【41年前台灣三義空難事件 公開黑盒子錄音檔引網熱議】｜ 

我大伯父好像就是罹難者之一，小時候就聽過他是在三義的空難過世的，原來是發生這樣的事，願祝所有人安息

首先感謝版主的細心分析，以下請讓我略略道來： 1.四十年前，我就在台13線三義一橋上往西目賭該班機機尾從空中垂直墜落於大坑山區的目擊者之一，我...是土生土長的三義。當時早上約十點五分左右我正跟我的同學聊天，突然聽到空中傳來陣陣巨大的怪異聲音如“蹦蹦響”，抬頭望西看，就看到了畢生難忘的一幕！ 2.我慌亂的騎腳踏車回家，沿著台13線往三義國中方向騎去。那時我看到當今“慈濟茶園”的山上居然燃燒起來且在冒大量黑煙，我訝異了！我明明在北邊的三義一橋看到墜機，怎麼在南邊三義國中的山上也在燃燒呢？ 事後才了解原來是 空中解體 ！ 3.回到家跟我家母報告完後，我騎單車沿著苗130縣道往苑裡蕉埔里上山去，當時苗130縣道還是泥土路。好不容易到了當今的慈濟茶園山上，聞到陣陣燃燒惡臭，令人作嘔！也看到了大大顆的引擎倒在山林中。空氣中瀰漫著燃油.人肉燃燒味...，直覺恐佈，不宜再看下去，下山吧！一直到下午約1-2時，軍隊終於出現了，參與救災。 4.紀念碑還在，但荒涼著。蕉埔里金善堂每年中元普渡都有超渡這些往生者，願安息吧！

雖然事隔多年，但還是令人遺憾。很多的意外都是人為因素，ㄧ個忽略就會讓死神逼近。 知道內情的機長還是要勇敢拒絕不當的要求，畢竟無辜乘客的生命是掌握在您的手中。

當年美國波音公司專家從西雅圖到台灣調查失事原因，而專家就是我爺爺「張汝靖」美國波音公司總工程師，在我小學時聽到爺爺跟我說調查原因是海水侵蝕金屬才造成解體事件的故事，長大後自己成為飛行員後終於理解到原因跟機身維保的重要性！

41年前還沒出生 但每次經過130縣道都會不經意想起這件事 我們家住在苗栗通霄離苑裡 三義不遠 曾聽媽媽說起，當天發生爆炸，後來因看電視才知道發生一起很嚴重空難事故，有建立紀念碑。每次經過紀念碑都不經意想起😂 當初聽媽媽描述以為是整架飛機墜落在三義，看了這影片才曉得！ 散落有八公里距離。 真的很震驚

自從台灣有了長榮航空公司出現了 才令人有信心 大家都坐張榮發的長榮航空...再也很少有空安問題了....

我老師好像說過有一位罹難者連人帶椅從天而降 落在他友人身旁 那位友人心裡也因此被嚇出了病

當天正在收聽少棒比賽轉播，突然聽到了幾聲巨響跑出室外察看，原以為是直升機故障，隨即從雲中竄出一架前端一個黑洞的飛機，發動機還間歇性的噴出火和超大的爆炸聲，反時針方向螺旋式下墬，當時我位於現在居鳩堂的位置，很清楚看著飛機最終接近直線的墬下，就在我家茶園的地方，突然想道我父母正在茶園工作，一時非常恐慌，當飛機消失在現慈濟茶園稜線的時候，大概經過了4到5秒才看到了黑煙升起，心裡想飛機掉到了山坡下了，沒砸到我家茶園，稍稍放心一點，隨後馬上就騎機車上去茶園，果然墬落點離我家茶園只有100多公尺，好理加在，之後很長一段時日北坪茶園（現慈濟茶園）的茶農太陽沒下山都一個比一個早收工下班，現在大家都淡忘了，願罹難者安息。

當年我還小還不知這段歷史，多年後進入遠航修飛機才知道有這段意外 現在經過苗栗130縣道會登上遠航空難紀念亭祭拜 願逝者安息!!

