【自宅でも出来る修理？】旧車屋さんの『修理の美学』の巻 

えー、乗ってる本人です。皆さま温かいお言葉ありがとうございます。こんなにも大勢の方からうれしいコメントを頂き、自分のことの様に浮かれております。 動画化の話を頂いた時はそっけなくOKしましたが、いつ朽ちるかわらからないこの車を動画で永遠に残して貰える事に内心歓喜しておりました。撮影、編集、本当にありがとうございます。 面と向かっては言わないですが、斎藤さんにはとても感謝しております。斎藤商会の若手方、このクルマを紹介してくださった大先輩にも常々感謝をしております。 残念ながら私はそこまで旧車マニアという訳ではなく、知識もございません。 事あるごとに乗り換えようか、とすら口走りますが、斎藤さんを筆頭に周囲の方々に全力で止められます(笑)そんな事を繰り返しながら、はや二十数年…。 「仕事が上手くいって泡銭が入ったら、ビカビカにレストアして下さい」と言いたいんですが、答えは聞かんでも分かりますんでいつも言えません。 最後に重ね重ね、ご視聴コメント頂いた皆様、本当にありがとうございます。このクルマに乗っていて今日ほど嬉しい日はありません。今後ともはんなりチャンネルさんをご視聴、チャンネル登録 よろしくお願いします。

車への愛情って色々な形があるんですね それを尊重して修理をして頂けるのも素晴らしいです

綺麗に治すことだけが全てじゃない。という言葉を聞いただけでほんとに車が好きなんだなぁと感じます。マッドマックスの世界観がベースにあるからこそ出る言葉で個性は作品であり愛車であり歴史である車は浪漫も載せているという観点を聞いただけでこの人に車を預けたいと思いますね!人間国宝級のメカニック！

匠の技術で綺麗な車を作っているのに、このような車を乗っている人を否定せず、理解して頂けて嬉しいです✨✨✨

FRP素手で触るの強すぎて草 斎藤さんすごすぎ、ようやるわぁ〜

オーナーの意図を汲んで臨機応変に作業が出来るのは本当にプロだなあと感心します。

おお、FRP補修ですね！しかし凄いスプリンターですw FRPは建築防水にも使われる優れた材料です。ただ斉藤さんがおっしゃる通り、FRPの劣化寿命は10年が境い目になります。クルマやボートの殻のようにブ厚く成形すれば寿命は伸びますが、防水や簡易成形のように薄くすると寿命は短くなりますよね。

多分だけどオーナーさんがしっかりとしたこだわりを持って乗られている車だから斉藤さんも一緒に楽しんでおられるのだろうなと思いました。 なんのこだわりも無くただ雑に車を乗ってめちゃくちゃにしている人ならこうはいかないのかなと…

ぱっぴぷっぺぽー

キレイな車もボロい車もそのまま愛して直してしまう斎藤さん素敵だ

昔やりましたが、素手でガンガン触っていくの流石です(;´∀｀)

近所に、斎藤商会みたいな整備工場あったら最高すぎるだろな

オーナーさんの心意気を感じ取って修理に反映する・・・ これが本当のプロなんやなって そうしなければダメってわけではないし、他の修理工場さんもそれぞれ凄いんだけど 粋だなって思いますわｗ

11:40 「手に刺さると痛い」と言いながら、ベタベタ素手で躊躇なくファイバーを貼っていく斎藤さんは、流石です。

こういうリペア（修理）をレストア（修復）と言ってしまう人の多さよ。 斎藤さん、さすがきっちり分かってらっしゃる。

今日、この車とすれ違いました。 鳥肌たちました。なかなかの存在感でした！

カメラマンさんが敢えて素人っぽい質問をしてるのが、私達素人視聴者目線でありがたいです！プロからするとそんなん当たり前やんってことでも「それなんでなん？」気になることが結構あるのでほんと助かります。

