【衝撃的なスピードと追い抜き新快速　遅延で詰まっている快速、普通を超こぼう抜き　130キロで10分で5本抜き　新大阪～高槻】 

yousupe 新快速＝爽快な快速 うーん… 爽快速

basashi2000ばさし 感動した

単純に早いからでしょwww

MARU channel 間違いない

何となく分かる気がしますね。

もっと評価されても良いと思うゾ

上手い、上手すぎ

草

どゆことですか？

@@user-yw3gt8jv8z 5本の列車を抜き去る=5棒抜き(ごぼう抜きのごぼう(=野菜の牛蒡)は棒状なので、その意味にも掛けている。)

Maru. in Maroon.H アハ体験

より日没の早い東に進んでいる関係もあるのでしょう。

地球の時点速度が時速1700㌔だから平均速度を時速100㌔とすると静止してるより約5.5%早く日が沈むね

大阪と京都ってそこまで東でもない…というか北やな。すまんな

タイムコードはいらないんじゃないか?

うん！まさにその通り

すぐ隣の列車を次々と追い抜かすから、直に速さを体験出来ますね。

大森ぱあ 新快速のせいか、京急快特でもビビらなかったです、

Wings * そういうコメやめない？喧嘩が起きるだけ

@@totsk_8655 は

F gintaku 何がは、なん？答えてみろや

氷川紗夜 お前のコメントのせいで喧嘩が起こる気しかしなくて草 どうせ馬鹿で理由もわからんだろうから予め言っとくね☆ 「喧☆嘩☆腰」

快速はほぼ神戸市の区間しか乗ってないからこれが快速なんか？になる時ある

t 432 これぐらい抜いて飛ばしてくれるとこっちもスッキリするわー。

近江の湖 同感です。(^人^)

hironobu oishi 脱線はしなかったけど照明が落ちたり電光掲示板が落ちたりしてかなりやばかった

震度6弱ね。

こんな速くて快適な列車を日常的に利用出来る関西の環境は、やっぱり贅沢ですよね。

@@user-qy5lv5yq7d 京阪神圏は速さ重視・コスパ重視・サービス重視が全部揃ってるから鉄道側が有利過ぎて…モータリゼーション側が不利

嫌いだテスト 何となく分かります！

おー↑さ↓か↑

自動放送にすると車掌ってドア閉め以外で要らんようになってこん？

侍・ジャマリス 東向きなので余計に暗くなるの早いです。ちなみに経度が１度違うと日の入りは4分ズレます。

@@yuei8360 知恵袋や

metalmaster7777777

大阪駅同時発車の特急雷鳥を新大阪駅で抜き去ったってのもあるで

雷鳥「解せぬ」

当初からしばらくは新大阪駅止まらなかったですからね(笑)

国鉄本社vs大阪鉄道管理局

返信、ありがとうございます。当時を思い出して、もう少し補足させていただきます。 新大阪にとまらない期間はかなりありました。特に初期は、新大阪から新幹線に乗る予定の方が大阪から間違って乗られて、車掌さんや他のお客さんに「京都までとまらない」と言われて慌てておられることがありました。 15分間隔で京都発着、初期の頃はそのうち１時間に１本は草津発着でした。謳い文句が「京阪神(だったかな)で一番速い電車」。TVCMもあったように記憶しています。京都ー大阪間30分はどの特急より速かった。また、京都ー草津間19分も当時走っていた停車駅が１つ少ない急行と同等だったと記憶してます。草津始発は09時10分(もしかしたら10時10分かも)、草津到着最終は17時04分で２ドアデッキ付きの急行型電車。６両編成が基本で、運転席の車両以外は全て動力車(モハ)です(クハ✕２、モハ✕４)。通勤ではなく昼間の行楽や学生の利用がメインだったようです。 今の新快速の運転状況になったのはJRになってからのような気がします。