願罹難者皆能安息🙏🙏🙏

41年前我也還沒出生，生長的台灣竟然有發生三義空難，屬實讓人震驚，吃驚，謝謝

發生那件事，是我小時候常常想起的記憶。家是住大甲租住在一個遠離航道的三合院，記憶只依稀記得一聲很大的巨響，走回家看到鄰居屋頂有鐵製東西，也沒多想，後來就傳出飛機掉下來，很多人騎腳踏車去看，我膽小倒是沒去。那聲音巨響感覺就在自己上方，偶而做夢回到小時候還是會記起。

我外公親眼看到有些遺體是直接吊在樹上...事發當天他剛好在附近做工

沒有人為錯誤負責 也是很讓人生氣而且想要掩蓋事實

其實向田邦子在她諸多的散文中，都有提到“ 空難" 兩個字，很離奇詭異 最後自己真的因為空難而亡。

當時我正在中正機場崗哨服勤，其他同事都被送到苗栗支援。華航維修廠在南機坪我們的注意巡邏重點區，經常看到飛機下的工作人員喝酒躺平，跟維修安全是否有關？？

當天本人因休假自澎湖返台，正好搭上這班遠航的班機。該機自馬公起飛爬升不久，機艙内大量冷媒外洩，所有乘客仿彿像駕雲的神仙一般，因此印象十分深刻。由於之前沒搭過飛機，以為這屬正常。又對飛行很有興趣，所以下機時多看了兩眼駕駛艙，結果飛行員正是隔天報上刊載的兩位，著實令我驚嚇許久！

這起空難的紀念碑原本我不知道在哪裡，但是多年前在夏天還是大白天，從三義開車走這條縣道，經過一條濃密林道時，我忽然覺得周圍環境變得好陰暗，而且一陣陣寒意，我把冷氣調高到29度，還是覺得好冷，而且雞皮疙瘩全起！我當下就覺得不太對，心中忽然想起民國70年遠航三義空難好像就在這附近，才剛想到，轉頭一看旁邊就是這座空難紀念碑的涼亭！

在2萬英尺的高空 離奇解體 😰😰

人就像糖果，在高空中從罐子裡掉落... 連人帶椅把民宅砸出洞... 這些想像畫面好可怕...

這就是一手遮天的毛病，經不起各方的檢驗

事發地附近至今都還很陰森 佩服的是還有露營場蓋在附近 還有人會去露營

空中解體都都是很突然的，所以駕駛員什麼都沒說很正常。

遠航從以前開始，就不是啥好公司！還好之後倒了……

我記得遠東航空出事的這天我妹夫在遠航公司上班也趕現在 等到回家後很久很久都不敢吃肉 滿地都屍體好恐怖也好可憐 ！

我的國小同班同學 當時就是 罹難者 那年我國小四年級 放暑假

我的老师在那场空难中过世，他早上才签完离婚协议出門搭飞机就出事了，那天我哥哥夜里做了噩梦，梦见飞机失事，里面着火，很多人望着窗外求救。

目擊者說的人像糖果倒出來感覺好毛骨悚然

10：52的秘辛來源為何？

41年前騎車還不用帶安全帽!!!台北大度路南部佳冬戰備道上一堆飆車族，很多安全標準多是前車之鑑!!!發生過了才知道原來這樣不可以!!怎樣可以更安全!!!

鏽蝕的意思是有破洞所以艙壓會異常所以才空中解體..真恐怖😱

說個笑話：737很危險 （僅限於737MAX, 況且問題已經改善） 737ng（737-600/700/800/900）出過的問題大多都是維修不當和機師技術問題，華航現有的機型為737-800 為ng系列非max系列，max系列的引擎上端會在機翼的正前方非斜下方

要講預知夢，我就夢到過大園空難嘞~到現在我都對夢境內容記憶尤新呢…

南無阿彌陀佛。公司為了多賺錢結果讓公司損失更多錢與聲譽。

1964年6月20日民航公司106號班機空難(神岡空難) 距今 2022 年有 58 年之久 想必比 YT 主持人年齡几乎還大一倍 從台中飛往台北途中 在（今台中市神岡區山腳村）上空爆炸起火 (維基百科) 飛機上有香港電懋電影公司老闆陸運濤夫婦罹難 為震驚全台灣 甚至老蔣 剛才接見過他們

現在除了空中飛的 連在地上跑的問題也一堆 看看這些年來台鐵出了多少次的重大事故災害...

