【解説】イギリス空軍輸送機 急降下【航空事故】 

天井をつたって操縦室へ戻る……ちょっと普通では想像がつかない状況ですよね……

いつも、事故調査チームの分析には驚かされます。

「仕事に必要ないものは持ち込まない」これに限りますね。

今回も素晴らしいクオリティーの動画ありがとうございました。この機長最初から自分のカメラが原因だったと気づいていたけど言えなかったのではないかと思いました。すべての可能性を潰して真実にたどり着いた事故調査委員会は偉いですね。

新作ありがとうございます。 スティックの入力方向、機械音などの事細かな要因の積み上げでカメラが挟まっていたことを断定するとは。。。 全部わかると推理小説ばりの原因でした。調査チームには感服です。

空軍の人がコックピットにカメラを持ち込んで良いんですね。機密情報とかの関係でダメそうなのに… 事故の原因を地道に探す姿勢に感服です。

機長は、やらかしてしまったことを直ぐに言わなかったんですね…墜落事故にならなくて良かったです。やはりシートベルトは常時着用が基本ですね。

機内が無重力状態になるなんてよっぽどの急降下だったのでしょうか。 世界中を飛び回っている航空機の事故がめったにないのは操縦士さん、そして客室乗務員さんなどのおかげですね…　本当に感謝の言葉しか出ないですよね。こういう航空事故を見ているとそう思います。

動画投稿ありがとうございます。 カメラ一つで大変な事故にもなってしまう…。 やはり、飛行機のコックピットは凄く大事な場所なのですね。

意図的に急降下して無重力を作り出すフライトもありますが、意図せず急降下して無重力になってしまうことがあるんですね。 そのような状況で天井を伝ってまで操縦室に戻った副操縦士の執念めいたものを感じます。

事故発生後から調査結果出るまでずーーっと自分が犯人だと分かってただろうね😅

ここまでの調査の執念に感服。

機長…原因思い当たることがあったんですね それにしても原因を追求するチームの分析力には毎回驚かされます。膨大な量のデータと可能性をひとつずつ確かめていく作業、少し聞いているだけなのに気が遠くなってしまったw

投稿お疲れ様です。いつもわかりやすくて飽きない動画をありがとうございます 見事に原因を突き止めた調査チーム、さすがですね。

徹底的な原因究明、原因特定へのプロセスが本当に感心します。 動画ありがとうございます！

機場空論さんの動画で空軍の話は珍しいし、事故の要因をひとつづつ検証していく展開で興味深く見れまし た。編集等、見る側目線に立って工夫して作られているなと感じています。ショート動画も凝った作りで面白いので、毎回楽しく見ています😊

車を運転していた時に助手席に座っていた人が左折のの際にペットボトルを床に落としてしまい、 ブレーキペダルの下に挟まって慌てたことがあったことが思い出されました。 幸いにも歩行者や前方に車が無くシフトダウンとサイドブレーキで安全に停車することが出来ましたが、 今でもあの一瞬は怖かった。

品質保証業務に従事するものとして、抜け漏れなく可能性を抽出して粘り強く原因を特定する姿勢は見習いたいです。 これらの調査におけるツールって何が使われているんでしょうか、やはりFTA？

正常飛行からの急降下…自動操縦システムか操舵系統、センサー機器の異常を疑うのも無理ないですね。 しかし、座席の移動と私物のカメラがサイドスティックに干渉したことがきっかけとは当人も「まさか」でしょう。 姿勢を戻そうとしてる際に手元の操縦桿はどうだろうなんて見ないでしょうし…。 自動操縦が切られても操縦システム側からリカバリー操作が正常に反映されたのはエアバスのシステムの面目躍如ですね。 それにしても相変わらず事故調査部の調査・検証には驚きの細かさから言葉も出ません。

この後、機長はこってりと叱られたんやろなぁ……

お疲れ様です！ ブレーキペダルに物が挟まってブレーキ操作ができなくなったって車では聞いたことありますが、航空機も似たようなケースあるんですね💦

自分が乗ってたらと思うと恐怖しかない。

長時間の緊張から気分転換に始めた事なのでしょうが、今回は持込を制限されても反論できませんね。大事故に至らずよかったです！

軍用機であってもしっかり調査するんですね。もっと軍事機密だからとってなあなあにするのかと思っていました。

編集お疲れ様です。とても分かりやすかったです。😄

うぽつです これまた初めて聞いたインシデントで興味深く拝見いたしました しかしカメラが挟まってスティックを押してしまったという原因もさることながら、それを究明した調査委員会の有能さにも驚かされました

いつもわかりやすい動画を投稿していただきありがとうございます。自動車を運転していた際にシフトレバー付近のペットボトルスタンドに置いていたペットボトルが操作に干渉したことを思い出しました。操縦桿なら、とも思いましたが操縦席周辺に不要なものを持ち込まないのが基本ですね。

