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【500SS】前モデルよりも乗りやすく、マイルドになったH1B!【車両紹介】 

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今回はKAZU兄さんと営業峯尾によるKawasaki・500SS H1Bの車両紹介です!
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【カズ中西さん】
モータージャーナリスト
青森県八戸市出身
購入したバイク:150台以上
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20 окт 2024

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Комментарии : 12   
@芥川南平
@芥川南平 3 года назад
半世紀ぶりに3発2ストのエキゾーストノートを懐かしく拝聴させていただき有り難き幸せに存じます。 昭和46年に購入した赤タンクのマッハⅢでしたが、別名「じゃじゃ馬」と呼ばれていた通り、兎にも角にも走らせるのが愉快で快感の単車でした。 できることなら枕元に置いて寝たいほど、当時の私にとって唯一無二の”宝物”でした。
@hiroshioka1641
@hiroshioka1641 3 года назад
高校の頃乗ってました。これのおかげで車間距離を十分にとって走る癖がつきました。本当にブレーキ効きません。
@shinken9592
@shinken9592 2 года назад
レインボーラインがカッコイイ😍
@野依梅太郎非効率研究
@野依梅太郎非効率研究 3 года назад
ブレーキの件ですが、メンテナンスについてはドラムよりディスクの方が楽ですね。 良く整備されたドラムブレーキは良く効きます。ただ、その効きが長続きしません。 頻繁に自分で整備できる人なら良いですが、乗る機会や時間が多い人ならB以降のディスクの方が良いでしょうね。
@Tanaka_Mozuku
@Tanaka_Mozuku 4 года назад
わかりやすい動画ですね。 タンクのキャップとか気がつかなかったです。
@toy5294
@toy5294 Год назад
H1Aとフレームの違いってあるんですか??
@トラウトらいだー
@トラウトらいだー 3 года назад
ポイント点火、いいなぁ〜。 接点を磨きたいです。
@すすすれーしんぐ
@すすすれーしんぐ 3 года назад
いつも思うんですが、ロッチの中岡さんのイケメンバージョンて感じに見えます笑
@l.oo.l8370
@l.oo.l8370 9 месяцев назад
h1fもお願いします!
@中村武司-p2x
@中村武司-p2x Год назад
H1Bがバッテリー点火になったのはバッテリーCDIの電波障害が原因です。
@m8627
@m8627 Год назад
ポイント点火のH1Bはポートタイミングを変更、残念ながらデチュ-ンされ59馬力となって発売、ガッカリしたもんです。
@中村武司-p2x
@中村武司-p2x Год назад
H1Bは60馬力です、きゅーりタンクの500SSから59馬力になりました。
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