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【詳細レビュー】新型ロータスエミーラ - ロータス最後の内燃機関モデル

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Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 223

@throneeins2024 2 года назад

「ATもありますが、馬鹿でなければやめましょう」最高でした。

@user-en2oq7rs7m 2 года назад

コンパクトな車体にこれでもかと複雑な曲線デザインを詰め込んだの、めっちゃ好き。 MAZDAとかみたいにこういう曲線美系のデザインもっと出ないかな

@awsenm 2 года назад

全幅1,895mmのバケモンだぞ２tトラック並み

@user-en2oq7rs7m 2 года назад

@@awsenm よくよく調べてみたら全然コンパクトじゃなくて度肝抜かれました() 今までのロータスの印象そのまんまだったからなぁ…

@Cure_3leanoR6 2 года назад

カッコイイし音も良い!! 国内でもこんな感じのモデルを出してほしいな、MTで(ここ大事)!!

@user-zx8eg2dq3y 2 года назад

これまた凄いの作ったなぁほぼ完璧なのでは

@ZAPjiji 2 года назад

造り込まれた内装を見て車重も納得。エリーゼ→エキシージの方じゃなくてエスプリ→エヴォーラの系統ですね。装備が簡素化された軽量なエディションが最終エディションになる予感。

@jim8 2 года назад

ヨーロッパってどっち？

@ZAPjiji 2 года назад

@@jim8 それは私も悩みましたが（笑）、エスプリから更に前のモデルでもあるし、全てのミッドシップロータスの始祖って事でいいんじゃないかと思います。

@madmax-bt7bq 2 года назад

前回の紹介で言っていたマニュアルの機関が見える所ちゃんと見してくれた！

@gossam2008 2 года назад

ロータスのむき出しマニュアルシフト本当に好き、MTのケイマンとサーキットで走らせたらどうなるのかな？

@Subaruchougoukin2005 2 года назад

これがロータス最後の内燃機関車両だと思うと惜しいな…でも1番ロータスらしいハンドリングマシンに仕上げられたのなら、満足できる。是非試乗してみたい。

@del8307 Год назад

CARRO ELÉTRICO É FURADA,É MODINHA CARRO DE COMBUSTÍVEL É O MELHOR DO MUNDO 👏👏👏👏👏

@KK-nn1ul 2 года назад

まさに「こういうのでいいスポーツカー」

@Shoma_Kazami 2 года назад

3:49 で「シャシーはアルミニウムの溶接材で」と翻訳されていますが、たしか溶接ではなく接着剤での接合だったような気がします…… （マットはbondedと言っていますが、これはおそらく溶接というより接合という意味合いのように思います)

@user-ju6if9rk2z 2 года назад

ほぼパワーが同じエンジンを２つラインナップするって珍しくて面白いな。そこに明確な序列は無いわけで。マットの言う通りV6 のトルコンオートマモデルは取り敢えず無いかな。（買えねえ！）

@drive464 2 года назад

今乗ってるエリーゼでも充分乗りやすいけどもっと乗りやすいみたいで期待してる相変わらずずんぐりしてるところも可愛くてよしただ古いロータスファンにはウケないかも

@garage55mukku 2 года назад

センタートンネルのところ、シフト機構がメッシュの向こう側にむき出しで見えてるのいいなぁ。他は最近だと695ビポストのドグミッションモデル位しかやって無かったはず。

@xanoko9807 2 года назад

エミーラ、こうしてみるとこれまでのモデルよりもよりスタイリッシュになった感じだね。ロータス最後の内燃機関の車として相応しいと思う。MTもあるのはアツい!!!!

