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【續航里程見真章!結果跌破眼鏡?!】別再相信NEDC了!Toyota bZ4X 150公里電耗實測 

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繼上次從台北到花蓮的完整試駕之後,這次我們等了好長一段時間,終於再次把bZ4X借出來進行電耗測試!本次感謝-小施汽車生活頻道-小施願意出借他本人購買的bZ4X讓我們測試!本次嘉偉哥的測試結果跟原廠公布的最高純電行駛里程的差距如何呢?敬請期待!
Toyota bZ4X搭載全新高效能動力電池容量為71.4kWh,使用的是鋰離子電池,原廠公布的最高純電行駛里程測試數據為626km(NEDC)、516km(WLTP),輸出最大馬力可達201PS(150kW),扭力為27.2kgm。
這次電耗測試的路線從內湖的EVALUE充電站出發上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。
電耗測試規則:
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.使用節能模式行駛
5.胎壓調整至原廠建議數值
6.充電設定為80%
音樂來源:
Upbeat Funk Podcast by Infraction [No Copyright Music] Funk Town
Upbeat Pop Event by Infraction [No Copyright Music] Sea Level
Indian Spot Beat by Infraction [No Copyright Music] Traffic

Авто/Мото

Опубликовано:

 

24 ноя 2022

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Комментарии : 639   
@tonytony321321
@tonytony321321 Год назад
關於濱海公路釣魚的問題 每年大約10月開始東北季風起 會有洄游性魚類靠岸 像是紅魽 煙仔之類 同時也是磯釣的好季節 黑白毛臭肚之類
@gregory730503
@gregory730503 Год назад
果然還是家偉哥最敢說 從2個氣囊被罵到都補齊了!! 讓我們繼續看下去....
@quentinhu321
@quentinhu321 Год назад
感謝嘉偉大力發聲,感謝小施幫忙,感謝下手車主
@deamnt
@deamnt Год назад
評車最重要的就是讓消費者可以知道這台車的所有優缺點,目前敢大方又大膽講出缺點的我只服嘉偉哥跟小施
@ck890634
@ck890634 Год назад
有小施就給讚😂也謝謝車主的大方出借
@user-pt9tm8le3p
@user-pt9tm8le3p Год назад
只服嘉偉哥! 不過區間測速真的治標不治本👍🏻 而且還降低行車效率 電腦回衝真的要有煞車燈比較安全👍🏻
@EngravingSky
@EngravingSky Год назад
1.驗車單位應該增加“動能回充時煞車燈是否亮起” 2.冷氣吹到擋板反射到手機,讓手機冷卻 好喜歡看嘉偉哥試駕講評😊
@33twhome
@33twhome Год назад
另類合作呢 真讚 兩個講真話的人。🥳
@GazeRock215
@GazeRock215 Год назад
3:59 家偉哥不愧是我最欣賞的汽車媒體,敢講真話
@wei12190
@wei12190 Год назад
他非常少講出品牌或車型的 每次都說"不要講哪台車..."
@user-xx7rw8mz6h
@user-xx7rw8mz6h Год назад
家偉哥這集說得真棒,真的太爽快了,真的要建議官方車廠監理驗車單位,煞車回充電能時,後煞車等一併要檢驗是否會亮,警示後方車輛注意行車安全。 還有豐田汽車大廠請盡快將TSS3.0下放其他車款,以提升台灣用路人駕駛安全,相對可以減低事故發生率,加油👍
@user-wl7kt6yf8z
@user-wl7kt6yf8z Год назад
想看嘉偉哥跟小施一起量胎壓合照。😅
@user-cr3um4lq1u
@user-cr3um4lq1u Год назад
注意看,這個男人的留言實在太狠了XD
@David-xg2jq
@David-xg2jq Год назад
胎壓哥
@thomasoup
@thomasoup Год назад
量胎壓
@aaddcc111
@aaddcc111 Год назад
靠北 看到那個上面黃人 下面黑人的吊牌我就笑出來了🤣🤣🤣
@user-uj1js1pf1e
@user-uj1js1pf1e Год назад
有打廣告嫌疑....
