AE111レビン/トレノデビュー黒澤元治全開インプレッション!!【Best MOTORing】1995

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AE111レビン/トレノデビュー黒澤元治全開インプレッション!!【Best MOTORing】1995
ライバルであるシビックを凌駕するため、旧型AE101から70kgもの軽量化とエンジン＆サスペンションの強化が施されたAE111レビン/トレノ。開発エンジニアへのインタビューとともにトヨタテストコースで黒澤元治が全開インプレッション!!
ENTRY CAR
AE111 TOYOTA CAROLLA LEVIN BZ-V
DRIVER　　黒澤元治 / Motoharu Kurosawa
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Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 135

@きりん-e9h 6 лет назад

レビンＢＺ‐Ｒ、１６年間乗り続けています。とっても素直でいいクルマです。いや、最高の相棒です。

@せぱはん Год назад

結構壊れますか？

@江川学-k9f 8 лет назад

乗ってたけど2カ月前にエンジンが逝って廃車になった 20年落ちで他もガタガタだったけど楽しい車だった

@TeppouDama 6 лет назад

170万でこんな車が買える時代だったんだよ。いい時代だったねぇ。

@htjhPMajt 4 года назад

しかも維持費は令和より安い💴✨👛

@義唾 4 года назад

【90年代】 s15 スペックs 170万スペックr 230万スカイライン33　220万セリカ最終型　200万 mr2 230万スープラ80 szr rz 480万 gtr 33 500万 fd3s 350万 ek9 140万インプgc8 wrx sti 280万クラウン170系　300万【現在】 86 300万スープラ rz700万スカイラインv37 2.0l 400万 gtr1000万ロードスタrs 300万シビックr 420万 vab wrx sti 400万-700万クラウン220系　500万日本人の所得も減るけど税金とガソリン代だけは盛り盛り 80年代からゲーセンにパチンコ 90年代はテレビゲーム 00年代はインターネットにオンラインゲーム今はスマホゲーム、SNSのおかげで街や人はすっかりつまらなくなったアニメも漫画もドラマもファッションも音楽もドンドン幼稚で薄っぺらいものになってく

@がうがう-g8s 4 года назад

今の高すぎ

@kathuyaaa-1115 3 года назад

なぜ物価を考えないで発言できるだ(´；ω；`)

@us-cbactqa8893 5 лет назад

現行のカローラスポーツもカッコ良いが、やっぱレビンが復活して欲しいものだな！

@ドニドニぼんち 6 лет назад

なぜか、この車が大好きで楽しく乗らせて頂きました。マニュアル車、大きな事故もあったけど愛車でした。

@hioki5303 Год назад

高速スラローム、あっぶねー。すごいな元さん。あそこまでコントロールして、しかも原因を推測できるなんて。

@ひろゆき-p6n 3 года назад

AE１０１も１１１も乗ってましたけど、１１１はノーマルでもかなり速かったです。シビックが速かったので、トヨタも頑張れたんですよ！この時代の車は、運動性能が良かったですね！

@各務築 7 лет назад

これだけ車をコントロールできたら無敵。ガンさん、ネジぶっ飛んでます。

@148macha7 5 лет назад

1度現代でこんなシンプルなデザインの車作ってくれないかな·····今の鋭い目つきで顔面グリルだらけのデザインに飽きた

@Jemirer 8 лет назад

ガンさんウエットの高速周回路で突然スローラムはじめるからビビったぞ

@Takaaki_69 8 лет назад

グランツーリスモでやるような動きを実際にしてるからびっくりするね

@integratyper9541 4 года назад

Jemirer FFだし、リア流れたら終わりだよね。上手くコントロール出来てるのも凄い。

@なはなはなはなは-r8j 5 лет назад

オイラずっと乗ってたから、すごくわかる。しかし初めて乗った車を的確に言葉にする能力すご！

@猫背猫舌-m8y 5 лет назад

後期型に乗っていましたが、とても扱い易いサイズで良い車でした。それとスポーツカーらしい低いボディがお気に入りでした。

@M9Believer 6 лет назад

こんなに自由に車を操れたら、もっともっと運転が楽しいだろうな

@infliximab7 4 года назад

プロのドライバーってやっぱりすごい

@osamurasakiiro 4 года назад

この人革靴でヒール＆トウって…プロって凄いな

@kudo-o6h 3 года назад

@@森の民レクサ口ではなんとでも言えるよねえ...

