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【#1】定期的なオイル交換が結局一番安上がり!!スズキK6Aエンジンに高確率で発生する持病の原因は? 

シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional
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50% 1

今回使用したメタルクリーンαは
amzn.to/38d4f4E
スズキのK6Aエンジン 第1弾
オイルメンテナンス不良でガラガラ音が
果たして修理可能なのか?
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毎週土曜日18時に動画をUPして行く予定です。
続き動画の場合は平日にもアップいたしますので通知にもチェックお願いします。
撮影や編集でまだまだ至らない所があると思いますが
徐々に改善していける様に努力していきます。
是非、チャンネル登録よろしくお願いします。
質問等ございましたらコメント欄またはDMにてお願いします。
SECRET CAR PROFESSIONALのTwitter
/ secret_0132
#スズキK6A
#オイル無交換
#エンジンブロー

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11 июн 2021

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Комментарии : 138   
@user-qv8sr6hv7r
@user-qv8sr6hv7r 2 года назад
オイル交換やらな過ぎてサービスに「そんなに交換してないんですか?!」と言われて嬉しそうにしているおじさんたまに居るよね その人としては「こんなにオイル交換しないでも俺の車は走ってんだぞスゲーだろ」って感じで驚かれてると勘違いしてるんだろうか分からんけど、 こちらの目には「自分の乗ってる車も大事にできないくらいいい加減な人」くらいにしか写ってないし、そういう人に待ってるのはこの動画みたいな結末だよ んでどうせ保証はきかないんですかとか無料でやってくれとか置いてくからやっといてくれとか無茶なこと言ってくる
@user-vg1zb1wz6q
@user-vg1zb1wz6q 2 года назад
3万キロもオイル交換せんかったら壊れん物も壊れるわ。笑 K6Aのエンジン悪くないよ。 スズキに10年いたけど、30万キロ走ってた24のアルトのエンジン絶好調だったよ。3000キロでキッチリとオイル交換する方が乗ってたな。30万キロ走ったら乗り換えるって言って、乗り換えたけどね。
@Nobu_Tan_1534
@Nobu_Tan_1534 2 года назад
素晴らしい動画。映像と言葉がスッキリと簡潔で正にその道のプロフェッショナルが気負いなく最高の仕事をしてるのが伝わってくる。
@life-mx9kr
@life-mx9kr 2 года назад
各部品の名称や役割、整備中の細やかな解説本当に楽しかったです。 車は好きでもエンジン内部とかわからない事多いし…。 面白かったので登録しました。 これからも楽しみにしてます!
@user-ko1jl8rx7d
@user-ko1jl8rx7d 2 года назад
私のハイエースも25000km(一度補充)オイル交換なしで、異音でディーラーにてエンジン焼き付け診断後、交換、55万飛びました、新車と忙しさを理由におこたってました、 後悔後に立たず、オイル交換は私の場合、毎月やるべきでした。
@user-hr8gm2qx5i
@user-hr8gm2qx5i 7 месяцев назад
以前、会社の車をガソリンスタンドでオイル交換した時「オイル交換はオイルのランプがついた時でいいんじゃないですか?」と言ったところ、「そんなにほっといたらエンジン壊れますよ!」と言われました
@高橋勇司
@高橋勇司 2 года назад
これは教材になりますねー。有意義な動画ありがとうございました。
@user-yn2fg2ms6q
@user-yn2fg2ms6q 2 года назад
細かい解説有難うございます!勉強なりました。
@kara-ps5yi
@kara-ps5yi 2 года назад
私もK6A搭載車を所有していますので、大変興味深く拝見しました。
@user-nr2pb7mi7w
@user-nr2pb7mi7w 2 года назад
こういう動画みると、エンジンの仕組み(車の仕組み)がわかるし、 自分はこうならないように気をつけようと、色々学べる
@user-hp8fw3ym1i
@user-hp8fw3ym1i 3 года назад
すごいわかりやすかったです!
@user-kot6uqjm
@user-kot6uqjm 2 года назад
巧みな視点と編集で動画が作品になってる😮
@user-yw7xo1iq4k
@user-yw7xo1iq4k 2 года назад
You Tube特有の過剰な聞き飽きた効果音がないのが良いですね。 また、関西人が無理してへんに東京訛りにせず、普段の話し方のままもいいです。
@IDUTIN
@IDUTIN 2 года назад
めっちゃ整備3級の試験の問題のものが出てきて勉強になる...