安くても直せるなら直す。いい車屋さんだなぁ。

今回の動画は今までで最高でした。考え方は人それぞれ何です、それを受け入れて対応して頂けるショップはそうは有りませんよ、へそ曲がりの斉藤さん（へそ曲がりが大好きなので）最高です、又オーナーの方も最高です。 小生、も趣味の車は別として日常使っている車（Kei）はカローラのオーナーさんと全く一緒です。

すげえガッツリ素手でいってますやん🙌 子供の頃おそらくガラス繊維であろう粉がたんまり入ったアームロール車のカゴに入って遊んでたら全身に刺さりまくって暫くの間悶えてたのは良い思い出🤣

FRPを素手で扱うの面白いなw さすがっすw

見てるだけで手がチクチクして肺に突き刺さる恐怖感に襲われます…

アップありがとうございます。 仕事終わってからゆっくり見ます❗️

金属と違って、イオン化傾向の、差による、電蝕（でんしょく）の心配が無くて 良いですね。ステンレス修理は、絶対に駄目ですね。 （湿気で、電流（電子移動）が発生して、隣の鉄を、ボロボロにします。） また、アルミニウム部品についても、必ず絶縁体を介して、組み付けています。

試したい人は肘まで覆うゴム手袋とゴーグルとマスクをしてからにした方が良いですよ グラスファイバーは刺さると痛痒いし、アセトンは揮発性があって目がしょぼしょぼしてくるし、匂いもきついので(￣▽￣;) 正直、素手で作業してるの見てて こっちが痛痒くなってきましたから(・・*)ゞ ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

親父のボコボコのベッコンベッコンの車を思い出しました。でもその車はとっても運転がしやすかった。 周りのみんなが車間取って避けてくれるから・・・。機能的問題も無かったし。

似たような感じの旧車を見ると「もっと綺麗に乗れば良いのに、勿体ない」と何時も思ってましたが。オーナーさんなりの考えがあると言うことですね。修理も素敵でした。

胡散臭いショップでFRPで補修されたら、なんか騙された気がするけど、この人に補修されたら信用できそうだから不思議。

車に対しての愛が無いともっと怒る感じになるかと思いましたが、車の楽しみ方は人それぞれと言う懐の深い部分が見えてとても良かったですw これからも頑張って下さい！

有り難うございます　愛車バイクのカウルですが年代物なので　困ってました　天国から光が差しました😃

掃除してなくてボロボロやけど、すげーこだわり感じるわ。

車もカッコいいし乗り続けてるオーナーさんもそれを尊重して直す斉藤さんもおっとこまえやぁ…😊

グラスファイバー、飛行機、小型船舶にも昔から多用されてますね。刺さるとチクチクして大変だし溶剤臭いですけど・・・

この年式の2TG搭載スプリンター運転したことあるけど、排気ガス対策のため、DOHCなのに「壊れてる」と思う程遅かった。結果、ほとんどは早々に廃車。それだけに今も残っていたことに感動します。

素手ですか（笑）もうそこだけで凄い（笑） 「人それぞれの乗り方」いや、すごく面白かったです。

今まで、ガラスマッとをハサミで切ってました。😅 勉強になります。ありがとうございました。🙏

わぁ〜 久しぶりに見たスプリンターリフトバック！ 大好きだった車😍 私はコレの赤が好きでした。 …オーナーさんのこだわりなんですね。

めんどくさがりの私は、ファイバーを直にPOR-15で固めますわ。(ジムニーのフェンダー裏は拳大の穴が30分で塞がりました。)

どうやって車を乗るかなんて人それぞれで、他人に迷惑をかけない限り誰も口出しできないですものね。オーナーの拘りとそれを精一杯汲み取る斎藤さんの仕事ぶり、いろいろ考えさせられました。

エコって何だろね(；´Д｀)今の時代大事に長く乗れば逆に税金あがり負担も増える、逆に乗り捨てて新しい車に乗れば税金安くなる、うーん(゜-゜)新車作るのにも色々沢山エネルギーなど使いそうだけど、、