@nobu0225 2 года назад

これがNSXの目指す姿だった。

@HongantarikiA 7 месяцев назад

この動画が出てからずっと欲しかった車ですが、とうとう納車待ち😭 納車まで結構待たないといけないので気長く待ちます。

@masanof_1jz 2 года назад

エスティマ、アルファード、ヴェルファイアのエンジンがここまで化けるとは誰も思わないよなぁ

@rstetsuro 2 года назад

実質ブロック以外は別かなりスペシャルですけどね。またS-GTのレーシングカーのベースエンジンとしても使用されてきたみたいですね。（当たり外れがあって8割捨てるらしいけど。）

@KNTARO12 2 года назад

トヨタ的に言えばやっぱりカムリ派生って言って欲しそうwスポーツ全振りだし、レクサスを長らく支えるエンジンですしね！

@basil_283 2 года назад

これが1000万か、安いなぁ…(買えない)

@KAZUYAGONNATRY 2 года назад

日本への導入価格は1380万円(数ヶ月前の予価、プラスオプション費用)…。僕だったらトラブルやそれに対するノウハウも出尽くして中古車が出回ったころを狙いますね！(買えるとは言っていない)

@science-cw3rs 2 года назад

安い！自分でも買えるのではないかと一瞬思ったけど無理でした

@user-kj1en9qn4o 2 года назад

安いですね。買えそう(宝くじ当たってから)

@AS-xc2bc 2 года назад

コルベットもそうだよね。このかっこよさで1000ってめっちゃ安い。(僕も買えません)

@Lu-zy 2 года назад

いや安いよこれ。これから電気の時代になって、内燃機関は高騰するから今買わないとね。 (今でも買えない)

@clabmantol1256 2 года назад

このサイズ感めちゃくちゃいいなぁ・・・性能もよき・・・音も良き・・・なおお値段的に買えない模様

@pull150 2 года назад

日本のメーカーが出すべきスポーツカーの完璧なお手本。新型NSXやMR2をこんな具合で出してくれりゃなー

@r-02 2 года назад

エミーラの購入、マジで迷ってる… かっこよすぎるわ

@wiz8056 2 года назад

カッコよすぎる

@user-kx4lp4nu7y 2 года назад

買えるなら買いなよー！買わなかった後悔は半端ないと思うよ。羨ましすぎる…

@user-bv2qk4jd4s 2 года назад

日本のサラリーマンの平均的な収入でもがんばれば買える値段なのもグッドポイントですね！

@r-02 2 года назад

@@user-bv2qk4jd4s 同年代のサラリーマンよりもありがたいことに4〜5倍稼げてるから、購入を考えているけど駐車スペースが…w

@user-mo9oq2ub6x 2 года назад

@@r-02 車幅1900㎜近いから住んでるところ次第では道に困るかもね

@user6JUN 2 года назад

かつてトヨタが販売してたMR-2やMR-Sをメガ進化させた感じ。要するにかっこ良い。

@HCheng-oj6ph 2 года назад

これ褒めてんのかな

@user6JUN 2 года назад

@@HCheng-oj6ph めっちゃ褒めてる

@Pletz_corsa_33 2 года назад

11:18 肝抜かされたわ…最高…

@be-a-driver 2 года назад

今までのロータスファンからしたらこれは別の車でしかないけど、、フェラーリとマクラーレンを足して2で割って小さくしたみたいなデザインで割と好きそれと意外とV6もいい音しててビックリ‼️

@innerhammer 2 года назад

今までのロータスファンがV6の音を知らないとかビックリ

@user-ip4pm3fz8z 2 года назад

ロータスファンでV6の音にビックリかー🤔🤔 ファンなのかなー

@be-a-driver 2 года назад

@@innerhammer @ヨッシー別に俺はロータスファンじゃないよw ロータスファンの人からしたらって言う意味のつもりだった

@innerhammer 2 года назад

@@be-a-driver 10年も前からロータスはトヨタV6を使ったモデルを出してるわけで、ロータスにあんまり詳しくないなら「ロータスファンからしたらこれは別の車なのかもしれない」とか程度にしておかないと。

