【行先探訪198前】西武秩父駅は不思議な構造で秩父鉄道に乗り入れる駅だった！（前編） 

秩父は、本年飯能で途中下車して西武の自動運転バスの実証実験に参加した後昼間に始めて行きましたが本当に良い所でした。 祭の湯は、週末は泊まる事も可能な様なので泊まって行くのも良いかもですね！ ちなみに、祭の湯のテーマ曲の振り付けはあのパパイヤ鈴木さんで、更にこの秩父は落語家林家 たい平師匠の住まいもこの駅の周辺の様ですよ。

西武秩父の駅がこんな構造になったままなのは、やっぱり軽井沢延伸を夢見た跡って事でもあったりするんですかね。この先伸ばし、どこかで秩父鉄道を跨いで小鹿野方面まで線路を伸ばし、軽井沢へ至る線路の建設を見込んでいた跡です。

正丸駅は旧峠を越えるハイキングコースがありますので軽登山客などのために食堂などがあります。 以前は駅から数分歩いたところにも民間の食堂がありましたが今は閉めたようです。 旧正丸峠を越えて西吾野駅または逆のコースで楽しむ事ができますが途中結構きつい場所がありますので準備は必要になります。

飯能市民です。吾野系や正丸などと地味に飯能市なんですよね。飯能は広いです。で高麗駅・武蔵横手駅は日高市ですね。高麗駅は西武飯能日高の住宅（武蔵台ニュータウン）が広がっいるために乗降者が多いのでしょうね。

駅も電車もいいなと思いましたが、何より豊かな自然と澄み渡った青空に心が癒されました。 外出自粛さえなければ、休日にでも飛んでいったんですけど・・・

3年前、ちょうど秩父夜祭の前日に東急からのフリーきっぷを利用して西武秩父まで伺いました。酒蔵で試飲させて頂きましたが、秩父神社に伺い損ねましたね。また伺いたい街の1つです。

西武線沿線に住んでいる者ですが、たまたまこのビデオを発見。一駅一駅、丁寧な撮影、深みのある内容にして簡潔な解説、ついつい全て見てしまいました。西武秩父駅まで暫し旅した気分です。ありがとうございました。

たい平師匠の故郷という事で、興味がありますね。

今日、初めて行って来ました！都心ではほぼ絶滅した方向幕に遭遇するだけでもテンション上がりましたw

当初の計画通り軽井沢まで延伸してたら面白かったでしょうね。

観光列車や特急列車の乗り入れは多めですね。土休日では横浜に乗り換え無しで行けるのも特徴だと思います。 以前は池袋始発の快速急行三峰口、長瀞行きだったと思いますが、運行されてましたが、区間短縮されてしまったんですよね。

西武秩父線に乗って、スマイルトレインとかのロングシートの列車に当たった時のがっかり感は大きい。 ボックスシートの列車に乗って、飲食しながら景色を見て乗るのが楽しいんですよね。

吾野過ぎたら左側のホッパーピン、秩父線開業以前は線路がここまで来ていた名残です。それと横瀬手前には三菱マテリアルへの引き込み線跡もあります。

たい平王国、秩父 歌丸｢……大分前に、歌は禁止したのですが臆面もなく、秩父音頭を歌った人がいます。山田くん、太平さんの2枚取りなさい｣

4000は、以前は池袋から乗れたんですけどねー。ボックスシートで池袋線と秩父線を乗り通し、通好みの旅だった? 交換設備が多いのは、貨物があった頃の名残かも。

地元民(秩父)ですけど、そこまでいってくれててありがとうございます😄 今、コロナで、行けないので、助かります‼ コロナに、感染しないように、動画投稿頑張って下さい✊

西武鉄道4000系の2ドア車でセミクロス式と一部ロング席の白い電車もいよいよ飯能駅からも見納めで運転営業を離脱で廃車回送だと考えられます。

白シートがかけられた列車はレッドアローです。

計画段階では秩父鉄道の秩父駅に隣接して西武秩父駅を建設する構想もあった。ちょうど埼玉県立秩父農工高等学校の移転により広大な土地が空いたことと、対都心輸送の競合相手となる秩父鉄道の強い反対もあったことから現在の位置に建設された。

池袋方面から飯能駅スルーして秩父方面に向かう短絡線の計画があり用地も所得されてたが実現されませんでした

1978年生まれの私は、東武東上線と秩父鉄道が直通をしていた時代の記憶はないんですよね。 ただ秩父鉄道は東武系列の会社ですから、直通を西武鉄道に譲ったことをどう思っているんでしょうね。

