【運休】東海道新幹線を使わずに大阪→東京までを「新幹線」を使って迂回できる「最速」ルートは何時間かかる⁉︎ 

17:48 残念ながら動画に映る31番〜32番ホームの自販機は全て撤去されましたのでご注意下さい。2階にあるセブンイレブン＋おみやげ処か新幹線ホーム自販機で買うしかないです。

敦賀駅よく利用しますが、2階在来線乗り換えコンコースにあるみどりの窓口と券売機、および東口(やまなみ口)にあるみどりの窓口はダイヤ大幅乱れ時は非常に混雑します。30分〜1時間強の大行列ができることもあります。先月の東海道新幹線の保守用車衝突脱線事故発生時はまさにそのような異常事態になりました。なので、e5489やえきねっとの利用や、乗車駅でのきっぷ変更をマジで推奨します。また、混雑回避で明日ではなく今日中での変更をオススメします。予定大幅変更せざるを得なくなる程ひどい目に遭いますので気をつけて下さい。

北陸新幹線は明日は確実に混みますね

先ずは本日16日野首都圏への移動は避けるべきなのが最適解である事が前提です。 レジャーや帰省等以外で、どうしても首都圏へ向かわなければならない場合の迂回ルートとして北陸新幹線もあるよ程度で。ただ本数は圧倒的に少なく、無理して移動しなくても良い場合は推奨はしません。

サンダーバードは増発便が出ることが決まったようですね。その名も特急サンダーバード71号と73号で、新大阪→京都→敦賀の停車になります。新幹線延伸開業以前のタイムリー列車は確か90〜100番台だったはずなのですが、なぜか70番台。何か理由があるのかなと思います。

保守用車両事故のとき初めて北陸新幹線を利用しました。 料金や所要時間を考量すると大阪～東京間は東海道新幹線一択になりますが、迂回路としては十分にありだと実感しました。 僕が生きている間には無理かなと諦めてますが敦賀～新大阪まで出来るだけ早く新幹線をつないでほしいですね。

東海道新幹線が運休している時、名古屋から東京に行くならば「しなの」で長野まで行きそこから「かがやき」か「はくたか」で東京を目指すか、「しなの」を塩尻で降りて、そこから「あずさ」で新宿を目指すルートがあるはずです。

東海道新幹線が止まったらサンダーバードと 北陸新幹線が代替ルートになるのは、慣れたね。

どんな手を使ってでも今週末に東京に行かなければならないため、この動画が本当にありがたいです！

サンダバとすぐ接続する新幹線はつるぎなので かがやき・はくたかなら買い物する余裕はありそう

新幹線でこの先移動予定の方。 長時間の運転見合わせの場合はトイレは大丈夫ですがこの時期だと水分補給が大変になります。 空調の影響でもの凄く喉が乾き始めます。 駅コンコース車内販売自販機等確保手段はあると思いますが事前のご用意を。 車内にも緊急用のペットボトルが積載されている編成もあると思いますが優先は小さなお子様とかお年寄りのお客様が優先になる場合があります。 お気を付けて。

かんのさんが乗っていた特急サンダーバードは途中の新大阪〜金沢まで自由席に乗車してE7系かがやき514号東京行で金沢〜大宮まで乗車した事があります　今度は大阪〜敦賀まで特急サンダーバードで敦賀〜東京までかがやき514号で始発から終点まで乗り通します　それから東海道新幹線が運休したら北陸新幹線も新大阪まで乗り換えなしで行けたらもっと楽になるよ

嘗て在来線はくたかも、金沢〜越後湯沢を結び、上越新幹線に乗換できることで北陸と首都圏を結んでいたんだな…

それでも、大回りのこのルートでもトータル平均120km/h弱となるから、かつての在来特急つばめやこだまよりも断然早い。

見慣れた大阪駅の所から始まる。

北陸新幹線は16日昼間から終日運休の可能性あるため、北陸新幹線は使えない。あとあずさも計画運休の可能性もありますから、移動は避けるべきですよ。

一番賢明な選択は「東京に行かない」ということですね

普通で考えれば大阪→サンダバ→敦賀→かがやき→東京か大阪→御堂筋線→難波→近鉄ひのとり→名古屋→しなの→松本or塩尻→あずさ→新宿or東京のルートがある もっと頭捻り出せば時間かかるが別ルートありそう