@djptgajpwtjagpm2590
@djptgajpwtjagpm2590 2 года назад
当たり前かもしれないけどバラバラにした後に戻せるの凄い
@Sicksporty72
@Sicksporty72 2 года назад
店: こうなってしまうのでオイル交換してくださいね〜。 客: オイル? 良いよ良いよ忙しいし。今普通に走ってるんだから大丈夫でしょ🙆‍♂️ 店員の言うこと全てが営業目的でないと言うこと。
@mako475
@mako475 3 года назад
エンジン分解動画待ってました😆 来週がすごく気になります! ちなみにインジェクターのシーンはTwitterに載せていたのですか?
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 3 года назад
ありがとうございます😃 来週楽しみにしといて下さい😆 Twitterに載せていたのです!
@ebina0115
@ebina0115 3 года назад
以前GX90でオイルでやらかして同じ現象を自分で修理しました、エンジンも載せたままで腰上とオイルパン周りを分解してピストンとコンロッドの交換しました。
@amyu9385
@amyu9385 2 года назад
エンジンオイル交換していない割に冷却水はキレイ
@user-hs9fh1rf4k
@user-hs9fh1rf4k 2 года назад
エンジンオイル数千円をケチったばかりにこんな大事になってしまうんですね。
@rw9806
@rw9806 2 года назад
構造が良くわかる、オイル交換大事だ。
@karyu0in0japan
@karyu0in0japan 2 года назад
ガラガラ音の原因が知りたくてトイレ我慢しながら15分全部みたわ
@cb650by
@cb650by 2 года назад
逆に30,000キロ持ったのがすごい
@user-kp9xs4bd3m
@user-kp9xs4bd3m 3 года назад
最近はリビルトエンジンに載せ替えの案件ですね。
@user-zj3pg3lm2v
@user-zj3pg3lm2v 2 года назад
凄いタペット音ですね😅以外と下回りやクーラントは綺麗って事は車はそんなに古くない感じですか
@user-cr7bw3zv7m
@user-cr7bw3zv7m 3 года назад
3番シリンダーのコンロッドメタルがあやしいですね クランクピンにキズが入ってないことを祈ります。オイルチェックランプが点灯した時点でオイル補充していればここまでならずに済んだものをオイル交換をケチると痛い目にあいますね、 オーナーさんにはいい勉強になったことでしょう。
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 2 года назад
大体そんな事で位で壊れるのはメーカーの責任で自分悪くないだから 学のない貧乏人程、一切の学習をしません 大体TOYOTA車を例に出して「トヨタはオイル交換車検の度でも全然壊れへん」 「オイル交換なんてそん位で充分なんや」or (継ぎ足しで)「オイルなんて入ってさえいれば良い」 確かにTOYOTA プロボックス/サクシード ハイエースのエンジンは壊れないわな それでも天下の分目境目は70,000km3回目の車検時 ピストンリングがシリンダーに対してガバガバゆるゆるでエンジンオイルが燃える様になって明らかにオイル下がりが顕著になる
@user-dp6fz5ky5l
@user-dp6fz5ky5l 2 года назад
オイル交換しないでメタルやチェーン等からガラガラと異音が発生する症状は持病って言うのか? オイル交換さえしていればほとんどそんな故障は発生しません。言いきれます。
@mitsuakishiki
@mitsuakishiki 3 года назад
どこでしょね? ピストンリングとメタルかな? 次回楽しみにしています。
@hiasai3279
@hiasai3279 3 года назад
K6Aのバラシ動画、F6Aからの進化が良くわかり参考になります(^o^) 最近、DIYでDB52Vを再生してエンジンも組み直したのでF6Aはバッチリ記憶に残ってます^_^; スロットルや各センサー類はあまり形状の変化がない気がしますね。 その他の部品も流用が利きそうなので、楽しみに見させて頂きます(^o^)
@macwindows3284
@macwindows3284 2 года назад
あ!最初のガラガラ音、バイト先の車でよく聞くわ!!
@woo5116
@woo5116 Год назад
オイル管理悪過ぎてピストンリングとか逝ってそうやね笑
@modoco434
@modoco434 Год назад
とても素晴らしい情報ありがとうございます 貴重な 整備の音も情報のひとつなので、、BGM の音は要りません 。
@arisegarage8740
@arisegarage8740 2 года назад
DA64Vとかの軽バンタイプはエンジン降ろすのめんどいから苦手( ´・ω・`) シート下にエンジンがあるから、なかなか手が入りにくかったり、ラジエーターよりも低い位置に冷却水が流れてるから、抜ききったつもりでホース外したら水浸しになるしね(笑)
@zrx400issa
@zrx400issa 2 года назад
今流行りのレーザーだと母体傷つかず削らす汚れとれますよ!
