【風格速談】EP.1 Cafe Racer｜還在那邊咖啡車車嗎？讓我來告訴你！｜Cafe Racer 歷史簡介｜改裝風格定義｜英倫風機車｜Triumph｜Norton 

核心就是競技化 所以必備分離把後移 不過單座有時候需要妥協 畢竟妹仔比風格重要多了 兩個都能騎

文末介紹的時代是一個改裝很大的界線 在此之前的改裝，在現在稱之為土炮改 更多的使用切割、燒焊和其他車種零件的相互流用 在後來越來越得對於熱門車款所做的"套件" "精品" 漸漸的... 改裝已經變成換裝了! 雖然可以解釋說是現在的車輛越來越多的電子元件以及台灣對於改裝車的不友善環境驅使， 所以大家漸漸地不在去做真正的改造安裝的"改裝"了 台灣改裝車真的很強的!!!這是不可否認的 現在民間還有很多的真正手工改車的師傅，手工掃進排氣啦，車電盤，車傳動零件等等的老師傅 但是更多是模組化、套件化和精品化，說真的會扼殺許多真正對於改裝的認知，我想更多的稱為優化吧? 8+9還是什麼的改裝伴隨形成的聚眾，放在國外也是很多啊! 就是這些勇於改裝，追求速度和外觀改裝的族群 才驅使當中的機車技師去共同追求更高的層級表現 雖然不該效法，但是有多的台灣車手和技師是在什麼時空背景的情況下發跡的? 無論什麼改裝風格，文明改車我覺得是現在所要提倡的首要 置身市區或是容易造成擾民的居住地，可以多多考量對於居民的尊重 像是排氣管安裝閥門，在適合的情況下要輸出更大動力時再打開 台灣不大，什麼車種和改裝風格都是小眾啦， 勇於展現自己的愛車就是該被接納，那怕是制服改 玩車是自己的，不是用來比較的 這個觀念，更該宣導在台灣的改車文化 只是在各大社團還是存在很多比較心態... 連安全帽都能比較了....

十幾年前那段時間的改裝野狼 雲豹 KTR真的有著咖啡精神... 到了現在...反而街上是那些外勞電動車承襲了XD

在”一定”兼容性之主張下，發揮自己創意，自己土砲也不錯，但所有動力，結構，制動相關沒把握不要土砲

台灣的改車文化 私以為是兼顧並滿足車主對於 性能（直線、彎道或其他用途） 外觀（各種琳瑯滿目的市售配件） 以及最重要的 日常實用性（市區通勤、雙載出遊...等） 在這三者之中取得車主認為最合適的平衡點 我感覺台灣人較少一昧的追求賽道上的性能，更多的是將機車融入自己的生活中

台灣的飆車和改車文化也是一群年輕人搭配一些國產車和國產的改裝品牌所創造出的各種五花八門和五顏六色的燈以及陽極改裝品

感謝查理的專業解說 玩車可以自由 但不能沒有文化 其實仔細考究不難發現 每個獨樹一格的改裝風格 都是與歷史緊密結合 所衍生出的時代精神

在台灣，改車和監理製度是連動的 以狼系，KTR 等輕檔而言期待能有神人在開發在法令規定範圍能通過而又具個性的套件，但受限於台灣市場規模不大不易控制成本售價勢必拉高，實為兩難

