【騎車TALK】HONDA CBR 650R 車主 Q&A TWO 

看完第二次說明，選車有個底了，正好只差忍400試騎印象模糊 再試一輪再決定好了...謝大大

展哥的分析解答很精闢實用，也期待能有機會在路上不期而遇。 暑假開始，最近天氣不穩定，過陣子農曆七月也將來臨，希望大家都能快樂出門，平安無事返家。

沒錯~我還在磨合~就等紅燈時 如果原地降檔 就會遇到卡檔 所以都提前拉離和慢慢退檔

好貼心 還有timecode

一定要讚.. 想知都知道了

這台車當然很熱! 因為 it's god-damn HOT! (很性感的意思

现在比较纠结是cbr650r还是z900 主要650r跑车外观太帅了

就冲这索尼手机，爱了！

想請問一下你有提到騎乘姿勢的問題, CBR650R我也租過幾次, 但總是會有腰痠的問題, 想請問一下你在2~3小時左右的騎乘是否也會有疲勞的問題. 如果有的話你是怎麼解決的. 感謝你

原來卡檔是這麼一回事 長知識了！ 檔車新手的我

650R紅真的超帥

本來也考慮650R因爲600級距這個價格真的CP值很高 由於愛仿賽更多 沒入手畢竟跑街車跟仿賽是不能比的 ～ P.S公升級仿賽真的很熱 非常😅😅😅還有車種的不同跟包覆的車殼不同每台感受更不同～

在三和四之間是因為你找到了穿越次元的密碼

還有騎姿~基本上新款也是偏運動化靠攏~施在手上的壓力偏大~右手又控制油門,會不自覺的比較用力~久了就麻~ 我KXCT換R3通勤,目前還都會有些微麻麻~騎R6手反而不麻,反而是腰在酸XDD 至於震動~本田的引擎運轉細緻度已經算好的~我騎過阿魯600,R6基本上四缸高轉也是都會震動,很正常~

同是CBR650R車主 感覺進退檔不順或檔位顯示(一) 應該是腳踩，或是勾太小力 要進不進 要退不退 造成的。原地高檔位退下來3要退2大都會遇到檔位顯示(一) 避免這問題 要靜止前 就要退檔完成

展大 我應該騎CB650R 還是CBR650R 這兩者使用狀況如何評估

T系列真的都很卡，我當初都停止之前排到 N ，不然停下來在那邊前前後後。

簽到😆😆😆

拿一樣的手機XZP(鏡面銀)也騎一樣的車 蠻有緣的XD

當初去試騎500R時在中速域還不錯 但是轉速稍微拉高就斷氣了 心想:靠怎麼會這樣 來回試了幾次都一樣 高轉速域500R真的氣太短 之後又試騎650R 真的太滿意了 試騎結束後 就直接跟業務說要轉單650R 了!

請問後來你有用加重平衡端子嗎？震動手麻問題是否有減少？

想知道CBR650R和CP也很高的GSX-S750的比較，不考慮價格，以騎乘感受來比較的話，不知道展大會有甚麼樣的見解?

沒騎過有整流罩機車有個疑問?? 常常開車在高架橋遇到側面強風時轎車都會有些晃動...機車車身輕如果是有罩機車遇到正側面強風會不會更容易大晃動失控... ??.

手把共振問題，可以試試換平衡端子。 之前騎的R3，換上比較重的平衡端子(兩顆520克)後，就減少了很多。

这个也是你们幸福的一点哈哈，大陆这边订车等半年，没有试驾车

兩台都騎過，覺的街車版比較有扭力感，這台雖設定高轉，但高轉又震...沒官方說的進氣衝壓會較順，如果高轉沒那麼震，這台就沒什缺點了，夢想車+1，想買引勤是街車版，外型仿賽這樣，街車的引勤較省油一點。

震動的問題會不會解封印就改善了呀

我也好想買650r

看到影片就好想問展是桃園哪裡人啊～～

上次我騎里程數2萬多的忍400也有發生卡檔，原地高檔位降檔時卡在2檔進不了N檔，後來放半離合後再進N檔就可以

清楚明白，非常感謝。

Ｔ２可以跟ＳＶ６５０比　哈哈 ＳＶ６５０車主路過　（最近在物色台本的６５０ 本人身高比較高，騎新一代的ＣＢ６５０騎姿很變扭，正在尋找上一代的 ＳＶ６５０真的是一台不折不扣的通勤車 騎姿舒適，又保有高轉狂暴的一面 但是Ｖ雙身型瘦小，都是鑽車超好鑽，低轉還比直２有力搭配低轉輔助 如果要挑６００ＣＣ級距雙缸，ＳＶ６５０真的是首選 可是畢竟是雙缸通勤車，久了會膩

請問重機跟汽車比同樣時間地點出發，到同一地點時間上會比較少嗎？謝謝

老板可以把您的手机支架如何安装的发给我看一下嘛

卡檔我第一次騎小阿魯也是 還以為車壞了 = =

換檔不順卡檔，應該是騎檔車都會遇到的事小事~~~感謝展大分享!!!! 超愛cb650r 努力簽樂透中(誤....)

