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【2023年バイク売上台数の動画を撮っての感想】空波鳥の呟き2024 

空波鳥
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2023年のバイクの売り上げ台数ベスト10の動画を撮り終わって感じた事を話します
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
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サイト名:魔王魂 さん
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サイト名:おとわび さん
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フリーBGM素材 H/MIX GALLERYさん
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ポケットサウンド さん
pocket-se.info/
針スピ子 さん
dova-s.jp/bgm/
El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
*******************************************
Bike(バイク)
----------------------
Bike1:MotoGuzzi V7 Stone
ウインドスクリーン(MotoGuzzi)
ドラレコ(デイトナ M760D)
NAVI(ケンウッド ココデス)
USBシガー電源(デイトナ93042)
トップボックス(SHAD SH-39)
エンジンガード(MotoGuzzi)
タンクパッド(Motokano)
サイドバッグ(KEMIMOTO)
----------------------
Bike2:Triumph Tiger Sport 660
トップケース(SHAD SH-58)
リアキャリア(Triumph)
サイドパニア(Triumph)
スマートモニター(Akeeyo AIO-5Lite)
サイドスタンドエンド(AMAZON)
ハンドガード(Triumph)
USBシガー電源(デイトナ93042)
ウインドスクリーン(Puig 21317W)
----------------------
Bike3:YAMAHA XFORCE
color:Black metallicX
Custom(主なカスタム)
ウインドシールド(Y'S GEAR)
ウインドシールド(Atlas)
ナックルガード(Y'S GEAR)
リアボックス(SHAD SH40、SH44)
多機能スタンドベース(Y'S GEAR)
ヘルメッホルダー(Y'S GEAR)
幅広コンビニフック(Y'S GEAR)
ボディーマウントミラー(Atlas)
レバー(Atlas)
サイドバッグ(NANKAI)
リアキャリア(Y'S GEAR)
USBシガー電源(デイトナ93042)
----------------------
KAWASAKI VERSYS(This bike was let go.)
Color:Metallic Imperial red
Custom(主なカスタム)
アドベンチャースクリーン(GIVI)
エンジンガード(HEPCO&BECKER)
フィッティングキット(VENTURA)
リアキャリア(SW-MOTECH)
ハンドガード(SW-MOTECH)
ライトガード(SRC)
サイドバッグ(TANAX)
トップケース(SHAD SH-48)
ナビゲーション(NANKAI)
USBシガー電源(デイトナ93042)
----------------------
SUZUKI GSR250S(This bike was let go.)
Color:Black
Custom(主なカスタム)
エンジンガード(KIJIMA)
サイドバッグ(TANAXツアーシェルケース)
リアキャリア(DAYTONAクラブナーキャリア)
マフラー(ヨシムラサイクロン)
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
トップボックス (SH45)
サイドスタンドエンド(HAFULAY)
タンクパット(CGS21P)
USBシガー電源(デイトナ93042)
----------------------
KAWASAKI W650(This bike was let go.)
Color:Metallic dark green metallic titanium
Custom(主なカスタム)
マフラー(大和ステンレスフルエキ)
サイドバッグ (アマゾン)
トップケース(SHAD SH-39)
リアキャリア(デイトナ)
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー(FORK)
キャブトップ(FORK)
スロットルセンサーカバー(FORK)
シート(ビッグワン)
時計(ZYTC)
エンジンガード(VOWVOW)
ミラーパイプクランプ(デイトナ)
ハンドルブレース(ハリケーン)
ガイラシールド(シックデザイン)
----------------------
KAWASAKI ESTRELLA RS(This bike was let go.)
Color: Ebony × metallic tangerine orange
Custom(主なカスタム)
純正レトロシート(Kawasaki)
マルチバーUSB電源(デイトナ)
ガイラシールド(シックデザイン)
サイドバッグ(KEMIMOTO)
クラシックバンパー CHIC DESIGN(シックデザイン)
サドルバッグサポート(デイトナ)
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20(ワールドウォーク)
ネームプレートバー(デイトナ)
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39(SHAD)
トップケース SH40(SHAD)
ミラーパイプクランプ(デイトナ)
--------------------
HONDA CROSS CUB(This bike was let go.)