@user-ip4pm3fz8z 2 года назад

@@be-a-driver そういう事かー　承知した。

@user-vj5zq8iz3w 2 года назад

やっぱ最近の新しい車はディスプレイメーターなのね自分はアナログメーターの方が好きだな。アクセルを踏めば速度メーターがぐーんと上がっていくのがカッコ良い。

@user-rj2wt4dx8e 2 года назад

わかる

@daihuku494 Год назад

ディスプレイが大きいのは本当に感動もうちょっと大きくてもよかった

@user-qi6cs4ol4s 2 года назад

2GR-FSEエンジンがマニュアルで乗れるだなんて、素晴らしい。買えないけどね。

@user-or7pu8dt1t 2 года назад

これは神回ではないか！？新型エミューラ良すぎる！！

@katateneko7758 2 года назад

ウクライナ問題でロシアのガスを購入できなくなったEU。エネルギー問題解消しない限り全車両EVへの置き換えは不可能と思うのだが各メーカー経営方針変えないのかな？

@gtr34gtr35tm 2 года назад

長く乗るならトヨタのエンジンがいいよね

@user-co7md5qc6z 2 года назад

NSXの買える金でコレと上等な足の車を買えると思うとコスパいいなぁ

@racing6881 2 года назад

ロータスエミーラだぁ！レビュー嬉しい

@user-lf8yy5pu8x Год назад

V6マニュアルですね!国産車の価格上がっているから価格的にも良いですねさらにロータス最後のガソリンエンジンが箔をつける

@HK-yv4mm 2 года назад

性能やスタイリングも素晴らしいけど、音！やばいくらいよくない！？

@ryouyang2483 2 года назад

同じエンジンのマークX M+にマフラー変えると同じような音になるのだろうか？

@ppp-om2ze 2 года назад

ギアのメカニズムを見ながらシフトノブを愛撫して昇天するの草

@brakmaster 2 года назад

The comments section was only in Japanese, so I had to shake things up a bit. Love Japan by the way!

@plasoto 2 года назад

ヘルメット被ったドライバーのアイコン、可愛い。

@gattoargento7489 10 месяцев назад

トヨタのV6+スーチャー AMGの直4ターボスペックはほぼ大差ないように思うから迷うけど 6MTがある+馬力で上だからトヨタ製が良いな

@Soraneko21 2 года назад

ロータスらしさはあまりないけどいいスタイルしてる。MC20と双璧をなす車という認識が合っているのかはわからないけど、スタイルは似た物を感じるそしてこういう車たちが終焉を迎えてしまうのはやはり悲しい

@rk-us8iz 2 года назад

NSXにあって欲しかった姿

@mint5251 2 года назад

ほんとにそう思います。1000万ちょいでミッドシップ、v6 、軽くて、上まで吹き上がるエンジンさらにmt。

@suta0704 2 года назад

納車待ちです！

@aika2oji3 2 года назад

ロータスにしては重いけど、油圧パワステなのは凄く良いと思う古いケイマン乗ったことあるけどステアリングインフォメーションがあんまりだった印象あるので....

@wiz8056 2 года назад

素晴らしい

@RR-bk8hv Год назад

トヨタのエンジン、スーパーチャジャー、すぐターボエンジンも発売するが、スーパーチャジャーで購入しましたが車体で1500万！半年待ちでしたよ

@mabulblue 2 года назад

KEFのスピーカーが最高‼️😍

@ninjaninnin6786 2 года назад

ここでホンダも最後の内燃機関スポーツカーとしてS2000を復活させて欲しいな

@user-gy4pg7wd8e 2 года назад

S2000って販売的には成功してないからねたった2万台しか売れなかった

@KNTARO12 2 года назад

もう切った本田は戦わん…涙

@KIKIKIRINRIKI 2 года назад

中古車めちゃ高騰しそうだねぇ

@user-fk4wc5yr4j 2 года назад

ロータスは前からトヨタ製のエンジン積んでたの知らない人多すぎない？

@user-or7pu8dt1t 2 года назад

なんだこの実用性ばっちりのクソかっこいい車は！！

@monoeye4x489 2 года назад

90スープラよりもこっちのほうがいいのに

@ttxnb 2 года назад

トヨタ製V6SCエンジンのMTなのかよおおお

@user-vh7ep1qx3g 2 года назад

MFゴーストに出て来そうなサイズ感

@rqfetish 6 месяцев назад

出てきましたよね

@user-jq2jq9ec4r 2 года назад

F1参戦して欲しい

@daikichishokichi9317 2 года назад

ロードスター実はフロントはダブルウィッシュボーンだけどリアはマルチリンク式

@KAZUYAGONNATRY 2 года назад

僕が知る限り、NA型は(おそらくNBも)フロントリアともにダブルウィッシュボーン式でNCからリアがマルチリンクになっていた筈です(記憶違いだったら失礼します…)昔車好きの知人からそんな情報を得て「車のジャンルだけでなく足回りも古い英国風かよ…」と感じたおぼえがあります。

