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【JR東日本】カシオペア推進運転(尾久⇒上野)撮影  第1弾 客車からの景色 

TRAInBLAZER【JR東日本】
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0:01 ~発車前の無線・編成両数・ブレーキ試験
2:15 ~尾久駅 発車
5:30 ~井堀 通過
7:55 ~日暮里付近 通過
9:20 ~鶯谷付近 通過
11:18 ~上野駅ホーム進入
「2021年10月8日に運転されたカシオペア紀行 上野発青森行」
上野駅13番線ホームの端は行き止まりの構造をしていてる為、駅に到着しても機関車の方向転換が出来ません。
その為、尾久~上野間は客車を先頭に機関車が後ろから推して運転する「推進運転」が行われています。
 
今回は客車側の推進運転士の様子を撮影しました。
客車側の運転士が信号喚呼を行い、無線で機関車運転士に伝え、機関車運転士はその喚呼を頼りに運転を行います。
発車前準備~尾久駅発車~上野駅到着まで収録しました。
(無線のやり取りの中でATS-P開放の確認がありますが、推進運転はATS-SNで運転を行っています。)
#カシオペア #推進運転 #EF81 #田端運転所 #トレインブレイザー#前面展望#運転士

Опубликовано:

 

21 авг 2024

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Комментарии : 6   
@user-sj1pz3zo8u
@user-sj1pz3zo8u 4 месяца назад
これめちゃくちゃ貴重な映像じゃない?
@Kintetuyukkuri
@Kintetuyukkuri 20 дней назад
確かに
@user-ft7yv5cu1j
@user-ft7yv5cu1j 3 месяца назад
客車側の運転士さんは、iPad(?)も使うんですね。
@やま-r1k
@やま-r1k 4 дня назад
これは雨、雪、で辛くなくて良いわね
@user-cw4sb5ik1e
@user-cw4sb5ik1e 4 месяца назад
客車に運転台付いてたんだ
@user-qz6cc4tc5r
@user-qz6cc4tc5r 4 месяца назад
いやあくまで運転操作は機関車側。客車側は前方監視と非常時のブレーキ操作だけ
Далее
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