@razoom29
@razoom29 3 года назад
Однозначно лайк! Как всегда приятно смотреть)
@user-pk6yc9br9z
@user-pk6yc9br9z 2 года назад
同じクルマで自分は今46万キロ絶好調です。アイドリングもハイブリッド車並みに静かで歩行者にも気付いてもらえませんw
@II-kr9pm
@II-kr9pm 2 года назад
これは車のメンテナンスに疎い世の中の女性が見るべき素晴らしい動画🦏
@user-kq2ju8gf3n
@user-kq2ju8gf3n Год назад
婆ちゃん家にいけばガラガラ音の車結構ザラに走ってる
@takutakuma4625
@takutakuma4625 2 года назад
オーナーは高い授業料を払い身を持ってメンテナンスの大切さを知るがいい
@jordan1997
@jordan1997 2 года назад
何でエンジンオイル交換しないんだろうね!
@mkep82da
@mkep82da 2 года назад
オイルさえ定期的に替えとけば重大なトラブルを防げる。まぁ、モノによっては欠陥エンジンもあってハズレもあるけどねw
@user-vw2tw8fr8z
@user-vw2tw8fr8z 2 года назад
たまに街中で聞くね。
@watarumorita6716
@watarumorita6716 2 года назад
貴重な内容の動画をありがとうございます。インジケーターが噴射シーンを初めて見ました。もっと霧状に噴射されると思っていました。
@user-du2qo2mg3w
@user-du2qo2mg3w 2 года назад
インジケーター?
@user-kg2vw3in1p
@user-kg2vw3in1p 2 года назад
すごい。 俺が分解したら2度と組み上がらなそう。 どのくらい経験すればここまでになれるんだろう?
@user-zy8zs6jt5s
@user-zy8zs6jt5s 2 года назад
始まってスグ『こりゃカムシャフトのホルダーが首振って油圧抜けてるな?』見立て間違ってるかな?
@SIRACCHI
@SIRACCHI 2 года назад
オイル交換無しなのか、オイル補充すらせずにオイルが極端に減っていたのかな? オイルの補充してたら、まだまだ乗れてた気がする。 昔に比べるとオイルがずいぶん良くなってるのかな?
@suzuki8910
@suzuki8910 5 месяцев назад
たまにすれ違う車でこのような音がしていますね。
@ritobai1234
@ritobai1234 2 года назад
耐久テストでもしてたのかな?オイル交換しないって、ドイツ車なら7ℓとか入るからまだしも(にしても1万キロ以内では交換しないとダメよな
@cb650by
@cb650by 2 года назад
コンロッドメタルでしょうね
@user-xf1kc1ev6p
@user-xf1kc1ev6p 2 года назад
3級シャシの教材ビデオかな?
@user-hs8cz6so8b
@user-hs8cz6so8b 2 года назад
ど。どうなるんや〜。ワクワクやで〜。
@takatorisan
@takatorisan 2 года назад
うちの近くにはキュルキュル鳴ってる車がいつも通るんだがありゃなんだ?
@khakukin27
@khakukin27 9 дней назад
12万キロの中古のDA64Vをこの間契約したんだけど、エンジンを掛けた時やけにカラカラうるさいなぁ商用バンはこんなものなのかと思ったけど、、もしかして汗やばいかも
@user-cs3nr2xd4x
@user-cs3nr2xd4x 3 года назад
圧縮圧が10以上あると言うことは、コンロッドかクランクのメタルがダメになったんでしょうな
@makoto1100
@makoto1100 Год назад
続きが見たいけどどれなのか解らない!
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional Год назад
♯2 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qm9v1nIPpWU.html ♯3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pq7J3oofVP0.html になります。 よろしくお願いします😃
@user-iu1dx9oh7d
@user-iu1dx9oh7d 3 года назад
メタルが駄目になったかな。オイの62マニュアルターボも高速全快してたらカタカタ音がして走らなくなった。チェックランプとか点灯せずいきなりだった。乗り換えずリビルトエンジンにタービンにしました。
@suzuriku1129
@suzuriku1129 2 года назад
こう言うのどこで覚えるんだろう? バラすのは出来るけど元には戻す自信はない!
