【連結作業比較】小金井と籠原で10両→15両への増結（過去素材活用企画4） 

付属編成単体の宇都宮始発の上りは早朝に存在する。小金井で基本編成と連結。

小金井と籠原で10両→15両への増結は形式違いの増結と所属区違いの増結のパターンがあります。

宇都宮線は、小金井～宇都宮間の駅のホームも15両対応に延伸されているので、小金井での増解結が昔に比べて減りましたね。15両編成だと栃木県内では空気輸送になってしまう問題は、毎時１本を古河折り返しにすることで解決したし。栃木県の２大都市である宇都宮⇔小山を移動する人にとっては、小金井での増解結はない方がいいでしょう。

いい音

関東って基本編成の後ろに空の付属編成を繋げるのですね。関西と逆…

4:42～4:55 ぐらいの口笛見たいな音、手紙に聞こえた。

「過去素材活用企画シリーズ」楽しませて頂いております。 さて115系のころは、幌を開いといて、連結して、幌繋いで、ジャンパー繋いで、連結部のドア開けて・・・、結構忙しそうだった記憶があります。 余談ですが私の脳内では、連結がうまくいくと「電車でGO！」の連結ゲームの合格の音楽が鳴ってしまいます（小金井駅はボーナス10点って感じですね）。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3bMhVR_1WFc.html 次回も楽しみにしております。

かつて総武快速と内房線で走った特別快速(E217系)分割併合も面倒くさいことをしてた。#分割併合内房線特別快速 Rapid Uchiboさんの動画後編参照。

平塚駅でも連結作業見られますよ

小金井の連結と切り離しは宇都宮まで15両がほとんどなのでレアになりましたね ホーム内でも何回も止まって行くのですね。 小金井は駅員さん、籠原は作業員服の方が担当するのですね

熊谷市歌を聴くと安心する。

籠原はよく増解結見られるけれど、小金井は宇都宮まで15両対応している関係で結構珍しいからなぁ

１１両+4両の逗子駅もお願いします。

籠原は良くありますけど 小金井は時々でしょうね？ 連結の話ですけど😓😅 高崎線はけっこう乗ります😅 私は「宇都宮線」派です😍

そう言えば一昨年ぐらいに後ろ10両が小金井行きのやつあったんだけどあれって廃止になったの？

コロナ収まったら米原駅、姫路(網干)駅、日根野駅の連結も。 #米原駅連結　#姫路駅連結　#日根野駅連結

違いが全然分からない…私もまだまだですな。

一応深谷も15両対応のホームがあり、高崎線の厳密な15両運転の最北端は深谷となっていますね。 宇都宮線の宇都宮まで15両運転は、小金井の分割併合を省略する為で、小金井以北を15両運転だと乗車率はかなり下がるでしょう。 小金井以北ではごく一部附属5両単独で運転されている運用もあり、15両運転の時との長さとの差のギャップが興味深い。

連結完了までどの程度停車するのでしょうか。

あ、これ見たかったやつだ！ まじで感謝╰(*´︶`*)╯♡ 京急と比較するのも良い…？

大宮〜高崎まで乗り通すと……籠原では絶対これは避けられないよね〜増結車両に乗ってたら移動しなくちゃならないし。

小金井では駅員、籠原では作業員の人がやってる？ 関係ないけど、グリーン車は基本編成の端っこにしてほしい。通り抜けするのが大変だから。

あとは拝島ですね。青梅線と五日市線、八高線と五日市線ですね。

近鉄も分割併合好きですよ。阪神の尼も。 JR東海、地下鉄、東急は分割併合を嫌います、

1駅目が小金井駅で2駅目が籠原駅ですか？

平塚はどうですか？

連結オーライって言わないんだ

次は土浦と我孫子よろしくw

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