この動画って使い回しですか？行先案内板に2024年春の案内表示が流れてたんですが！

台風が来る時に計画運休になるから前もって調べた方が良きですね(^_^;) ちなみに北陸新幹線は臨時列車出すみたいです🛤

7/22に東海道新幹線の不通にあたってしまい、急遽このルートを使って帰京しました。（偶然にも菅野さんと同じ行程です） 事前にe5489の登録をしていたので窓口に並ばず短時間で確保出来たのが幸いでした。 敦賀ではますのすしを買って普段とは異なる車窓と一緒に堪能できた事は良かったです。 当日は指定席の残席は殆どありませんでした。 迂回乗車の方が多いのかと思いきや、この動画と同様に金沢、富山、長野から乗られる方が圧倒的に多かったです。

明日はお昼頃から東北上越新幹線が運休発生の予定。 北陸新幹線は増発だそうです。 たぶん東海道新幹線のカバー輸送と思われますが。 高崎〜東京間は共用区間なので北陸新幹線だけ台風には強いんですよと言うコトはないと思いますけど。 大丈夫なんでしょうか。 それにしても東京着いてからの移動手段の確保も必要ですね。 お気を付けて。

東海道新幹線に依存しすぎて代替手段が弱すぎ問題。 先日の保線車事故や今回の台風。 いつかくる巨大地震のときの運休問題の練習になってある意味良かったかも？（ポジティブシンキングすぎ？）

明日の特急サンダーバードと北陸新幹線は確実に満席だろう

かんのさんの今回の提案で、助かる方もたくさんいますね。 今年の東海道新幹線は、災難続きで大変な年ですね…

混む前に昨日、大阪から金沢に帰ってきました

敦賀乗り換えが新たに加わって文句を言っていた人も、だいぶ新しい新幹線に慣れてきたみたいね。これで北陸新幹線がさらに認知されて、敦賀ー新大阪の建設が早まるといいです。あと一息なんだから。

皆さん、自然災害にお気をつけていきましょう。

北陸新幹線の敦賀延伸に関してネガティブな発言が多かったですが、その考え方や意見、全然間違いでしたよね。役に立ってますよ。 JR東海も、心なしか、以前よりは安易に東海道新幹線の運休を決めてる印象がしないでもないですね。

高速バスは東名ライナー、新東名スーパーライナーは運休です。

ちょうど明日、広島に帰る予定なので参考になりました！もし明日も運転再開できてないようであれば、このルートも検討してみます！

自宅でゴロゴロのワイ 高みの見物

ジャーナリストかんの😮動きがはやい

先日の車両故障の際に、大宮から北陸新幹線経由で大阪へ行きました。今回と逆方向でしたが、同じく最速で、7時40分頃に大宮を出て、お昼には大阪に着き、午後からの会議に間に合いました。ただ、最速は朝晩しかないのが痛いですね。

「鉄道が止まると現れる男」が鉄道が止まる前に現れた！

さすが鉄道ユーチューバーの第一人者！ 勉強になりました🎉

かんの君勉強させていただきます。

明日は、サンダーバード増便、全車自由席グリーンとグランクラスは開かない最速臨時はくたかが上野行き一本、東京行き一本が運行されます。 この利用法を説明するかんのさん仕事何早いです。

しなの→あずさ　最強

東京🗼へ向かうルートは、以下の通りです！ 天候によりますが…☁〜☀の場合で運休が東海道新幹線🚅にある場合 ①特急サンダーバードで敦賀まで行きそこから北陸新幹線🚄で東京🗼へ ②名古屋まで近鉄で行き又は、こだま（各停）で名古屋まで行きそこから特急しなのと塩尻で特急あずさで新宿へ ③関空・神戸・伊丹空港まで行きそこから飛行機で羽田空港又は成田空港へ ④高速バスや夜行バスです！ ☔の時は、北陸新幹線で！

