【試乗記】130系マークX250G後期型良い点と不満な点5選！　レクサスIS　クラウン　スカイライン　アテンザ　レガシィ 

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マークXって全然古さを感じさせないですよね👍💗

廉価グレードとはいえ2.5Lが238万なんてトヨタの良心でした。 もうこんな価格では二度と出ないんでしょうね・・・

ずっとマークX乗りです。 乗っていて、この動画はメリット/デメリット共に的を得たコメントだと思います。 最後は個々の好み/ニーズと思いますが、新車が出てこない状況では、程度の良い中古車の一択かと。 変にいじらずとも純正でしっかりしたトヨタのスポーツFRセダンですね。

ずっとクラウンアスリートに乗っていましたが、期間を空けてマークXを買いました。 運転席に乗った時に全く違和感がなく、レギュラーガソリンということで、決めました。

新車の販売が終わってしまったので、徐々にマークＸは値上がりしているようですね マークＸ欲しい人は、買うなら早め早めがいいそうです

マークXは中期型が1番まとまってて好き

この車が本体価格270万だもんなあ 車ってこれぐらいが妥当だと思うんだけどね

マークX前期〜後期　フロントマスクが大きく変わってるが　走りに関しては、全然変わってないw 後期ハンドル軽すぎるから16インチタイヤの撓みがやたら気になるw

Bluetoothついてますか？

この機械音声で夜行バスに乗った時を思い出した

マークXは、マニュアル設定あるのが好印象です

結局コアなファンの居るスカイラインの方が生き残るという🤔クラウンが販売やめればスカイラインが名前の継続年数が一番になるかな😘