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【試乗】進化版GRヤリスのサイドブレーキが真上を向いてました【藤トモCHECK】 

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東京オートサロン2024で世界初公開となった進化型GRヤリス。
そのモデルに、じつは事前に試乗しておりました。今度はダートコース。
オプション設定の手引きのサイドブレーキがやばい！　
サーキット編はこちら
• 【進化型 GRヤリス】マニュアルもスゴいけど...
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#藤トモ
#driverchannel
#GRヤリス

Авто/Мото

Опубликовано:

 

11 янв 2024

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Комментарии : 52   
@dearhunter8073
@dearhunter8073 6 месяцев назад
まさに世界最先端と言えるのではないでしょうか。トヨタほどの企業のトップが現場に降りてきて本気で造ればこうなるという業界全体を震撼させる一台となったようにすら感じさせます。
@nob-choro
@nob-choro 6 месяцев назад
モリゾーさんの話を聴くと、本田宗一郎の頃のホンダイズムを感じる。 やっぱりトップが自らレース出て自分の考えを反映するって素晴らしいな。
@1197886
@1197886 6 месяцев назад
モリゾーさんの「誰がそんな事決めたんだ」は、笑えました。 会社でもそうですが、机の上で数字しか見てない連中よりも、現場を理解してる人の方が信用出来ますよね。 モリゾーさんはいい仕事してるわ。
@taici120407
@taici120407 4 месяца назад
お前はどっち？
@1197886
@1197886 4 месяца назад
@@taici120407 お前こそどっち？
@taici120407
@taici120407 4 месяца назад
@@1197886 俺が先に聞いてんだけど 質問を質問で返すやつって大抵ブルーカラーだよな
@1197886
@1197886 4 месяца назад
@@taici120407 本文からずらして質問するお前こそはブルーカラーだよな。
@475aqua4
@475aqua4 6 месяцев назад
MRｰSにシーケンシャルシフトが設定されていて、標準が押して＋引いてマイナスだったけど、それを逆パターンにするハーネスがトヨタのアフターパーツであったりした。
@user-zv4wn4yu5p
@user-zv4wn4yu5p 6 месяцев назад
日本で唯一の自動車好きな首脳陣が集まってるメーカー
@user-bt1gy9nf1k
@user-bt1gy9nf1k 6 месяцев назад
このサイドブレーキは良いな✨電子パーキングに慣れてしまったけどやっぱり手引きサイドブレーキが良いな😂
@user-hw2ey2lr6q
@user-hw2ey2lr6q 6 месяцев назад
最近は藤トモさんみたいに女性の方もサーキット走行に行ったりしますからシートスライド量が多いのはいいですね！！ GR-DAT、今度は是非GR86にも搭載してほしい！！（サイドブレーキも同じように！！）
@tanobu1
@tanobu1 6 месяцев назад
楽しそう🤩
@TV-kc5eb
@TV-kc5eb 6 месяцев назад
表情で、楽しさ伝わってきます。
@fortune_Star
@fortune_Star 6 месяцев назад
6速MTと8速DATの両方欲しい。同じ車の2台持ちか。それもいいな。
@meatlove8929
@meatlove8929 6 месяцев назад
ついにS1から乗り換える車が見つかりましたね😊
@mobydick9073
@mobydick9073 6 месяцев назад
モリゾーさん、シフトの向きありがとう。 マツダ、BMW、ポルシェとおなじになった〜〜〜
@user-ki5js2ln8q
@user-ki5js2ln8q 6 месяцев назад
土屋圭市さんが仰ってました タイム競走するなら2ペダルの方が速いだろうけど MTは無駄を楽しむものなんだと。 そしてこの縦引きサイドは楽しそうですね〜
@Santorini55
@Santorini55 6 месяцев назад
このサイドブレーキは土屋圭市さんも大喜びしそうね
@user-vf9kr3ub1e
@user-vf9kr3ub1e 6 месяцев назад
今の日本でこんなにもロマンを追及したメーカーが他にあるだろうか。
@user-js9oy6mr4y
@user-js9oy6mr4y 6 месяцев назад
レクサスNXターボでもダート走行を見たい
@244stylez
@244stylez 6 месяцев назад
運転している人の笑顔が凡てを物語ってますね。
@pheno-xenon2337
@pheno-xenon2337 6 месяцев назад
別所の何処かの記事だったと思うんですけど、この縦型サイドブレーキをトヨタGRは純正でオプション設定したがってるとか何とか （※流石にRC限定での想定らしいですけど）
@reinakajima6877
@reinakajima6877 6 месяцев назад
ATレバーのマニュアルモード、マツダと一部の外国車は昔から押して-。でもトヨタが変えたのはすごいよね