いつもありかたく拝見しております。 墜落しなくて本当に良かった…

機長は早々に原因に気付いていたろうな～w

こんばんは！お疲れ様です。 事故調査が、これほど綿密に実施されているとは全く知りませんでした😳😳ビックリでした！！ こう云う調査が生かされ空の安全が保たれているんですね！実感しました。 いつも楽しい、しかもハイクオリティな動画UPありがとうございます！ ショート動画も楽しく視聴させていただいております。 次回の動画も楽しみにしております。😊😊😊

動画内容に関係ないけど最初のタイフーンかっこよすぎ

ありがとうございます

はた迷惑な話ですね、、 この機長に何らかの処分があったのか気になります。

なるほど！ 動画を見ていてサイドスティックの後方にものが置けるスペースがある事が事故を呼んだ一要因であると思いました。そういえば物の置き場所に起因した私のミスを思い出しました。それはおサイフケータイをコンビニに忘れて帰った事あるお店では読取端末が水平でスマホから手を離しても決済出来、そのまま忘れてしまった。しかしあるお店は読取端末は斜めでありスマホから手を離すと落下してしまい忘れる事はない。 カメラの存在が無きものだったら？事故調はもう探偵ですね。驚きました。 長文失礼致しました。

機長はカメラが原因だったことを認識していたが事故直後に自ら申告はしなかった？航空機事故調査ではヒューマンエラーの責任を問わない代わりに真実を話すことを促すみたいな思想があると聞いたことがあるけど...

事故調には感服の一言ですね。 機長は原因に気付いたと思われますが、黙っていたのだろうなと思います(副機長ももしかしたら気付いたかもしれませんが機長に気を使った可能性もありますね)。 操縦の腕等々優秀でも事故が一瞬の気の緩みや慣れ等で起こる良い例と思いました。

今回はカメラでしたが、サイドスティック付近にモノを置ける設計というか仕様をそもそも止めた方が良い気がしますね。 パイロットは選ばれし人達ではありますが、人間である以上、ルールで縛るのも限界がありそうに思います。 ボーイングが採用し続けているオーソドックスな操縦桿で同様の事例はあるのでしょうか？

いつもながら安定の語りと構成が素晴らしいですね！また次回も楽しみにお待ちしております🙇✨

昔、マイカーのパワーシートを動作した所、泡状のスプレーを噴射してしまった事があったなぁ。

よくこう言う所まで分かりますね！RU-vidで配信して貰ってありがとうございます😊

軍用機の中で写真撮影って、軍の綱紀に引っ掛かりそうですけどね・・・ 今後は持ち込み禁止になったのだろうと思いますけど、当の本人もまさかカメラでこんな事態になるとは思ってもみなかったのでしょうが(´・ω・｀) 本当にいつも何かの偶然が重なって、重大インシデントに繋がっている事は実感させられます。 趣味を如何こう言うつもりは有りませんが、少なくとも軍務中に趣味は控えて頂きたいですね。

調査チームの様々な視点からの調査、毎回驚いてます😵‍💫名探偵のようです。動画の演出がどんどん格好よくなってて見る度にワクワクしてます😍投稿ありがとうございました！

副操縦士が席を外している間に急降下したので、最初は機長の急病や乱心では？と思いました。 けれど、副操縦士が戻った際に機長は正常そうだったので、私は原因が分からないまま動画の後半まで視聴しました。 機長が操縦室に持ち込んだ私物が原因だったとは・・・。 あらゆる可能性を考慮して原因を特定していく調査チームの能力に、本当に感服です。 そして、最後まで興味深いまま視聴できる機場空論さんの動画内容も、素晴らしいです。🙂

機長は「聞かれない事は言わない」を徹底してたのかな

ふとした油断が大事故につながる

動画投稿お疲れです。 無重力状態は相当な恐怖だったと思います… しかし、写真からよく原因がカメラだと 導き出した調査部もスゴいですよね。 ほんの些細かつ小さい事でも、 時には大事を引き起こしかねない。 この事案でそう思いました。

お話しの内容にもびっくりですが。　天井を這ってコックピットに戻るって。　ええっ！です。 　地上を走る乗り物にも、カーペットがずれて アクセルが戻らない。 そんなインシデントを思い出しました。 　原因を調べ、安全のアップグレード。　その様な方々には、感謝です。

機長がカメラが原因であると薄々でも気づいていたものとしたら、やがてそれが強い断定に至ったときの彼の心情とその後の立場がどうなったか、気になります。 また最初からカメラが怪しいことを可能性として報告していたとしたら調査はどのように行われたのだろうか、起きなかったことではありますがそれも興味があります。

