【航空事故の瞬間5】日本航空7便(B787)　燃料漏れ事故　交信音声記録　JL7　2013年1月9日 (飛行機事故) 

意味が曖昧な言葉をちゃんと訊き返すのが良いね。

女性管制官がちゃんと気を遣って（るのかどうか不明だが） とてもゆっくり明瞭な管制をしていて好印象

やっぱりあとからなら何でも言えるけど、そのときに行動できた人が全てだよね。

分からないまま放置してトラブるより聞き直したほうがいいよね

パイロットの人が『ありがとう』や『感謝します』って常に言ってるのが日本人らしい。緊急時でパニクってる時にこれだけのやり取り・対処が出来るのはすごい。けが人が出なくて良かったよ。

何気にマーキュリー5881便がいい仕事してるなあ。

"a large, a large " という表現からとんでもない量なんだってのがよくわかる

機長は乗客を避難させたかったので 戻れるぐらいの漏れかどうか確認の意味もあって聞いてると思う。バックミラーがあるわけじゃ無いし。超正しい質問だし ムリって聞いてすぐ エンジン止めていいか聞いてるし 素晴らしい判断力！消防車がバンバン来てるのが乗客から丸見えなので 機内がパニクって無いか消防隊が心配して聞いたのであろう。日本のエアじゃなかったら 降りるとか言って暴れる奴いそうだもんね。 とりあえず計器の異変に気付いて離陸を10分伸ばすリクエストした機長は 乗客の命を守った。プロだ。

このパイロットは30代で機長とかエリートですね。 タキシングを10分待ってくれとか、何らかの異常に気付いていたみたいです。 他の飛行機からの連絡で燃料漏れが分かり、動揺はしましたがきちんと処置もしたしお礼を言う気遣いも有ります。 燃料漏れはエンジンをかけて給油圧がかからないと分からないので、飛行前点検で分かる事は有りません。(整備士の範疇) また、機種によってはコックピットから翼は見えなくて計器頼りです。 このパイロットは優秀ですよ(元自衛隊パイロットより)

他機からの情報提供も素晴らしい。燃料漏れが離陸後でなくてよかった。この機体は初フライトから問題続きだったからね。この空港の対応が早い。

懐かしいなぁ。もう6年前か。乗客の一人だったよ。 4時間遅れの出発になったけど離陸前に気付いてよかったと思った。 成田に到着したら、ネガティブなコメントを引き出そうとするマスコミがうじゃうじゃいてうんざりした。 成田で乗り継ぎにミスってどうなるかと思っていたら、名前を掲げて待っていてくれて 宿泊先と乗り継ぎ便の手配をやってくれた。 こっちだと自分でクレームを入れないと何もしてくれないからね。

all setは意味が広すぎますね。 日本語に例えるなら 「確認ですが、乗客はみんなちゃんとしてますね？」 「"ちゃんと"とはどういう意味でしょうか？」 というくらいのイメージに近い

左翼から燃料が漏れていますって言われた後のパイロットの動揺している感じが声でわかるね

聞き取りづらい環境下でかつ英語での会話、EMR時の適切な判断、この動画のパイロットのようになることができればなと思います

こいつらみんなカッコいいなぁ。それに比べて俺はなんてつまらない毎日を過ごしているんだ

管制官さんが事態の重大さをはっきり伝えるためにとても丁寧な話し方をしているのがよくわかる。 機長さんも最初の動揺はさすがに分かったけど、やるべきことをきちんと確認しながら間違いのないようにしつつ、感謝も忘れてない。 「ランプに戻るリクエスト」だったのがミソかな？これが「戻ります」で勝手に動いていたら…。 そして何よりSS5881便、ホントファインプレー！

JALの首とったようなコメントがありますが、管制を含めて冷静な対応だと思います。 アメリカでおこった事故に国交省が調査を行う権限はないと思うのですが(笑)。

字幕のおかげで大変よくわかりました！ あの事故ではこのような交信が行われていたのですね。

マーキュリー5881便さん、ありがとう(:_;)機長が意味を的確に判断できない箇所をちゃんと聞き返しているのが、とても安心できました。

JAL機のパイロット分からない英語そのままにしないところ好印象

All setはスラングというか、日常会話で使われる言葉だけれど、国際的な交信で使うべき言葉かどうかは議論が分かれるところ。 この言葉を発したのは、管制官ではなく緊急車両の中から機体を確認している人ですね。 管制官がハッキリ発音しているのに対し、対象的な話し方をしていますね。