@lousenhuang1286
@lousenhuang1286 Год назад
看到牌子像看到本人
@FIFA228
@FIFA228 Год назад
小施有說
@user-ni6yq3kq8t
@user-ni6yq3kq8t Год назад
小施汽車
@user-gn3sy7mq6w
@user-gn3sy7mq6w Год назад
真的是笑出來😂
@1025005
@1025005 10 месяцев назад
真的很欽佩嘉偉哥很敢為更公平透明且誠實的車市消費環境發聲!非常支持你! 也謝謝小施🤣難怪掛一個小人在中間晃來晃去超好笑
@user-sb9sj9ez7n
@user-sb9sj9ez7n Год назад
1.驗車單位應該增加“動能回充時煞車燈是否亮起” 2.冷氣吹到擋板反射到手機,讓手機冷卻! 感謝偉嘉哥~
@HappytoBeLiving
@HappytoBeLiving Год назад
讚!還是嘉偉哥的測試最貼近正常使用。 希望能看嘉偉哥和小施可以合作來一片。😆😆😆
@user-io9lp5rb9n
@user-io9lp5rb9n Год назад
我終於在胎壓哥的節目上看到黑人標誌了🤣,還有小施的布丁讓我笑了
@pedrohuang0815
@pedrohuang0815 Год назад
期待小施和嘉偉哥合作拍個幾集影片!! 建議toyota將電量顯示到儀表板上,不要只會在手機app上看到
@zhezhe3948
@zhezhe3948 Год назад
看到了小施的黑人香片🤣~不知道有沒有機會看到兩個頻道的合作影片~👏
@wells_savolon
@wells_savolon Год назад
小施的bz4x來見真章😂
@user-hp9wi7tm6b
@user-hp9wi7tm6b Год назад
小施的評論👍!
@VinnyChang
@VinnyChang Год назад
東北角海岸秋天以後,東北季風起,是磯釣旺季,通常是冷鋒過境之後第二天第三天以後,風勢轉小,就會有很多人去釣冬磯對象魚:黑毛、白毛、倒吊、臭肚。
@gtj0000
@gtj0000 Год назад
目前最敢說,希望將來是最有影響力的一個實話車評頻道!
@roger056588
@roger056588 Год назад
我說嘉偉哥,電池71.4度,但實際可用電量是65度,平均每度7.5公里,乘65度等於487公里,打8折大概剩390公里
@DD-dr2mb
@DD-dr2mb Год назад
toyota的冷氣從不讓人失望,看到嘉偉哥要開方向盤加熱把手臂貼在上面直接笑出來
@user-in5sp1gv4x
@user-in5sp1gv4x Год назад
看了5分鐘才驚覺小施在照後鏡晃XDD
@maochungwu1979
@maochungwu1979 Год назад
真心希望統一用WLPT測試、如嘉偉哥所說,沒有顯示電量百分比,會讓人更焦慮! 另外請教,toyota一口氣就漲7萬元,這樣還算划算嗎?
@jackpeter15
@jackpeter15 Год назад
終於等到了小施的車哈哈
@5745_ONE_NEW_MAN
@5745_ONE_NEW_MAN Год назад
很實用的影片
@Kanazawa1997
@Kanazawa1997 Год назад
肯講真話的,不懼車商的車評給讚!
@wei12190
@wei12190 Год назад
他非常少講出品牌或車型的 每次都說"不要講哪台車..."
@lesley1191109
@lesley1191109 Год назад
嘉偉哥講話一針見血呀,沒錯,無論哪家車廠賣電動車,如果要用好的數字混淆消費者,麻煩請接在旁邊刮號註明不能開冷氣、不能打方向燈、不能聽音樂等等警語,不然有欺騙消費者之嫌😑。說實話,現在網路資訊很發達,消費者隨便咕狗都查得到,車廠沒必要讓自己黑掉賠上品牌商譽去冒險。
@sky4814
@sky4814 Год назад
驗車要增加"動能回充時煞車燈有無亮起" 才能避免追撞的發生~!!