5キロ近くある正丸トンネル。遮光カーテンを下ろすことなく一気に走り抜ける西武は好きです。

大昔、子供の頃鷺ノ宮に住んでいて、わざわざ西武新宿から7両のレッドアローで西武秩父に行ったことがありました。 その頃は秩父鉄道の連絡線なんてなかったので、お花茶屋から乗り換えて田舎のある熊谷まで足を運びました。 当時の様子はあまり記憶にないけど、あんなに線路と線路の間はなかったはずで、時代の移り変わりを感じます。 てか、ラビューの窓の大きさは異常。もう西武線沿線住民じゃなくなっちゃたけど、一度は乗ってみたい！！

吾野駅から山登りした記憶がありますね。 途中駅もホーム幅広いですね。

後編を､お楽しみに｡

待ってました西武秩父！

S-TRAINの西武秩父から元町・中華街行乗り通しを取り上げそうな気がする

前回の青梅線に近い雰囲気がありますね。

つい先日ちちぶ号で西武秩父利用しました。 のどかでいい街でした。

かつて駅改良工事中に訪れたことがありますがここまで綺麗になっていたとは…!

関東大手私鉄最西端の駅です。小田原より西にあります。というかそもそも小田急線最西端が小田原かどうか、新松田から小田原の走り方見てると怪しいですが。(調べてみると、開成駅が小田急では西端らしい。)

次回も楽しみです。

林家たい平師匠のご実家はテーラーをされていた様です、今では秩父＝たい平師匠のイメージが出来上がってますね。 次は対抗馬で小遊三師匠の故郷大月でしょうかね、既に行かれたのならご容赦ください。

山形新幹線新庄延伸前の山形駅は既存線をバッサリ分断して東京寄りは改軌して新幹線ホームを設置していました　で、その裏側は狭軌のままで新庄方面ホームに改築してました 現在は標準軌になって再びスルーとなりました

今はVVVF車も走る時代ですね。

なつかしいです 今は子供限定で特急券がタダになるみたいです

いきたんさんの秩父鉄道/急行編の動画を見て、後日乗車した際に見かけたこの車両が気になってたんですが、帰りはラビューだったので未だ未乗車…　飯能までの車窓も素晴らしかったので、近いうちに行ってみますね！

昔はこの4000系が快速急行で池袋から直通だったのを知らない世代なんだろうな。寄居と三峰口へ分割して直通するのがファンやジャーナルで大々的にネタだったのが随分印象的だった記憶が。

カバーの中は初代レッドアローと2代目レッドアローとか昔の通勤車両とか機関車や貨車もあります。たまに横瀬で車両基地の、イベントやる時に見れます。雨などで車両がボロボロにならないようにカバーをかけています

西武秩父線いいですね！栃木県民ですが東飯能駅前の一日６００円の駐車場に車を止め飯能駅まで歩いてそこから乗りました！やっぱり始発から乗りたいですし！笑。山間を走る列車はいいですよね～

ようこそ秩父へ 横瀬車両基地にシートで包まれているのは、10000形NRと、同クラシック、999トレイン等です。

5000系特急｢レッドアロー｣&701系の頃から訪れている。001系｢ラビュー｣は〖風景に溶け込む〗がキャッチフレーズだが、当にそんな感じ。

ちゃんとこの動画では秩父市と横瀬町を区別してくれてるの嬉しい!(>ω

軽井沢延伸が実現できなかったのが謎だなぁ...。一応今の状態でも前に線路を延ばせる構造にはなっているので、もし開通したら北陸新幹線の混雑緩和になりますし、副都心〜軽井沢まで乗り換えなしで行けるようになると思います。はくたかやあさまは都心〜軽井沢の利用者が多いため、西武鉄道が延伸したら運用が組みやすくなると思います。また、北陸新幹線は高崎を経由して碓氷峠を迂回する遠回りルートになっているのに対し、西武線の延伸計画はほぼ垂直に線路が引かれているため、コスパが良くなると思います。延伸する頃には飯能のデルタ線もできているのかな...？

秩父鉄道は現在土休日に乗り入れてるが、 長瀞方面は「西武秩父」には止まりません。 そいつにしてももっと４ドアの車両を、 増やして欲しいです❗

西武秩父線は秩父市に隣接する町、小鹿野(おがの)を経由して最終的には軽井沢を目指す計画があったのだが需給のバランスが見合わず計画を断念したらしい。なぜ軽井沢かというのは軽井沢プリンスリゾート(西武系列の国土計画が開発した)があるから。

