【超絶マニヤックシリーズ】国宝級エンジン分解解説！①

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久しぶりの超絶マニヤックシリーズです！
あの、写真だけでペラペラ喋る方式がやってきました！
本当にドイツ国宝級エンジンです。
日本国内ではそんなに分解された例は無いと思います。
かつての日本には素晴らしい職人様が開けて直していたそうですが・・・。
反響があれば、また続篇を製作しますね。
宜しくお願いいたします。
#ポルシェ　#porsche #porsche356 #porsche356carrera2
#carrera2 #4ag #enjineer #engine　　　＃トミタク燃焼理論

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 241

@山迫健二 Год назад

続き見たいに決まってるでしょ

@ysr-d3sign Год назад

すごい構造！こんなのドラフターしかない時代にどうやって図面描いたのか…。しかも手計算だけで総アルミの空冷エンジンの熱膨張を考えながら動くように設計したなんて信じられないです。アルミにコーティングする技術が昭和30年代にあったのもすごい。もういろいろすごすぎて鼻血出そうです。続きが見たくてたまらないです。どうかよろしくお願いします。

@26r-phase2 Год назад

singer社の社長が来日して東京の某老舗ショップに訪れそこにカレラ2や904が置いてあり「あなた達はこの4カムをイジれる技術があるのか」と驚いていましたよ。

@showz774 Год назад

続き超希望します！トミタクさんのこの時代の技術に対するリスペクトを強く感じます

@蒼-w6w Год назад

あと10話くらい余裕で見れそうなくらい引き込まれました。続編もよろしくお願いします。

@negarinrin Год назад

トミタクさんの解説も国宝級！！！（笑）　本当に楽しそうに話しますよね。聞いている方も楽しくなります。

@rolloverym1601 Год назад

このエンジンの解説を日本語で聞ける日がくるとは思っていませんでした。ありがとうございます。

@ポン太-o8p Год назад

待ってました。トルーマンエンジンやったかな？オールギヤ駆動！昔、ミツワのメカもギヤに合わせてマークを打ちまくってビビリながらバラしたと聞きました。凄いなぁ〜。

@KOBA-Channel1 Год назад

この時代に素晴らしいエンジニアの方がいたのですね。DOHCの356があるとは聞いてましたがこんなメカニズムになっていたとは、、、さすがポルシェです。そんなエンジンをバラシて治してしまうトミタクさんも凄いです。続編期待しております。

@1959coupe Год назад

この４カムエンジンの分解写真に解説を加える動画を作成できる人が世の中にいったい何人いるのか…。次回にも期待しかありません！

@jun1norick Год назад

続きをお願いします。トミタクさんなりに判りやすく噛み砕いて説明して頂けるので面白いです。ここのチャンネルを見る方々はエンジンの構造に興味がある人達ばかりでしょうからどんどん出して欲しいですね。続きを楽しみに待ってます。

@TSUJI-f8g Год назад

素晴らしいエンジンですね、左右のカム駆動ベベルギアは裏表で駆動させるから、スラスト方向のバランスが取りやすいワケですね。これ航空機や戦車のマルチシリンダーのカム駆動ベベルギアと同じやり方と思いました。カムのフライホイールには成る程‼️と、ハッとさせられました！ありがとうございます！

@kfc7281 Год назад

エンジンに詳しい訳ではないけど、写真の画像も綺麗で見ているだけで楽しいですよ。是非是非続きもお願いします。

@twincam_24 Год назад

一昨日、Porscheミュージアム行ったら1.5Lの547エンジンが国宝級に展示してありました。547もMADE IN GERMANY だったので冷戦前に作った鋳型を使い続けたのではと、、こんなエンジンが日本にもあって直せる人がいることが嬉しく思います。

@トレノ-d7z Год назад

クランクのカウンター形状がため息出るほどとても美しいですね、ぜひ続きをお願いいたします

@真一渡口 Год назад

凄い事が良く分かるけど、次元がすごいので、何となくですが、すごいですねードイツ？ポルシェ！ぜひ続きをお願いします😂🙇‍♂️

@---iw3rw Год назад

お疲れ様です、ホントにマニアックなエンジンですね、トミタクさんスゲ凄ッ次回もお願いします🙇‍♀️

@内田航空陸運事業部 Год назад

この超絶マニアックシリーズ見てると時間を忘れて見入ってしまう

@taki8908 Год назад

アナログの時代にこんなスゴイ技術が生まれていた事に驚きです、、ますますアナログの時代に引き込まれる動画でした、次回も凄く楽しみしています！！！

@sanchan7 Год назад

凄いとしか言いようがない。信頼性を担保する工夫がすごすぎる

@ゆきかぜ-p2x Год назад

楽しすぎます！続きを至急おねがいします。

@Shibayan000 Год назад

1本のクランクに2機のエンジンが融合したような、まさに複雑怪奇な構造… プラグがツインでタイミング合わせ凄まじく難しそう… 先人の創意工夫と試行錯誤の詰まった珠玉の逸品ですね。