很支持您的介紹風格，粉棒!! 請繼續讓我們跟著您學習~

超有深度的頻道～直接就訂閱了！很喜歡你說的-掌握核心理念，融合自身創意，但仍要能在呈現上說服別人！風格不外乎如是～

我們不需要盲目跟隨，要有自己的風格。 西方喝咖啡，東方喝茶 流連於各大茶飲店的騎士 不然就叫“Tea Racer”😅

超棒的解說，已經開始期待下一集囉

當我的三代戰為了上賽道跟別人尬車 拆了中柱鋸掉飛炫踏板 後照鏡 車燈都變成快拆式的後 我想我已經體會到60年前那群一樣對速度狂熱的青年的靈魂

台灣可以用一個叫阿比RACER的風格，飆車前先跟人比賽喝阿比，喝完後在比賽誰在夠醉到不省人事之前到達終點，或這下個檳榔攤續杯，一路喝到掛

恭喜一萬訂閱了~ 期待下集

解釋的太好了讓我更能理解

世界各地都有自己的改裝文化，台灣有台灣的改車文化，只是一般亞洲人習慣性把來自國外的文化高度提升，把本土的文化降低（也有一部分是美感教育的底蘊不夠，但是美感這種相當主觀的事情，不好說）。 之前從事設計行業時也時常與國外的同業交流，他們對於文化的態度都是非常openmind，只有interesting沒有goodlooking。一些我們覺得很“阿勞電動車“、或是“台客陽極”的東西，在西方文化看來就是非常Asia或是Southeast Asia，並沒有什麼優劣的問題。 是的，台灣飆車年代的樣貌是大度路，英國飆車年代的樣貌是Ace Cafe，只是當年的屁孩長大了，成了社會的中堅份子，有能力去完成自己未完的夢想、分享自己當年的文化、又或是變成大義凜然的說教XD。亞洲沒有經歷過工業革命，玩車文化的底蘊不一樣，但也是拼拼湊湊走出了自己的路。 青春都是闖出來的，當年自己不喜歡的條條框框，是否也不該加諸在這個時代呢？

聽了你的結論我都不太敢騎cafe racer了，因為我不夠8+9......我還是要先把自己搞得無所事事一點會比較像....沒拉開玩笑的啦!

早期速可達吧，大肚路或是佳冬戰跑，追風王牌到NSR&FZR&名流，到後面的迪爵豪邁迪奧，後面這三個車那時候改車只有一個目的就是跑得快，外觀是改到沒地方改才改，不過後期噴射不向早期化油器比較好自己動手改裝。

那本書封面上的車前輪煞車盤也太誇張吧 好酷喔第一次看過

cafe就是讚啦~ 推~

說得不錯喔😏👍!!!

哪种车型更适合日常街道骑行呢，个人觉得street track，轻量化，低车身，直立骑行三角，都很适合日常，不知道大家怎么看。

期待Scrambler 🤤

頻道很棒哦👍👍👍

我覺得老一輩的RZR改野狼頭燈+分離把 也是CAFE的一種阿XD

希望後面可以看到陸續有其他風格的介紹~

台灣的改車文化....勁戰啊😂😂

下集想聽scrambler ~

講到飆車！我想到大度路上的追風，王牌跟名流。。。。。靠，年紀大了

我觉得cafe racer现在就是一种外观风格了，不存在要求速度多快 操控要多么好，现在喜欢cafe racer风格的人们大多都是喜欢那个外观而已，并没有真的有改装赛车去飙车的需求，否则当下的cafe racer就是ninja400类似的跑车类车型了，所以我认为现在改装cafe racer风格的车只要外形符合当年的特性，就可以叫cafe racer风格，没必要要求速度与操控。

你的聲音好舒服，有13N的味道。

我竟然有經歷過的大禾倉時代，想當初全車禾倉現在全改回外觀咖啡了😂

我想比起現在大家表面看到的復古帥氣外觀之下捨去操駕與性能 Cafe Racer更重要的是 不妥協與創造 過去時代用現有資源追逐動力挑戰彎道的精神 而現代大家忘了騎車的最初樂趣 騎帥不騎快沒有錯 因為改這樣是真的難騎快XD"

台灣的cafe racer禾倉狼 武田狼 高中時的回憶

喔讚啦

讚!

最後問題很好 覺得台灣檔車要崛起了 只是大家沒有飆車文化的能見度 目前還是一團亂 相信時間會給我們一個答案的

咖啡型啊...FZ1椅墊改一下單座外型整個就很咖啡了. 雖然跑不快,外型也變很怪就是.