@daikichishokichi9317 2 года назад

NCからリアマルチリンク式ですね NDが流れたのであれ？と思っただけですリアがマルチリンク式なのが古いというのはどういうことなんですかね

@user-ud8pq3go8h Год назад

どう考えてもV6でしょ。トヨタ産ロータスチューンのV6の音は極上よ

@user-jr7qy2hy3j 2 года назад

デジタルのスピードメーターって反応鈍いのばっかだけどこれは感度良いな

@hasega-san6274 2 года назад

DCTフィーリングいいけど故障怖い

@kitkut8909 2 года назад

このルックスでMTが選べて1,000万。安いよなぁ…

@ptaitai Год назад

4発VS6発をぜひグンサイでやってほしい。

@gattoargento7489 10 месяцев назад

ソレは良いアイデア❗

@620tkg.sukonbu Год назад

安！！(←金銭感覚の崩壊)

@user-fh3mh8yo1t 2 года назад

エミーラの発表待てずにM3買ってしまった　縁があればV6いつか乗り換えたいなぁ

@ikumirhou4624 2 года назад

これが最後のガソリンモデルか・・・。せっかくだから、限定で軽量化モデル作ってみたら面白いかな？なんかロータス＝軽いってイメージなんで、1200kg台とかになれば更にホットになりそう。

@newtoller515 2 года назад

無知で申し訳ないんですけど、最後の内燃機関ってことはハイブリッド車も作らないってことですか？

@rstetsuro 2 года назад

発表では全車EVに移行するらしい

@newtoller515 2 года назад

ありがとうございます正直残念だなと思います

@user-js6kn8eb1h 2 года назад

ここ最近の急激な円安のせいで、当初の予定より高くなってしまったね。１年前のレートだと、６万ポンド≒９００万だったが、今や１０００万オーバー。日本価格がベーシックグレードで１０００万前後なら検討しようと思ってたけど、ちょっと今じゃないな。

@sasebo510 2 года назад

ロータスはTOYOTAエンジンにきまってらぁ!

@user-bg5lf5ty5x Год назад

ロータスは内装がチープどころじゃないんだよな〜昭和の車以下走りを楽しみたい人以外には実用性皆無そこが尖ってるからいいところだけど

@Subaruchougoukin2005 2 года назад

9:44 「あるのかな～ないのかな～ででん！残念！0点でした」

@user-gq1go4er9t 2 года назад

ウナ丼

@荒らし彗星God 2 года назад

ウ○丼さんや()