@kazukiwa2323
@kazukiwa2323 2 года назад
整備書がありますから、その読み方も資格取得時に学ぶ
@KillianConanMiller
@KillianConanMiller Год назад
手袋してないけど大丈夫?危なそう
@continuesoledon
@continuesoledon 2 года назад
高くついたわね。 もしこの状態でディーラー持っていったら、ここまでしてくれるの?
@user-vo9bw7pm7b
@user-vo9bw7pm7b 2 года назад
いつも思うのですが、「エンジンを下ろして修理する」など、私のディーラー、整備工場では「不可、買い替え」と言われ、まず無理と思います・・実際の所、これだけの修理では、費用はいくらかかるのでしょうか・・
@user-zf2xg5to7o
@user-zf2xg5to7o 2 года назад
逆にディーラーにいれば工数が簡単に計算出来るソフトがあるので分かるのでは?
@user-xu6wp3wz6i
@user-xu6wp3wz6i Месяц назад
こんな状態でもエンジン掛かるのがスゲーな(´・ω・`)
@edeload8821
@edeload8821 2 года назад
Nice
@天鱗丸
@天鱗丸 2 года назад
4000キロ位で散髪ついでに隣のイエロー○ットでオイル交換してるけどそれでいいのかな?15年式ワゴンR16万キロ異音無しに綺麗にエンジンまわるので、丈夫なエンジンなんだなと感心しています。
@markunchannel
@markunchannel 3 года назад
うちのワゴンRはメタル音じゃないけど登り坂の時だけ、エンジンからめっちゃガラガラ言い出す…はっ動画と全く関係なかった
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 3 года назад
その症状はバルブのクリアランスが大きくなってきたら起こる現象です。 自社の代車のワゴンRも負荷かかった時にカラカラなるので今度直すついでに動画撮ろうかと😃
@markunchannel
@markunchannel 3 года назад
返信ありがとうございます! バルブが原因でしたか…動画に関係ない事なのにありがとうございます!代車を直す動画、参考にさせていただきますので投稿待ってます^^*
@user-ns2zx5ic5f
@user-ns2zx5ic5f 2 года назад
教えてほしいのですが圧縮測るときは他のシリンダー塞いで(プラグを付けた状態)おかなくても大丈夫なんですか?
@dora1972
@dora1972 3 года назад
よくカラカラ音出しながら走ってる車見かけるけどあのまま走ってたらそのうちにエンジン逝っちゃうのかな?
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 3 года назад
音が鳴っている箇所にもよりますが音がしているイコール良くは絶対にありません!
@AEONIANsorrow666
@AEONIANsorrow666 Год назад
@@secretcarprofessional 古いトラックとかダンプなんて大きなガラガラ音よく見かけるけど乗用車よりは丈夫なエンジンなんやろね
@askimseni522
@askimseni522 2 года назад
I have Camry 1999 2.2 engine 800000 KM now best car Toyota
@edeload8821
@edeload8821 2 года назад
Hope you make even your name in English, so it's easy to browse your channel or add English Character on your name
@duke5226
@duke5226 2 года назад
軽4輪で良くやたらエンジンからカタカタ・ガタガタ言ってるのを良く見かける。 やはり軽のエンジンは弱いのかなあ⁉️って思う事があります。乗ってもメンテナンスもまともにしてないのか❓️それとも寿命が短いのか❓️
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 2 года назад
メンテ不足ですね パワー不足による高回転と3気筒による燃焼頻繁、摩耗頻繁よりメンテ不足ですし どちらにせよメンテ不足です。 近年のエンジン程、オールアルミ化などの弊害で耐久性がなかったりします SUZUKIのオールアルミエンジン R06A R06B特に先代K6A DAIHATSU KF対策前品
@hs5166
@hs5166 3 года назад
リビルトのがやすいよ
@tsunanbow
@tsunanbow 2 года назад
うるさすぎてディーゼルエンジンかと思ったわ
@r1200rsssssssss
@r1200rsssssssss 3 года назад
素人なりにばらす順番に違和感感じたんですけど… オイルプレッシャーのワーニングランプ点いたんなら、オイルパン外してストレーナーチェック、次に圧縮が不揃はヘッドとシリンダー外してピストンリンクのチェックとガスケットのチェックするもんだと思ってた…
@user-qn2nk6dg4x
@user-qn2nk6dg4x 2 года назад
E/gのレベルゲージでオイル入ってないのが解ってっていると思うので オイルパンをはぐる必要はないです 実際現場ではオイルパンをヒットしていない限りストレーナーの点検は殆どしないです 圧縮の方は恐らくクランクのメタルが死んでいると思うので音が出ている時点で リビルトに載せ替える事になるのが殆どです なので滅多な事では中を開けて点検する所まではやらないです 点検の為にバラすのもタダじゃないので
@sn-fh2qf
@sn-fh2qf 2 года назад
最初からばらす(エンジン分解)前提だからだと思います。 動画内でもエンジンばらして原因を調べるって言ってませんでした? 圧縮計ったのは、ある程度予想をつけるのと、動画の構成上と推察します。
@ChosenSeibatsu1592
@ChosenSeibatsu1592 2 года назад
オイル交換しない輩は車に乗らないでほしいわ。 基本のき、だぜコレは。
@user-fs5rs6ey9f
@user-fs5rs6ey9f 2 года назад
作業手順が...
