【詳細レビュー】新型トヨタ ミライ 

「水素ステーションがないから回避すべき」とかいう正論

水素ステーションがもっと増えて更に高速道路にも出来たら正直欲しい。 それにしても実用性より乗り味の良さで評価されるようになったのを見ると、章男ちゃんが社長になってからのトヨタ車は本当に良くなったんだなと思う。

単純に燃料電池で走らせてるのではなく、モーター駆動の静粛性をLSと組み合わせることでラグジュアリーに持っていったのが良いよね。ADASはLSと同じものを備えていて、値段はLSより安いので、かなり頑張った価格設定だと思います。

最初ボロカスに言ってるのに運転始めた瞬間から興奮してめっちゃ早口になってて草

これ系の車が二代目でしっかり成長してるのが凄い…

国内に水素ステーション7つは草

国内外から様々な意見がある中で、単純にマットがミライを楽しんでくれるだけで、日本人としてはうれしいわ。

試乗したことあるけどめっちゃいい乗り心地だった さすがレクサスと同じフレーム 0-100とか試乗じゃできないからこういう動画はありがたい

いい表現が思い付かないけど、ダイアモンドの原石的なものを感じる。 まだまだこれから進化していくことに期待

水素で電気を発生させたりエンジンで直接燃やしたり色々挑戦する姿勢好きだな

マイフラで作ったプリウスという例えが秀逸すぎる！

12:36｢トヨタらしい｣がtoyotaryって言われてるの感動

相変わらずトヨタのシートが大好きなマットさん

技術は凄いのに実際に利用する上での配慮が二の次、という感からしてテストベッドなんだろうなぁ……初代プリウスが発表された時のような感覚がする。ただ水素エンジンを実用レベルで載せられる時代になったのが夢みたい。 そしてTOM FORDを掛けたマットさんがカッコいい。

0-60mphで1秒以上逆サバは草 ジェームズ・メイが欲しがるのはすごく納得する

ジェームズメイが買ったの何故かめちゃくちゃ納得する

トヨタは第3の選択肢をちゃんと探しているの好き。 うまく行くと化けるだろうな。チャレンジってそういうもんだし。 燃料電池車や水素エンジン等、頑張ってほしい。 というか、MIRAIって海外にも出てたんだ…水素充電海外でもできるの知らんかったな

水素ステーションが近くにあって都市部周辺でしか走らないなら良い車なんだけど、ホント問題はインフラの供給度合いだよねぇ…。手軽に水素が供給出来るなら勝ち筋あるのにな…。

燃料電池車、水素エンジン車などを日常的に使う新しい未来をトヨタには頑張って作って欲しい。

0:59 みんな触れてないけど科学の学位もってんのギャップ萌えで惚れたわ

リマックの真実のカーボンちゃんと使ってて草

”ォゥ”シリーズ 0:01 12:37 13:43 12:37 14:03 トヨォゥタ 0:55 1:18 11:13 モォゥタ 1:59 ホォゥル 0:56 2:25 8:30 ウォゥタ 10:34 ォゥケイ 12:04 コォゥナ 12:35 トヨォゥタリィ

先代のミライはテールがダサかったけどそこら辺も改良されて全体的に良いデザインになってる

11:29 「あぁ〜！！ 水素の音ォ〜〜！！」

マジでフロントが斬新なデザインだなw サイドはLC500に似てるかな？カッコいい車ではあるんだけどまだ水素ステーションの設置が進んでないのが水素車の普及が進まない理由だな。