日本人は旧いクルマをやたらと綺麗に乗るのを美徳とするけど、ヨーロッパなんかだとこのクルマみたいにガンガン使ってるんですよね。 でも、それが本来の「クルマの使い道」ですもんね。

スプリンターLBのGS,若い頃に乗ってました。名車の域に入る車では無く、この動画で取り上げてもらって目を細めて拝見しました。未だ走っているんですね。オーナーさん斎藤さんありがとうございました。

現状維持のための修理。 とても感慨深いものがありますね(^^) 人それぞれの車の楽しみ方がある。素敵です。

ひとつ手を動かすたび「いやこのクルマだけやで」って言うのが笑

この動画観るの５回め。

実家で商売してた時の常連さんがまさに同じで、愛車のパジェロを洗車しない人だった。その人は某団体のお偉さんで、ある時ピカピカだったから「珍しく洗車したんですか？」って聴いたら、「若いもんに出掛ける言うたら勝手に洗車しやがったからシバいたった」って笑えない冗談で笑ってた。怖いけど面白い人だったなぁ

うちの近所では、二世代目のセドリックがこんな感じの外観で走ってるのたまに見るわ。思わず二度見してしまう。

このスプリンターリフトバックは近藤正臣さんとアグネス・ラムさんとの共演したCMで話題になりましたね。

懐かしいなぁ。 このお方、ほんまにメカニック、職人さんやね。 昭和では、ゴロゴロ居てた。今じゃ、部品替えるだけの綺麗なツナギ着た整備士。聞いとるか？

クルマの質感が、「あ～ヤレてるなぁ」ってしみじみ見入ってしまいました。 この年代のスプリンターLBっておっしゃる通りの絶滅危惧種なんで、ストリートで出くわしたらガン見すること間違いないですね。 現代のクルマは高性能にはなってますが、こんな味わいはまるで感じられません。

オーナーさん良いカーライフだな　楽しんでるのがわかる

私が中学生の頃街中でちょくちょく見かけた車です。 当時は足の良いやつカリーナをよく見ました。😊 もちろんカローラが多かったですが。 グラスファイバーを素手で触るしマスクもして無いし見ててヒヤヒヤしました。😅 触ったことある方なら分かると思いますが繊維がチクチクしてたまりません。😭 でもオーナーさんの意向を汲んでナチュラルに修理する斉藤さんが素敵です。😉

サビサビなオンボロトラックを2台ほど所有しております。 感動しました。参考にさせて頂きます。

まいどです～ まさかのFRPを素手で！　いや～これチクチク大変なんやろうけど、慣れている人以外はちゃんとゴム手袋とかでやるほーがいいですな 同じようにすればエアロの割れとか補強もできますよね。裏面とかで目立たないところなら問題なし。 しかし、すんごい車ですな～　Aピラー下あたり大変そうな予感もｗ

鉄板の腐食を修繕するのにグラスファイバーと言う方法もあるんですね。確かに車によっては一部鉄板でなくグラスファイバーやFRP加工されたものがあり長持ちで頑丈しかも軽いと聞きます。車のオーナーとの話し合いで、どう互いに折り合いつけて修繕するかも修繕するプロとしての考え方ですよね。今後も楽しみに動画を見たいと思います。

臨機応変でいつも良い仕事してますね(^-^ゞ

自分もマットは素手で裂いていますね、さすがに溶剤塗って素手ないけどｗ 先にマットに溶剤含ませるときは段ボールを使ってます

FRP工具に固まったらバーナーで焼くと取れまっせ～

時代を先どったクーペとワゴンの融合種。スタイリッシュこの上ないですな

機会があったらやってみたいですが、フロアに穴が開くまで同じ車に乗る覚悟から持たないといけないですね🤯 オーナーさんも斉藤さんも尊敬します‼️

自分と同じ考えの人がいたなんてビックリ、新車から絶対に洗わない主義で走行できるなら多少凹んでも修理しないで走る、ホイルは何が何でも純正ホイルを使い続ける。錆が ではじめると心地よくなります。