@B15lover 7 лет назад

今やデフなしワークスで150万だからなぁなんて安くていい車なんだ

@ecr3383 3 года назад

免許取りたての頃AE101トレノ乗ってたけど 4A-Gサウンドが最高だったなあ

@zzw30jijidabu 3 года назад

事情があってトヨタ車しか乗れなくてなおかつmt車乗りたいから友達に勧めてもらったマジかっこいい

@kakaporomeo 8 лет назад

高速周回路でスラロームとかwwしかも雨w

@farmkumayuki6133 6 лет назад

懐かしいなこれ乗りのめちゃ速い奴峠で居たなーリアがカッコいいんだよね！

@s14na 5 лет назад

新型を作るにあたって軽量化を目指す。基本だと思うけど今の車は余計なもんばっかり付けて重くなるばっかり。

@yokaren_boy 4 года назад

特に余計な安全装備

@県央よいしょまん 5 лет назад

小学生の頃、まだ新しかったこの車を近所で乗ってる人が居て、凄いかっこよかった

@ゲロ兄さん 7 лет назад

ドノーマルの車、雨でスラロームでスピンしないとは。。。モンスターなのはマシンではなくドライバーなのか

@堕天使アニオタ 6 лет назад

ゲロ兄さん(BANされ再出発) 涼介もそんなこと言ってたなぁー

@ハリウッドザコマツ 5 лет назад

本当にドライバーはモンスターなんだよなぁ

@Brz-o6s 6 месяцев назад

がんさん、本当にすごい。高速スラローム自分でやったら絶対スピンします。路面荒れてたり濡れてグリップ落ちたらハンドルをグイととられてしまいます。それを難なくスムースにドライブしてて、まさに、「モンスターなのはドライバーなのか」。

@いさみん-i8y 6 лет назад

現在、同じコンセプトの車がでても　この値段では絶対買えないな。

@isikuraider 5 лет назад

今の86が似たようなコンセントですけど200越えからですからね…

@cluckinbell1974 4 года назад

スイスポ、アルトワークスで頑張ってるスズキに感謝

@GT-yh1oo 6 лет назад

3:07 一瞬、びっくりしました。その後、試してるんだなぁと分かりましたが(笑)

@hidebu5536 4 года назад

これのXZってレギュラー仕様の廉価グレードのMT乗ってたがあれもいい車だった。遅いけど1030kg位の車体で1.6でも十分楽しめるんだよね。今の車は性能ばっかり上げて価格上げすぎだと思う。1.5や1.6で軽けりゃそれでいいと思うけどなあ。

@kiritonn01 7 лет назад

昔トレノのBZ-Gに乗ってましたがエンジン音だけは素晴らしかったです

@junoga9200 5 лет назад

なつかしい。今思うと安いな。スーパーストラットサスのボールジョイントが固着してゴゴゴっとすごい異音がしたっけ。

@damatsu1083 4 года назад

レビン／トレノのDNA引き継いでるはずの現行カローラ試乗したけど重くてなあ… 愛車の141のアクシオが走りやすいしまだまだ買い替えなくて良いやなあ。いやあ…でも本当、111カローラレビンカッコいいなあ✨

@lucakichi2000 3 года назад

21歳の息子が1996年BZ-G 5速マニュアル　ワンオーナー車を手に入れました

@ty-dm3wl 4 года назад

もし隣に乗ってて濡れた高速路であんなに振り回されたら、絶対失禁するｗ

@shinachikuful Год назад

昔は今の新車インプレッションじゃまずやらない高速スラロームとか容赦ない?激しい走行テストしてたんだなあ。

@bibilu2007-man 10 месяцев назад

本当にいい車でした自分の乗ったXZは990ｋｇで非常に軽い２速であっという間に60～70kmまで出てしまう坂道でもぐんぐん登ってゆくマニュアルで燃費は街中でもリッター１５ｋｍ、遠出すると２０ｋｍ近いこともありました。横のシルエットがよかったですねえただ雪には弱くて、ちょっとした吹き溜まりでもすぐに埋まってしまい、自分の駐車場で遭難していました。

