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【ランエボ】ラリーで無敵ならサーキットでも無敵!?ランエボⅤ・ランエボⅥがR34GT-Rとガチンコ勝負!【VIDEO OPTION切り抜き 三菱 ランサーエボリューション】 

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
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ランエボサーキットバトルスペシャル!
WRCを勝つために生まれたマシン、それがランサーエボリューション。
初の3ナンバーボディとなったランエボⅤ、そしてそれを熟成してさらなるポテンシャルアップを果たしたランエボⅥ。
両車がR34GT-Rとガチバトル!
勝つのはどっちだ?
ご視聴ありがとうございます。
当チャンネルは【VIDEO OPTION】様の切り抜き動画専門チャンネルです。
高評価・チャンネル登録よろしくお願いいたします!
【チャプター】
00:00 オープニング
00:21 ランエボⅤ・ランエボⅥ紹介
03:38 ランエボⅤ ワンメイクバトル
06:31 ランエボⅥ VS R34GT-R
09:07 ランエボⅤ VS R34GT-R
10:10 感想
11:01 エンディング
【元動画】
ランエボ ワンメイクバトル in セントラルサーキット OPTION2 030 ④ 1999
• ランエボ ワンメイクバトル in セントラル...
アキラ・織戸・ラーマン ランエボⅥ vs R34 GT-R対決 OPTION2 030 ⑤ 1999
• アキラ・織戸・ラーマン ランエボⅥ vs R...
【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
/ videooption
#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #ランエボ
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▼使用画像
オープニング
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ThijsDeschildre/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
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▼BGM
オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング(曲名 : 情動カタルシス)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1(曲名 : 炎の挑戦)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2(曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/

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21 июл 2024

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Комментарии : 131   
@TatsunaIikase
@TatsunaIikase Год назад
「エボ5RS+中谷明彦+筑波サーキット=市販車最強」って方程式みたいのが面白かった
@munehi2353
@munehi2353 Год назад
ベスモの動画で雨の中の筑波でF40とかスーパーカー相手に無双する動画がランエボが出てくるこういうバトル動画で一番好き
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
バトル動画面白いですよね
@Noah-mu5gn
@Noah-mu5gn 11 месяцев назад
いつも通勤してる道でほぼ毎日見るエボ6。マジでバチクソかっけえ。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 11 месяцев назад
毎日見れてうらやましい
@user-fg2uv2th5e
@user-fg2uv2th5e Год назад
もはや、一般道ではフェラーリよりも見る機会が少ない両車。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
たしかに全然見かけませんね
@masagrb5342
@masagrb5342 Год назад
インプ派だったのでこの頃は悔しかったな〜 ライバルとはいえノーマルでもチューニングの伸び代でもかなりエボの方が優勢だった。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
インプも十分化け物ですけどね
@user-sc6fn1sm2d
@user-sc6fn1sm2d 10 месяцев назад
インプの方が素直に曲がるし峠じゃ速かったとおもう
@DIY-mag
@DIY-mag Год назад
4枚ドアでこのスペックに仕上げれた三菱が凄い
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
あの頃の三菱はイケイケでしたね
@user-jq4yy1in8h
@user-jq4yy1in8h Год назад
ラーマンが「壊れましたね」とか敬語なのがウケる
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
あなたほんとにあのラーマンさん?って感じですね
@user-yaima0134
@user-yaima0134 Год назад
水戸納豆のアキラと織戸がランエボを操ってるのって、なんか新鮮
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ハチロクのイメージが強いですからね。
@thisman2226
@thisman2226 Год назад
どちらも市販状態でポテンシャルが半端ない車ですね
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
市販状態がすでにメーカーによるチューンドカーみたいなもんですからね。えげつないです。
@drgravity5401
@drgravity5401 Год назад
どっちがはやくたっていい。 どちらも至高に違いない
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
たしかに!