@adlau6038
@adlau6038 Год назад
東北季風起~東北角海岸濱海公路礁岩區有黑毛,白毛. 另外未來電耗測試單位可以增加上班時間,林口-->內湖 ,或是台北市區 ,楊梅-->竹科
@a0875968
@a0875968 Год назад
我剛剛還懷疑是小施的車嗎?😂看留言才發現我沒有看錯
@RICHARD-wm9pz
@RICHARD-wm9pz Год назад
1.手機會被冷氣出風口的設計剛好降溫 2.希望測試單位應該要把回沖的煞車燈號加入測試
@fumibox3513
@fumibox3513 Год назад
很多人以為把引擎改成馬達,加上電池組和電控系統就是電動車,其實沒有那麼簡單。未來電動車的決勝關鍵是中央電腦裡面的晶片,它才是電動車的核心技術。無論動態表現,智能駕駛,電源管理,影音娛樂,衛星連線等一切功能都由車上的電腦決定。目前一般車廠還是以傳統油車的思維去生產電動車,絕大部分還停留在40奈米的晶片技術,和傳統油車的差別只是晶片數量多寡而已。 特斯拉已經為下一代電動車設計5奈米晶片,目前已經交給台積電生產。只有先進製程晶片才能在整體效能,省電方面都有所提昇,讓車子行駛里程增加並實現智能駕駛技術,除非具革命性的電池或充電技術被發明出來,否則現在的電動車在里程上很難突破,因為大家用的電池和晶片都差不多。
@user-vm1yf5lf4y
@user-vm1yf5lf4y Год назад
很喜歡嘉偉哥的講評,不怕得罪車商,車評唯一支持嘉偉哥
@loveqk6161
@loveqk6161 Год назад
問 Rx500試駕今天會出嗎
@sanji097025
@sanji097025 Год назад
終於來了!!
@ku11506
@ku11506 Год назад
OPEL在台灣還沒正式開賣就先被嘉偉哥砲了... 之後會不會看不到嘉偉哥試駕OPEL的車款的影片阿? 跟某個水平對臥S牌一樣...
@user-gk5tj2px3w
@user-gk5tj2px3w Год назад
真的超愛實話實說的頻道
@pvl6684
@pvl6684 Год назад
剝皮魚
@ching07231744
@ching07231744 Год назад
講真話的車評~優秀
@user-sn9vs3bn2e
@user-sn9vs3bn2e Год назад
敢講真話直接公布車牌就是讚,不像其他車媒都說不說哪個車牌有說等於沒說
@soochowtw1484
@soochowtw1484 Год назад
推,客觀
@leehsin5754
@leehsin5754 Год назад
最愛的兩個車媒(?)頻道終於合體了
@tor1002000
@tor1002000 Год назад
建議嘉偉哥可以測看看KONA EV,看其他人測平均電耗有到8~9度
@kaiyu791
@kaiyu791 Год назад
家偉哥太棒了,車廠應該好好聽聽了
@ymhuang183
@ymhuang183 Год назад
希望未來測試時 能讓一般大眾報名參加 提供多種駕駛習慣之數據
@yanki686
@yanki686 Год назад
家偉哥真棒
@qwer81513
@qwer81513 Год назад
希望合體小施啦~
@mrdai_0
@mrdai_0 Год назад
電車殺手的車+胎壓哥的測試=無敵
@harrywu1998
@harrywu1998 Год назад
是新車殺手~
@eric19861103
@eric19861103 Год назад
讓人完全滅火的車子,失望的原廠態度… 家偉哥,沒提到電能回充車子不會前後點頭晃嗎?
@5860b026
@5860b026 Год назад
中肯,讚
@user-bt7xs6dk6x
@user-bt7xs6dk6x Год назад
小施終於和嘉偉哥合作了😂
@user-hv6su5dy9x
@user-hv6su5dy9x Год назад
召回還沒洗車的那一台 嘉偉哥👍
@user-js6sk4qf1y
@user-js6sk4qf1y Год назад
真的厲害,這台車重新拿出來講
@blair3388
@blair3388 Год назад
感謝大方的車主
@user-ex9rt5vj1p
@user-ex9rt5vj1p Год назад
回答問題 在回充的時候,電門踏板放開煞車燈會亮(希望未來可以增加的測試
@a0935960319
@a0935960319 Год назад
好擔心家偉哥退休😅😅唯一信任車評 專業、實在、有內容
@tkucwlin
@tkucwlin Год назад
以前曾經有想退到幕後,但最後觀眾好像反應不是非常理想,最後又由嘉偉自己來,畢竟幾十年的試車經驗,不是隨便一個人來能取代的,不過後來培養冠儀來試車,應該也算替整個頻道開拓出另一個新的風格路線。
@bruceyeh2007
@bruceyeh2007 Год назад
每年的東北季風吹起後,海水溫度開始降低,然後沿岸海藻類開始生長,就吸引多種類的魚類靠岸覓食,此時為磯釣的正期,沿岸滿滿的釣客不請自來!