新大阪から敦賀だとEX予約で米原乗り換えの裏技を使い東海道新幹線➕しらさぎ号で3200円で行くのがお得で早い！浮いた金で駅弁うま〜。

実際に本日8月16日東京～名古屋間東海道新幹線は 終日運休中です。 かんの君が取り上げてくれたサンダーバード、 北陸新幹線ルートを使った人はどれくらい居たんだろうか? やはり敦賀から新大阪までの北陸新幹線が開通すれば 時間的にはもうちょっと早くなると思われますね。 実際に北陸新幹線の目的は東海道新幹線の迂回ルートの 役割もあるんです。そういう意味でも敦賀から新大阪 までの早期開業を望むばかりです。

エンディング音楽が変更され、聞き入りました。さて、実際の台風の進路予想は、気象庁のベテラン予報官でも難しくて、コンピューターが弾き出した幾通りの想定コースとの結果で決定される様です。また、台風には、意思がなく、上空の時々刻々と変化する気圧配置の隙間を縫って進む為、時々刻々と、東寄りに、或いは、西寄りに、更に台風は、北寄りに、早く、南寄りに、遅く、上空の時々刻々と変化する気圧配置の隙間を縫って進む為、気象予報士泣かせでもあります。なので、 かんの さんが、後半の方で指摘された通り、例えば、大阪出発の時点では、問題がなくとも、長野、群馬の高崎辺りで、ＪＲ東日本の新幹線輸送指令の判断で、急遽、新幹線の運転を途中で抑止したり、埼玉の大宮辺りで、東北新幹線等の輸送事情の悪化で、北陸新幹線の列車に、大幅な遅延が発生したりする事が予想されます。ユーチューブの動画の後半の方で、かんの さんが指摘された通りです。宛が外れる事も、十分、有り得ます。関東地方に到着寸前で、峠越えの自然の関所の様な、大きな障害に遇う様なものです。このユーチューブの動画は、 かんの さんの好意で、北陸新幹線回りの道も在る事を、ユーチューブの動画の視聴者に伝えたい思いが伝わって来る作品ですが、自然災害というものを避けて進むというは、本当に難しい問題です。可能な様でしたら、最新の気象情報を元に、移動を、思い切って、前倒し、或いは、後送りしたり、途中で宿泊を組み込む等して、計画の組み直しを検討して欲しいものです。北陸新幹線の列車の車内で、東京のNHK や民間の放送局各社、ウェザーニュースのユーチューブの動画にて、なるべく、最新の気象情報を視聴出来れば良いですね。急ぎ、事前のユーチューブの動画の、投稿、アップロードの為の体験乗車での取材、お疲れ様でした。翌日の土曜の最高気温の推移に御注意頂きます様にお願い申し上げます。

しなの大阪復活笑笑

良くも悪くもアクシデントに現れるかんの。

対応早すぎてびっくり

いつも思っているんですが、真実味がないです。 今回は関東の台風ありきの話しですが結果北陸新幹線経由で関東に行くと止まっちゃうのでは？

東海道新幹線の事故とかじゃなく台風なので北陸新幹線も部分運休で変な所で足止め喰らいそう😅

さすがかんの。 まさかの既にアップ。 災害交通系で右に出るものはいないな。 次のも楽しみだぞ。

本来はリニアが出来たら楽だが、現実は厳しい… 名古屋まで近鉄で名古屋からしなの、あずさで向かう。 敦賀から北陸新幹線で向かう。 後は、時間&料金、乗り心地かな。

08:06発 → 10:33着　2時間27分(552.6km・225km/h)　のぞみ212号　新大阪-東京 08:14発 → 13:52着　5時間38分(708.7km・125km/h)　サンダーバード7号→はくたか560号　新大阪-敦賀-東京 08:06発 → 14:52着　6時間46分(659.8km・97km/h)　のぞみ212号→しなの7号→はくたか562号　新大阪-長野-東京 新大阪-京都-米原-岐阜-名古屋-豊橋-浜松-熱海-東京も 平均100km/hで走れば5時間半、80kmで走って6時間半とJR西東海東の各社が仲良くして欲しいもんですな