@user-xe4cp8yf2p Год назад

はじめて、みました、こんなん！いじれるなんて、やっぱ、あなた様は、神やわ

@まるちゃんまろくん Год назад

お疲れ様です。メカについては詳しくないですが解説を聞いていてとても楽しくなります。また次回もお願いします🙇

@梅ゼリー-t1l Год назад

マニヤックシリーズは最高に楽しいです。はやくおかわりしたい😊 もーいけずな所で終わらないでください。

@keny4227 Год назад

私は産業用エンジンを生産している会社に勤めています。エンジンブロック、ヘッド類の鋳造、これらブロック、ヘッドの機械加工他、クランク、カム、コンロッド（トータルとして５C部品)の機械加工、そしてエンジン組み立て、エンジン試験までの一貫生産工場を持っています。OS技研のコメント、トミタクさんの解説はとても興味深い内容です。続けてください。

@スティーブ-y8x Год назад

凄すぎます！是非とも続けて頂きたいです

@sayjoh8299 Год назад

ピストンの形状見ただけで、２本のプラグが絶対に必要ってわかります。あれを１本のプラグで火ぃつけるって無理ですもんｗあとは超絶ベベルギア地獄・・・こんなのを俺が生まれる前に作ってたのは脱帽ですわ・・・おかわりください！

@jinjaginger7728 Год назад

ゾクゾクしますね。続編も楽しみです。

@bogie-2024 Год назад

初回から超絶マニヤックシリーズを拝見させてもらっていますが、今回はエンジンに関わる仕事を目指す人への学習資料にして欲しいくらい歴史的考察なども含まれているので、ぜひ次回もやって欲しいです！こんな貴重な映像資料はほぼ日本国内には無いですし、いくら出しても買えないと思うのでもう国宝級の映像資料だと思います！

@aikokuful Год назад

バルタイとるのが大変で、気が狂いそうだったと聞きました。是非とも続きをアップして頂きたい。

@tohohomoccho Год назад

このコンテンツが日本でしか見られないのが勿体ないような、美味しいような！カメラなんかでもツァイスのゾナー型レンズやTコーティングの技術があったり、バルナックライカやM型が今なお使われていたり、機械工学技術が優れていたのだろうなと思います。昔のドイツには親方制度という一流の職人になるための行脚があったみたいですね～

@satoshis7708 Год назад

もちろん続きが見たいです。いつも面白い動画ありがとうございます。

@あお-t6b1i Год назад

続編も楽しみにしてます。

@shigekami Год назад

クランク綺麗なとこチラ見せさせられてお預けじゃ辛抱たまりません

@geowannyan2046 Год назад

メカと解説に魅了されます。続編待っています。

@piyozou3 Год назад

メカ解説メチャクチャ楽しいっす(元メカニック）こういうマニアックシリーズも良いですねぇ

@Keihin_kousakuin Год назад

マニヤックシリーズｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 勿論続編お待ちしてますwww 地球上で開けて治せる人が日本に1人増えましたね👍

@河村始 Год назад

すごいのひとことに尽きる。あの時代に。ポルシェの技術の素晴らしさを見ました。次回ぜひみたい。

@boodoodeedee Год назад

空冷水平対向ドライサンプで、ツインスパークですものね。　ロマンの塊ですね。ピストンの出かたも、まるで2つの燃焼室があるようで興味深いです。続きを期待してます。

@kiuuyado1959 Год назад

続きをみたくてたまらないですよ。続編希望です。

@つよしくどう Год назад

いつも拝見しています。是非とも続編観たいです。よろしくお願いいたします❗

@noghide Год назад

素晴らしい。ぜひ続きをお願いします。

@yona4607 Год назад

なんだかワクワク面白くて、あっという間に時間が過ぎてしまいました！

@uuiaai Год назад

OSに就職したかった！仕事しながらこんな話を聞けたらどんなに幸せか

@大村展也 Год назад

いつも興味深く拝見さして頂いていおります。是非続きをお願いします。最近の自動車専門誌は一般向けで面白くありません。

@ハッサンスパイク Год назад

904GTSのエジソンは本国で見たことがあるんですが、それよりも昔のは見たことがないので貴重なモノを見せてくれてありがとうございます。今や日本は内燃機のトップランナーですが、当時はドイツやイギリスにはかなわないでしたね～。ポール・フレールさんなんかの本でしか見たことがないものが日本にもあるなんて感激でした。続きはみなさんの反響にお任せします!