ちゃんと交信できているんだからいいじゃん

123便の教訓が生かされてるし、ボストン管制の皆さんの気遣いがにほんじんとして嬉しい・・

英語力は文句無いでしょう。"all set"では意味が広すぎるという意見に同意です。 相手の言葉を把握した上で意図を確認しなおしたのは非常に正当なやり取りだと思います。 どちらかといえば乗客を救助する必要があるか？とか救急体制を手配する必要があるか？と地上側が聞くべきだったと思います。おそらくその判断のための情報が欲しくて聞いた質問だったと思うので、質問目的が分かるようにしゃべればそれには的確に答えられたのではと推測します。 ただ、「大量の燃料が噴出している」、「消防車を出動させた」と報告されていたのにランプに戻ろうとしたのはとっさの判断とはいえ正解とは言えない気がします。 もし真夏の晴れた日で地面上の燃料がどんどん気化する様な状況だったらエンジンを吹かせば着火してもおかしくないのでは？と思えるのですが。 このあたり、この道のプロの意見を聞いてみたいものです。

5881便、超イケボな件について

こういう聞き返しも素晴らしいし、 何より丁寧な対応

基本標準的な管制用語が話せて、一定程度の意思疎通ができれば問題ない。 実際に管制官との標準的な会話はなんら問題ない。 消防隊の言葉は気遣ってはいるものの標準的とは言えない言葉を使っている。だいたいわかっていても、少しでも疑問があるときは、万が一を考え別の言葉で聞き返すと言うことが徹底されているので今回の中で問題となる場合はないと言える。（実際に言葉の取り違いが事故になったケースもある）。

通常の管制官とのやり取りは平常時にはほぼ定型文で成り立っているけれど、今回のように消防と直接やり取りをするとなるとかなりの英語力が必要になる。実際に言葉の問題がきっかけで大事故になったケースはたくさんある。管制との取りは自動化されていない数少ない領域。

危機管理、対応、緊急無線の連携、実にすばらしいです。

このニュースを聞いた時は心底びっくりしたけども、今こうやって交信記録を聞くと、これまでの航空史が積み重ねてきた安全への意識が確かにあるんやなって思いました。こういう、ドキュメンタリーみたいなのって、テレビでできないんですかね。実は舞台裏でこんな交信があって、それはこれまでの歴史と経験によって防がれた事故なんです、みたいな。。。 もうちょっと、皆んなが舞台裏を知れるようになれないいのになぁ。。。 いずれにしても、この動画を上げてもらったことに感謝です！

燃料漏れ教えてくれた飛行機ありがとう！by日本人として

英語を母語とする人たちの英語は、学校では習わない慣用句を頻繁に使うので、外国人にはこれがとても解り難い。 　この動画でパイロットが聞き返したセットと言う単語も、単語自体は超初級の単語であるが、他の単語と組み合わさって慣用句になると全く別の意味を持ってしまう。　単語一つ一つは理解できるだけに、たちが悪い。　慣用句と知らず、勝手に解釈して誤解する可能性があるからだ。　これなら知らない単語を言われたほうがまだ救われる。　知らない単語とわかれば、少なくとも勝手に誤解は避けられる。 　特に、仕事中に冗談などを言われると最悪で、それを真剣に理解しようとして混乱してしまう。 　もうそろそろ、管制官の会話はそのまま文字でディスプレーに表示されるようにならないものだろうか？　或いは、他の斬新な方法はないものだろうか？　いつまでも不明瞭はAMの航空無線の時代ではないと思う。

英語と言えども日本人の声を聞くとホッとする。

双方、冷静で正確に情報を交換して対処していますね。原因は不明ですが、予測できない故障や事故はあるものです。対策と対処が重要ですね。一時的にクローズドになったこと、遅れが出たことが被害でしたがそれで済んで良かったです。

パイロットかっこいいなぁ…今の位置だと他の機の邪魔になると思ったのかな… トラブルを英語でやり取りってすごい神経使うだろうな…無事でよかったです。

初期のB787の燃料タンクにテープとかのゴミが残ってたらしく、それが弁に不具合起こしてオーバーフローしたんじゃないか？って、調査報告に書いてあったね。 毛状の異物付着とかあったから、冷静に考えれば車でいうとCVTに髪の毛一本で壊れるって言われてるくらいだから、こんなことが起きても不思議じゃないよね