Color:ALL PAINT
Custom(主なカスタム)
ウインドシールド(デイトナ)
マフラー(TAKEGAWA)
センターキャリア(TAKEGAWA)
フロントキャリア(エンデュランス)
リアボックス(HONDA)
サイドバッグ(大久保製作所)
フロントボックス(トラスコ)
センターキャリアバッグ(YHMTIVTU)
ブレーキペダルカバー(キジマ)
ネックガード(キタコ)
ジェネレーターカバーキャップ(TAKEGAWA)
アンダーガード(ウイルズウイン)
ライトガード(キタコ)
----------------------
YAMAHA MT-01(This bike was let go.)
Color:Silver3
Custom(主なカスタム)
フレームスライダー(ベビーフェイス)
エンジンスライダー(ベビーフェイス)
フィッティングキット(VENTURA)
リアキャリア(VENTURA)
ブレースバー(ハリケーン)
ガイラーシールド(シックデザイン)
トップケース(SHAD SH-45)
--------------------
HONDA GROM(This bike was let go.)
Color:Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ (モリワキ)
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234(TANAX)
ウインドシールド ウインドシールドHC (デイトナ)
NEWHEAT GRIP (KOSO)
----------------------
SUZUKI STー250E Sカスタマイズ(This bike was let go.)
Color:Beige
Custom(主なカスタム)
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター(motoparty)
ヘッドライトカバー(CAWKAY)
ハンドルカバー FI-3000(大久保製作所)
サイドバッグ サポート 汎用(ZuoMei)
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ(OMIX)
ホットグリップ巻くタイプ(デイトナ)
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
******************************************
HELMET(ヘルメット)
----------------------
Helmet1:HJC RPHA10(バズソー)
Helmet2:HJC FG-X
Helmet3:HJC CLX-6(スラッシュ)
Helmet4:NOLAN N44
Helmet5:SCORPION EXO COVERT(ファントム)
Helmet6:HJC IS-33II
Helmet7:SCORPION EXO AT-950
Helmet8:NOLAN N100-5
Helmet9:NOLAN N702GT
Helmet10: YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
Helmet11: NOLAN N100-5 Hilltop
Helmet12:SCHUBERTH / シューベルト E2
*******************************************
Camera(カメラ)
----------------------
Camera1:GoPro Session
Camera2:Panasonic HX-A1
Camera3:Panasonic HX-A100
Camera4:Panasonic HX-A500
Camera5:Kodak SP360
Camera6:SONY HDR-AS100
Camera7:Kodak SP360 4K
Camera8:Ricoh WG-M1
Camera9;SONY HDR-AS50
Camera10:RICOH WG-M2
Camera11:OSMOPOKET
Camera12:Victor GZ-N5
Camera13:DJI POKET2
Camera13:DJI POKET3
*******************************************

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15 сен 2024

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Комментарии : 67   
@僕とバイクと陶芸と
@僕とバイクと陶芸と 29 дней назад
スズキさんはインドや東南アジアで利益出してそうだから、僕はそこまで心配してませんが、仰る通りDR-Zやテンプター(かST)の400クラスの復活は切望しますよね(ハアハア