@user-mz8ll2sf9b
@user-mz8ll2sf9b Год назад
那個香氛包真搶眼XD
@jyh1126
@jyh1126 Год назад
括弧附加一條建議車主加一台簡便型發電機 許多車評中真的只有嘉偉哥敢說真話,其他的那些大部分都只會講恭維的
@small_ear
@small_ear Год назад
小施的小黑人吊飾一直在畫面中央晃ㄚ晃的,好厲害的宣傳~
@uperwise
@uperwise Год назад
後置小編最近一定在玩寶可夢朱紫,充電休息的配樂跟寶可夢回復一樣😂
@Howard_Z
@Howard_Z Год назад
真的覺得要統一使用WLTP做為測驗標準並公佈其結果!!另外,電能回充沒亮煞車燈真的很危險!這不應該是強制規範才去做的,這是車廠設想不夠周全!
@barimuchimuba
@barimuchimuba Год назад
我支持EPA
@jason7940
@jason7940 Год назад
印象中目前好像只有bz4x電能回充時會亮煞車燈?
@chinesegary1
@chinesegary1 Год назад
@@barimuchimuba 你夠狠!哈
@Howard_Z
@Howard_Z Год назад
@@barimuchimuba EPA最為嚴格,但只有美國適用~ 我覺得台灣強制跟從國際通用且認可的比較好!
@user-vx7cq3bm2j
@user-vx7cq3bm2j Год назад
@@jason7940 特斯拉有
@hymankwok1696
@hymankwok1696 Год назад
北美EPA标准 Toyota Bz4x后驱402KM,AWD 367KM。 这个测试应该和大部份人使用场景接近。毕竟电车能走多少KM,和环境温度、使用路况、车载重量等都有很大差距。只要充电方便都不是问题
@user-ht1oz1hw7f
@user-ht1oz1hw7f Год назад
支持哥的理論與邏輯 期望政府與車廠 能夠接受改變 與時俱進 才能符合現今社會駕駛使用方式 加油! 臭肚洄游 黑毛大咬 自然招來磯釣 釣客青睞
@xmgg5
@xmgg5 Год назад
手機無線充電位置在冷氣出風口,順帶冷卻手機 強制測試回沖亮煞車燈 強制公佈台灣電動車使用WLTP標準
@JasonChuPoHan
@JasonChuPoHan Год назад
我自己開特斯拉 雖然說里程80%是比較實際的數字 實際上也是這樣 但是呢 還要算平日使用 20-90%所以使用上每一次需要充電的頻率會比100-0%算更少 總里程530*實際電耗0.8*實際使用電池範圍0.7=296 這對於家裡無法安裝充電座的人是一個更好參考的數字
@ls460lls460l
@ls460lls460l Год назад
洗得好乾淨,哈
@djchen5026
@djchen5026 Год назад
哪種規範比較能顯示電量?冷氣耗能有許多影響因子,如車輛大小,外氣溫....,
@shjordom6369
@shjordom6369 Год назад
小施哥對決胎壓哥
@ducaticenter
@ducaticenter Год назад
小施汽車感謝你🙏
@babykid9716
@babykid9716 Год назад
Bz4x 和model y 选哪个
@hsuchianglu
@hsuchianglu Год назад
敢講實話的車評非常稀少,敢得罪車商的車評更是少之又少,超愛看嘉偉哥的影片
@dailee5949
@dailee5949 Год назад
應該測試高速公路!開高速公路速度快會更耗電里程會更短.8891實測高速公路里程只有347.4公里! 另外快樂表的里程也要打折!
@AndyC8964
@AndyC8964 Год назад
opel TW 車型特色 綠能創新左圖有寫ㄟ 是被噴後才加的嗎?
@user-gb9ec5nc2l
@user-gb9ec5nc2l Год назад
Toyota 的電能管理系統很厲害的原因好像是他們很久以前就去挖角參加nasa 探索火星用的太陽能車比賽的工程師,因為比賽內容是續航,所以他們在煞車回收電力的技術特別厲害
@seraphimworms899
@seraphimworms899 Год назад
不愧是台湾人,情商高会说话。大陆人只会说,动能回收力度过大,能在电车上体验油车的顿挫感。😂
@33steve33
@33steve33 Год назад
都是Marketing啦,这你也信😂
@hidorigmail
@hidorigmail Год назад
沒看到胎壓哥...但是看到敢說敢講的家偉哥(大拇指自動豎起)XD
@hynoor7254
@hynoor7254 Год назад
没关系,以后几款的bz系列都会交给BYD造,相信会好非常多。
@choscar38
@choscar38 Год назад
嘉偉哥怎麼看:小施說的煞車「點頭」問題?