台灣最流行的飆車文化不是勁戰、Jet、Racing S，就是爆改Cuxi或Many

50cc 二行程 水冷 速克達 孤輪 大白煙 尖銳破管聲 那個年代已經不在

發展保留就是保持二行程

台灣是用速克達改幾張貼紙或排氣管，看起來沒什麼錢還要屁的89racer

不知道XSR900被歸類在哪種

溜溜哥是玩相聲 而不是玩車的😂

台灣的飆車文化? +9 many 阿 改車文化...勁戰 force 加雷霆 只會改燈改管能創造什麼文化嗎XD

我是沒風格中的風格~~喜歡什麼零件就上~~

沒想到在這裡也看的到溜溜哥

最受不了自稱CafeRacer然後裝肥肥鋸齒胎⋯⋯

影片我相當認同您說的觀點，但您說說‘’精品‘’野狼跟ktr有Cafe Racer的精神我實在沒辦法了解ww

Cafe racer 追求最快速的車

最近也在搞一台復古車來騎 台灣很少復古騎士 大部份都是仿賽 街車 塑膠車 復古車是比較算懂品味的人在騎的！ 很少年輕人喜歡 ！

外勞改裝電動車算cafe racer嗎

我覺得台灣一直都有改車文化 2000年的野狼、KTR也好 一直在速可達界有名的勁戰、舊款迪爵也罷都一直有著提升性能外觀的改裝群存在 但人的問題一直解決不了。道路規劃也會，駕照的取得難易度也罷。 更甚是部分車主是真的胡亂的塞上高等級配件和光條已經改動引擎排管，然後飆車甚至半夜還在吵人 同樣在影片中一開始的玩家死亡率高一樣這些人也常是肇事和死亡族群而使得大眾對玩車的玩家觀感極差。 如果能希望有越來越多人重視這個文化和駕駛的安全知識，利用賽道文化發展商圈或者募款幫助弱勢都是一個好方法。

如果CAFE RACER的定義就是將手邊現有的車 改裝成民用賽車 那路上滿街跑的MT15和GSX R150 經過改裝後是否也能稱作CAFE RACER呢 因此我不認同你以街車外觀來進行競技化改裝這個概念 我很喜歡你這支影片的解說 也認同大眾已經模糊了CAFE ''RACER''的焦點 沒錯 CAFE RACER的確是代表當代的跑車文化 但仔細想想 拆開CAFE與RACER後 我想 大眾普遍的CAFE RACER 已經不再具有RACE的本質 有的只剩下模仿當時年代模樣 所以真正含意上只有 CAFE RACER STYLE 而不是CAFE RACER 而台客改裝的精品車 也只是恰好符合了CAFE RACER其中的RACER精神 因此我認為 台客們改裝的精品車 只能稱作RACER 並不和 CAFE沾上一點關係 總結來說 我對於CAFE RACER的改裝理念 並不僅僅只是在競技理念上對於設備的提升 還有對於19世紀 手工賽車與當代外觀風格的一種致敬 只有在競技性能 與 當代改裝藝術上達成最完美的平衡 才能稱作為 CAFE RACER

台灣的改車文化 名流150?

說話錄音偏小聲 音效超大聲

以前90年代的追風王牌NSR台北大度路就是飆車族的精神指標

騎著many叫藤原拓海

現代cafe只服norton domi racer

我擦 溜溜上镜了 改装 借钱也的上

cafe racer中文叫名流(誤

台灣的改裝文化在於車款，例如dio、名流、迎光、fzr、fz、追風等，跟國外的文化不是同一種概念，只有發展到族群就夭折了

別人改車沒目的跟那根書沒干系　　也跟你怎麼想沒干系　你要講歷史你就講　不要管到別人頭上

你也喜欢听相声？

台灣的飆車改車文化 不就是8+9 砲管＋底燈＋後照鏡移除＋瓜皮＋……以下開放補充

車上沒有"競無止境"根本稱不上台灣味的改裝(X

台灣的改車文化：速克達＋白鐵排氣管

期待chopper

講到Cafe Racer，當然要提到 Gogoro Cafe Racer阿

Ans:台灣大B多牛B 外勞電動車

在香港只要你的機車是圓形頭燈就被人說成Cafe racer

台灣改車文化 就是合法改裝非法上路 等待驗車單和罰款

台灣要不是戰後跑過來的難民政權中華民國戒嚴40年加那些法規制度稅金等等的影響，不然台灣飆車族文化會更精彩，而不是幾乎都在塑膠車或小排氣量檔車上。

改裝成競技版 可稱咖啡車？請問台灣可競技的場所在哪兒？ 機車是台灣最多的交通工具 有誰向執政的人要場所 要改裝權？ 連提機車駕駛權益公投的人都沒有 尼的是咖啡車.... 隔靴搔癢吧！！