【試乗編】（V37スカイライン・ハイブリッド）異次元過ぎるジェット加速！

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リョウです。
なぜ、このスカイラインの動画は撮影やらで不具合が起こるのか。。
萎える一方ですよ。。。
と言う事で試乗編なんですが、かなり速いです！
モーター感半端なく加速がやべぇ。
次は目線カメラです。
では次の動画でお会いしましょう
#スカイライン　#V37 #昨日の夜ご飯はハンバーグ
2ndチャンネル！↓↓↓↓↓↓↓↓
ほぼ使ってないけど🙄🙄🙄
/ @nd-mn2mq
Twitter→ / ryotoyome
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Опубликовано:

10 июл 2020

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Комментарии : 52

@user-dx3ub2vy1u 4 года назад

内装カッコイイし音がめっちゃいい😊

@RyotoYome 4 года назад

音やばいですよね！ハイブリッドでも音が楽しめるのは最高です！

@user-og4dq5qj4c 4 дня назад

社会人2年目で、大人の車にクラスアップしたくてこの車に決めました。試乗して、加速と内外装に一目惚れしてその場で商談決めちゃったくらい魅力感じました。スポーツセダンは男のロマンですね～

@RyotoYome 3 дня назад

加速だけで魅力されますが、内装もかなり高級感あって魅力ポイント多いですよね！

@user-og4dq5qj4c 2 дня назад

@@RyotoYome 高級感あって良いですよね。黒革も重厚感あって良いですが、私は白のを選びました。めっちゃかっこいいです。

@user-gy5jw8qm5v 3 года назад

自分はフーガ y50、スタイリッシュブラックに乗っています。280馬力で一番高いグレードですがやっぱ日産よいですよね！

@RyotoYome 3 года назад

50フーガ良いですね！日産はどのグレードでも満足できそうですね！いい車を大事にしてください😊

@user-jx1gb9lv5y 3 года назад

加速化け物ですよねw

@RyotoYome 3 года назад

化け物過ぎました笑

@swcernpacc 4 месяца назад

400Rに比べて、やっぱり低速でのトルクの盛り上がりが期待できるので、やっぱり発進加速はハイブリッドの方が強烈なんでしょうか？

@RyotoYome 4 месяца назад

ハイブリッドの方が最初の爆発力はあった印象ですね😶

@sayama9731 3 года назад

前を向け！って警告してくるドライビングモニターは設定でOFFにできます。自分はOFFにしました笑

@RyotoYome 3 года назад

オーナー様はオフにしてるんですね笑やっぱり毎度なるのはストレスになりそうです笑

@zurbaran1664 4 года назад

アップ楽しみにしていました。同じ国産セダンのクラウン220よりかなり硬かったですか？硬い車って試乗すると高評価したくなりますよね^ ^。もしリョウ様が現行LSに乗られたことあるのであればレビューお願いします！ガソリンとハイブリッドが違いすぎて私は驚きました。

@RyotoYome 4 года назад

いつもありがとうございます😂 スカイラインの方が硬いと感じました！現行には乗った事がないんですよ😭 ガソリンとハイブリッドで違うというのは面白いですね！

@zurbaran1664 4 года назад

私はトヨタ大好きですが現行LSハイブリッドだけは？？となったので機会あれば是非乗ってみて下さい^ ^。ガソリンは間違いなく極上です。

@RyotoYome 4 года назад

現行LSはレンタルの目処は立ってるのでいずれご紹介できたらと思います！どうせならガソリン車を紹介して良いところをレビューしたいですね✨

@trbs764 4 года назад

私スカイライン（マイナーチェンジ前）乗ってますが、タイヤが19インチと18インチでも硬さが違いますよ。インチダウンした方が乗り心地は良くなります。あと新車購入時でなく1～2年乗るとサスペンションなどが馴染んでくるので乗り心地がマイルドになってきた印象です。前席と後席で乗り心地が多少違っていて、実は後席の方が意外と乗り心地がいいので、後席に人を乗せるのも問題ないですよ。自分で運転しても楽しい、人を乗せても快適でいい車です。

@zurbaran1664 4 года назад

@@trbs764 様教えていただきありがとうございます。スカイラインはMC前もカッコいいですね！やはりインチアップは乗り心地は犠牲にしますか…。 FRは後ろのほうが乗り心地が良いのかな？リョウ様のLSはどうなんでしょう？ウチのクラウンは後ろのほうが乗り心地良く、しかも静かです。サスペンションが馴染んでくるのは1年、2年かかるということは1万キロ以上は走らないとダメかも知れませんね。私はまだ5000kmなんですが、結構、かたくて…。前のクラウンがフワフワだから余計に驚きます。

@user-qk5ut4by5d 3 года назад

車に前を向けって叱られる感の方が良かったりして！スカイラインは、速いのが、売り豪華にしないと売れない時代ですねパワシートやシートヒーターそれに400Rを販売してます400馬力ツインターボハイブリッドよりターボ派です音は、スピーカーで作っているので外と中では、違うのです

@RyotoYome 3 года назад

前向け！って言われてるので普通に良いものですよね！ターボ派なんですね！僕は400馬力というワードに惹かれてますね✨ どこで活用するのか分からない馬力ですが‥‥笑

@user-np4xx7nk9k 4 года назад

日産の1モータ2クラッチ式パラレルハイブリッドはエンジン走行からアクセルオフですぐにEVに切り替わりますが、EVからエンジンかかるまでのラグが他社のハイブリッドよりやや遅く感じませんか？

@RyotoYome 4 года назад

本当に申し訳ない事に、まったく意識していませんでした😭 今後はラグを意識してみます🙇‍♂️

@user-np4xx7nk9k 4 года назад

@@RyotoYome 同じシステムのエクストレイルのレビューでラグがあると言われてる方がいましたので、気になりました。もしかすると、スカイラインは気にならないのかもしれませんね。

@RyotoYome 4 года назад

貴重なご意見ありがとうございました！気にならないという事はラグは少ないんでしょうかね。

@nr4410 4 года назад

@@user-np4xx7nk9k スカイラインハイブリッドに乗っている者です。エクストレイルはアクセルを踏み込んで2秒くらい経ってからエンジン始動するようですが、スカイラインの場合はほぼタイムラグはないように感じます。また、I-DCDのようにアクセル離してもEV走行になかなか切り替わらないということもありません。

@user-np4xx7nk9k 4 года назад

@@nr4410 やはりそうなんですね！ありがとうございます。