日本なら「不要なものは持ち込まない」でなんとか守ってくれそうではあるけど、向こうは「直接的な危険を与えるものは禁止」程度にしか解釈されない感じがする

死亡事故じゃないので思わず「そんな理由で？ｗ」ってなりましたが、思いもよらない原因もあるんですね。 多分その機長もこれ以降は相当気をつけて飛んでそうですね。カメラも別にいいんだけど、やはり良いものなんで危なっかしい場所に置かずに安定したところに置くべきだ。

いつもありがとうございます。この急降下…宇宙飛行士の訓練にもあったような(疑似体験)しかし原因が…頭抱えたくなりますね😅

最近、アクションカメラを操縦席付近の彼方此方に取り付けて動画投稿するエアマンが多いので、一つに警鐘です。飛行中ジプセンチャートのタブレットが座席脇に落ちて、取れなくなったこともあります。

コクピットに 私物のカメラを持ち込んで 撮影してもルール的には 大丈夫だったんですかね？ カメラを置く場所で あわや 墜落事故に直結する 事案でした。 本当に怖いですね。

やはり小学校の「関係ないものは持ち込まない」は正しいですね。

キャプテン失格だな、カメラをそこに置く。ありえない

やはりサイドスティックは怖いというのを再認識しました。

MRTTの意味、初めて知りました。 パイロット席に物を持ち込むのは危険ですね。 (HUDとかタブレットが窓に取り付けてありますが、あれって事故った時に凶器にならないんですかね) 民間機ベースなので気が緩んだのかなぁ？

カメラ📷が操縦スティックを押していたとは‼️置いていた場所も絶妙に悪かったですね••• それにしても副操縦士は無重力状況でよく座席まで戻れましたね(汗)

本来目視せずに操作するレバー。そこに異物があるとは考えず、いつも通りに操作しようとしてしまう事はあり得る事。 自動車運転におけるブレーキとアクセルの踏み間違え、世界中で数多く発生して多くの国で社会問題になっているが、これも目視せずに操作するペダルによる操作ミスでありこの動画の事例と共通点があるように思える。 例えば異常事態時に操作しているレバーやペダルを目視確認すれば解決するが、その目視確認ができない類似点とか。

動画きた〜〜

いつもありがとうございます！最後のお言葉、まさにその通りだなぁと思いました。結果論ですが、ヒューマンエラーを減らすならエアバスもサイドスティックよりA300みたいな操縦輪の方がいいのでは？とか思っちゃいました... あと2:42～のパワーワードｗ軍人さん強いんですねｗ

ちょっとした余計なことでトラブル起きるよなぁ｡｡｡　仕事中はいらんことしたらアカンな。（俺はいらんことしたがる）

ありがとうございます！

日常生活や仕事に活かせる内容でした。ありがとうございます。

サイドスティックにはいくつかの問題点がありますね

キーボードに、モノが乗ったり何か挟まってキーが押される。意外と慌てます。些細なミスでも空の上ではとんでもないことに。本当に、不注意感は拭えませんね。不要な私物の持ち込みも...

お疲れ様です。楽しみにしておりました。 カメラの持ち込み自体は違反ではないのでしょうか？

動画アップお疲れ様です(^^)/

驚きの調査報告ありがとうございます。持ち込みを前提としてどう対策するかという点で勧告してるところが興味深いというか、英国的で良いなあと思いました(その当時の判断として)。 日本なら全面禁止にしそう😅 今回もクオリティの高い映像とわかりやすい解説ありがとうございました😊

今は小さなスマホで写真が撮れるので便利ですね

24名も天井へ持ち上げられるほどの事態なのに軽傷なんて、さすがは軍人ですね。民間人だったらもっと負傷者が出ていたでしょうね。

これは予想もしない事故原因。 そもそも機長はどうしてカメラを持ち込んだのか… 勧告の内容からして仕事上の理由ではなさそうだ。 それにしても、事故調査する人たちの調査力は本当に凄い。 バスティオン基地…ナショナルエアライン１０２便も関係した基地。何か負のオーラを纏っているのか…？ってこんなの言い出したらきりないかw

海外演習か何かだったのでしょうが支援要員もちゃんとした座席のついた飛行機で移動できるのはいいですね。 大英帝国のころから世界中に出かけていくし、足の短いAV8を持ってることから生まれた合理性でしょうか。

この件は完全なキャプテンのエラーですが、エアバスのサイドスティック関係のインシデントは多い気がします。 ボーイングのように左右の操縦桿が連動していたら、2人が相反する挙動はしないはずですし、今回の件も明らかに前に目一杯倒れていることは右側の操縦桿を見ればわかるので、異変の原因がいち早く分かったかもしれません。 まぁ、両社の設計思想の違いだとは思いますが。 ともあれ、データと音声という少ないソースから原因を特定するのは流石ですし、コーパイも天井って操縦席に戻るのは流石軍人だと思いました。