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます DRZZのエンジンでいいので、テンプターと、Vストローム400希望します、本当はSV400のエンジン希望ですけど💦
@PC9801CT
@PC9801CT 29 дней назад
同じ国内四大メーカーが好きな者として、同意しつつも耳の痛い話です ホンダは各排気量で満遍なく出してますよね、特に上手いと思うのがスクーターの現行車種 10年以上前と違い、大きい排気量でもX-ADVやフォルツァくらいですし、 原付二種~軽々二輪メインであれだけの売上を出しててさすがホンダ、隙がないです カワサキは仰る通り、あと最近のトピックは鈴鹿8耐でも走ってた水素エンジンを搭載したバイクですね EVやハイブリッドバイクも発売してて、様々な方位で頑張っているのがとても好印象です ヤマハはYZR、MT、XSRがメインというか、そればかり… 近年、PG‐1、FZ-X、FZ25など低価格のバイクを出してますが、いかんせん海外ですし 何でああいうバイクを国内販売しないんですかね? 多少は値上がりしても新車で買えるお手頃バイクはユーザーにとっては大事でしょうに 8耐で応援してるヤマハのチームがいるだけに、今の状況になんだかなぁと思う次第です スズキはやはりGSX-8S(R)ですね ただ空波さんも仰る通り、全体的に本体価格が高くなりました それでも他の国内メーカーと違い、個人経営のお店でもちゃんと新車が買えるのはアドバンテージだと思います とにもかくにも変わり映えしない400cc以下にも車種を増やして欲しい限りです 今年は8耐でドゥカティといい勝負していただけに、歯痒いですね(ヨシムラではありますが)
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます ヤマハは本気を出せばすごい会社だと思いますし、スズキも考え方を変えてくれたらまだまだ心配になるような会社では無いのですけどね(・~・)💦
@user-hd9vv9hv4m
@user-hd9vv9hv4m 28 дней назад
ヤマハさんに関してはプレストが無くなった頃から顧客が海外に行った感じはしますね、スズキさんはもう 社名をVストにしても良いようなラインナップですし(笑) あまり宣伝しないので分かりませんがDR400の復活濃厚らしいですよ♪6速でお安くしてくれたら悩むなー😅
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます DRZのエンジンでとりあえず、テンプターと、Vストローム400も出して欲しいです。
@タクヤマ-n3y
@タクヤマ-n3y 27 дней назад
四輪の世界ではホンダは落ち目なのにバイクではダントツトップというのが、他の3メーカーのだらしなさを物語っています。今のホンダは伸びがなく隙だらけであり、十分つけ入る隙はあるのですが。 でもカワサキはMTバイクだけに限定すれば結構頑張ってると思いますね。ヤマハはホンダと協業したりして争う気は全く無さそうです。
@soranamitori
@soranamitori 26 дней назад
ご視聴ありがとうございます 確かにカワサキは頑張っている感が伝わってきますね(笑)
@m100a4
@m100a4 28 дней назад
お疲れ様です、最近モトGPもエンターテインメント感が強く売上関係無し、なんだかんだホンダとドコモは強いです😎 でもスズキの最近バイクよくみますテンプターMk2とST400賛成😁
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます スズキには是非頑張ってもらいたいものですGSR250Sは最高でしたので
@user-qm1sc3dh8h
@user-qm1sc3dh8h 25 дней назад
何処の国内メーカーでもいいけどエントリークラスにアドベンチャーバイクが欲しいですね 今はCRFラリーとかVスト250がそれに当たるんだろうけどガチ勢ではないのでもっと小さくて軽いのが欲しいんですよね、どうせ走行距離の99%は舗装路しか走らないんだし、ADV160が売れてるのもそういう需要を引き受けてる気がしますし インドホンダのCB200Xが前後17インチで理想的なんだけどなんとか50万円以内で国内正規販売してくれないかなぁ
@soranamitori
@soranamitori 24 дня назад
ご視聴ありがとうございます わかります、スズキとカワサキはあるのですが、ホンダとヤマハもぜひ✨
@IRC-izu-rindou-club
@IRC-izu-rindou-club 29 дней назад
こんにちは。 資本の集中をしていかないといけないのでしょうか? YAMAHAさんは3気筒 SUZUKIさんはVツインみたいに 特色を残していってくれたらいいなと思います。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます ホンダ以外はこの先中々厳しいと思いますね💦
@saisai-qc6zw
@saisai-qc6zw 29 дней назад