自然災害の場合は、余程のことがないならば 見送り ましょう。 時間掛けて行けたとしても帰られるかどうか分かりません。

昔の白鳥ルート

特急ひだ利用の富山乗り換えはどうでしょうか？

今年の夏は地震や台風が多くて大変ですね。

８月１６日新大阪～敦賀「特急サンダーバード７１号」「特急サンダーバード７３号」１号車グリーン指定、２～９号車自由席 臨時列車なら敦賀まで自由席使えます。

中央西線と中央東線の迂回も可能です！

伊丹から仙台空港経由で東北新幹線で行く方法もありますね

明日、東海道新幹線で東京🗼へ向かう方法があるならば、大阪から敦賀でサンダーバードと北陸新幹線又は、名古屋までこだま行き特急しなので途中の接続駅で特急あずさで新宿へそこからは、中央線でで東京🗼へ

緊急時のほうがサービスが良い。電源コンセント、車内販売

京都・大阪延伸の必要性が増す北陸新幹線。

米原しらさぎがきらめきを取り戻す

保線車事故の時は、名古屋ー浜松だけが不通になって、その他の区間は、本数が減り、こだまだけになるとはいえ動いていた。一方、在来線の豊橋ー浜松は、阿鼻叫喚の地獄だったと聞く。 この時も、北陸新幹線や塩尻経由、長野経由、高山経由などが提案されていたが、さすがに天竜浜名湖鉄道は話題にも上らなかったようだ。けれど、時間がかかることをいとわず、ひたすら大混雑を避けるならば、近鉄ー名鉄ー豊橋ー新所原ー天浜線ー掛川ーこだま、というルートもあっただろう。豊橋ー新所原をタクシーにすれば完璧だ。遠州鉄道で浜松というルートもあっただろう。

乗客の服装がコート着ていたりして季節感ないよね。www 過去の画像を使い回しているよね？www

北陸新幹線よく利用しますが、車内販売まだあったんですか？かがやきの一部だけ車内販売あるんですかね？

北陸新幹線で行っても、東京に近い区間になると運休または大幅遅延になるリスクはありますよね。そうなったらどうしようもないですが

う～ん、国も代替ルート案を幾つか用意して欲しい。マジで首都圏集中しか選択肢がなくなり＝国力衰退になるよ。

8月末京都に行く予定なのですが万一、南海トラフ地震が発生して帰れなくなったらどうしようと考えていました。 その場合このルートを参考にして帰ってこようと思います。 地震が起きませんように🙏。

OPが西園寺広場なの草。自分も7月22日に、（コンサート観戦帰り）大阪から東京まで「サンダバ＋はくたか」で帰りましたが、みなさんe5489とかえきねっと使わないで窓口で並んで特急券買う人多いんだなとは大阪駅や敦賀駅の光景見て思いました。勝手がわからないインバウンド外国人観光客なら仕方ないとは思いますが。

東海道新幹線が不通の時の代替手段が分かりました。北陸新幹線の敦賀駅延伸が強いですね。

時間も御金も疲労も、ましまし。　よし、今夜は、鰻だ。

台風が関東に影響がある場合、北陸新幹線回りでも高崎〜東京は運転できるんでしょうか？

今回のように東海道新幹線が不通の時は北陸新幹線ルートを振り替え輸送の扱いにしてもらいところですが・・・中央線しなのあずさのリレーもあるからJR東海はやりたがらないですかね、やっぱり