@user-cx8tm7kk4f
@user-cx8tm7kk4f 2 года назад
30000k無交換とか無知にも程があるだろ。オイルレスのコンプレッサーじゃあるまい
@takas5253
@takas5253 2 года назад
タペット音やのになぜそこまでバラのでしょうか? ヘッド下せば済む事じゃ.....
@tbtt1842
@tbtt1842 2 года назад
メタルやな
@user-lw5lw3bu3l
@user-lw5lw3bu3l 2 года назад
実際このガラガラ音を聞いた時点で「ダメだろなこりゃ」っていうのは解ってるんでしょ?w
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 2 года назад
はい、、、!! 音聞いただけでメタルブローってのはわかっていました😂
@user-hk3ue5ef8z
@user-hk3ue5ef8z 2 года назад
5000kmまたは半年で交換せなあかん
@30e59
@30e59 2 года назад
3g83なら大丈夫そう
@user-qn2nk6dg4x
@user-qn2nk6dg4x 2 года назад
3g83はすぐヘッドG/K抜けて水漏れか オイル漏れする なんでみんな丈夫って言っているか不思議
@30e59
@30e59 2 года назад
@@user-qn2nk6dg4x ガスケットは確かにたまに聞きますね。なんで丈夫って言ってるかというとオイル管理が杜撰でも走るからです。この動画はそういう趣旨ですし
@user-qn2nk6dg4x
@user-qn2nk6dg4x 2 года назад
@@30e59 普段このエンジンを触ってるからこそ 丈夫というのが不思議だったんです。 色々面倒臭い目に遭わされたので。
@30e59
@30e59 2 года назад
@@user-qn2nk6dg4x そうでしたか… 特にこのへんの年式のが悪い、とかありますか?
@phoneremake2696
@phoneremake2696 2 года назад
EJ20とかの名機しかオーバーホールできませーん 動画みても全く思い出せない( ´ー`)
@user-kn6zk9iy2c
@user-kn6zk9iy2c Год назад
ピストンの音じゃね?
@user-uz1ee7fb6q
@user-uz1ee7fb6q 2 года назад
K6aエンジンってベルト鳴きが酷い 交換しても鳴く
@user-pv7bz6jo5u
@user-pv7bz6jo5u 3 года назад
分解しなくても 小メタルいってるか いってないか調べる方法あるのに!
@UEFIBMused_exe
@UEFIBMused_exe 3 года назад
この音は、、、、、、、メタル、、、、、、、
@wintfeb4177
@wintfeb4177 2 года назад
メタルとシリンダーのキズだな!
@kogiso
@kogiso 2 года назад
こんばんは、はじめまして。 ノックセンサーを外す時のモンキーのかけ方は逆ではありませんか?