誰が一番アホなレイシストかは書かなくても分かりそうですね…

みんな協力的でありがたいね 感謝ですね

良かった😌死亡事故じゃなかった。✈️

やっぱりネイティブはすごいな

この場合の All Set って、日本人には分かりにくいかも知れない。　 何をセットするのですか？ってなりそう。

凄い英語力で～カッコいい❗️

役目は違ってもみんな大事。

事故しないために安全確認することポイントですね。

この機材、一年後に002便としてｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺに向かう途中、片方ｴﾝｼﾞﾝがｼｬｯﾄﾀﾞｳﾝ、そしてﾊﾜｲに不時着。 そして自分もﾊﾜｲにつれて行かれた、上下ｽｰﾂで。

詳しく言うとダクトが破損していたため2箇所から漏れていた固定具から漏れていた(B787のはねが胴体下に接続しているため 左羽の2箇所か漏れていた)

ターミナルビルへ引き返すことをリクエストします 恐らく大量の燃油漏れとは知らなかったとはいえ状況がわからん過程では管制の指示を仰ぐスタンスが正しかった思うが 自分は素人考えかもな

地方訛りと無線の音声なのでseatがsetに聞こえたりしますね。パイロットは、その度にちゃんと確認しています。相手も言い方を変えて話してくれています。コミュニケーションを曖昧にできない現場の適切なやりとりが聴けました。

事務所の蛇口が壊れて、排水キャパ超えて溢れてきたのを助けてー！と人を呼んだけど、誰も来なかった。 帰ってきた営業さんが助けてくれた。 「大量に！」が必要だったんだな

確か燃料漏れはJA８２４J、バッテリー出火はJA829Jだった。北米や欧州便に乗る機会あるけどこの機番だと嫌だな。ww

素人で申し訳ないんですが これって燃料が漏れてる事は コックピットの計器なんかに表示されないものなんでしょうか？

これ指摘されるまで気づかなかったのが怖い

女性管制官の声可愛い

乗客はSETしてますか・・意味が難しいですね。日本語同様英語も進化系なのかな。

バッテリーは787型機で初めて採用したリチウムイオン電池が原因、 この燃料漏れについても異物の噛み込みと調査報告にあるので、 どちらも製造元のボーイング社起因… www.mlit.go.jp/common/000988514.pdf

B787って本当に問題が多い機体だよね

日の丸塗装の787……かっこいいけどやっぱ新塗装のがクールだなぁ

この手のトラブルって事後処理もめんどくさそうだな、 後半の会話で明らかに萎えた声してるし。

誰がこのような交信記録をRU-vidにUPするんだろう。

JL007ではなくJL7でいいんだな てかサンアーク塗装か

飛ぶ前の話だし、全然マシだろう……。

やっぱ英語力が問われますねー！パイロットさんも聞き取れていない部分あったのかな？ all set！勉強になりました。

英語力すごいな。国内線のパイロットや国内の管制官とは雲泥の差。なぜ国際線のパイロットと国内線のパイロットとこんなに差があるの？？

とてつとない量の燃料が漏れてるってどんな情景だったんだろう(꒪⌓꒪)

25日にアメリカン航空のですが、787-8に乗るので少し怖いですね。

これ思ったんだけど1人の管制官だけで幾つもの飛行機動かしてるから故意に事故を起こさせる事件とか起きないのかな？

パイロットの冷静沈着な対応にはパイロットとしての資質を感じます 冷静に不明瞭な事は確認しつつ礼節を忘れない対応等には頭が下がります

管制の質問とか…無駄多いよね エンジン停止とか機長のリクエスト前に管制で普通に指示すべき

こないだなんて天下の羽田の管制官が、天候を理由に３０分出発を遅らせたいと申し出たデルタ機の言っている意味がいつまでも解らず、同じ周波数にいた別機のパイロットに通訳されてたし・・・。超かっこわるかったwww

これ8型？

また

All setは日常的に使う　スタバやレストランで以上ですって意味で

なんかいろいろ言ってるけど

当該機は“Japan air heavy”と言っており、B787ではなくて、B747かと推察されます。

で、原因と対策はどうだったのかな？

国際線のパイロットは高い英語力が求められます

Pilot of this plane's English is not so good, but I think it is good trying to speak English. I agree that he should study English more.