北陸新幹線も台風で遅延の可能性あり。ＪＲ東日本アプリ

神戸か伊丹かの空港から新潟空港へ出て上越新幹線で北関東へ並びにバス路線乗り換え式も如何カナ？

本日東海道新幹線名古屋〜東京間終日運休です。

このお盆の時、トラブルが起きるとワクワクするね。

現場レポートと言えば、漢かんのですわ👍

北陸新幹線は今後東海道新幹線の代替ルートで重要な路線になるでしょう。早く新大阪まで開通して欲しいです。この動画の撮影は冬〜春にかけてですね。厚着の乗客が多くて、車内にライトダウンジャケットがぶら下がってました。夏にこんな服着てる人いない。

かんのさん、次は在来線の特急列車で日本縦断をやってください。ルールは ・稚内から枕崎まで行く ・特急がない区間は普通列車を3回まで、フェリーは2回まで利用可能。（ただし、長距離フェリーはNG） ・飛行機、路線・高速バスは使用不可 ・新幹線はミニ新幹線区間のみ利用可能 ・もちろんスマホで情報を調べるのはNG でやってください

高速バス大阪〜東京はＪＲバスに限りドリーム号以外は運休。

バイパス機能の早期確立という観点から、新大阪駅までの延伸工事とは別に米原駅までの早期延伸もすべきと愚考する。 大阪駅や新快速利用者はサンダーバード、山陽新幹線利用者は米原駅発着乗り換え利用とすれば、単線フル規格路盤（敦賀駅ー旧小刀根トンネルー旧柳ケ瀬隧道、木ノ本駅ー米原駅）と複線フル規格路盤（旧柳ケ瀬隧道ー木ノ本駅）による単線運用でも十分なのではないか。旧線跡を活用するので、リスクも少なく短工期・安価に建設出来るかと。 ミニ規格車両にすれば、トンネル・ドンも小さく対向列車との衝突リスクも無い。小浜ルートとの併存により輸送力も十分かと。

かんのさん 何でサンダーバードは敦賀までなのに サンダーバードを名乗ってるのでしょうか？ 昔、富山まで行ってたから 雷鳥ってことでサンダーバードをなのっていたと思うのですが？ 今は連絡特急なので 未だにサンダーバードを名乗っていることがすごいと思います でも長距離特急で新潟まで行ってた昔に比べるとなんか悲しいですね これも時代の流れですね

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

北陸新幹線敦賀までと湖西線で大阪に行く方法のみだね。

桜の季節なんですね🌸

飛行機に乗って東北新幹線利用はお金かかりすぎ💸

ひのとり → 名古屋 → しなの → 塩尻 → あずさかと思った

弍

撮影ありがとうございます代わりにカメラ回して頂いてありがとうございます❤代替輸送になりうるかもしれませんね!時間は、かかるのは、承知のうえで行くのは覚悟でいくなら問題は、ないのかなぁ〜❤ありがとうございます❤

いっそのこと、北陸本線（米原・敦賀区間）をJR西日本とJR東海の共同所有もしくは、JRTTの所有にすれば、JR東海が名古屋・福井区間で在来線特急を運行できるようになるのでは…。

東海道が台風で運休するなら、湖西線も強風で運休するとかないの?

大阪伊丹から新潟　飛行機から東京　上越新幹線もタイトル的にありかも。

敦賀で老人が乗り換えに３，４０分要するならば、福井までサンダーナード伸ばせば。私ア福井乗り換えに決めた。

「関西・東海からの北陸新幹線、めんどくせえぇえ！！」って強く発信してください。 最近の鉄道系youtuberには、広告費が欲しいのは分かりますが、 実情をありのまま、きちんと発信してもらいたい。

迂回ルートってさ・・・・ そこまで仕事したいんか 一般企業は一日くらい影響ないやろ

リニアなら1時間

海の新幹線こと新日本海フェリーを使って北海道まで行って、北海道新幹線で東京に行くルートが一般的かと

その北陸新幹線ですが、いつ止まるかわかったもんじゃないですよ。

米原金沢北陸本線で東京駅？