スズキは売れるモデル(アドベンチャーモデルは人気があるのでVストはモデル数がやたら多い)はどんどん投資するけど、売れないモデル(GSX-Rは125以外終了でモトクロスモデルは何年もカラーチェンジのみ)は投資しないですからね。 リーマンショック以降は赤字続きで株主から事業撤退の圧力があったって話もあるので、黒字化と収益改善の為に売れ筋モデルに投資を集中するのも致し方ない部分もあったかなと思います。 ここ2年くらいは黒字も増えて売り上げも上がっているので新たな投資には期待してますけどね。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます ゼロ戦と同じで、とりあえずゼロ戦作っておけば勝てる!みたいな感じでやってると、負けちゃう気がするのですけどね、何せ、他のメーカーや外国のメーカーはやってますので(笑)
@izumon0121
@izumon0121 29 дней назад
車もバイクもというか社会全体が高価格高利益で台数を少なくという考え方なんでしょうね。
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます 国民はもう買う金を持っていないという事を忘れていると思います💦
@meecom6821
@meecom6821 29 дней назад
おはようございます。 動画内のメーカー寸評、概ね同感でした...SS嫌いなのでカワサキはあまり評価していないですけども😅 最近ではカブやGB等のホンダ製ばかり乗ってますが、400cc以下でSS以外の選択肢を豊富に用意しているのがホンダだけなんですよね... 噂レベルですが、スズキはDRZ、ヤマハはセロー(またはWR)辺りのオフ/モタ辺りの復活が囁かれてますので、期待してます。 GWの頃の動画なので時期がズレるのは仕方ないですが、メーカーさんも400cc以下の供給を計画しているのかもですね...頑張ってほしい! 海外勢で気になるのは、やはりロイヤルエンフィールドですかね...250エンジン開発の噂もあるので、クラシックな外観の250が出たらお財布の紐が緩くなりそうですw
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます 外国勢の侵入を許したのは、やはり国内メーカーの400クラスのやる気のなさだと思いますから、国内メーカーも頑張って欲しいと願うばかりです。
@MT-dt5bq
@MT-dt5bq 29 дней назад
やはり、空波鳥さんもヤマハがやる気ないようにやっぱ感じますよね。私も小さい頃からヤマハのバイクにしか乗っていないので、もっとヤマハには頑張ってもらいたいです
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます 元来ヤマハ好きなんですよ、次はカワサキなんですが、本当に頑張って欲しいです
@北岡伸一-l8t
@北岡伸一-l8t 29 дней назад
ヤマハ!頑張れ!!
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます 頑張って欲しいですねd('∀'*)
@user-vb3ey3vj8d
@user-vb3ey3vj8d 29 дней назад
おはようございます バイクはホンダが多いですね、400クラスが良いですが、あまり選べないような、でても買うかどうかはわかりませんが、でもバイク良いですね。
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます 私もしばらくは大人しくなる予定です💦 あくまで予定ですが
@takowasabi8115
@takowasabi8115 29 дней назад
HONDAはスクーターというかPCXの圧倒的な基盤があるのは強いですね 四輪メーカーのとこは二輪を切っていく感じですかね どうもSUZUKIはかなり二輪部門は厳しいらしいんで気がかりではあります 外車が強いのはしょうがないですね 国産バイクと言われてるのも結局海外で先行して売ってたのを入れてるだけですから その点でもHONDAは日本市場向けにDAXとかHAWK 11を出してるんで上手くうまくやってますよね
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます スズキは完全に計画を見誤ったと思っております。気がつけば小排気量でボロ負けしてます。ミドル以上もそれほどライバルに対してアドバンテージがない中で、これは危険だと思います。
@MrBass-kp9km
@MrBass-kp9km 28 дней назад
国産4メーカーに頑張ってもらいたいというのは同感です。最近、MT07に乗り換えたので、ヤマハには頑張ってもらいたいです。XSR900GPを発売するなど、目を引くところはあるんだけど、個人的にヤマハは販売力が弱いように感じます。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます とりあえずトレーサー7GTの国内導入、ついでにトレーサー3の発売をお願いしたいです(>人<;)
