【250㏄アドベンチャー】ツーリングセロー・Vストローム250・VERSYS-X250 TOURER 簡単に比較インプレ！/ Motorcycle Fantasy 

セローの説明になった時だけテンション上がりすぎで裏声ハンパないですね

積載状態で高速道路を無理なく巡航できるかどうか 積載状態で峠のダンプや軽トラを無理なく追い抜きできるかどうか ストレスなくツーリングするためには、そこが重要

やっぱりこう並んでしまうと、ツインで固定カウルで中免クラスのアドベンチャーバイク、YAMAHAのラインナップに欲しいですねぇ

ロングモデルもあってか、セローはデザインといい車重が軽量であるところも洗練されてるね。 ファイナルモデルですが、再発してほしいですね。

セローのエンジンでアドベンチャーバイクを作ってるって噂はありますね。二輪二足の意思を受け継いだアドベンチャーバイクが出ると面白いですね。

Vストローム、乗り出しで安いと５４万ほどと、今スズキはトリプルパニアのキャンペーンの割引があるんで、６０万ほどで買えてしまうと言う、恐ろしいコスパ・・・

お話しがテンポよくまとまっており、分かりやすいですね。

Vストロームは低・中速域が扱いやすくて、 ヴェルシスは高速域が扱いやすいのですかね？

Vストローム２５０の魅力は丸目のデザインだね、、３兄弟の仲で一番いい。

ラリーがないのは残念ですが、対人恐怖症で、休憩してる時に、他社のバイクのオーナーさんにこんな話を聞き出すのは私には到底ムリなので、この動画は良いです。アドベンチャーも、アドベンチャーの250cc部門も、ホントにブームですね。

Vストローム250、ほし〜〜！

本日、Vストロノーム250フルパニア納車しました。 乗った感じは、なんだかヤジロベエ？ｗ。 気を抜くとパニアのせいか少し左右にフラフラする感じ。 これは慣れですかね。異常に高いハンドル位置と 捉えどころのないエンジン・・・というか、粘るんですけど 昔のバイクに比べてパンチにはかける・・・けど 面白いバイクなのは間違いないし、何より、このデザイン！！。 もうこの形だけで、最高に好きｗ。スズキはずるいｗ。 いつも変な気持ち悪いデザインなのに、 たまにズギューンとくるのを出してくるものなあ・・・。 乗りやすさとオールラウンドなら断然セローなんですけどね・・・。 最後まで迷いましたｗ。

250ccクラスもいいですが、400ccクラスのアドベンチャーのインプレもお願いします。かなり数は少ないですが、ホンダの400XやKTMの390アドベンチャーになるかと思います。

MT-25/03ベースのトレーサーの中型か 固定カウルのアドベンチャーセローを......ないか......

セローよ永遠なれ。

フレームマウントとハンドルマウントを随分丁寧に説明しますね。

セロー高速怖いらしいです！スピードは出るみたいですが風圧が凄いらしいですね。ただ荒れた道とか最強😂

壊れるまでスズキジェベル250XCでいいかな。 昨日も鳥取県まで550kmを無給油で余裕で走ってくれて林道から砂丘観光まで連れつて行ってくれるデュアルパーパスモデルっていいよね。 ポジションもシートも楽で連日ツーリングしても疲れな。 20年前のバイクだから次を考えない訳ではないが。

五十歳になり急にバイクの免許欲しくなりました・・ こんなので林道とか走りたい

島田さんの安定感ならテレビ出られる👍

ナナハンさんお疲れ様です。 各社の主要なバイクの紹介素晴らしいです。 次はなんですかねぇ(*￣∇￣)ノ

ツーリングセロー1択です。 ブロックタイヤと軽さが良い。

我らがセローが1番輝いている😆笑 本当に終わってしまうのが残念😭

いうふうにぃ、おもいます！ の言い方がクセになってきてる

wow, that serow from Yamaha is really nice! the only thing that I don't like is that it doesn't have a removable subframe

カワサキのやつカッコいい

少し前の動画へのコメントになりますが、撮影場所はどこでしょうか？ バイクで乗り入れられる場所ならツーリングで訪れたいと思いコメントしました♪♪

セローは最高だぜ

TDR250の復活希望、もちろん今の技術の4ストで。

アフリカツインとスーパーテネレの比較もみたいなぁ〜

watching from philippines

三者三様 それぞれ良さがあっていいね 個人的にヤマハびいきしちゃうw

CRF250ラリーが無いのは、寂しかった

セローのボディーにジクサーのエンジンが理想、結局CRFでいいのか

前々からですが、 島田さん、「押出し材」の意味を間違えてますよ。アルミ”日”の字断面材のような棒状材のことを言います。ググって確認してください。このエンジンアンダーガードのようなものは、プレス成形品と呼びます。

スポークホイールとキャストホイールの違いやメリット・デメリットを教えて下さい。 またスポークホイールからキャストホイールに替える事って可能ですか？（ベルシス250)

🎥 👍

ホンダ250X出してくれないかな

コンパクトで軽くて道を選ばないしコストパフォーマンスに優れているのでこの車種の中ではセローが１番

本格オフをツーリング用にしたセローが別格に見える。

いいバイクなんだけど、こうやってみるとよくこれでアドベンチャー名乗るの許されてるなｗセロー

並べて比べるとｖストとヴェルシスの大きさが目立ちますね。

やっぱセローがすこ

アドベンチャーなんて元々日本人のライフスタイルに無かったでしょ？　EURO4 と一緒に何でもかんでも　そのまま持って来れば良いのでしょうか？ まあ　田舎の通勤用バイク　って感じかな？

ヤマハも2気筒出して欲しいなあ

👍

なんか最近どんな形でも造れるようになった弊害で デザイン先行で機能美が無くなってきてる気がする アンダーガードっぽいカウルとか、ちょっと酷いと思う

なんでcrf250 rallyが仲間外なのぉぉ

フルパニアで安全性の問題ってなんだろう...？

何故かなかなか4メーカーがそろわない（笑）

テレネ250は・・・・？

あーあ　セローが生産終了だなんてなぁ・・・。

SR、セローを販売継続出来ない、しないヤマハ

なんかかんかで、セローやね。バランスが良すぎる

セロー　快適性✕　走破性◎ ラリー　快適性△　走破性○ ヴェルシス　快適性○　走破性△ Vスト　快適性◎　走破性✕ ホンダとカワサキが殴り合う関係だなぁ

CRF250Rallyが無いやん

個人的な意見として、デザイン的にはVストロームが好きだがF17インチと中国製で却下。ヴェルシスはワイヤースポークホイールなのはいいが前後チューブタイヤなので却下。セローはカウル、ABS、燃料計等がないので却下。400cc以下で選ぶならここにはない400X一択かな。

どこもロードではチンチクリンテールのバイクばかり作ってるのに、なんでアドベンチャーになるとパニアが張り出すデザインになるんやろ？もっとシュッとしろよ。

ｾﾛｰのもんですよ✨(ФωФ)ﾌﾌﾌ

自分ならスズキ、カワサキ買うならBMWの320？だかの買うな。たしかアレも60万円台でETC標準装備だったような。

で？セローには何故純正着けてないの？結局ヤマハ推しなんやからyspで紹介すればいいやんw