@De0Deo
@De0Deo Месяц назад
エボ5が1番下品(褒め言葉)で好き
@user-kl8lq5hv2o
@user-kl8lq5hv2o Год назад
山田さんは中谷さんみたいなAYCの効きしろを残したハンドリングするんですねぇ。丁寧に感じる
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ドライバーごとにハンドリングやラインが微妙に違っていて面白いですね
@yuta-yuta6691
@yuta-yuta6691 Год назад
当時の世界中のラリー選手権でグループNでの使用率が9割でしたからね。エボじゃないと勝てませんでした。 インプも好きだったけどアジアでポッサム・ボーンや新井あたりがサポートがあるエリアで若干使用されるだけで市販車としての実力はエボが上でしたね。ミッションも壊れまくりですし。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
インプもいいですけどね
@HelloRBWorld
@HelloRBWorld Год назад
EVOの後継がXで途切れたのは勿体無い。積むエンジンもプラットフォームとなるセダンも無いので復活は厳しいかな、GT-RもスポーツカーではなくR35はスーパーカー路線なので、復活して欲しくは有りますね。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ランエボ=WRCだったのでそこがなくなっちゃうと、エボのアイデンティティもゆらぎますよね。いつかまた復活してほしいですが。
@GC8R33
@GC8R33 6 месяцев назад
ランエボとGT-Rは1.2を争う名車ですね。 エボ5からさらによくなりGT-R並みのパワフルさがあると思っています。
@YUIATSU1973
@YUIATSU1973 Год назад
ちなみに、インタークーラースプレーとラジエタースプレーはエボ5にも付いてましたよ。エボ6から投入された訳ではありません
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
補足コメントありがとうございます!
@user-zx6bx8qq9w
@user-zx6bx8qq9w Год назад
懐かしい~ありがとう。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ほんと懐かしいですよね
@user-cl7bm7py4e
@user-cl7bm7py4e 4 месяца назад
エボⅤのジオメトリーを改良進化させて登場したのがエボⅥで実践投入。しかし失敗が露呈。慌ててジオメントリーをエボⅤに戻したのがトミーマキネン仕様。エボⅤが人気の理由。当然トミーマキネン仕様(エボ6.5)は大人気!
@pon-san2545
@pon-san2545 Год назад
この時代に公道で、みんなでバカしたのはいい思い出。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
いい時代だったし、いい思い出ですね。
@user-lx7di2lq8o
@user-lx7di2lq8o Год назад
どこのステージに持って行っても早い。気持ちよかったろうに👍
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
2Lで280PS、ラリーを勝つために考え抜かれた空力。そしてGT-Rよりも200kgも軽い重量。まだGT-Rの方が可愛げがありますね。ランエボはどこを走っても無慈悲に速すぎる・・・
@ath643
@ath643 9 месяцев назад
ラーマンか大人しくって逆に新鮮😂
@moo1556
@moo1556 Год назад
友人がgcインプ乗ってたので、自分はエボ6買って乗ってました。 インプに比べて加速が暴力的でシフトがクセあって、小回りが死ぬほど効かなかったので慣れるまで半年くらいかかりました(笑)
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
慣れるまでに結構かかりましたね笑
@konnya_ga_yamada
@konnya_ga_yamada Год назад
マインズの作る車は、速くて美しいね
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
シンプルな外観がいいですね
@Ultimisia
@Ultimisia Год назад
エボVのゴツい顔が良過ぎる
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
じっと見てるとほんとにガンダムに見える
@osanmsmz8555
@osanmsmz8555 Год назад
ウォータースプレーは5にも付いてる
@ver3706
@ver3706 Год назад
そんな歴史があったんだ恐ろしい
@mitsuakinakahiro3960
@mitsuakinakahiro3960 Год назад