フライト中に77枚も撮る心の余裕が凄い

MoDの報告書を見ましたが、最初のページに「保守党と自由民主党の連合政権下で公表された」とありまして、違和感を感じました。労働党政権下では、軍の事故は公表さえていないと訴えているかのようで。 イギリス軍の場合、将校たる人物は信用されているので、ある程度の自由も認められています。この事故の調査結果、携行品の規制ができるでしょうし、その検査も。しかし、巡航時でも、コックピットに１人は、拙いんじゃないでしょうか？　民間機でも、トイレなので１人が席を外す場合には、残りの一人はマスク着用だし。（ジャーマンウイングの旅客機を使っての自殺の後は、客室乗務員をコックピットにいれて、パイロット１人にしないようになりましたし。）民間のAIIBと協調していれば、勧告が増えるでしょう。 一方、兵、下士官の怪我には、指導将校の配慮が足りない、あるいは、マニュアルが完備されていないと問題になりますので、今回の場合、（民間機では当然のように言われている）巡航時のシートベルトの着用に関して、勧告が出ています。

割かしある「こんな事で･･･！？」って理由でしたねｗ　でもケガ人で済んで良かった。

コクピットに私物のカメラを持ち込み、コクピット内に置くなど、あまりの緊張感のなさに言葉が出ない。 軍の任務中だというのに。イギリス軍は綱紀粛正が必要なのでは。

すごいな！もう探偵じゃん。

とんでもねぇ機長だなww

opに流れている音楽だけ教えて欲しいです

サイドスティック式（しかも外側配置）ってのが欠陥だと思う。

これって機長の職務怠慢。I haveで自分が採ったタイミング以降にカメラがそこにある事自体おかしい。この機長は今頃後悔していると思う。『GOPROならスティックを押し出さなかったのに』と。しかしその当時はGOPROが発売されてなかった。残念⁉︎？

機長「抜き打ち訓練だ！」(￣▽ ￣) RAF塗装の330がソフトに有る事にビックリ😮ひょっとして、オリジナルを作れる様になっているとか？

なんであんなに写真を機長が撮る必要があるのか、今回は機長に注意勧告は出なかったのか、軍隊内だから特別の対応をしたのか疑問が残るビデオだな🤷‍♂️

すごいな なんかCSIみたい

副機長、プロやねぇ🎵(ﾟ∀ﾟ) 無重力状態を天井をつたってコックピットに戻るとか俺なら無重力になった時点でパニックMAXだよ…σ(￣▽￣;)

未だにこういうパイロットも 居るんですね(￣▽￣;) 勉強になりました(*´▽｀*)

エアバス機はボーイング機と比べて操縦に対しての思想からしてそもそも異なりますが、外見的に分かり易いものがサイドスティックとなりますね。 でも戦闘機などの狭いコックピット内と比べると旅客機の操縦室は比較的広いんですから、従来式の堅牢な操縦桿方式の方が向いていると思うんですけどねぇ？

だからサイドスティックってよぉ…これ絡みの事故だけで何件あるかさ。

スペースシャトル・コロンビア号事故調査を進めた物理学者ファインマンさんを連想します。素晴らしい推論の能力ですね！

新田原(ニュータバル)誰が命名したんやろう… 航空ショーやってたから、昔よく観に行ってた。 FUKは未だに○国指示下にあり、都市高速から見えたハーキュリーとかに興奮覚えたわさ。。

戦闘機のオープニングから推理小説のような証拠固めへと、ジェットコースターみたいな一篇でした！ 操作系に干渉しないようにって、一般の自動車運転でも教えられる事ですよ機長～！ 撮影趣味が原因と、ミスを隠蔽した疑いありということで、チェルミス・ロープウェイ事故を思い出しました。死者が出なくてよかったですね…🙀

ヒューマンエラー

機長…「OK、OK」と発言している以上原因が判っていなかったはずがなく、やらかした以上に隠蔽したのが(報告義務違反は)あかん。。。 これ機長は全て解決後どうなったんでしょうね？(真実を話してもらうために罰は与えないという航空事故調査の思想に則っても真実を話さなかったわけですし) 写真撮っていたこと自体は当時は許可されてたのだろうし、 軍も「私的に使っても外部には漏らさない(はず)」という認識でOKだったんでしょうね。

何ともお粗末な原因だったのですね。

機長クビだろうね

途中で挟む機場空論（We can see Air）のロゴだしは昔のほうがセンス良く気に入っていました センスもフォントも個人的にはどんどん劣化していっていると感じるので残念です 解説内容自体は変わらず素晴らしいと思います

カメラ一つのためにﾀﾋにたくはないものだ

軍のものなのに勝手に撮影してええんか…？まぁコックピットってカッコいいし気持ちは分かるけど… あと無重力状態のなか天井伝いに帰ってくる副操縦士はスパイダーマンの類やろ