@ボンタ-n9m Год назад

娘さんへの英才教育ですね

@k100rs1987 Год назад

本当に貴重な写真をご紹介いただきありがとうございます。続編が見たいです。よろしくお願いいたします。

@yabukisuzu Год назад

いつも楽しく拝見させて頂いております。勿論、マニアックシリーズ続けて下さい！

@phoenixtaratyann Год назад

すげ〜最高マニアック🐯👍

@nobu104 Год назад

私も続き観たいなあ～。私はバイク空冷のフィンが見た目好きで乗ってるんですけどポルシェのフィンも美しいですねぇ～。ベベルのギヤなんか見るとドカのデスモも思い出しました。機能美っていうのかしらカッチョイイな。

@hisatoshi2394 Год назад

①って書いてあるんで、きっと②もあることに期待します！！シリンダーのフィンがすげー細かいですね。ギアで繋げてくなんて、当時の人はいろいろ考えるもんですねぇ。

@白狐-f4o Год назад

ポルシェの空冷エンジンはどれも機能美にあふれているけどこのエンジンは別格ですねまさに芸術作品だと思います、大変興味深く楽しく拝見させて頂きました貴重なお写真と解説ありがとうございます、続編楽しみにお待ちしております

@スペンサーフレディ Год назад

素晴らしいです🎶 続きを、よろしくお願いいたします。

@ゆう太-s2s Год назад

昭和30年でこのシリンダーとクランクは凄いですね・・・クランクは削り出しの組み立て式？しかしドイツの技術は凄いですねぇ・・・

@マメヒロ Год назад

エンジンのサムネに引かれて再生してみれば、なんて楽しい！脳汁出るとは正にこの事ｗ詳しい解説が聞けて感動ものです、ありがとうございます機械もののガチ詳しい人の話は聞いてい本当に楽しいですね～是非続きがお聞きしたい所存ですｗ

@ぷにぷに-n8q Год назад

まさに温故知新ですね。歴史を紐解くと、現代のエンジン構造の成り立ちが理解出来ます。大変参考になりました。ありがとうございました。

@守-r4j Год назад

世界文化遺産かと思ってしまうぐらい貴重な写真映像だと思います。それを解説付きで視聴できるのは嬉しい限りです。👍次も是非見たいです。よろしくお願いします。🤩

@とんとん-f8r Год назад

いつも楽しみに拝聴しています。素人の私にも分かる解説で毎回引き込まれてしまいます。是非、続きと更なるマニアックシリーズを期待しています。

@bikehd1450 Год назад

あっという間の30分でした。ものづくりや先人や、戦争で技術が飛躍したのかなとか、トミタクさんや全てが国宝でしょう。

@青木一之 Год назад

トミタクさん毎回楽しみにしてます。引き続きお願いします。

@井上裕-c5u Год назад

続きを見たい!! 後世に必ず役立ちます。凄い超名作のエンジンですね。

@シビックおじさん Год назад

続き見たいです！是非第二段宜しくお願いします🙇

@au5320 Год назад

是非とも続きをお願いします。ツインプラグは航空機スペックのフェールセーフに見えます。シリンダライナーは機関銃の砲身内腔に施したメッキの転用かな？複雑なギヤ比は共振除けですね。バックラッシ調整の解説が楽しみです。

@森岡登 Год назад

いや〜イイ物見させて頂きました。是非続きが見たいです！ひょっとしてもう出てるのかな？(^^)

@enocchi84 Год назад

お宝ですねー。　ドストライクです。

@Mノリユキ Год назад

続き是非見たいです、待ってます！

@PGsyncro Год назад

貴重な画像まじまじと見れるとは思いませんでした！写真や構造図面でしか見たことが無かったので勉強になりました、SC早く復帰する力になりました。こんなエンジン足が出るまでブローしたら悲しくなります、オーナーさんも流石ですね、セーフ！

@user-shougaigenneki_dump Год назад

エンジンの解説授業みたいですね。ただコレは居眠りせず授業受けれます。トミタク先生次早めにお願いします

@DACHgc8 Год назад

やっぱりタメになる楽しいマニヤックシリーズ😁 今回も知らない事ばかりで勉強になりました🙏

@中村孝幸-t3q Год назад

お疲れさまです。凄いわ～。356ポルシェにツインカムカレラ2初めて見ました‼️次回も期待してます！ドイツの技術は凄い❗️トミタクさん。のってるね～どんどん行きましょう‼️面白いです。

