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【100万円差!?】レヴォーグVSカローラツーリング再対戦内外装比較(ディスプレイは完全に互角)LEVORG VS COROLLA Touring 

hack car channel
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今回はレヴォーグとカローラツーリングの内外装比較のリベンジ動画になります
内容は上記の通り
・ボディサイズ
・エクステリア
・インテリア
・シート
・ラゲッジ
・車中泊
【チャプター】
【他の方の〇〇の動画】

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#元電機エンジニアたか #カローラツーリング #レヴォーグ

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1 окт 2024

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Комментарии : 40   
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
前回動画よりもツーリングがレヴォーグに近づいた気がします 【理由】 ツーリングに12.3インチのメーターディスプレイと 10.5インチのナビディスプレイ(OP)がついたから ①メーターディスプレイ12.3インチ  toyota最強のメーターで他メーカーみたく  メーター全体がモードによって変わるのでなく  項目を3つ常時表示させてる  めっちゃ使いやすい ②10.5インチDA+(OP)  コネクテッドナビ対応なので  リアルタイム検索が優秀  これは絶対につけたいところ   過去の動画はこちら→ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ujtsq5RCBlo.html
@丸さん山ちゃん
@丸さん山ちゃん 10 месяцев назад
トヨタもいい車ですが、ナビ等で視界が狭く、車室が狭く、シートピッチもよくありません。圧迫感がこれでもかてぐらいに、あります。走行もよくありませんでした。変更されてるかはわかりませんが
@櫻井秀明-t9s
@櫻井秀明-t9s 6 месяцев назад
値段が違い過ぎる、レボーグの方が良いに決まっている、
@鹿児島のガチャピン
@鹿児島のガチャピン 11 месяцев назад
価格等から考えれば、比較するのは無謀なのでは😂⁉️ あとは、燃費ですよね💦 燃費が、良ければレヴォーグにのりかえるんですがね…😮
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
燃費は圧倒的にツーリングですからねー( *´艸`)
@aehknqux3117
@aehknqux3117 Месяц назад
レヴォーグCVTじゃなきゃ候補だけど、デザインがガキっぽくておじさんには辛い。
@micanse
@micanse 10 месяцев назад
レヴォーグのエアコン物理ボタンに気づかない人初めて見た、思い込みの盲目ってあるのね
@HackCarCH
@HackCarCH 10 месяцев назад
そうみたいですね!
@satoni1434
@satoni1434 11 месяцев назад
内外気の切り替えだけは絶対に物理ボタンにして欲しい 高速でトンネルに入る際に切り替えたい
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
結構エアコンのボタンは瞬発的な使い方する場面が多いですよね( *´艸`)
@ピロキチセブン
@ピロキチセブン 2 месяца назад
エンジン、ミッション、セキュリティを考えるとスバル一択
@HackCarCH
@HackCarCH 2 месяца назад
ミッションも?
@ピロキチセブン
@ピロキチセブン 2 месяца назад
変速機(リニアトロニック)も
@katsu610jp
@katsu610jp 10 месяцев назад
レヴォーグとカローラツーリングの比較動画ありがとうございました。実は、3年前からカローラツーリング ガソリン W×B CVTに乗ってます。 前からSUBARU車には憧れてまして、当時の初代レヴォーグや先代のインプレッサスポーツを検討してましたが、結局経済的な事もあり、カローラツーリングにしました。 ラゲッジスペースや居住性は、レヴォーグに軍杯ですが、取り回しはカローラツーリングがベターかなぁと個人的に思います。
@radeonvn5
@radeonvn5 11 месяцев назад
今年度納車されたレヴォーグのセンターディスプレイは前の型と少し変わっていて、オートビークルホールド(AVH)とアイドリングストップのボタンがいつでも下側に表示されるようになりました。ワンタッチで切り替えられますよ!でも、設定保持はしてくれないので、エンジンをかけるたびに設定しないといけないですけどね…
@蒼-j5z
@蒼-j5z 11 месяцев назад
カローラツーリング、テール内側まで光るようになりましたね レヴォーグも光らせてほしい
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
その部分が点灯するかしないかは大事ですよね・・!
@yoshiokas
@yoshiokas 10 месяцев назад
レボーグとカローラを比べる事自体が間違っている。🤣😂😅
@パンダタロウ-w7d
@パンダタロウ-w7d 6 месяцев назад
しかもstiはアカンやろ
@cooloyag6113
@cooloyag6113 4 месяца назад
トヨタとスバルを比較する勇気に拍手
@HackCarCH
@HackCarCH 4 месяца назад
ありがとう!
@u.t6867
@u.t6867 11 месяцев назад
レヴォーグがD型ではないので最新モデル対決ではないですね
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
何!?????
@u.t6867
@u.t6867 11 месяцев назад
最新型同士の比較動画楽しみにしてます!@@HackCarCH
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
わっかりました!!!!!
@カズ-u4j
@カズ-u4j 11 месяцев назад
ツーリングの顔がカッコイイ👍
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
かっこいいですね!
@利助-m2d
@利助-m2d 10 месяцев назад
間違いない!
@厚博曽根
@厚博曽根 6 месяцев назад
レガシィアウトバックは、国産ステーションワゴン最高峰の比較対象から除外ですか。
@HackCarCH
@HackCarCH 6 месяцев назад
間違いなく国内最高峰だと思います ただ私の中だとsuvの分類です
@日御子
@日御子 4 месяца назад
動力性能も欲しかったなー
@HackCarCH
@HackCarCH 4 месяца назад
はい!
@trezenfermera4991
@trezenfermera4991 10 месяцев назад
フィーリングとメーカー好みと予算で決めるもんな気がします。 どっちもよくて悩ましい。
@山本夏子-l2w
@山本夏子-l2w 11 месяцев назад
やっぱりレーヴォーグの方がカっケーわ走りも楽しいし、音もいいし、、私はスバルです。
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
レヴォーグはかっこいいです!
@mznmuso5186
@mznmuso5186 11 месяцев назад
カローラツーリングWXBハイブリッド 5人乗りの状態ではゴルフバッグ4つは載りません。それ以外はお気に入り。
@HackCarCH
@HackCarCH 11 месяцев назад
入らないんですか・・公式は入るみたいですね条件が違うんでしょうか
@とりあえずえす
@とりあえずえす 7 месяцев назад
シート倒して、奥行きは1900もありません それ以外はお気に入り。
@ひととん-k4q
@ひととん-k4q 10 месяцев назад
プリウスαからの乗り換えで、カローラツーリング、カローラクロス、レヴォーグを比べてレヴォーグにしました。実際に乗り比べると、カローラツーリングはかなり狭く感じたのを覚えています。ちなみに大きさ的にはカローラクロスの方がプリウスαに近いのも意外でしたね。 あと、、、スバルのフラッグシップと超大衆車の比較になるのですが、乗り比べると比較対象としてどうなんだ?と思えるくらい乗り心地が違います。
@hamanasu1457
@hamanasu1457 11 месяцев назад
レヴォーグと迷って価格からカロツーを選択しましたが、やはりどちらも価格相応なのかなと思いました。 コスパで行けばカローラが優位ですが、レヴォーグの積載性や居住性は羨ましいです。 レヴォーグはホールドブレーキが物理ボタンになったら欲しいです🥺
Далее
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