なんて言うんだろ...今まで車手入れしない人の気が知れなかったけどなんか...愛を感じた。当時、買った当時から何もしない。手を入れない。ある意味そのままの状態。そしてそれを活かす技術者の方。感動しました。

30年後も高値で売れる名車人気車なら本格的にやってほしいですけどね。 そうじゃない車、20年生き残れない車がほとんどですね。 これもモノを大事にする事の一例ですね。

このスプリンターは太陽にほえろでゴリさんが乗ってたヤツですね。

他のRU-vidだと早送りして 観てしまったりしますが 斎藤さんの話は全て逃さず 聞きたいと思ってしまう😊

FRPは手がネタネタになりますね。斎藤さんも素手ですね。私も素手でやっちゃいます。ニトリルすればいいんですがめんどくさい。

腐って穴が開いたのを「風通し良くなってえぇ。」って、冗談だとしても なんかカッチョイイ言い方だなと思った。

文字通りの適材適所ですねぇ。質感を残しつつ強度もある程度保ち、しかもフトコロにやさしいリペア。ええもん見せてもらいました。

「こんで当分大丈夫やで」プロのこの一言がすごく安心するんですよね

これの簡単版が「サンコー テクノ eシートクイック 」なのか。腑に落ちました。流石斎藤さん。ためになります。

いや〜、素晴らしい車ですね！ 歴史を大事にするってこういう感じですよね。 清水寺も平等院もこのような風情が残っていればなぁ…

素晴らしい省エネ車と修理方法　大切に乗っている車に自動車税のペナルティ増額を決めた連中に見てほしい動画

いやー懐かしいですね。自分も同じ年式でカローラHI-DX　LBに乗っていました。末永く可愛がってあげてください。ありがとうございました。

この動画見て集合住宅のユニットバスをFRPで部分修理しました～ JB23ジムニーのリアトランクのお約束の錆ポイントにもこの方法を参考にさせて頂きました ありがとうございました

おそらく仕事中に時々見かけたことの有る車だと思います。その度にあっ!まだ走ってる（笑） と思ってました。

スプリンターリフトバック初めて見ました 昭和の車には勝てませんな、今のクルマに 魅力をまったく感じない😅

オーナーさんにお会いして、愛車との付き合い方をレクチャーして頂きたいです。

斎藤さんの車愛、プロの技術にオーナーさんの気持ちを酌んだ最良の修理方法など職人なのに柔軟に臨機応変な対応で修理していかれるところなど、いつも拝見していてとてもいい車屋さん…いや、いい人なんだなと思っています。 今回のオーナーさんの車の乗り方も嫌いじゃないです。こういう乗り方される人憧れてました。でもいざ自分ではなかなかできないんですよね。 これからも動画楽しみにしています。

人生最初のマイカー（中古車）が2TG搭載のTE-61トレノでした。排ガス規制で通常115馬力の2TGが、この61型だけ110馬力って（笑） ハンドル変えたり、コンポ載せたり、触媒取っ払ったり（爆）、いろいろ想い出のある車でした。 学生から社会人にかけて6年乗りました。懐かしい顔です。

人によってはチクチク痒い痒い、接着剤にカブれてボコボコになるんですよね。^^;

オーナー様と奥様が気に入ってらっしゃるクルマですのでOKじゃないでしょうか。 修理方法については、このクルマ限定って所が全てだと思います！ これからも末永く時代を付けていってくださいね(^^)v

北海道からです。 年式が信じられない程、綺麗な下回りですねぇ・・・ 私はEP71スターレット 昭和59年（1984ｙ）に 20年ほど乗りました。 北国では冬季に凍結防止の塩化カルシウム（殆ど塩）を撒きますので あっという間に錆が来ます。 メルセデスですら、錆でコイルスプリングが折れたりする程・・・ 私のＥＰも最後はフロアに穴が開き、厚手のアルミ板を添えてエポキシ樹脂で固めていました。 機関系は非常に良好で、廃車にするのは心が痛みましたが 如何せん、ボディがボロボロになり乗り換えました。

