【ATC 字幕/翻訳付】『混雑する福岡空港で頭をフル回転させる管制官 遅延なく一気に離陸！！』機内で航空無線を聞く！福岡空港 離陸編 

こちらこそありがとうございます。福岡は基本データリンクでクリアランス発出してるので、今回は久々に聞けてラッキーでした

無線であったほうがいい理由に確実に理解していることが明確にわかることですよ。言ったことに対して復唱することがルールなので、復唱している言葉が合っているかを管制官が確認している。デリバリーのところでパイロットが復唱したあとに管制官が「read back is correct」と言っていますが、これは復唱が合っていることを言っています。その他の担当でも間違えて復唱していたら管制官から訂正が入ります。14:25 のところでもパイロットから復唱がないのでもう一度言っています。 また、いくらパイロットが役割分担で操縦と無線を分けていても無線担当も周りや計器を見ているし、操縦担当も応答しないものの計器や前を見ながら耳で指示を聞くことができるというのは利点で、文字情報を映すということになると、ただでさえ忙しい離着陸時に余計な動作（管制官に理解したと伝える動作）が必要になるのは飛行機の操縦においては、負荷がかかることに。 現状、船舶、バス、鉄道、タクシー、消防、みんな音声で無線交信をやっていることを考えると、古いように見えて、一番あっているやり方だと思います。 偉そうに言っていますが私自身が航空ではないものの音声で無線交信を行い、復唱を聞いて合っているかを確認して操作をするような仕事をしていますが、私の業界では音声交信のほうが効率がいいと思います。 1月の件は、復唱は合っていたのにその通りにしなかったのが原因なので、航空管制が母国語を許されている以上、やるなら日本語で指示、応答ということだと思います。