日本人が国産車を評価する際、いささか忖度が入るが、海外の方が評価するのは忖度がないので信頼できる。 海外(イギリス)でも水素を補充するのは難儀なのか...。

ジェームズ買ってくれたの嬉しいな笑 今車業界の流れの中でトヨタをここまで褒めてくれるマットも本当好き

マットが化学の学位持ちなのビックリ

加速する時のあの作った音 評価して欲しかった笑 水素ステーションが沢山あれば みんなかなりの人が買いそうだけど…

ジェレミーと同じ結論だな 試乗記事で「英国の脆弱な水素インフラでは心許ない」と纏めてた

社長が直接関わる車種で90スープラが一緒に映るの草。

ジェームズメイ意外とエコロジストなの笑える

ネヴェーラで使った真実の杖また出てきてて草

多分トヨタとしては初代プリウスと同じように世界へ新しい車の形の提案としてこの車作ってるんだろうな こういう事するからトヨタが世界一の自動車会社だと思える

アメリカ発音と英国発音を皮肉るようにウォーター協調するのすこ

ずっとレビューして欲しかった車だから、取り上げてくれてメチャ嬉しい…！

まぁ、水素の技術は別の道での活用方法があるからそっちに回せばいいと思う。 長距離トラック、バス、タクシー、船舶、飛行機、ヘリコプター。 規制のかけ方にもよるが、豊田社長が言う通り、水素、BEV、ハイブリッドで棲み分けが起こりそう。

水素ステーションに関しては、マジで川崎重工に頑張ってもらうしかないな。

ミライは実際に見ると結構かっこいいよね。 もしモデルチェンジするならショーファードリブンよりに持っていくグレードがあると、センタートンネル(といって良いのかわからない)の出っ張りを有効に使えるかも。

マインクラフトで作ったプリウスは秀逸な例え

やっぱりどこの国でも水素ステーションの問題が出てくるな

後席もっと広くして快適性上げればセンチュリーの後継にできそう

この車買ったジェームズなら永遠にこの車のメカニズム説明してそうw

トヨタが頑張ってるのは分かるけどイマイチ実ってないよな。 色々とスゴい会社だからいつかとてつもなく良いクルマを作ってくれるのを期待しよう。

初代はまじで試作機みたいだったから、 2代目の出来に驚いた

水素ステーションが近くにあるなら乗ってみたい車

マンション駐車場で充電厳しいから、 正直インフラさえ整えば水素にしたい。 ガソリン車なくなったら本当にどうしようかと危惧してます。

現時点で水素が高価なのは仕方ないとして、たった５．６キログラムの重量で６４０キロ走れるのはすごい。 バッテリーは中身が有ろうが無かろうがとんでもない重量増となるから燃料電池の魅力は計り知れない。

やはり課題は水素ステイションの拡充ですね。排気は水だけだし、水素を作る時のリスク回避をクリア出来れば広がっていくのでは。コスト面でも。

トヨタの戦略「カーボンニュートラルに向けてEV以外の選択肢」の具体例がミライ。プリウス、アクアの様にHVが異常に長いスパンモデルチェンジしなかったことを考えると水素自動車の2代目投入はトヨタにしてはかなり早いように思います。それだけ技術も日進月歩の世界、今回辛口頂いた部分もきっと3代目ではクリアにしてくるのがトヨタの「カイゼン」なので心配はしていません。でも機器類で車内スペースが制限されるならSUVやミニバンスタイルの方がこの動力システムには合うかもしれませんね、今回も楽しい紹介ありがとうございました！！

避ける車ってはじめてみた。 水素ステーションが少ないとね。

ニセマフラーとペットボトル、水筒は定番のノリで好き 何より平等に触れる感じが特に良い

燃料電池の良いところはEV車のように走れて燃費を計算できるところでしょうか。 国策だからステーションも確実に増えるし。 営業車でリーフを使っていた時は、季節や走行条件によって航続距離が全く違うので、かなりストレスになりました。

近くに止まってるけど、本物の存在感ヤバいしめちゃかっこいいよ

クルマはもう実用十分！でも・・・まぁ燃料ステーションまで100㎞走らされるんじゃどうしようもないよねぇ

魔法ってMagicじゃなくてWich craftなんだ。使い分けとかあるのかな？

すぐに日本語版にしてくれて嬉しい

日本の動画じゃほとんど良い所しか分からないけど、悪い所もしっかり見せるのいいね。

ミライのリアバンパーのマフラーっぽい穴って、何かのインテークじゃなかったでしたっけ？

水素ステーションさえ増えれば売れる車種だから、とにかくインフラですな 台数さえ出れば大幅にコスト削減できる…

まさかジェームスの名が出るとは

環境に対する良し悪し(水素を発生する時)はあると思うが、日本円で800万円という価格で市販化させるだけの技術があるのは素直に素晴らしいと思う。

プリウスみたいに普及するかも的なコメあるけど、プリと違ってインフラ・コストの面の問題と電気の方が環境にいいから普及はあまりしなさそう。

イギリスにはあまり水素ステーションがないんですね。日本は東北、四国、九州の田舎にはまだ一部整備されていない都道府県があるようですがトヨタのおひざ元なだけあって日本はほぼすべての都道府県に一つは整備されてるようですね。特に東京大阪名古屋中心とする三大都市圏近郊には十分な量が整備されています。