@tingcjgmail
@tingcjgmail Год назад
toyota油電車的日常。電磁剎車轉換成機械剎車銜接不好就會點頭。
@user-oi1tp5dc1n
@user-oi1tp5dc1n Год назад
會不會以後看不到嘉偉哥試駕豐田跟歐寶了!
@David-xg2jq
@David-xg2jq Год назад
別啊😂
@tonyhsu0331
@tonyhsu0331 Год назад
煙仔虎跟白帶魚、偶爾會出現鬼頭刀、所以很多人去釣!
@x74740519
@x74740519 Год назад
希望測試單位監管單位將電池回充時附加煞車燈
@jianyangkoh6386
@jianyangkoh6386 Год назад
在没有特别夸张的空气动力学设计下,这个电耗数字的却很不错
@a29485938
@a29485938 Год назад
期待跟小施合體拍影片
@adamwu1997
@adamwu1997 Год назад
夏天試車跟冬天試車電耗應該會有差。
@87uni
@87uni Год назад
和泰老手段了,以前也是只公布美規油耗來混淆消費者
@lionhsu5021
@lionhsu5021 Год назад
71.4kw是電池標稱總容量,因電池不可完全放電,所以即便電量顯示0%,電池內的真實電量仍然約有5到10%就是所謂的藏電,依各家車廠設計有所不同所以依嘉偉哥測試的結果一度電跑7.5km來計算應該是71.4kwh*0.9*7.5=481.95km,一般消費者正常使用條件可能要再打個8折,也就是481.95*0.8=385.56k這個數據跟小施測試的結果蠻接近的
@roger056588
@roger056588 Год назад
電池不可完全放電是知識但不是常識,嘉偉哥我猜想他是一位汽車知識豐厚的車手兼媒體工作者,但對於電車的電池或電氣方面的研究稍嫌薄弱。期待頻道與時俱進
@leeyasuo
@leeyasuo Год назад
Lion Usu, 王瑞珏 你們說的對,影片看來他沒有想到藏電的部分,bZ4X的藏電數量大約是10%,這是另一位資深車評Bob估算出來的
@user-pn5gm8sz7k
@user-pn5gm8sz7k Год назад
帥炸
@liupro
@liupro Год назад
油車上山爬坡,油耗一樣變差,高速行駛也會受風阻影響,只是油車加油比電車方便,一般不會像開電車那麼注意電耗方面的數據
@fhleong89
@fhleong89 Год назад
請問會暈車嗎?
@wujeremy6855
@wujeremy6855 Год назад
出風口對準手機的設計真的不錯 畢竟長時間旅程+開熱點 手機真的是會發燙
@rnan00011
@rnan00011 Год назад
有的車廠QI無線充電座底部都有風扇,只是車媒很少題到
@309fa2
@309fa2 Год назад
冬天開暖氣不就GG
@AmayHuang
@AmayHuang Год назад
您點出了幾個toyota電車的設計缺點, 沒有充電百分比顯示, 電能回充沒亮煞車燈等, 這些對電車使用都是必要的
@user-os4tv2ce8m
@user-os4tv2ce8m Год назад
請問⋯貴單位已經交車BMW IX很久了,可是只出一個影片而已,是怎麼了嗎?
@user-sj6is8pu6q
@user-sj6is8pu6q Год назад
加驗滑行迴充電時是否要亮煞車燈
@user-dg2sj6ml9h
@user-dg2sj6ml9h Год назад
能在上班時間+假日滿載客來測試耗電的公里數
@PushYang
@PushYang Год назад
未來能增加電動車輛回充時後煞車燈應該要亮,還有統一公佈WLTP
@hungfutw
@hungfutw Год назад
原來有電車動能回充不會亮煞車燈,希望車商好好更新一下
@user-vk9vd3xz6v
@user-vk9vd3xz6v Год назад
車輛檢查單位回充煞車時,要檢查確認煞車燈要會亮,才安全
@hsuricky6054
@hsuricky6054 Год назад
嘉偉哥:真的這個時間白帶魚岸邊大咬,所以很多人去釣。
@user-en8bc8kz3v
@user-en8bc8kz3v Год назад
電耗跟續航里程還好,早測翻了,但飛輪事件加上處理這麼久才找出解決方案才是對這台車的疑慮吧😁
Далее
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