元EVO5のりです。GTRはもっと高速サーキットや首都高(走ったことないけどイメージでw)向きではないですかね? 180km/h以上の世界の住人と思いますのでどうかなとは思います。 大昔に山でであったGTR達は芋ばかりで本当のGTR乗りに出会えませんでした。 金があればEVO5フルれストアしてて思いますが別動画ですが、GSさんの動画みてたら無理です。 金(愛)必要です。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
フルレストアは憧れますがおっしゃるとおり愛💴が絶対的に必要ですよね笑。EVO5は歴代エボの中で一番エグい外観で最高でしたね。もちろん走りもエグいです。
@user-sl7zf5xu8h
@user-sl7zf5xu8h Год назад
スーパー耐久レースでもランエボがポルシェや34Zニスモといった格上の特認車両を下して総合優勝してましたからね。 しかも中谷明彦選手&木下隆之選手というBMキャスターコンビで。
@z9899
@z9899 Год назад
6乗ってジムカーナしてました。 今では考えれられない価格ですねぇ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
6のフロントフェイスもカッコいいです。えげつない速さですよね。
@roppongi66
@roppongi66 Год назад
ランエボはコーナーがメチャクチャ速いからね😳
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
こんなクルマ良く作ったなあっていつも思います
@user-qg2ss3gq7x
@user-qg2ss3gq7x 5 месяцев назад
ランエボは4代目が好み 岩城清次 1番はR34(zチューン)
@user-fv2od8ct8p
@user-fv2od8ct8p Год назад
クロスミッションとトルク配分で不利すぎるエボWRC仕様。130キロからスカスカなの・・・ラリー仕様は・・・・。ラリー仕様を公道仕様にしたのが市販車で街乗り設定。
@user-vo2ry6eg5s
@user-vo2ry6eg5s Год назад
トミマキ、Ⅷ、Ⅹの3台乗り継いだのが私の数少ない誇り‼️
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ミスターランエボですね!どれが一番思い出深いモデルですか?
@user-vo2ry6eg5s
@user-vo2ry6eg5s Год назад
@@V-OPT_SPEED 初めて購入したトミマキですかね👌イジっても丈夫で全然壊れませんでした。Ⅹが一番つまらなかったです😅
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
@@user-vo2ry6eg5s やっぱりXはランエボとしてはまったくの別物ということですか?つまらないことはないと思うんですが😊
@user-vo2ry6eg5s
@user-vo2ry6eg5s Год назад
@@V-OPT_SPEED 重いですしエンジンのフケが良くないんですよね😅最速はⅧのMRだと思います‼️
@drycool4783
@drycool4783 Год назад
慈悲の有る速さは必要。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
そのとおりですね!
@user-rg3hd2px1d
@user-rg3hd2px1d Год назад
山田が活躍してるとか初めて見た気がする(笑) お笑いスタントマンのイメージしかないわ(笑)
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
えらく真面目な感じが新鮮ですね
@user-fg3ir6eq3u
@user-fg3ir6eq3u Год назад
第三世代の「CT9A」のエボも、特集して欲しいです 特に好きなのは、エボ9MRです
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
いずれ作りますね
@user-fg3ir6eq3u
@user-fg3ir6eq3u Год назад
よろしくお願いいたします
@GEMINIsince2006
@GEMINIsince2006 Год назад
エボⅤは、燃料の偏りでガス欠を起こす問題がありましたね。
@user-pt8fe5qw7o
@user-pt8fe5qw7o Год назад
Xになっても同じような症状が出るので、ガチ勢は容量を犠牲にして対策されたRSのタンクに載せ替えてますねw
@momi3gou
@momi3gou Год назад
ターザンからラーマンになった理由はなんだろ。
@baraondal
@baraondal Год назад
曜日と時間は言わないけどc1に激速のランエボいますよね? 今はすぐにパトカー出てきちゃうから1度見れるかなんですけどちょっと怖いぐらい速いですわ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
そんなマシンがあるんですね。えげつない速さということですか?