@MAX_ma-chi-559 Год назад

ウエットのバンク…なおかつノーヘル・革靴で全開スラロームしながらインプレッションするって…

@orekuro118 7 лет назад

170万円って安いな

@padraigrab08 5 лет назад

this video literally pursuaded my parents to let me get this car because the bit going left to right. lmao. This car is underapreciated.

@ルーシーモンキーD-c7c 4 года назад

今の価格に直しても200万位って事だよね？今の車は高過ぎる❗それゃ車離れおきるよ！自動運転とかの機能いらないから安くしてほしい‼️

@KoRbA2310 5 лет назад

And here I am driving my Jap imported '99 Levin in Ireland in 2019 :) Love this car!

@ささやん-d8t 5 лет назад

ガンさんもシフトミスすんのね。この車、ミッションが穴だったなぁ、直ぐ２速でギヤ鳴りするようになり、載せ替えてもギヤ鳴りおさまらんかったもんなぁ。しかも俺のはエンジン外れ(ってほどでもないけど)で、7500くらいでレブって跳ね返された(泣)

@o.k.3230 6 лет назад

これと言ったウリみたいなのは無さそうだけど、パワーも程々で車重も軽いから乗りやすそう

@inakaloverssatochan2793 6 лет назад

Keitaro OSHIME VTECに比べると、上は伸びないけど、トルクはあって扱いやすい印象でした。トヨタのエンジンもいいなと思った車です。

@ahkiii_ 5 лет назад

A great little ff car thats being shadowed by DC2

@おがたまこと-n6i 7 лет назад

トヨタの本多さん(笑)

@integratyper9541 5 лет назад

おがたまことトヨタのホンダとか言うパワーワード

@Takui1987 5 лет назад

日産自動車にも豊田さんが居ますよ

@taku859 3 года назад

絶対社内でイジられるよなー。

@スープラ80 Месяц назад

雨で高速スラロームするのすごすぎ

@にんげん27才オス Год назад

FRで出して欲しかった。

@桃兵衛ももべぇ 6 лет назад

え、これで170万とかやばすぎる。最低でも200万、普通に考えても250万はいくと思ってた🙄

@integratyper9541 5 лет назад

桃兵衛ももべぇ物価が違うだけだから、そんなに差はないよ。

@ルーシーモンキーD-c7c 4 года назад

物価ってそこまでは変わってないよな？精々1.2倍け1.3倍位でしょう？まさかタバコとかと比べてないよな？

@htjhPMajt 4 года назад

250万円はインテR(笑)

@Unknown-zt5qd Год назад

@@ルーシーモンキーD-c7c物価は大きく変わってるぞw

@isikuraider 5 лет назад

この後レビ、トレがZZT230系のセリカと統合されてレビン、トレノの名が無くなってしまったのが残念です(なお海外向けカローラにてレビンの名は復活しましたが…) そしてそのセリカも販売不振で生産終了、セリカの長い歴史に幕を閉じたという…レビ、トレもセリカも好きな車だから復活して欲しいです！

@マカロニ-r4i 5 лет назад

世の中も車も夢がない時代だよ

@tetuolesgvw 6 лет назад

せめて4AG車は全車ヘリカルを入れておいてくれたら良かったのにな・・・・・・・・って事だけは常々思ってしまうけど、トータルバランスは悪くないよねぇ～楽しいエンジンですし～（まぁ、私の車は6速な後期で4ドアで、微妙に違いますがｗｗ）気が向いたら、純正ヘリカルで良いし入れて遊びたいな・・・

@mako99991 5 лет назад

RF-4 ノーマルストラットでヘリカルLSDを入れたら、大パワーを出した時にトルクステアが強く出てドライバーに違和感を与えたかもしれません。

@taku859 3 года назад

コレでFRだったらかっこよかったなー。

@hdksb2 8 лет назад

this guy has some balls , i wouldn't do that on wet surface

@geoffcarsten1031 3 года назад

Cant believe they were fwd..