水素車をライバルが作るようになったらもっと進化してくれると思う

水素ステーションがあれば買いと言うことですね！

リアバンパーのやつは、吸気口よ

やっぱり海外のレビューが一番

英国って水素ステーション7箇所しかなかったのか…… それ考えると日本の150個所以上はけっこう頑張ってるんだなぁ

毎回車載システムで評価を下げる日本車…

ミライ試乗した感想として車に対する不満はほとんどなかった（タンクが邪魔なくらい）けどインフラが致命的で候補から落ちてしまった…

理屈っぽいマットがAndroid派なの納得できる

俺がリクエストしたやつだ！マットさんに感謝。

インフラ整備の面で見たら水素より電気のほうが楽だしコストがかからないからなぁ…

画質が良くて話も面白いので好きです

トヨタは可能性があるものは技術開発をし続けるのが素晴らしい EVはバッテリー、充電設備の問題を先送りにしているだけなので今のままではいつか限界が来る むしろ水素ステーションが少ないこと以外欠点がない燃料電池車のほうがよくね？となってからでは遅いのだから

待ってました！

水素スタンドがない上にガソリンより高いのか。 ヨーロッパの電気自動車の普及と、メルセデスが全米に充電器を設置したことを考えると電気自動車のほうが実用的かな。

MIRAIというか燃料電池自動車は日本だと購入時補助金が出るんだよね。650万くらいなのが500万ちょいへと、100万円以上は手厚いと思う。イギリスではそういうのはないのかな？

社用車で使ってるけど、取引先に行くと「へぇ〜」という反応と「もっと良い車買えば良いのに」という反応に分かれる(笑)

これ試乗したけど、コーナーリングくっそ安定してて謎に高速でカーブに突っ込みたくなる。 別に早いわけじゃないのに楽しい。

結局インフラよ 電気自動車だって充電設備が回避要因だし屋外駐車場の人には「回避」 水素供給が広がれば水素自動車は「Buy」

海外の人特有なのか。日本の人と違って遠慮みたいなのがなく正直に教えてくれるから買おうとしてる側としてもありがたいと思う

カーズのお漏らしはオイルだけど MIRAIのお漏らしは水なんだー

水素ステーションが今後増えることに期待ですね。素晴らしいデザインで環境にも良くいいですね。

1キロ圏内に水素ステーションあるから勝ち組

排気口っぽいのは吸気口になっており、後ろから吸って底面に吐き出す負圧を利用したオイルクーラーなんですよ。ただのフェイクではなく機能的な意味があります。

これで後ろも広ければ偉い人を運ぶ車になりえそうだけどな。おしい。

字幕では水素ステーションが７つしかないと出てますが、マットさんは11って言ってますよ

トヨタもテスラみたいに水素ステーションをやった方がいいと思う もちろん電気自動車も出すと思うから電気ステーションもやるべきだと思うし自動車会社の新しいあり方でもあると思う

自分はそんなに積むもの無いし近所に水素ステーションあるからもう少し様子見てから購入しても良いな

後席の背もtれに入ってるのは水素タンクではなくバッテリーです。

2:07 先代のミライのベース車ってレクサスHSやSAIじゃなかったっけ? んで初代ミライをベースにハイブリッド化したのが4代目プリウスだと思う。

結局一番の問題は燃料配給場所なんだよな

新しい技術、将来はこの水素自動車が世界の主流になります。トヨタは既に全個体電池車も開発済み、辛口も良いですがとても心地良いとは言えないと思う。ありがとう。

走りと快適さはとてもいい(身長180以下なら)つまり日本人なら大体平気()

この車でのフロントってウバザメみたいだよね

水素ステーションがあることに驚き

この価格であの静粛性、乗り心地、先進性が手に入るのはかなりの大盤振る舞いだよなあ

先代、現行とセダンスタイルでFCVを展開するトヨタに対しSUVスタイルのFCV「ネッソ」を展開するヒュンダイ。現在の市場を鑑みるとSUVの方がいい気がしないでもないが果たして勝者はどちらになるのか･･････