いつもより圧かかってる気がする」 と、言っていたプラシーボパワーを感じている親友の言葉が忘れられません。

車いじりの勉強のためにs15at買いました いつか自分でmtに替えたい

ナニワトモアレの影響でシルビアはめっさ好き♡

当時は女性も普通にスポーツカー乗ってた。NAロードスター、MR2は良く見た。今シルビア買うならNAエンジン載った箱買ってターボとミッション載せ替えた方が遥かに安い。

RPS13乗ってたけど純正のビスカスかトルセンどっちか良く覚えていないがLSDの効きが弱く機械式に変えキレイに流れるようになった。ハッチバックなので、4点ロールバー入れてた。 シルエイティも流行ってた。

Ｓ１３k'sを新車で買って１５年位乗っていました。おしゃれで速いいい車でした。

冷静に見てると、新車は流行で売れ、走り系の人はその中古の中で走れそうな車を買う、という構図ですね。 走り系として新車を買う人は極めて限られるから売れない＝玉数が出ない＝中古で買えない＝若者が乗りたい走り系の安い車が無い、ということなのかもしれません。流行の終わった後のS15のように。（それでも4万台も売ったわけで。）

S15のオプションバンパーがそこら辺に捨ててあった時代が懐かしい…

S15新車で買って２０年以上乗ってる　今の車で２００～３００万の車に買い替える気は毛頭無い　わざわざ性能悪いのに高い車に変える必要ないからねえ　マフラー、ショック、ラジエーターファン、クラッチは数回変えたが１００万にもならない ホントに安くて速い良い車を買ったと思うよ　おかげでお金も貯まってレクサスも余裕で買える なんでこんな車をメーカーは作るのを辞めたのか　無駄に電気装備付けて乗り出し４００万、２００馬力以下とかＳ１５の味を知ったらお金あっても買いたくないんだよねえ

S13プロジェクターより角４に替えてた

S15に乗ってた時、14でドリフトしてた人に 「純正でリアトランクの補強バーついてるとかうらやまＣ」って言われたなぁ 剛性が全然違うんだぜ！って力説されたけど、素人の俺にはよくわからんかったｗ

昔聞いた話だと、ディーラーからS13購入オーナーへ納車に行く途中、納車のドライバーが無理な運転をして「あぼーん」してしまい、ディーラーがお詫びに、注文していた「Qs」から格上の「Ks」となって納車されたオーナーがいたらしい。多分ドライバーはクビ切られたかも。(笑) 私も仕事場へ会社の軽トラに乗って帰るときに、隣に走っていた(多分)ディーラーからオーナーへ納車する途中で、2車線の外側(右側)突然入り込まれて、勿論1m前ではブレーキ踏んでも間に合わず、Tボーンクラッシュした。その後保険会社が来てすったもんだされた事になったわ。そいつもクビと損害賠償請求されたと思う。軽トラも煙吐いてたからね。(笑)

田舎の農家のお嬢だった頃、そのフォルムのかっこよさだけで、黒の13ks買ってもらった。田舎じゃイケてる女は、みんな黒のシルビアだったよ。もちろん、ディスコも行ったし、碓氷峠も走ったし、苗場スキー場はもちろん、雪国だし雪道バリバリ走ってた。あ～、F1観戦で鈴鹿にもよく行った。とにかく走った！いい車だったなー。何で手放したかな。二十歳の息子に言われる。今はもう無理🤣

バブルの頃は車がダメだといい雰囲気になっても付き合うまではいかないってことで軽は絶対NGで、同級生みんなQ'sやMR2 GリミとかR32タイプM、プレリュード、FC&FD RX-7、初代VTEC搭載3兄弟、お金持ちの子供だと大学生なのにNSXやGT-RやGTOで登校とかいたな。バブルがはじけて下の世代で軽に乗る男が増えてバブル時代に学生だった世代としてはマジか！って驚いたな。バブルがはじけてミニバンやツーリングワゴンブームがくるが各社クーペを作り続けるが日産は90年代のデザインがどんどん悪くなって客の意見を取り入れ始めたら子供がお絵描きするようなクーペになっていってS15はデザイン面でメチャ叩かれてたな。後期型の180SXも性能は上がってないのにガキっぽいエアロで人気が一気に下がったりインプvsランエボに置いていかれてトヨタ日産のクーペは非力&排ガス規制で終焉ってイメージが強いな。各雑誌社やドライバー達がエクステリアに関してはなんとかならんか？ってよく言ってた。

S14後期のKsにR32GTｰRホイール履かせて走っていました。懐かしい〜

13前期に最初乗って、次にシルエイティに乗った。シルエイティは10年くらい乘ってたな～。わざわざ前期プロジェクターつけてた。シルエイティも元々は友人が180sxに乗ってて事故って解体屋でパーツなくてシルビアの顔持ってきてみんなで付けた。懐かしいし、また欲しい。13のテールが大好き

中期180SXタイプXを3年乗り、その後S15スペックRを9年乗りました。給排気系と燃料計を一通りやり、現車合わせブーストアップ仕様で13万kmまで元気にサーキット等を走っていました。ホント運転してて楽しい車です。

谷口さんのs15も見ていたら 欲しくなってしまいました

25年程前S13の1800Q,sを13万で買って乗ってました。 カッコは良くて乗りやすくて、 埠頭で振り回して遊んでましたが、 当時出たてのステップワゴンと、 加速が同じで絶望した記憶があります。 14の後期K,sを会社の先輩が新車で買って、 圧倒的な加速に当時感動しました。 S15が出たばかりの時は、テールが皆気に入らなかったと言ってましたね。 見慣れな今となっては良いですが。 中古も高くなりましたが、機会があればまた乗ってみたいです。

サムネのS15バカカッコいいな。シルビアいい車だよな…ソアラに、プレリュード、レパードも… ていうか、赤いS13平島さんのだ。ああ…車好きには辛い世代だよな…

自分が幼稚園くらいのときに親父がs15に乗ってて、その時は乗りにくい車だとしか思ってなかったけど、クルマが好きになった今になって、あのクルマはいいクルマだったんだなと思えて、もっと味わっておけば良かったと後悔しています。

父親によると、バブル時代の頃 「f40をよく見た、目に焼き付くような外見だったので、よく覚えている」とのこと、六本木のカローラは、父親の住んだところでは見かけなかったor覚えていないとのことです

S15の発売と同時期に、全く同じ車重・馬力のS2000が発売されました。 どちらも試乗して見積りも取り真剣に悩んだ結果、丁度100万円UPのS2000にしました。