ちらほらオーナーさんがコメントしてらっしゃるのが面白い。ほのぼのする。

いろんなオーナーさんの楽しみ方に寄り添った直し方ができる懐の深さよ。

この車がデビューした時の事は今でも覚えています。 特にフェアレディの様なフロントマスクがカッコよかった！当時プラモデル化され、購入しました。 その後、年の離れた従姉妹が新車で購入し、乗せてもらった時は嬉しかったねぇ。

数年前に全く同じ事をしまたのでガムテを出して来た時にピンときましたよ。 レストアに出すまでの応急だったのでPOR-15を塗布して仕上げました。 しかし、メーカーってなんで水抜き穴を一番低くなる箇所に開けないんでしょうね？？？

ボロいと言うより味があるいい個体ですね パッと見は苔むしてたりしてるのに、下回りはすごく綺麗です

一つの車に乗り続けるのめちゃくちゃカッコ良い

樹脂で治すんはありかなしかでいったら、まあアリだと思いますね、 プライ数によてっては元の鉄板より強度がでるでしょうしね、 熱がかからないので防錆もしやすいですし、いまどきは紫外線で硬化するFRP粘着シートってのもありますから 穴の大きさによっては余裕で塞げることができるでしょうね、手にもつかないから日曜大工てきな作業でできますしね、

私も40年前に初心者マークを張り付けて走っていたのがこのスプリンターLB1200DX ３KUというエンジンであまり走りませんでしたが静かなエンジンでした。青春の思い出としてはバンド活動をしていたのでドラムセット一式にアンプ楽器も余裕で載りました。屋根にキャリアを付けてスキー板を括り付けてよくゲレンデまで行ったものでした。大きな荷物はリアスペースに置けるので後部座席からすぐに取り出せるのが魅力でした。目隠しのため、よく毛布を掛けていました。14年で手放してしまいましたが今も現役で載っておられるのはすごいです。

青春の一台

本物の修理工場ですね。 ここまでやってくれるお店は、中々ありません。 ホームセンターの素材が良くないのは、初めて知りました。 ポリエステル樹脂が2ヶ月以内の寿命なんてびっくりです。 このクルマを見るたびに、近藤正臣さんとアグネス・ラムさんが荷室に座って恋人役してたCMが衝撃的で、いつも思い出します。 朽ちるまで頑張りましょう。

愛車に対し色んな向き合い方がありますよね。 綺麗に乗る、大事に乗る、普段の足として乗る。 それぞれのオーナーさんに沿った修理を行う斎藤さんに脱帽です。

FRPがどういうものか知識では知っておりましたが、扱い方は初めて知りました。大変勉強になりました。

失礼ながら、もしもいつの日か、刑事コロンボ日本版を作る日があれば、愛車をお借りしたいですね!!　大事に乗ってください!!

こういった対応は、毎日のアシとして古い車に乗ってる者としてありがたいですね！

愛車（73年型ジュリア ）も同じような切り取り線と穴がフロアに空いてました。お金がない私を不憫に思ったのか、車検整備を委託した際、整備工場のオッサンがやってくれた修理がこれでした。強度もしっかり、それからは安心して乗れるようになりました。普段足として使うドライバーにとっては有り難いことです。

FRPから、遠い 人かと勝手に思ってましたが、オーナーの意図をくんでのさぎょうはさすがにぷろですね！ 車 系のチューバーさんたちって素手でFRPいじれるのですね？

FRPを素手はヤバイです😅

こんな愛ある持ち主さんと斎藤商会さんに出会えたことがこの車の最大の幸せでしょうね ぜひ最後まで乗り続けて下さい、また動画に出て頂けるのを楽しみにしています