【AE92】AE86の後継はバカ売れFFライトウェイトスポーツ！ミニソアラ ミニスープラに若者たちはこぞって乗り込んだ【VIDEO OPTION切り抜き トヨタ カローラレビン スプリンタートレノ】 

初めてのマイカーが92トレノAPEX後期のツートンカラーだった「FRじゃなくなったからな」と散々言われたけどFFであることに何の不満も無かった。 乗りやすかったしカッコ良かった、FRだったらと言って人のほとんどが92を所持している訳じゃなくイメージに引っ張られているに過ぎない。事実売れているのだから

92はシュッとしてカッコいいですね👍

AE92の後期型のAPEXを全損事故で無くし、そのあとGT-Zをローンで買って乗ってました。GT-Zのトルクは頼もしかったですね。トルクがモリモリ出るから、シビックと競ってもシフトを怠けることができるから、ドラテク磨きには不適合ですね。少し車高を落とすと、いい佇まいで、気に入ってました😍

70スープラがまだ高くて手が出なかったのでミニスープラと呼ばれていた92トレノに乗っていました。 86のエンジン取り以外にも海外にほとんど流れてしまったので国内現存数はほぼ無くなってしまったのが残念。 グループAやザウルスのゼロヨン仕様、首都高内回り最速と噂のあったGT-Z等ほんとに懐かしいです。

AE92GT-Z後期トレノに乗っていました。ほぼ最終車体番号のものでAE101にモデルチェンジする直前に買いましたね。 AE101にしなかったのは格好悪るく遅そうだったからｗ AE92GT-Zはマジで速かったですし、トルクが太くて2.0Ｌ並みでした。 今はS15SpecRに21年間乗っていますが92からの乗り換えです。しかし還暦過ぎましたｗ

AE92は普通にカッコいい車。 叔母がレビンの後期モデルに乗ってた。

AE92のツインチャージャー仕様があったとは驚いた。 92の4AGスーチャーは凄い。

AE91（92ではなく）トレノ前期に12年5カ月乗りました。

86トレノより92トレノの方が好き。弄り方にもよるけどめっちゃカッコ良くなるんだよ。

今、92前期のレビン乗ってます！

確かに今ではAE86がもてはやされるけど、個人的にはAE92の方が好き

92を取上げてくれるのは嬉しい。 ミニソアラその名の通りだと思います。レビンめちゃくちゃ好き

当時の動画をいろいろ見れて楽しかったです、ありがとうございます!

92のレビンがめちゃかっこいい

後期のスーパーチャージャー乗ってたけど良かったなぁ〜 また乗りたいなぁ

これもVオプション創刊号だな!この92も覚えてる😄 映像にはカットされてましたが、ツインチャージャーの説明のシーンで言ってましたが、インタークーラーも純正と後付けのツインインタークーラーでした!

またレビン＆トレノを復活させてほしい！

初めての車がトレノ後期でした 当時親戚からの譲ってもらい 嬉しくて毎日走ってました 初心者には中々じゃじゃ馬でしたが 楽しい車でした

あんなに売れまくったAE92も今では全く見かけることがなくなりました。当時グループＡのレースを見に行ったときウェッズスポーツのレビンがめちゃくちゃ爆音でGTRやシビックなんか目じゃないくらいうるさかったですね。

懐かしいな！ 当日、AE92GTV前期のフルオプションに乗ってました。

何故かAE92レビ/トレのAPEX、AE111APEX乗ってるのがまわりに多かった。女性も乗ってたしそれだけ人気があったってことなんだろうな。 運転させてもらったけど自分でEF8型CR-X買ってVTECを体験するまではAE92の4AGパンチがあって音も良くて運転してて楽しかったのを覚えてる。あのスタイルでFRだったらもっと売れてただろうな。Gr,A時代のAE92今見てもカッコイイ。

92といえば、マサ・サイトー✨👍

昔…若い頃、LEVIN　ＧＴAPEXLimitedに乗ってました…そんなに速い車じゃ無かった記憶が有ります。1.3Lのスターレットターボに坂道で軽く追い越されてしまったがっかりな車でしたね。😊

カローラが生産されている限り、レビトレ復活の可能性は残されていると信じています。

トモのスペシャルレビン()

FFであることがよくデメリットというかウィークポイントとして語られてますが、私は正直FFだろうがFRだろうがあまり関係ないなぁと感じますね。 FFでもFRでも、どうすれば速く上手に走れるのかを考えながら走ると、結果楽しめるんですよね。 FFは癖があるかもしれませんが、その癖を上手く捉えることができれば楽しく走れますよ。今はMR車に乗ってますが、最近はFFスポーツにめちゃくちゃ乗りたくなってきてます。 92スプリンター、探してみようかなぁ…(フラグ)