JALは墜ちるイメージしかなくて絶対乗りたくないw

燃料漏れを指摘されなかったら、JAL機は気が付いていなかったの？

エンジン停止のタイミングが遅く思います。

凄い英語力ですね　ALL SET が残念でしたが．．

しかしこれ、管制塔や空港スタッフが英語ネイティブでなかったら、もっと平易な英語で理解し易かったのかもね。　 ネイティブの人、特に英語ネイティブで他に言葉を習ったことのない人って、易しく話すことができないんだよね。 All set というのは、全員が機上にいて、誰も機外、例えば滑走路上に出ていないか？　という意味で尋ねたのかな？ 何の目的で、再確認までして知りたかったのだろうか？

All setは「大丈夫」あるいは「準備OK」という意味。。。I hope they study English more if they fly international flights...

JAL尾翼の鶴丸マークを見る度にあの日航123便墜落事故を思い出してしまうのだが。未だに日航機に乗るのが怖い。

どうやらこのB787、燃費が良いというのはインチキで、日本の航空会社に納入された初期ロットは重量が公表スペックよりも数トンオーバーし、東京ーボストンが可能な最長航続距離らしい。　それでもう溢れるぐらい目一杯燃料積みこんでいたわけでしょう。今ボーイングは必死に減量を試みてるようですね。それをエアバス社を暴いてました。日本もアメリカもだんまりを決め込んでるのはB787の製造に日本企業が多くかかわってること、アメリカにとってはボーイングが外貨の稼ぎ頭だからでしょうね。

またJALか

乗客がOkかって聞いてオッケーつってんだからオールセットって聞き直さんくてもええやろ。聞くならもう一回okかって聞けよ。相手ネイティブじゃねえの分かってんだからクソ無能管制

残念だけど交信してる人は、裏では笑ってるね。これが現実。 本人も気づいてるかもしれないけど、彼の仕事を一生懸命やってる­と思いますし そんな事きにしてたらやってけないですからね。 聞き取れていればいいんじゃないでしょうか。  私も国際結婚で南部住んでいました。 英語からは離れられない生活ですがアメリカ住んでると、 特に仕事してるとこういうこと多いもん。よくしゃべる英語は全然­­いいんですよ。 このパイロットもはじめの英語はマニュアルどおりでスムーズ。た­­だ問題を伝えるのに 手間取っていますよね。私もこんな感じです。私も顔こそださずに­­ニコニコしてるが 裏では言われてるなーって思うもん。日本人が海外で通る道ですね­­。特に仕事してる人は。 all set　っていう事に対しても、どういう事でしょうかってちゃんと聞き返してて 説明受けた後は分かったってなったし　 こういう風に分析しながら相手の事理解するって主人と会話しててよくありますよ。 会話の中で「分かったふり」が一番危険です。その辺しっかりやってるとおもうし、 本当にこのパイロットの気持ち痛いほど分かります。

日本なら日本語にしろ　 マッカーサーのせいで　 どれだけの人が死んだんや　 もうええやろ　日本人なら　日本語で話させろ　アホちゃうか　 緊急時に　言葉選びながら話

パイロットですら日本人だって一発でわかるくらい日本人の英語の訛りは酷いなｗ

JALのパイロット分かってなかったよね？； だからさ、全世界の旅客機に気体に前後左右のカメラ装備し操縦席でモニタリングできるようにしたほうがいいよ！目視できないなんて！今までこんな怖いこと無いよ！

JALの飛行機…。恐ぇぇぇぇ。そりゃ、JALも早割で格安航空会社 状態になるよね。それでも乗らないけど。（苦笑） 今回は操縦士ではなく、機体整備士の問題では？弛んでる証拠！

jlパイロット、燃料大量放出してるのにバック トゥーランプとは如何に？ お漏らししながら走る子供だよ。 元我が社ではこの場合全てのengと電源を切るよう指示されてるからね、無用な火災防止。

どうやらこのB787、燃費が良いというのはインチキで、日本の航空会社に納入された初期ロットは重量が公表スペックよりも数トンオーバーし、東京ーボストンが可能な最長航続距離らしい。　それでもう溢れるぐらい目一杯燃料積みこんでいたわけでしょう。今ボーイングは必死に減量を試みてるようですね。それをエアバス社を暴いてました。日本もアメリカもだんまりを決め込んでるのはB787の製造に日本企業が多くかかわってること、アメリカにとってはボーイングが外貨の稼ぎ頭だからでしょうね。