我怎麼覺得展哥念搭波R的時候 有點好笑XD

想知道cbr650r 後坐椅子好不好坐

打檔的問題看來f跟r都一樣，裝打檔穩定器會好點，我遇過3升4檔位顯示"--"(檔位顯示器)，轉油門就像n檔空轉，目前無解也不知道為什麼

想問一個不相關的問題😂 後煞的離合器是要？（半離合還是全離合）

我的大阿魯也是在某些轉速手把會微震，但是不至於到手會麻的程度。（Ps:公升在市區走走停停檔位是真的很自由，拜他強大的扭力！但是停紅燈沒撞風真的會很想死...... 那個溫度 😰 ）

再一次感謝超級用心的展大， 連Q&A part2各節重點時間都標註起來，不只讓我們這些粉絲看的輕鬆、也證明了您的用心良苦👍 （您與13N爸可都是智識型的帥氣騎士🏍🏍🏍） 看著Cbr650r又不自覺流下口水😜 倒是換檔卡卡是新車都會遇到嗎？？？ Ps(我要抽HONDA束口包)👻

我的mt09低檔位過5~6千轉也會震但是不會麻 倒是停紅綠燈溫度上來後小腿會熱 走起來熱風又一直燙小腿 目前騎過拉高轉引擎最順的街車就765rs和s750

好久沒看到T2了喔：）

只能看影片來安慰自己....車怎麼還不來...我有偷偷加你FB

我也正為有罩跟無罩在考慮，我是沒打算買紅牌車，而是想挑忍400或Z400，但是我好像沒看過有人在仿賽上掛後箱或鞍包吧，街車掛後箱或鞍包或許比較適合，可是一定會上快速道路這⋯⋯

請問用高檔位騎車的用意是比較省油 還是讓聲音小一點呢?? 求解 檔車新手哈哈

大家期待的Q&A第二集終於來了! 因為這次的篇幅還是蠻長的，所以我特別幫大家做了時間標記唷! 00:00 關於通勤開銷 02:22 CBR650R熱不熱 03:20 CBR650R共振問題 05:35 為什麼我會入手CBR650R 11:18 車款比較與綜合QA 22:37 關於換檔不順&卡檔 PS:本次影片將會抽出HONDA夢想之翼束口包一個~ 參加方式:訂閱、分享影片、並至影片下方留言心得後打上(我要抽HONDA束口包) 如果只打我要抽HONDA束口包不算數唷!

為什麼沒有考慮ZX-6R?它有滑離和快排

650r的声浪和ninja400比怎么样

看到X14沒完全蓋緊 強迫症RRRRRR

如果是以騎車取向來分辨的話,是不是 650適合拉轉的人騎乘 500適合溫順的人騎乘這樣嗎

四缸車 尤其仿賽也是會麻震 騎過舊款6r 阿魯600 騎久手掌整個麻掉 沒騎過四缸車之前 以為 四缸應該比雙缸的震動要小很多 實際還是要看車種

F版4000以上大概就是現在R版6000的震度，不確定是不是租賃車的問題但是感覺上是這樣，至於6000轉以上震動我覺得真的只能靠習慣去克服

想請教zx-6r跟cbr650r會怎麼選

那麼CB400SF 跟 CBR650R 比較呢？

650R的熱度有在撞風都還好，小腿還是有熱氣就是了，停等紅燈時若不挺起身體那熱風就一直往安全帽裡灌。 共震不太困擾我，因為上一台比較震 換檔就真的偶爾感覺不是很順（接合不乾脆），可能是我技巧問題或是磨合期，或是……真的需要打檔穩定器，還真的沒騎過入檔這種喀啦喀啦詭異感。

其實紅牌油耗跟黃牌比感覺好像還是蠻重的 不過騎四缸就是舒服 油耗什麼的不重要!! 我要抽HONDA束口包

你172公分 那這樣腳能平踩地面嗎？

目前也在考慮要不要買650r🤤

展大看了你的影片之後今天立馬去訂車了也是紅色的!巧的是我是也龍潭人Q_Q .. 有機會一起騎車當車友嗎 但車商說要到5月左右才會有車.．．　好久阿!!!

女朋友說 有看到你經過 可惡 為什麼不是我看到😭

本田的優勢就是引擎靜肅性佳，500R環島沒有手麻的困擾，頂多腰酸XD

問跟T2騎起來的差別的是來亂的嗎...

我開u6^_^

想買這台 可以憑良心講這台適不適合通勤嗎

你好，对CB1000r的感想？

麻是改電腦後嗎?如果是馬力提昇會麻，那真的有可能是管也要解封印....

想請問本田重機都是去本田種機原廠買嗎?

這是在龍潭！！？

請問阿魯600 跟 CBR650R的騎乘感想上，哪一個比較適合檔車新手呢?目前僅騎過舊款6R和CBR500R(熱愛仿賽的新手發問QQ)

我想請問 cbr500r 跟650r的話 會比較推薦哪台呢？ 舒適RV 騎的話 偶爾跑跑山

低速的共振，跟高轉的酥麻，在街車版都沒這麼明顯，滿奇特的

請增字幕

請問 他有USB充電孔嗎？@@

2019年500R應該不一樣了，很多地方都改了🤔🤔

便當盒?

最近大重二手交易區有看到兩三台忍650要拋售的乏人問津真的很慘哪......更別說那些二手價殘值都砍到斷骨的ER系列了~! 差不多的價格忍650的配備跟650R差架追真的是頭殼被敲到才會去買忍650~!

5:39 是我眼花嗎?前土除有刮痕.....??? 說到S750真的不得不說聲浪真得好聽 看過改管的影片更是高潮噴水 不過5000-6000轉之後震動蠻明顯的 跟650R的問題有點像

所謂的卡檔不是那樣 可以參考這個影片 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6AQ723v40mg.html

500r是不是开山路就会不是很舒服？

我聽到跟T2比較我笑好久