【近鉄南大阪線】藤井寺駅で見られた車両達／2020年9月　 

藤井寺駅は阿部野橋方に折り返し線があるので普通は2回方向を変えないといけないので手間ですね しかも上りは3番線に入る仕組みなので通過列車は4番線を使用せざるを得ず減速を強いられています 周りは密集した住宅地で改良もできず現状のままと言ったところ

各駅停車の折り返し作業が独特😲

藤井寺駅懐かしい。行き先で「大阪阿部野橋」と「あべの橋」で表記が混在してますね。私としては「あべの橋」が良かったなと。あと子供の頃「長野」行きを見て、「長野県」？ と思いました。

藤井寺って意外にも確か大阪阿部野橋の次に乗降者数が多い駅でしたよね

お疲れ様です！

恐らく、藤井寺駅の西側踏切は近鉄屈指の開かずの踏切トップ5に入ると思います(ちなみに西側の踏切幅は東側の約1/2)。しかも周辺の地形が不規則(高低差が大きい)な上に、交通量が非常に多いので、危険なレベルだと言えます。

@KohyaSuechika: Surprisingly, Fujiidera is the second busiest station after Osaka Abenobashi. 💌🌐💖✨💚🚃🚙🏙️☀️💒 #KohyaSuechika #Kohya Suechika #Kansai; #Kobe: #Hyogo #Fujiidera; #Osaka

折り返しがスイッチバックで入線するけど本線〈３｝で阿部野橋行きになるデメリットでしょうね。待避が｛４｝で行わないといけなくなり通過｛急行・特急｝の速度低下に繋がりますね。 将来的には線形改良必要なのかな

私が近鉄沿線(東大阪市)在住です。南大阪線は私は住んでいる東大阪市を通っている近鉄奈良線と比べてシリーズ21(6820系)の本数は少ないですね。近鉄藤井寺駅の近くにはかつて藤井寺球場があったのを覚えていますよ。

近鉄南大阪線も橿原神宮前までちぐはぐな編成が多く運用されている特急もちぐはぐな編成が多彩、揃いの編成は希少、さらにシリーズ21、6820系はまさに希少な車両

複雑に組み入った線路が坂になってて望遠が良いですね。 あすか万葉・・明日香に近いんでしょうか。

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藤井寺は、古市に続いて大きい駅だと思います。せめて急行を停めて欲しいと思います。

近鉄でおすすめの駅はどこですか？

ブツ8特急とか走ってるんだ…