@光二村山 Год назад

初めまして。いつも楽しく拝聴してます。当時のドイツの工業力は素晴らしいですね。その整備を手掛けるトミタクさんも技術者冥利につきます😊当然次も期待です(笑）たぶん、次の次の次もあると思いますが悩みに悩んだ整備状況を楽しみにしてます❤

@yoshikinosita2201 Год назад

とても貴重な写真有難う御座います。第二弾楽しみしています。

@Hide_Shiino Год назад

すっごく興味あります。ここまで見せられたら絶対に最後まで見たいです。

@OKNMSNR Год назад

早く続きが観たいです😆

@nagramarantz4857 Год назад

ポルシェレーシングの歴史の資料にこのエンジンの図面が一部載っていて、なんでカム側にフライホイールがあるのか気になってましたが、トミタクさんの話を聴いて腑に落ちました。今のように電子デバイスもCAEもない時代にこれを作る技術と根性に感服です

@tawa6927 Год назад

ドイツ車の造りはやっぱり凄いですね。トヨタのメカニックからVWとAudi扱う店に異動に成った時代を思い出しました。是非とも続きを。

@cr1234a Год назад

もの凄く面白いです。こんな構造のE/G初めて見ました。続き見たいです！😁

@harujeesama Год назад

お疲れ様です。勉強になりますぜひPart２もお願いします

@taisuke_ch Год назад

大好物です。是非次をお願いします。

@dedmangalaxydays Год назад

ここまでみたら続きが見たくてしょうがないっす！

@ショウチ-u1p Год назад

ほんと同じ敗戦国とは思えません。にしてもポルシェ博士はすごいですね。でもこれを直して組みなおしたトミタクさんもすごい。ギアだらけでバルタイ、等、計算しながら大変だったでしょうね。流石です。早く続きが見たいです。

@よしぞう-q7l Год назад

歴史的エンジン、見たいに決まってる！

@shigehiromatsuoka3115 Год назад

ここまで解説して続きをやらないなんて、ありえないっす！

@4t961 Год назад

とんでもないエンジンですね。これをバラして修理するなんて、考えただけでも緊張で息が苦しくなります。貴重な映像と解説有り難うごさいます。このエンジンの事をもっと知りたいです。

@GTM- Год назад

動画が無くてもここまでマニアックな内容ならご飯何杯も行ける！

@kero2-keroppi Год назад

フライホイールを六角のボルト締めしてるのみて、ロータリーも元々ドイツのヴァンケル氏が開発したものだからそうなのかなってそう思いながら見てました。この当時でツインプラグや計算されつくしたギヤ駆動。見てるだけでワクワクしますね。続編楽しみにしてます。

@憲彰山田-g8n Год назад

次回も楽しみにしてます。

@イマカツ-t9s Год назад

凄く楽しい次回が楽しみ出来ればツッチーさんも

@tnt8346 Год назад

改めて、この時代のフォアカムがクソ大変だと言う理由が分かりました(T . T) ここまで狂気に等しいメカニズムなら、そりゃ直せる人間は限られるよね(T ^ T)

@藤原k-s9g Год назад

貴重な映像ありがとうございます！オイルショック前のヨーロッパの製品　手造り感のあるオブジェの集合体ですよね。奥が深い　入ったら抜けられないんだー‼️

@user-df4se8xt9d Год назад

面白過ぎて頭おかしくなりそう！

@ash-ra5914 Год назад

当時の技術者の執念とトミタクサンの考察力　感動します。激しくイイネを付けました。

@tomonanoda316 Год назад

トミタクさんのマニアックな思想にいつも感服しております。今回のエンジンが無事に修理出来たのかスゴク気になります。是非続編をお願いします。(o*。_。)oペコッ

@坂道登るカンゲンコン Год назад

超絶マニアックシリーズ大好き😍 サムネ詐欺が普通の世の中で毎回本当に超絶マニアックな話で感動してます👍

@小原一成-p1e Год назад

是非　続編を拝聴させて頂きたいと思います

@Kstard Год назад

ほんとおもしろい構造してますよね。今や技術の蓄積されたレシプロエンジンですけど、一度理論だけの状態に戻して一からエンジンを作成していったら、どういう発展をしていくのかという途方もなく実現不可能な興味が出てきましたｗ

@ikaiyoudou Год назад

続きが気になる！

@heygabagaba5878 Год назад

これが治らないなら泣けてしまいます😭😭😭 すっぱり直ってぐるんぐるん回る！ところが見たいですねべべルギアはたまらない魅力がありますね😻