小時侯的新聞報導和報紙燒焦的屍體都沒有馬賽克。已經今天角度來看是不尊重亡者甚至沒公德心的。但當時沒有規範。 同理，為何當年飛機會放飛？ 可能是它符合當時的維修法和飛安規範。以今天的角度看可能不適合。而每次事故後規範才會被修改。 這方面要拿飛機維修紀錄比對當時的法令才準確。（不能以一個警衛的片面之詞來講飛安）。

當年的保一總隊總隊長陳舉籌升任高雄市警察局長，南下交接時就是他就是搭上本班機，而後改派季錫斌錫斌

-可怕-

這種公司早該讓它倒閉

原來遠航當時就這麽黑心啊！

不知道當時飛機解體時，所有人是多麼絕望，很痛心...

每次搭飛機時，都會有「會不會墜機呀⋯⋯」的想法閃過去腦海中😰

40年前能搭飛機，都是非富則貴的人物了。。。

Pan am Flight 103, Syracuse University memorial service.

南無阿彌陀佛 願亡者皆能得受佛力，往生極樂淨土

從小到大只要作惡夢,就常常夢到有一支斷腿從屋頂破掉的房間抬出來,一直不知道為什麼會作這個夢,剛剛看了影片中當時報紙剪影中的照片,立刻有股電流從腳底通到頭皮的感覺,就是這個畫面,可是我當時才4歲,根本不可能懂什麼東西吧,真奇怪!

沒有人受罰，太讓人生氣！

年輕一代的都不知道這事了，當年轟動全亞洲，差點影響台灣國際外交

民國七十八年左右，遠航這款737還在飛，我就曾經坐過一班737，壓力有問題，降落之後耳鳴好久，就算是坐空軍的運輸機也沒這問題，下回就盡可能不搭遠航的了！

該怎麼說... 以前有很多只想快點做完事就好，僥倖就僥倖過去....然後出事情都閃遠遠~最好是把鍋丟給當時在機上的組員(燦笑 這就是以前在利益上的考量......或許以前因為某些特殊原因那真的沒辦法......................(說難聽一點如果機上沒有美國人和日本人，搞不好當時的情況就是直接壓下去然後時間久了直接「消失」的情狀就會出現吧，畢竟當時的確沒人想把事情鬧大嚕~~) 科技發達的現在，說實話也是一個樣，只是安全程度上是真的提升了不少，但從此沒空難了嗎?並沒有。 曾經我過一次客機(應該大陸台灣說來回算一次)，坐過以後我只有一個感想，我再也不想做這種根本沒安全感的交通工具!!!! 以我的認知來說，這是一個沒有安全裝置的一個巨型大鳥，只有簡略的安全配套而已，乘客的生死絕大部分都在前面駕駛飛機的人手中，而且起飛加速升空和降落直到落地並飛機完全停止為止這個階段對我來說就是在賭命，以我的觀點來說坐上火車還比較不會那麼恐怖..... 但願已故的往生者可以安息........ 但活著的人有沒有學到教訓，窩不知道..... 但我知道類似這種空難絕對不是前無古人後無來者，未來還是有機率會發生的..... 就像有人些為了利益可以把人命當草芥那樣，那麼歷史重演只不過是理所當然而已........................不是嗎(燦笑

其實很多大眾運輸工具事故，都是出於「僥倖」。台灣人的「僥倖」心態很嚴重。「今天不發生事故」=「明天不發生事故」，「明天不發生事故」=「永遠不發生事故」。就是因為這樣，所以一再發生問題。

阿彌陀佛

這個黑盒子是怎麼流傳到油管的，基德非常好奇。 基德：並沒有。

南無阿彌陀佛 南無阿彌陀佛 南無阿彌陀佛

當時我小學，對一些新聞畫面還有印象，至今還是覺得很恐怖。

一個金錢收入超越人命的案例，後面的航空公司經營者似乎沒學到教訓，而繼續犯錯，無關國籍、區域。痛心！

我父親的一個朋友，我叫他叔叔，也在這班次裡。

遠航好像是有太多飛安事故所以公司被停掉了吧~畢竟2次就300多人罹難

為什麼這麼多次教訓了，還是這麼輕忽大眾運輸工具的檢修問題🥺

願向田邦子與其他乘客安息

遠航太多事故了

有专门频道讲飞行事故，分析比较专业

大型客機再那時代 算高科技產品 如何保養 檢修 沒有人會 都按照維修手冊來做 不然你當保養技師給你一個月也讓你去波音訓練就修的好嗎？ 今日的飛航安全就是無數人命填出來的 有很多問題都是設計師未想到的也是一次又一次靠空難來改進 造飛機的人都沒想到 還有誰能想道

我們很常去跑山都會看到空難紀念碑，晚上去真的很恐怖，山義130

盡一切惡得須陀洹、 然後布施遠離諸苦 受苦眾生令得解脫、怖畏眾生令得遠離 南無僧伽吒!!!