@user-pi2oy9kg4r
@user-pi2oy9kg4r 29 дней назад
空波さん、おはようございます☀ いつも投稿配信ありがとうございますm(_ _)m笑み. いち私も、HONDA派だと思います苦笑✢・・・・・早く秋にならないかなぁ~長距離ソロツーがしたい🥵😅😢
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます という事は、次もホンダですね(笑) 楽しみですね
@komomo379
@komomo379 29 дней назад
海外で出している車両を、もっと国内にも導入して欲しいですね。 DRZも新型が出るという噂ですが、海外使用だけとかになったら寂しい限りです。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます そういうケースはよくありますからね💦
@straydog6638
@straydog6638 28 дней назад
昨年からミドルクラスで色々と物色してましたが、残念ながらどの国産メーカーのバイクデザインも好きになれず… 結局はロイヤルエンフィールドのヒマラヤ411を新車で購入しちゃいました😉 どうもあの吊り目デザインは好きになれないですね🤣
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます わかります💦私もようやくTigerSports660のツリ目に慣れてきた所です💦
@MT-zu4gc
@MT-zu4gc 29 дней назад
GSX250Rから乗り換える時、スズキの400CCのMT車があったらいいなと強く思いました。 地元ドリーム店がクズなので実質、カワサキ一択状態でしたからね。自分としてはまさかのカワサキになりましたが、ニンジャ400がとても気に入ってました。 もう少しだけパワーが欲しいと思って650cc買うつもりでしたが、諸々あって結果は8Rに落ち着きました。 鈴菌というわけではないですが、スズキ車4回目ってことになりました。w
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます 地元のドリームが今一つという理由でホンダが選択肢から外れるのは残念ながら私も同様です💦
@SV650S-WR-KO
@SV650S-WR-KO 29 дней назад
私の勝手な国内メーカーの400cc以下の比率イメージ ホンダ4 カワサカ4 ヤマハ1 スズキ1 スズキは来年DRZ400登場の噂がありますね。今年の秋頃に何か動きがある?かもと予想してたりしてます。 スズキほどではないけど、ヤマハも400ccクラスは弱いと感じるのですが…。 大型はそれなりにバラけていると感じるのに。
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます DRZのエンジンでモタード、新型テンプター、欲を言えばVストローム400コレだけでかなり違うはずです。
@SV650S-WR-KO
@SV650S-WR-KO 29 дней назад
@@soranamitori そうなれば後はヤマハですね。 mt-03のエンジンを使えばXSR-03とか作れそうですけど…。やらんですかね😅
@koketarou
@koketarou 29 дней назад
個人的にはYAMAHAのCP3エンジンを特に気に入ってます。2ストの感覚があるので、セローの復活を願ってますけどね
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます べらんめぇ、てやんでいちくしょうめ! ですね(笑)
@miccyhayden
@miccyhayden 29 дней назад
世間一般は、ホンダの売り方(ディーラー化)を容認してるのでしょうね。まぁ、外車の台頭もディーラー展開が顕著になってからですからね。 自分は、昔からの馴染みの店が運良く夢店になったので、H社のバイクに乗ってますがそうでなければ違うメーカーになってたと思います。でも、Eクラッチは純粋に凄いと思いましたね。 ヤマハがモーターサイクルショーを見てもなんか元気ないんですよね。もっと頑張って欲しいです。スズキはね。ヤル気は感じられるんですけどね。ちょっと方向性がらしくない気がしましたね。カワサキは相変わらず漢だったのでワクワクしましたね。春のモーターサイクルショーを見た時の簡単な国内4社の印象です。
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます 本当にホンダは王者、ヤマハは残念、カワサキは頑張ってる。スズキは心配。これが私昨年の売上台数を見た素直な感想でした。
@mshibata777
@mshibata777 29 дней назад