吾野駅が終点だったのは意外でした。

東武東上線も乗入れしたが、同じ池袋発の特急でも、設備の格差はどんどん開いていった。 特別料金不要で絞っても、ついに カラフル帯ライオンズマークが出て。 東武は今はやめてしまったのかな。

7:57カバーが掛けられてる車両は初代レッドアロー号てすね。

末端のターミナルって感じで、鉄分要素濃いめの駅ですねぇ⁉️ が徒歩圏内に観光名所がそれ程無さそうなイメージでもあります（この思い込みは覆されるのか、次回を楽しみにして…笑）

字幕だけの動画は、落ち着いて見られていいですね。もうべらべらべらべら喋りまくりの動画は、見ていると疲れてしまって…。

滅多にありませんが正丸トンネル内で交換することもありますね　 昔は駅にレンタルサイクルがあったけどいつのまにか無くなったてしまい残念ですね　改札出て約30秒の温泉もありますねこんな駅は他にないと思います

西武秩父は2019の秩父白猫プロジェクトコラボ以来行ってないな〜…💧西武線沿線に住んでいるのに…

元町・中華街〜飯能まで乗り通してください。

秩父鉄道の御花畑駅を三峰口寄りに移転して、西武秩父駅と一体化できないのかな？。

武蔵横手はヤギいたんでしょうかね。

ラビューは西武新宿線でも走って欲しいんだけどなぁ

実際に西武秩父に降りた時、秩父鉄道に通じる線路は?ウェブサイトでただ文章見ただけではピンとこない。

なるほど。秩父鉄道三峰口駅から西武秩父駅に乗り入れてるわけですね。それだと楽でいいですよね。

先端部分の通路は以前 エレベーターなく 車椅子の方を通す際に使われてました 当時1番ホームにはスロープはあったのですが 2、3番ホーム行く手段はそれだけでした 現在はエレベーターがあり係員のみ使いますね(めったに見ませんが)

101系の一部が西武秩父からスイッチバックして永久乗り入れ(譲渡)ということか

西武秩父という事でらびゅーかえすとれいんと思い込んでいたら4000系の各停でしたかー。この区間にはとても良く合ってる車両だと思います。（新しくはありませんが） 飯能から西武秩父まで8両車まで入れるのでメトロ7000系8両や東急・横高（みなとみらい線）8両も入れますね。（運用はないですけど）後編楽しみです。 ところで西武線の利用者はなんてあだ名をつけようかな？西武ラー？いや秩父らー？あっ、西武鉄道の本社は所沢にあつたからトコラー？！ 失礼しました。

すれ違い可能な駅が多いのは廃止された貨物列車の為だと思いますよ。

ちちぶ って読むんだ

軽井沢まで延線して欲しい。

なんか211系みたい 昔は西武秩父から準急池袋行きってアホみたいな運用もあったっけ

西武秩父もだが、飯能の方が面白い駅である。なぜなら、坂の途中でもないのに平面スイッチバック方式だからである。

位置関係の紹介は？

セーブ乳部線池袋線のハンノー駅で路線上では別線扱いになってたのは初耳だった。

いきたん氏はかつて乳部鉄道の影森駅と三峰口をアップしたけど、このついでにセーブ乳部駅をアップしてもよかったかもしれない。

個人的な意見ですが、やはりレッドアロー号はまだまだ走って欲しかった😭😭

東西の代表的なスイッチバックの駅としてはこのセーブのハンノー駅とトーブアーパー線の柏駅だね。トーブとセーブが代表的なスイッチバック駅なのは興味深い。

武蔵横手を過ぎてからの単調なアレと 秩○の人って人に物事を教えないくせに分からねえのか？とか普通に言うから嫌い。そのくせ自分が分からねえ事は調べねえ。人として疑う。親切なのは交通期間のひとだけ。 観光地なのにまず店員からの洗礼を食らう。 特に立ち食い系のうどん屋 携帯はドコモ以外持ってると村八分にされる。 正丸トンネル以西の基準と何かずれてるので、真面目に言葉づかい注意した方が良い地域です。 グンマーよりローカルルールがヤバイかも。

狭山在住，ょくちちぶの湯行き益代，市区は区土日なの手“〃ルート員と“鞠ですょこの居酒屋おけい、楽しいですょ