这注册号还挺巧合 失事飞机是B2063 我们中国大陆这边有一个新疆航空飞往上海航线的飞机 导航失灵 差不多也在1980~1990年 这段时间 然后迫降在了江西九江市 一个废弃的机场 注册号仅仅是换了个顺序 是B2603

台灣的飛機失事，不外乎兩個原因，一，飛太久，機械疲勞。二，飛機機師都是飛官退役，年紀老，加上開習慣戰鬥機，會用開戰鬥機的習慣，急轉急拉，因而導致引擎息火。

我住三義

蘭嶼直昇機墜海還不是一樣的心態，就是僥倖加上蠻橫

華航，遠航 記錄差， 也沒認真的處罰！.

我的爸爸就是在飛機上的一名乘客,請問有家屬的抗議影片嗎?謝謝。

我怕認識他

遠航的倒閉並非失事，而是高鐵出現⋯其實華航也是失事率挺高。

難怪遠航會倒！唉😮‍💨

那航班爆炸前第三航次是松山到花蓮，回航松山後就休息，隔天的早班機飛高行，你知道嗎，我在機上問空服員為什么還不開空調，回答是空調已經壞掉了三天，沒事的啦。心想投保三千萬賭了，結果我沒死還活著的。

我只知道有不少人撿了不少值錢的東西..

［民主民主你民我主］［母指向下不是指暫停］

身為苗栗人 到今天才知道以前發生了這麼嚴重的事（？w

要到能解體的程度，維修居然沒發現，真的驚奇

意外永遠沒有如果

我舅舅是當年的調查人員

好奇，失事過後的飛機殘骸都會被運到哪裏處理🤔

那4名空服員的面相能否看出會短命或遭橫禍??

那一段時間里 常見飛机掉下來...大家出國都不敢搭國內的飛机 只願意搭美國的航空公司...

三義在我們隔壁耶

8/22 就在今天啊...

1982年 金門還沒民航機飛金門

逝者已以！ 留言不應對往生者不敬！

至今那邊還是很(因) 三義往苑裡小路

是B-2603, 我是圍觀群眾之一！

為逝者哀悼 明知有況還強迫起飛 罪不可赦

那時讀書有聽過以前學校後山死過人 當時還有去山上路跑= =

黨國+體制+官僚+財團=草菅人命

他們賣的他們自己查？應該避嫌，讓其他專業來檢視！

如果这种情况下还有人能活下来那才是奇迹。

我是在想難道飛機過這麼多年，都沒人想研究墜機解體的前提下的防護措施嗎？就好比說機體內再一層能漂浮的盒子空間那樣內部柔軟泡棉防衝撞，解體墜海墜地生存率不是更高嗎？

奇怪，沒有那位女生了？ 異色檔案剛開始我真的很愛，可是後來莫名加入一位聲音很尖的女生，突然的改變讓我很不習慣，想說過段時間可能會改善。 結果等老半天還是沒任何改善，因為一直得忍受尖刺的聲音，久了覺得難過了⋯⋯所以只好退訂，如今似乎沒有這個問題了？也許可以再訂閱回來😂

大家怎麼看呢？

這起空難我那時是小學生，真的很恐怖，看到新聞報導受難者的屍體殘肢就掉到三義人家的屋頂砸出個大洞，屍體散落整個三義附近山頭，慘不忍睹。之後台灣又陸陸續續發生多起大型空難。 以前國民黨執政時，空軍、航空公司、民航局都同一個體系，胡搞瞎搞從空軍就很會摔飛機到摔民航機再由民航局包庇，因此台灣發生了很多大型空難，希望隨著政治的改革，可以讓台灣人可以不要再受這種苦難。