@over40784
@over40784 6 месяцев назад
フジトモさんの目がキラッキラ😊🎉竹岡さんとラリーにスポット参戦してみては😊😊😊
@user-ug7op4jn1f
@user-ug7op4jn1f 6 месяцев назад
5:05 二輪車だと『ワンダウンファイブアップ』ですので6速だと。これ逆だとわけわからん状態になります。この変更は理にかなってますね。
@user-sj3hy3nr1j
@user-sj3hy3nr1j 6 месяцев назад
技術の進歩には目を見張るものがありますね。パドルさえも使わずにコーナーを攻められるのはそりゃ速い訳です。 でも、HパターンMTが大好き
@tetsuus
@tetsuus 6 месяцев назад
ヤリス欲しいんだが、高いんだよね… 北海道の冬には面白そうな車！
@user-jv9uo9vt3h
@user-jv9uo9vt3h 6 месяцев назад
藤トモ先生かっこいいですね
@scryder100
@scryder100 6 месяцев назад
このサイドブレーキレバーRC用だから・・・え？RCにもDATモデル有るんだ！？
@hidezoevo
@hidezoevo 6 месяцев назад
これはヤバい。😂
@milan-dog
@milan-dog 6 месяцев назад
テールランプがカッコいい
@dasillva1122
@dasillva1122 6 месяцев назад
このシフトパネル後で買おう
@shotgrand9898
@shotgrand9898 5 месяцев назад
シフトの＋-の位置関係は所ジョージさんがえらい昔に自分のオデッセイのが気に入らなくて作り直してた気がする。
@hidetakke
@hidetakke 6 месяцев назад
勝てる訳ないやろw😂 MTしか乗ってないと、ATでもクラッチ踏む動作しちゃうよねw ポルシェ911のPDKに乗らせてもらったことあるけど、あのレベルだと シフトは車に任せたほうがわれわれ素人がMTキコキコやったりパドルガチャガチャやるより明らかに良かった。 コーナー手前で強くブレーキ踏むと、勝手にシフトダウンをウォーンウォーンとしてくれるのに感動w たぶん、あのレベルまで作り込んだんだろうね新型は。
@nishidaj
@nishidaj 5 месяцев назад
モリゾーさんがトップになってからトヨタも変わりましたね。一昔前のトップは利益追求しか頭になく車は危ないから運転しないとか言う人たちばかりだったのに。
@k5757k
@k5757k 6 месяцев назад
Atギアチェンはそれが普通。mrsのシーケンシャルと同じなだけですね。
@yatamann2155
@yatamann2155 6 месяцев назад
ホント、マニュアルモード反対でやり辛い。ヤリスクロスのマニュアルモードイマイチ馴染まない!　マニュアルモードでの冬のバトルやって欲しい。走らせ方見たい。
@user-lu8vh9rx4v
@user-lu8vh9rx4v 6 месяцев назад
今まで、何でトヨタだけ、2ペダルのパドル以外のMTシフトレバーが逆だったのか…逆に不思議…
@hidetakke
@hidetakke 6 месяцев назад
ポルシェとかも昔のATのマニュアルモードは押してアップ、引いてダウンだったよ。 元々のマニュアルモードとかない時代から、ATのシフトレバーが引いてダウンだからそのままになったらしい。
@user-ur4iq5ku5z
@user-ur4iq5ku5z 6 месяцев назад
車は使うけどさほど興味も無く、レースなんて良く分からないって人とかは、 一般的な感覚としてプラスが上がる方(奥)でマイナスが下がる方(手前)ってなるでしょ？ トヨタとしては、老若男女色んな人が運転する想定で感覚的に分かりやすい方を選んでたんだよ。
@ysubaru776
@ysubaru776 6 месяцев назад
たしかどっかのメーカーが特許かなんかを持っていてダメだったんだよ
@sisimaru8832
@sisimaru8832 6 месяцев назад
@@ysubaru776ポルシェですよ。だからできなかったんだと思います。
@taici120407
@taici120407 5 месяцев назад
@@user-ur4iq5ku5zならねえよ
@Simajiro-
@Simajiro- 6 месяцев назад
ダートで遊べるところなんてどこにあるんさ？普通の道路？
@FFR41MRYUKIKAZE1
@FFR41MRYUKIKAZE1 5 месяцев назад
ボタン式の電子パーキングブレーキの方が街中では使いやすい。ほとんどの人はスピンターンなんて出来ないし、やりません。
@user-kr9wd8bq6y
@user-kr9wd8bq6y 6 месяцев назад
ダートってどこに需要があるの？ 興味がわかないんだけど。
@user-ur4iq5ku5z
@user-ur4iq5ku5z 6 месяцев назад
なんで自分の物差しだけでしか考えられないの？ そういう競技を行ったり趣味でそういう風に遊ぶ人だっているって分からん？？
@ytt001
@ytt001 6 месяцев назад
興味がわかないというコメントってどこに需要があるの？ 興味がわかないんだけど。
@kazgmail0308
@kazgmail0308 4 месяца назад
北海道に行くとわかるよ
Далее
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