@funny6134
@funny6134 Год назад
確かに
@user-vw3om1id3e
@user-vw3om1id3e 3 года назад
殆どはoilシール不良が原因 先ずは 遅効性の添加材 若しくは全合成のoilで洗浄 oil補充からの3000kmでの交換で初期はなおりますよ。走行して違和感なく それなのに oilが減る その場合は 素人でも分解せず改善出来ます
@diga4234
@diga4234 2 года назад
Sugoi
@user-xc1ge5yi1c
@user-xc1ge5yi1c 3 года назад
日頃のメンテナンスや点検が出来ない人が増えましたね。 それも、自動車学校のお陰かな。 最低限、オイル、ベルト、クーラント、空気圧を点検してればね。 エンジン、ミッション、デフにオイルが入ってる事すら知らないのが免許を持ってるんだから事故は無くならないよね。
@norit7778
@norit7778 2 года назад
一応、自動車学校では教えていますよ。 ある程度のノーメンテでも走れてしまう頑丈な日本車が今の状況を作った原因の1つです。
@kan3camera123
@kan3camera123 2 года назад
免許試験での自動車メンテナンスを強化する?。今でさえ安全運転できない人は多い。
@user-cj2nq4zf1t
@user-cj2nq4zf1t 3 года назад
K6Aのエンジンはよく故障するよな
@MrTakabin
@MrTakabin 2 года назад
そうかなあ?まあK6Aは圧縮抜けとか起きやすいとか聞くけど、ちゃんとオイル管理とかしてればちゃんとしたエンジンだと思うけどね うちの親が使っているKeiも10万キロ走ったけど何ともないし、やっぱ管理が重要
@norit7778
@norit7778 2 года назад
エンジントラブルの大半は無茶苦茶な乗り方をしている個体ばかりのような気がします。 日本製は小まめなメンテナンスさえしてれば、そう簡単に壊れはしないですよ。
@montanaj3414
@montanaj3414 2 года назад
スズキやダイハツの軽自動車は維持費を抑えたい人達が乗ることが多いせいか点検・整備がおざなりになりがちな個体が多いのもある気がする。 純正オイルを定期的に交換するだけでもだいぶ変わってくるのでは。
@user-hk3ue5ef8z
@user-hk3ue5ef8z 2 года назад
23万km走ってもなんの問題もない、定期的なオイル交換と週5以上走ることを心がけてれば長持ちする
@deepmist655
@deepmist655 2 года назад
確かにK6Aのトラブル動画って多いけど、そもそもの個体数というか母数が半端なく多いからな まあそれでもF6Aのほうが丈夫だと思うが
@genyama714
@genyama714 2 года назад
ヘッド ばらすだけでいいような気がする😆
@user-zk1pq7ox7t
@user-zk1pq7ox7t 3 года назад
この前同じようにメタル逝ってる音させながら走ってるおばはんワゴンRがいました どんだけ車に興味がないんでしょうかね? ロシアみたいにある程度メンテナンスできないと免許取得できなくするしかないんですかねえ 特にF6AやK6Aなんてメーカー推奨3000kmとかの頃だったような気がする それと吸気→圧縮→燃焼、膨張→排気です ガソリンは爆発しません
@rojKrnDRc9nwJmy
@rojKrnDRc9nwJmy 3 года назад
爆発したらエンジン壊れちゃいますからね
@user-zk1pq7ox7t
@user-zk1pq7ox7t 3 года назад
@@rojKrnDRc9nwJmy その通りッス(笑) 燃焼、膨張する力を利用してピストンを押し下げてクランクを回して回転エネルギーに変換するのがレシプロエンジンですからね おむすびが回るとエキセントリックなシャフトも回るマツダのエンジンは理解できないですが(笑)
@DiverGense
@DiverGense 3 года назад
素人相手なら爆発って言った方が解りやすいです。
@user-rs4kh3fc6j
@user-rs4kh3fc6j 3 года назад
いるよなぁ・・・正しくは『燃焼』ですって人の揚げ足取りする性格の人・・・ 皆から避けられる感じW
@rojKrnDRc9nwJmy
@rojKrnDRc9nwJmy 3 года назад
上のコメントの方は正確に説明しようとしているだけで決して揚げ足取りではないと思いますけど… うーん。受け取り方なのかな。
@kcjim7042
@kcjim7042 2 года назад
まともなメンテナンスもせずメーカー別に弱い、強い、言ってる人の多さ。 私の車はK6A、HT07仕様、オーバーホール無し、現在19万キロ走行です。
@vazovskyLIVE
@vazovskyLIVE 2 года назад
Заебись японцы!!!👍
@wintfeb4177
@wintfeb4177 2 года назад
どうでもいい部分長々とやるのはやめて頂きたい!
@desertrabbits8498
@desertrabbits8498 2 года назад
スズキのエンジンほんま弱い 高速で軽自動車止まってるの見ると、たいがいスズキの車やね
@ma2_moto
@ma2_moto 2 года назад
んなこたぁない
@user-pt9oq9rn8u
@user-pt9oq9rn8u 2 года назад
スズキのK6はマジで弱い 何台も壊れた💢💢💢💢💢
@user-nw1oo2ds3e
@user-nw1oo2ds3e 2 года назад
私は人生で一度もオイル交換した事がありません。何の異常も無いです。69歳です。
Далее
Каха заблудился в горах
00:57
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