【週刊リトルカブ】中華エンジン遂に壊れた！・リーファン125クラッチ交換 

リーファンクラッチ交換動画、ありがとうございます。 流石、今まで50㏄から88㏄ボアアップで強化クラッチやオイルポンプなどを交換してきたご経験から、貴重なトークが参考になります。 クラッチは、ブレーキシュー等は違い、見た目に何が消耗？しているのか分からないですね。 太いトルクをハイグリップタイヤに伝えて、これからも楽しんでください。

こんばんわ、リーファンエンジン用のクラッチキットなるものが売ってるんですね😉 125ccだとリーファン純正のクラッチでも受け止められないパワーなのでしょうか😅 これでまた安心してロングツーリングを楽しめますね！！ それにしても、まさか四国ツーリング終盤でナットが飛んでいってしまっていたとは(笑) そして新しいマフラーステーは格好良いですね👍

クラッチ交換お疲れ様でした😊 調子が良く、長持ちする様なら私も選択肢に入れて見たいと思います👍ﾞ

クラッチ交換お疲れ様です　 クラッチの構成がホンダ純正と全く同じ構成でしたね意外でした。 僕もローラーベアリングの仕様と思っていましたが大変参考になりました。 当方のエンジンはShinさんのエンジンと違いセル無し4速のリーファン？ですので、 クラッチ分解してみなければ中身はわからないですね。　 一応クラッチはTAKEGAWAのASSYで、購入していますが合わなければ分解して部品使い回すか エンジン載せ替え前の７５ｃｃエンジン用となってしまいそうです。 ミニモトで購入可能の情報も大変助かりました。　ホームページを物色します。

マフラーのナットをロックナットに切り替えてみてはどうでしょうか? また、スターシャークのホイールの主が気になりました🎵

お見事👏ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ😊 まだまだ乗れますね✨

キタコの強化クラッチは使えないのでしょうか？

クラッチ交換アップお疲れ様です後は耐久性が気になるかと😄又の動画を楽しみにしています私は今日はリアのタイヤ交換をしましたTT-900が廃盤に成り😂Qライトにしたかったけど😄D-107しか無くて今回は我慢する事に成りました次回の動画を楽しみにしていますヨロシクお願いいたします😄

shinさん、こんばんは。中華エンジン壊れちゃったのですか!?　 ツーリングの最中にクラッチが「ズルズル」にならなくて良かったですね!!

こんばんは～('◇')ゞ　ハードに使っていたとはいえ12.000ｋｍで滑りだすクラッチいかがなものでしょうね(T_T) 交換部品がフィットして良かったですね！

こんばんは⋆🌙·̩͙‪⋆͛ 自分でできるなんて、本当に凄いです！！ 滑らなくなって良かったですね✨️

１万２千キロでクラッチ滑りの兆候ですか ちと早いような気がしますねー(^▽^;) でもエンジン丸ごとリーズナブルなんで それでもトータルで考えたら・・・ お安いですよねー(≧◇≦)

技術の高さは、Shinさんのことだから、もう驚かないとして(*^-^)b、冒頭の「かあ」は見事なコラボです(^x^;)。