@doridori101
@doridori101 7 месяцев назад
エボ4・5・6ってイニD、湾岸で凄いゴツく描かれる傾向があるけど、元々ベース車がミラージュだから、GT-Rや最終型のエボ10と横に並べると驚くほど小さい。 イニD、湾岸は主人公車がAE86やS30Zの小柄な車種だからよく勘違いされるんだけども・・・。
@st1laj
@st1laj Год назад
冷静に考えて純正でこのウイングやばいよな
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
これが純正のエアロという衝撃。三菱ぶっ飛んでましたね。
@user-rc6nw9qq9d
@user-rc6nw9qq9d 11 месяцев назад
2000CCで280馬力ってすごいよね。設計的にも相当無茶してる気がする。エンジンにかかる負荷はすごいと思う。(偏見です)
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 11 месяцев назад
2L 280馬力は冷静に見るととんでもないですよね
@yosihey9717
@yosihey9717 Год назад
マインズの34Rが相手では流石にランエボも分が悪い😊
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
マインズのRは速いですからね
@user-lz6sh6us9d
@user-lz6sh6us9d 11 месяцев назад
ランエボは200Km/hまでの車。 GTーRは更に上の速度からの車。
@user-sc6fn1sm2d
@user-sc6fn1sm2d 10 месяцев назад
まさにそれ インプもエボより高速域優位ですよねー
@user-lz6sh6us9d
@user-lz6sh6us9d 10 месяцев назад
@@user-sc6fn1sm2d 28年前に首都高速でランエボ3で238Km/h出した瞬間に埼玉ナンバーのブルメタの32GTRにブッチされました。
@user-wo6kp4wc9u
@user-wo6kp4wc9u 4 месяца назад
2000ccでここまでついていけるのやばいよなw
@oniwaka1109
@oniwaka1109 Год назад
エボV戦 山田英二…誰だっけ?聞いた事ある名前なんだが…静かな人だな。 エボVI対GTR戦 なぁんだラーマンかよʬ ʬ ʬ ʬ ʬ ʬ ʬ 『ぅおい!!ふざけんなよV-optionよぉ!!』 このイメージが強すぎるwww😊
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
いつの時代の映像を見てもこの方は面白い!
@1MADZ
@1MADZ Год назад
Gtr too heavy
@dobupon
@dobupon Год назад
559万でVスペ買えたのか。生まれてくるのが10年早かったらなぁ。。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
シビックタイプRですら500万円する現代って…
@dobupon
@dobupon Год назад
@@V-OPT_SPEED 私EK9、200万で買いましたよ、ホンダのセールスさんも「シビックに200万は出せないですわ〜」って言ってました笑
@yukiwakuwaku2114
@yukiwakuwaku2114 Год назад
10年前なら34RのVスペ2でも300後半から400万円台でも買えたからな…
@user-gr4fk2oo1o
@user-gr4fk2oo1o Год назад
いやでもリアの基本設計に誤りがあって、FIAに泣き入れてリアサスのストローク確保する改造してたからなぁ。純粋なGr.Aではない。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
グループAマシンでWRカーに勝つというのがロマンであり、カッコ良かったんですよね。どう改造してようがグループAマシンには変わりないので気にならないです。
@gkms
@gkms Год назад
ランエボの前ではGT-Rもオモチャみたいなもんだってふかしたキャラが居たなぁ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
走るステージやセッティングにもよりけりですね
@yukiwakuwaku2114
@yukiwakuwaku2114 Год назад
どっちも所有してたけど…GT-Rとかノーマルライトチューンレベルの加速超トロイぞ。ランエボのクロスレシオの4発の軽さには重い直6GT-Rのたるい加速にはおもちゃも同然土俵にすら上がれんぞ。最高速くらいは勝てるが…
@user-uo7lf9jv6y
@user-uo7lf9jv6y Год назад
筑波ならランエボ、鈴鹿ならR、そんだけ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
両車ならサーキット関係なくどこでも速いですね
@AKAookami7722
@AKAookami7722 Год назад
ベスモだと鈴鹿でもエボ速かったですよw
@gengaming8278
@gengaming8278 Год назад
ラーマンがターザンでおとなしいw
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
私達の知っているラーマンじゃない笑
@zadkmb
@zadkmb Год назад
ファミリアGT-Rじゃないのかよ!💢
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ファミリアGT-Rもいつか動画にしたいですね
@user-zx8gx8fn9i
@user-zx8gx8fn9i Год назад
2000ccでこの速さだもんなぁ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
まだGT-Rの方が大人げあります。
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Год назад
ランエボはⅤとⅥ辺りで完成の域に達してた
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
今でも人気が高いのがわかりますね
@user-bu6nu9bo5r
@user-bu6nu9bo5r 9 месяцев назад
冷却水を噴射しちゃダメよ。
@user-zk1pq7ox7t
@user-zk1pq7ox7t Год назад
当時、4G63エンジンを三菱から単体で買っても20万くらいだったそうですよ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
そんな値段で買えたのですか?