iPadからそのまま流しているだけですよ（笑）

キーーン　【新快速の音

京浜急行は結構速いよ！ｗｗｗ

Ordinary Japanese Man 関東は、直線距離が短いので 高速運転が出来ないのです。 それに駅間が短いし。 と 思う。

まぁ関西は過疎地域の直線を飛ばしてるだけだけどな。 乗り比べれば分かるが10km遅い京急の方が急なコーナーや路地裏を爆走してて乗ってて迫力あるよ。

私の中の印象... JR東日本の大半の路線 →遅いな～本当に120km/h？ 常磐快速線・常磐線土浦以南 →モーター音、悲鳴に聞こえる。。。金町駅付近、何か怖い((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ JR西日本の新快速 →ってか無料なんですよね。。。速くて特急みたい。。。 JR北海道の快速エアポート →いつの間にロングシート主体になったんだ？

なんで関東の方が広いはずなのに直線距離が短いのかな、と思ってたけど、地下鉄見たら妙に納得した。

アーバンライナー（近鉄）「速度が速ければいいってもんじゃねぇと思う」 近鉄快速急行「あんたが言えないだろうが」 所要時間 アーバンライナー（大阪難波〜近鉄名古屋　最速2時間9分） 停車駅　（最速便）大阪難波・大阪上本町・鶴橋・津・近鉄名古屋 近鉄快速急行（大阪難波〜近鉄奈良　平均40分） （大阪上本町〜鳥羽　平均2時間32分） 停車駅　（奈良行き）大阪難波・近鉄日本橋・大阪上本町・鶴橋・生駒・学園前・大和西大寺・新大宮・近鉄奈良 （鳥羽行き）大阪上本町・鶴橋・五位堂・大和高田・大和八木・桜井・榛原・室生口大野・赤目口・名張・桔梗が丘・美旗・伊賀神戸・青山町・榊原温泉口・伊勢中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・朝熊・池の浦・鳥羽

関東私鉄だとTX もある

京成のアクセス特急も120km/h維持してるあたりめっちゃ速いと思う　もっと言えば単純に阪急より速い

y twilight 天才だな

時速260kmですね はやいー！

y twilight ほんまやなぁwきみ天才やわ

同じことやってる人やっぱりいたww

それな

ogikubo106 快速線だけでも密度が異常ですからね…新快速と特急、貨物でも東京ほど間隔が詰まりませんから

新快速かっこよすぎる！

そうですね大阪駅に新快速の大きな看板ありました0,15,30,45と時計みたいなシティーライナーみたいなニックネームありませんでしたっけ？

@@NAORIE-j9kPRG 当時明石駅にも、「速さはJRのあかしです。」の看板がw。

=速さはJRの明石です。 というネタを見たのを思い出した

打ち方わかんない説

201 Chuо 0:00

マジュラリ 0:00だと飛べない(確認済み

やりますねぇ！

マジレスすいません 在来線とは、JRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道を指す概念（Wikipediaから） ですから阪急や阪神というのは在来線ではなく、私鉄という分類で、この文脈での「他の在来線」ってのはJR神戸線・京都線以外のJRの路線ってことになります…

ほんとそれ笑(東部線)

それはないで。古い電車ばかりやし。

西の電車って古いよね 東京のJRは皆新しい

国鉄型が羨ましい

@@YY-ki2ud 確かに、東日本は殆どE231系とE233系のオンパレードですからww

東は大量輸送が基本だしね。 16両が普通だし、それは西には未だない。

西日本新快速は早いですね東日本で快速乗るけどやっぱり新快速かなわないと思います

東海は？

黒い怪鳥 草

レオ そんな事したらATSさんが発動しますぞ

TASさんはノンブレーキで0cm停止するからきっと違いますね()

とりあえずATMさんに行ってくる

サトタカ 新幹線と同じ強度のレールを使っていますからね。

サトタカ スピードが売りですから笑

@@user-fo3ii5qg1b 速さはJRのあかしです。