@りょう-l8z3f 7 лет назад

AE101、111は余り見かけないね。AE86みたいにFR版もあれば相当売れたんじゃないのかなー？当時はドリフトをやってる人も多かったし。

@publicenemy2488 6 лет назад

私ちょっと型式が違いますが、AE11スプリンタートレノ大好きです‼️😆💕 めっちゃ欲しい〜‼️カッコいい‼️憧れの車です😆

@藤野奨平 4 года назад

“ワンイレブン”の愛称で親しまれた最後の稲妻⚡️

@chaikagome9725 Месяц назад

何もかもガンさんの言う通りだったよね、この車。(｡･･｡) エンジンマウント柔らかすぎ。荒れた路面が苦手過ぎ。でもサーキットだと面白いほど曲がる曲がる。車なんて、余計な装備は要らない。今の車が高いのは過剰な安全装備のせいだもんなぁ…

@racing_gt7990 7 лет назад

これ昔叔母が乗ってた

@oki6884 6 лет назад

Racing_GT 私の担任の先生がこれに乗ってましたよw もう載ってませんがw

@racing.spirits.project794 5 лет назад

なるほど笑だからオレノ、トレノなのね

@yuzupome5507 11 месяцев назад

現在の170万の車で比較してほしい❗😊

@あやたか-n6e 5 лет назад

この型のカローラもええよなあ

@ようかんまん-i1y 4 года назад

でもさ安全装備をエアバッグとABSだけにしたら今でもできんじゃね？この価格で？高くしているのってブレーキアシストとかレーンアシスタントとか横滑り防止装置やバックアイカメラとかだろ？無いと型式認定できないんかな？

@Mr0th 6 лет назад

今の時代にこそひつようなんだがな～

@zpe1200 8 лет назад

There are a number of problems with the 20v blacktop engine. First is they all and I mean all use alot of oil, and the result is a breakage of the main bearing and an expensive repair bill. Second is that it cannot be modified very well going NA you got the usual big cams but the result is not that much of a gain, and the weak internals do not stand up to any high boost from a turbo and result in detonation.

@incyphe 8 лет назад

he is brutal with his clutch sometimes.

@silviaspecR2050 6 лет назад

86以降は92が一番良かった。トレノ、レビンの中で文句無く92GTZが一番速かったと思う。 86も92も乗っていたからよく分かる。

@TheMasuzoh 7 лет назад

リアスポイラーない方がスタイリング良かった気がする

@yutas8710 6 лет назад

元さんの指摘通り、スーパーストラットが良くない。モータースポーツベースにノーマルストラットの設定もあったから、トヨタも分かっていたはず。ノーマルストラットのラリー車は、シビックRを圧倒するほど速かった。残念ながら不人気で、あまり売れなかった、結局、レビン・トレノの歴史に幕を引くことになった。

@obu358k 10 месяцев назад

２２年前、これのトレノ最終型に、派遣の先輩が乗ってた。当時カッコいいと思ってたけど、今見ると平凡なエクステリアやってんな… 現代の車は　電子制御・安全装置・LED等モリモリ+物価高&メーカーのコスト削減で、似たり寄ったりな車が多くなったのは否めないと思います。世界のTOYOTAが、スポーツカーのラインナップを増やして欲しいです。一番お手頃なのが86って…ダメでしょ。(ヤリスは除く)需要が無ければ作ってください。コンパクトからLサイズまでスポーツ作って～

@gyauchi 7 лет назад

90年代のバブル弾けなければ引き続きFRで出してたかもしれないな。当時は2008のリーマンショック後からしばらくスポーツカージャンルが死んでた状況に近いかしれない。そういう意味では90年代よりもスポーツカー業界への逆風が強い中でトヨタがFTハチロクをちゃんとFRでしかもそこそこ安く作ったことは立派だと思う。