そうなんです。中免ライダーの感染者の僕のような人間が、GSX250Rから、ステップアップできるバイクが、今はないんです・・・ グーバイクで、GSR400とか、見てますからねぇ・・・www もちろん、GSX250Rが優秀なバイクという、言い方もできるんですけどね。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます はい、大型行ってよ!って考え方なのは明らかですね💦
@Nannoomochi
@Nannoomochi 29 дней назад
色々企画していても、上層部がGOサインを出してくれない。と言うのならまだしも。 これと言って何も考えていないのでは?と思われそうなのは、いかがなものかと。 海外勢は大して脅威には感じていません。何てことは無いと思うのですが。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます スピード400辺りは、かなり良いと思います。実際乗ってみたいです💦
@user-vk7zg2lu5r
@user-vk7zg2lu5r 28 дней назад
DRZ400はほんとにFi化して復活してほしいっす😊
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます あのエンジンで、ニューテンプター、DRZ、 Vストローム400の三車種投入でかなり違うはずです(笑)
@user-kt6rw2ms1w
@user-kt6rw2ms1w 29 дней назад
時代の変遷とバイクメーカーの凋落 ここへ来てYAMAHAが気になってますがHY戦争の頃の勢いが確かに無いような SUZUKIの二輪部門も四輪部門の好調に押されて採算性の取れる事業見直しの波に飲まれてるのか!? 確かに確かにそんな雰囲気を感じてしまう昨今で有りますネ(((^^;)
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます スズキこそが低価格でシンプルで使いやすいバイクを作らないで、誰が作るんだ!とスズキには言いたいです。
@naoya1967micoach
@naoya1967micoach 28 дней назад
空波鳥さんの気持ちも解るのですが、『やる気が無い』と言ってしまうのはヤマハさんが可哀想です。日本国内市場だけを見るとそう感じるのかも知れませんね。東南アジア市場、欧州市場に注力している結果ではないでしょうか? ホンダさんは日本市場限定モデルが多く、排ガス規制に対応できずにカタログ落ちする車種も出てきています。 私はヤマ派なんでヤマハさんを応援します。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます やる気がないように感じる と やる気がない の違いを先ずご理解ください🙇‍♀️
@naoya1967micoach
@naoya1967micoach 28 дней назад
@@soranamitori ご返信、ありがとうございます。承知しました!
@naoya1967micoach
@naoya1967micoach 28 дней назад
海外での発売が先で、日本市場で発表が数ヶ月後というのがバイク市場に限らず、日本経済の現状なんでしょうね。
@yk9033
@yk9033 28 дней назад
ホンダが性能いいかもしれないけど、ライダーが高齢化して今だにホンダ神話の信仰者が増えてる気がする。 実際、私は現行乗り比べてカワサキ派になったけど。
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます特にメーカー別のこだわりが強いわけではありませんが、やはり乗ってみないとわからないことは多いですからね
@user-bp9ep4qh4w
@user-bp9ep4qh4w 29 дней назад
ホンダの強さは 販売店網の多さも関係するかな?
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます かなり網羅されていると言って良いでしょう。三重だけでも結構ありますからね(笑)
@rh02j18
@rh02j18 29 дней назад
原付以外はホンダの店以外はウリマセンやったの最初はホンダだけやったのに、、、😭😅😭 乗ってる人が減ってますから、取り合いなんでしょうけど、それってかえって苦しくなる気が、、、(。´Д⊂)
@soranamitori
@soranamitori 28 дней назад
ご視聴ありがとうございます 少なくても私というユーザーはホンダは永久に失いました、ホンダも要らないでしょうけど💦
@bazzbaite
@bazzbaite 29 дней назад
仕方ないですよ、何でも値上がりしてるだから当然です、回収出来なかったら作るのを辞めるだけですからね。
@soranamitori
@soranamitori 29 дней назад
ご視聴ありがとうございます 何が仕方ないのか?わかりません💦
Далее
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