@user-zk1pq7ox7t
@user-zk1pq7ox7t Год назад
@@V-OPT_SPEED それを聞き付けたトラスト企画の社長が買い込もうとしたらもう製廃ですって言われたってついこの前配信で言ってましたよ
@evo7188
@evo7188 Год назад
@@V-OPT_SPEED 実は4G63ってすっごい汎用エンジンで、フォークリフトにも使われてたと聞いたことあります。 トヨタみたいにDOHCなら-Gとか電子制御で-Eとかターボ付けたから-Tとか、3S-GTEみたいな付属記号付けないですからね。。
@user-gv1uv9bt5r
@user-gv1uv9bt5r Год назад
​@@evo7188 リフトだけでなく、昔のデリカバン、キャンターガソリンにも搭載されています。 4G63は仕様が多いですね。
@ku3310
@ku3310 Год назад
@@user-zk1pq7ox7t さすがトラクソ企画・・・
@U9ZkXJjwPB1961
@U9ZkXJjwPB1961 Месяц назад
昔、タービンは何⁈って聞いてきたから [メタルタービン]です。って答えた。 で、其奴、 [斜流タービン]だ。 俺の車の方が優れているって応えた。 知識は無いね、日産ユーザーは。 文字だけ記憶してさ、 マウントとってくる
@ddr64ttt
@ddr64ttt Год назад
サーキット(?_?)😮加速は、いいがなー😅
@user-bb6ms7ko6w
@user-bb6ms7ko6w Год назад
@yakara4081
@yakara4081 Месяц назад
エボシリーズはXとVII、IXの顔以外好きじゃない。 顔とケツがゴテゴテしてるガンダム感がどうもな〜。 スカイラインも箱スカとかジャパンとか鉄仮面の渋いのは好きだけど、31〜は好きじゃない。
@user-ue2nr4sv6b
@user-ue2nr4sv6b Год назад
何がやばいってこれでⅤとⅥなんよな Ⅶ、Ⅷ、Ⅸはもっと早いし、マジで一般車の名前した化け物だと思うわ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 11 месяцев назад
こんなのを市販していた三菱はいい意味で狂ってましたね
@user-lg6nb5nq4d
@user-lg6nb5nq4d Год назад
せっかく良いクルマなんだから「ランエボ」って呼ぶのやめないか?いや…、「ランパブ」みたいでさ。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
考え過ぎです笑
@user-lg6nb5nq4d
@user-lg6nb5nq4d Год назад
@@V-OPT_SPEED 確かに…w反論出来ませんでした(汗)
@5513s330g
@5513s330g Год назад
ノーマル対決じゃないとわからん😪
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ノーマル対決だと他のチャンネルになっちゃいます笑。ビデオオプションだとやっぱりチューニングしてるクルマ同士になりますね。たしかにクルマの差は分からないですけどね。
@yukichan0414
@yukichan0414 Год назад
全然価値が違うんで
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
どういう意味でしょうか?
@user-hiraigomi4ne
@user-hiraigomi4ne Год назад
三菱車は、耐久、精度、品質が・・・・ね~
@user-dc3fl9fp2r
@user-dc3fl9fp2r Год назад
あの、ノーマルじゃないじゃない!こういうの如何様煽りアピールっていうんだよ!
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Год назад
ノーマルで対決とはどこにも書いていませんし、それを示唆するサムネでもありません。どう受け取るかはご覧頂く方しだいです。イカサマあおりアピールとは随分な言われようだと思います。
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