@coyote.howlingdog 2 года назад

ロータスは輸入車入門にもってこい。スペックの割にそこまで高くないし、エンジンはトヨタ製だから故障が少ない

@user-dn9dh3df4c 2 года назад

スパルタンすぎるけどねw

@exigelise123 Год назад

「トヨタだから壊れない」とかいう人いるけど2zzのs2エキシージとかになると壊れるよw

@gts7307 2 года назад

ギアの仕組みが見えるのリチャードがウアイラのレビューで紹介してたな

@user-gb4es1xh8l 2 года назад

有る意味❗､ロータス最後の内燃機関のエボーラの後継車😎👍💥～～🎆❕❕

@rageskill9132 2 года назад

フェラーリとアストンマーチンが融合した車みたい

@aq4262 2 года назад

トヨタの何のエンジンを使っているんだ！こんなにカッコいいスポーツカーにトヨタDNAが入ってるのは日本人として誇らしいぞ！

@Hitachi-lp3eo 2 года назад

@@kei-nk6xe なるほど！

@BONKEI- 2 года назад

2GR-FSEエンジンなのでクラウンやGS350に搭載されているエンジンですね！

@user-yk4jw4fh6s 2 года назад

日本だと1400マン…🤔

@user-wm2eh6oy7h 2 года назад

最初見た時は衝撃的にカッコ良く見えたけど、こうしてみると意外とずんぐりなんだなあ

@user-pd2fw4fk6p 2 года назад

👍

@user-cb6mo4no6m 2 года назад

MIRA←DAIHATSU Miraかと思った😅

@fxg2825 2 года назад

いつもの計測器使っちゃダメってロータスに言われたのか。トランクの中に入るのもなんか嫌がられそう……。

@harukarobo 2 года назад

テストコース内だからGPS測位を嫌われたのかも

@fxg2825 2 года назад

@@harukarobo なるほど、ご指摘のような事情はありそうですね。

@ND-xy7ti 2 года назад

トヨタ、長年エンジン供給してきたしエミーラの兄弟車でMR2かMR-Sを出さないかなぁと淡い期待を寄せている。ロータスの工場では処理しきれないだろうけど…

@deathnight9991 2 года назад

GT7で良いから収録してくれ

@user-qu3vz4ip8b 2 года назад

この見た目で、この性能だったら1000万円は安いかもしれない…

@piquet01jp Год назад

収納スペースがあるｗ

@user-gq1go4er9t 2 года назад

ロータスにしては重いな

@user-wk7gy7ly1l 2 года назад

アヴェンタドールと隼のドラッグレースの日本語版はないのか…💦

@represent0212 2 года назад

v6のスーチャってことは、マークxのエンジンかな？

@TCR-ADV 2 года назад

マークXは2GR-FSEじゃないの？

@user-gh7wb7oi3e 2 года назад

何故あの狭いトランクに入ろうと思ったのか⁈ 面白いし好きだから良いけどwww

@user-pb1sk1qw3p 2 года назад

トヨタ製のv６ってこんなにいい音するの？w

@coyote.howlingdog 2 года назад

3.5Lエンジンを積んだ210クラウン(8AT)やマークXなどは結構いい音しますよ！

@youtudesamasa 2 года назад

普通に欲しい

@user-ss9qw3cl2k 2 года назад

クルマはカッコいい！エンジンもトヨタ製で良い！でも、ロータスはエンジンは作らない？なぜ？だからあまり欲しいとは思えないんだけど… 誰か？その辺り教えて下さい。

@ElpeoPle7 2 года назад

留学生ですので下手な日本語お許しください 90年代までにロータスもエンジンの開発続けられましたが、経営悪化でエンジンの開発を諦めるしかなかったですロータスエリーゼに基づいてレーシングカーまたはロードカーとして開発されたエリーゼGT1というものがありましたが、レーシングカー仕様はもうアメリカのシボレーのエンジンを使い、ロードカー仕様で最後のロータスエンジンを使ったそうです（V8で350馬力3500㏄のロータスタイプ918エンジン）

@user-ss9qw3cl2k 2 года назад

@@ElpeoPle7 丁寧な日本語ですね。昔はエンジンを作ってたんですね。それが分かっただけでも嬉しいです。本当にありがとうございました。

@techcomments7348 Год назад

Why am I on Japanese carwow 💀

@run68 2 года назад

めちゃくちゃ安いから欲しい、ローン組んで無理やり買っても維持出来ないわ笑

@love.musclecar 2 года назад

音めちゃくちゃ良くない？吹けるだけで買う価値あるっしょww

@user-wk5wg7re4d 2 года назад

お金貯めて買いたいかっこいい

@KIYOMARO-tosho 2 года назад

AMG45S持ってるけど、こちらを選ぶ。スーパーカーになろうとせず、レーシングカーの様な車を目指して欲しかった。ロータス・エリーゼRを乗っていたロータスファンとしては。

@user-wj6cg7mx5p 10 месяцев назад

ロータスの内装ではない(笑) 今まではとにかく軽量化で乗り手のことなんて考えてない感じだったのに

@user-gs1lt2bh6n 2 года назад

ロードスターの素晴らしさを再認識😂

@30ksm92 2 года назад

コンセプト的にもR35の対抗馬?っぽう

@user-fi6gw9sm7c 2 года назад

8:55 何しとんねんw

@arkk1231 2 года назад

1000馬力の2億円のEvija も間もなく生産開始。

@user-vm8ff8oy6b Год назад

AMG製エンジンのほう、デチューンしてるということは、なるべく壊れるリスクを抑えるための処置でしょ？つまりは信頼のトヨタ製エンジンV6買ったほうが絶対にいいってこと。マニュアルなら故障も少なそうだし、AMG製エンジンのほうはトヨタ製V6より安いけど、のちのちの修理代を考えたら、トヨタ+マニュアルがエミーラのベストチョイスだろう。