SUBARU Solterra 純電休旅試駕：除了越野，日本做的電動車還有什麼特別？高速電耗、快充性能、全時四驅…全面測一輪【DDCAR上路實測】 

DDCAR評測就是中肯真實不演戲👍

12:25 天窗不是兩片玻璃喔!! 是一整片~~ 只是中間有結構橫梁+包覆~ 區分成兩塊. 整體來說，這部影片車評介紹得非常詳細~是我看過Solterra最清楚參考度最高的YT影片! 讚!

謝謝Marco的精彩介紹！我很喜歡觀看DDCAR的影片，很貼切的說明了一般車主想知道的資訊。這款電動車很特別，有機會一定要去展間看看！

高速公路實跑350公里其實可以 問題是充電看起來太不方便 沒有百分比 沒有手機App 80%以後莫名的限制 充電孔在車頭😣

敢去水牛坑就給讚！Solterra真帥～

電動車評就是你們家最中肯專業，讚！

比626有賣點，可是缺點也一樣…電能控制落後，里程還更短，這是接近200萬的車呀………

中肯 實在 好專業，試駕 解說 不二話 👍👍👍

續航力以價格來說算不錯，去水牛坑測試的精神就要給個👍

坦白說比toyota bz4x出色 如果擔心意美的後勤維修也可以不用多想 電動車不太需要........

DDCAR的評測比較符合一般用路人的駕駛感受 難怪電動車發表都要找DDCAR

這台車配備性能都好，唯一得加強的就是續航力、多媒體

充電百分比希望未來能透過軟體更新直接顯示而不用透過app。謝謝DDCAR實測👍🏻

我看到那個好漢坡…原本以為馬口哥會直接殺上去，所以先按暫停跑去買宵夜，結果竟然沒上😭😭哈哈沒有啦純喇D屎的，不過說真的那個自動脫困有點屌…好厲害的全驅控制，在台灣的確是獨一無二的越野純電車，他們家油車本身就很穩了，看來電動車果然也完整承襲了血祭限界！讚

Solterra是一款能吸引眼球的電動車，在台灣目前的電車環境內是一款獨一無二的產品，如果是我的話，會列入第2台車的口袋名單。

衝著保溫瓶來的^^ 充電到80%就走吧~這種充電特性在很多早期的車子上都有 日本人什麼不學，學到這個奇怪的招數了，2022年了不用這麼怕東怕西

純高速350 市區和快速道路應該可以到400 跟iX 40差不多

X MODE使用電腦自動控制前後輪轉動方式蠻特別的，車輪轉動會有一個節奏，幫助車主電門的適度開度控制。看DDCAR長知識。

支持實測精神

這台電動車滿吸引我的，除了里程稍微少了些。

有點期待Subaru造出跑WRC的電動車

這台跟TOTYTA-BZ4X是兄弟車，是否也會有慢速滑行到停止時有那頓挫感發生呢?!

極具參考價值的測評

如果軟體更新後電量百分比可以直接顯， 而不用透過APP會比較方便。

0%以下跟bz4x一樣可以開40公里嗎？

里程還算夠用、價錢也還OK，為什麼泛toyota集團， 1.不直接表示WLTP讓消費者清楚了解實際可用里程是怕比輸與其他電動車廠 2.儀表不能顯示剩餘電量是要駕駛用手機邊開邊查逆 2.儀表不能顯示剩餘電量真的很ooxx‥‥

Solterra dan Lexus RZ are better than bz4x 👍👍

透明底盤果然特別 不愧是U5 ？ 不是？ 所以理論上可以不用超音波 但還是會讓人怕怕

12/7名單公布： 恭喜 【Wei Che Hong、Andy Huang】得獎啦 快到臉書私訊小編領獎！12/17前主動私訊，逾期不候喔！ 抽獎影片:ru-vid.com8oOBX2u-PUc?feature=share --- 12/3更新:中午12:00已截止，抽獎結果預計在12/10前公開在YT留言置頂處，請得獎者於12/17前主動私訊(臉書) ---- 🎉DDCAR寵粉抽獎活動又來了！ 【 #到YT留言抽小禮物 】 要送大家「SUBARU Solterra保溫瓶」2組 ▋活動辦法： 1.訂閱【DDCAR】RU-vid頻道 2.在RU-vid Solterra 試駕影片下方留言分享「你對 Solterra 的看法」 就有機會抽到 SUBARU Solterra 保溫瓶」一組 ▋活動總共抽出2名得獎者 ▋活動時間：12/3 中午12:00以前截止，抽獎結果預計在12/10前公開在YT留言置頂處，請得獎者於12/17前主動私訊(臉書)小編領獎，逾期不候喔！

續航里程與bz4x不知道計算方式是否相同

請問動能回充時，煞車燈會亮嗎？(bz4x會)

320km?wltp*0.8

上車前還有雙腳拍拍，有愛惜車車喔！

這台車還有eyesight 嗎？

車頭那二片無法接受@@

謝謝DDCAR難得的電動車越野路測！ 隔壁棚可能受到你們的刺激也把Model Y開去水牛坑踩點了🤣🤣🤣 身為Solterra的準車主，看到對這台車更有信心！也終於盼到年底可以交車的消息，已經規劃好開著Solterra去台中後山新社、谷關、衫林溪、武嶺吹吹風。 上週在台中工業區夜間試駕，車燈亮度非常足夠，過彎和小爬坡的操控感受給駕駛信心十足。 至於雙生車討論度很高的煞停頓挫感，在駕駛座還有後座都沒有感受到，大概是雙馬達四輪驅動平衡掉停止時的前後重心移動吧！ 我還不習慣S-Pedal，用傳統駕駛模式，Solterra就是一台讓你在市區可以順順開的休旅車，完全感受不出它有2噸重😆 TSS3.0加上X-Mode，再對應台灣的道路環境，整體安全性可說非常足夠了👍🏻 要說缺點嘛…沒有前行李箱、沒有車聯網和App遠端操控、沒有V2L、沒有後行李箱腳踢開關門，可行駛里程偏低（雖然說行程規劃得好就沒問題，但現實中計畫總是趕不上變化😅

能開四百我隨便你

什麼爛測試就是要看電動車能力。結果失望

😂比亚迪3.8s