初めて買った車は92だった！

スーチャーのパワー感は意外に薄かったですが、回るとチャージャーマークが点灯するのが最高に楽しかった。

AE92レビンの初期型を運転したこと ありました。 室内は決して広くなかったけど 4A-Gエンジンが美味しかったꉂ🤣𐤔

92はレビンにBOMEXのバンパーが流行った記憶があります

免許取って最初に欲しいと思った車が92レビンだった。 確かにミニソアラって感じでカッコ良かったんだよね。 でもなぜかホンダに浮気してプレリュードを買ってしまった。 その後はVTECの惚れて、EGシビックを3台乗り継いでいます。 92が欲しいと思った頃は走りとか、駆動方式とか興味なかったんだけど、もしも86を買っていたらFR乗り続けてドリフトとかもやっただろうと思う。 地元が榛名山の麓でしたからね～w

中学生の時（今40代野オッサン笑）、英語の女性の先生（20代推測笑）がAE92levinGT-Z（白）を愛車で乗り回してたなー、今思うと先生のお給与良かったか、副業してたかも、もしくは実家が裕福だった説😂

当時ハチロクに乗ってましたがこれがFRだったらなーと思ってました、今も思っています。

一番売れたはずなのにな・・・ 何故かカローラ＆スプリンターなオフ会には90系は片手で数えるほど（参加台数は70台ぐらいはあるけど）しか来ない・・・ ボリュームゾーンが2世代後の110系と現行なんですよね。

免許取り立ての頃に（スタイルだけ。ｗ）欲しかった車でしたが予算不足で買えませんでしたね。

絶対、AE92をFR化論は有ると思ったら実際に在りました。

先人達が沢山買ってくれたおかげで、90年代後半にはショボイやつなら5万～10万出せば買える車だったなぁ。 免許は取ったが金がねぇ！って奴でも何とかなる貴重な存在だった。 後にハチロクやら180SXやらに乗り換えはしたけど、考えてみると割と希少なFFのノッチバッククーペ、 ブン回るエンジン、繋がりの良いMT、イジりやすい足やブレーキ、運転も整備も色々教えてもらった1台だった。 ただうろ覚えだけど、FFでも結構ケツが出た思い出があるなぁ。 まぁ金も無い小僧なんで足はバネカットだったし運転もド下手だったからだろうけどｗ そして最後は先輩のハチロクのドナーとして引き取られていった・・・

レビトレで一番好き

Ae111次やってくれぇ

FFなとこ以外AE86より良いと思うし、何より先代より売れてるのに先代の影に隠れてしまったのは誠に残念です

スーチャーは楽しかったですね～😊

後期レビンが欲しかったけど、タマが無くて後期トレノを購入。 納車１週間で峠で刺さり、どうせならとレビン顔で修復。 30年前でも86だと前後違いは走ってたけど、92だと珍しく注目は浴びました。 いくら頑張ってもEG6には歯が立ちませんでしたね。

レビンがめちゃかっこいい 後期のGT-Zを当時の価格で新車で買いたい😊 3:20のところのレビンは純正色なのかな 86のツートンカラーに似てていいね👍️

街中ではソアラのツインターボ（トルコン）よりAE92(MT) 4AGEの方が速かった。ソアラは重くてスピードに乗るまで時間がかかるし、トルコンも今のＣＶＴと違い、パワーロスが酷かった。

4A-Gの92後期ヘッドをAE86に流用するのが定番

「あー❤いー❤くんに❤」と呼ばれた人気車でデートカーとしても最強のニックネームでありエンジンスワッピン◼️プレイの為の部品取り車としても大人気のエロクールな車両です。その激しいプレイにより現存車両は少ない。

女性も結構乗られていたので 商売としては成功したのでしょ………自分は買う気に成りませんでしたが😅

高校生の頃、92にモデルチェンジしてFFになったのを当時購入していたオプションで見た。 当時免許も無いくせにFRからFFになってしまったことを心底ガッカリしたのを今でもよく覚えてる。 この形でFRだったら欲しかったなぁ。

見た目はタイプだからあとはFRだったら良かったなぁ . . . 魔改造してFR化っていうのもアリだなw

オプションかなんかでFR仕様出せばもっと売れたかもしれないけどな～そんな簡単にはいかないか

FFだけが悔やまれる

ハッチバックあったほうが良かったのに。そしたらもっと荷物も詰めるし。女性やファミリーにも人気出たと思う。いっそ、4ドアでダセェば良かった。

92からFFにしたのが失敗 111とかFRだったら最高だったんだけどな～

FRだったらもっと売れてたと思う😭