【BMW R100RS・FCRキャブ】乗り味激変！？キャブを定番BINGから名機FCRへ..しかしセッティングには秘密があった..

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今回は「神戸ライダースクラブ千石師匠」が神戸から私たちのガレージにR100RSにFCRキャブを取り付けに来てくれました。
BINGのキャブからFCRに交換しようと思ったきっかけは、師匠のところでR69SとR75／6乗り比べの際に偶然出会った田川さんのFCRに換装したR100RSに乗らせて頂いたのがきっかけです。
ノーマルでも軽快に走るR100RSが豹変し、よりレーシーに..
R100RS用として販売されているFCRキャブですが、実はそのまま取り付けてしまうのは良くないとのことです。
なぜ、良くないのか・どのように交換したら良いのか..
師匠直伝の取り付け方・セッティングをご覧ください。
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Опубликовано:

6 окт 2024

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Комментарии : 73

@eng2433 5 месяцев назад

千石さんセッティング、ほんと神の領域ですよね。まだまだ現役でバイクに乗っておられる千石さん、ほんと凄いです！　貴重な動画を本当にありがとうございます！

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

千石師匠のセッティングは五感フル活用で、間近で見て凄さを体感しました（w！

@KOJIARAI 6 месяцев назад

私もずっと憧れていたRを昨年手に入れてやっと走れるように直しました。キャブのセッティングに悩んでいましたが、わかり易く解説してもらえたので、FCR入れてみたくなりました〜

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

FCRは劇的に変化しますよ！セッテイングしたら神戸ライダーズクラブ巡りをされると良いかもしれませんね（w！」

@いしだけいいち-g8t 5 месяцев назад

ＦＣＲキヤブ最強ですね。愛好者が増える可能性がありますね。素晴らしいセツテングですね、神業で最高です今回も動画配信ありがとうございます。

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

動画がきっかけでBMWの愛好家が増えると嬉しいです（w！

@atsushiyamagata7510 5 месяцев назад

楽しいキャブ交換ありがとうございました勉強になります

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

ありがとういございます！

@渡辺孝昌 5 месяцев назад

お二人共に少年の笑顔でしたね。楽しく拝見させて頂きました。ありがとうございます。

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

はい！師匠は若々しくて、ユーモアのセンスもあって楽しく収録させていただいています。そし人生勉強にもなります（w！

@katuimu1429 6 месяцев назад

自車’82ツインサスですが、バキュームゲージで同調取りましたが、あの無振動にはほど遠いので千石さん式で再調整してみようかな。駐車するとオーバーフローし出したので、フィルターの取り付け等…ポジションがキツくちょいハンドル上げてみたけど手が痛くなるのもどうにか…ハーレーにHSR付けた際かなり変わったのでFCR興味ありますねーいつかは付けたいなぁ。千石さんシリーズ最高！最初の頃に比べて大分リラックスした感じでツーカーになって来ましたね！お二人からバイクに対する愛情をビンビンに感じました！次回もめちゃくちゃ楽しみ😊

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

師匠がすごいのは、論理はもちろん、レーサーとして蓄えた五感を駆使してセッティングを出されていますね。音の聞き分けが繊細で到底真似のできるレベルではなかったです。次回69Sもお楽しみいただければ光栄です（w！

@ttkoji1827 5 месяцев назад

千石さんに一度お会いしてみたいですねー。1991年の鈴鹿8耐で雨の中何時間もマシンを押して戻ってくる姿に泣けました。

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

師匠は人としても尊敬できる方です！男気のあるジェントルマンですね（w！

@イノセンス-y1k 5 месяцев назад

FCR、久々に見ました。私が初めて使ったのは今から30年以上前、ミニに付けたのが最初でした。当時は今ほどノウハウやジェットも無く、手探り状態でセッティングを出してましたね。マニホールドやファンネルも太さ違い、長さ違いと造ってみたりと。初めてFCRで走った時の、「キャブだけでこんなに変わるんだっ！」という感動は今でもはっきりと覚えています。

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

「キャブだけでこんなに変わるんだっ！」という感動..同感です（w！

@takao-cr3pm 6 месяцев назад

ケイヒンもミクニも日本の最高技術なんですよね。酒飲んでベロベロ中ですみません。

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

お酒のお供に..FCR（w！

@しばまめ-f9g 6 месяцев назад

切れ味二枚刃のトーク👍負けませんね👍振動にワイングラス🍷出ました〜師匠の技に乾杯🍷です

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

😀

@ttkoji1827 5 месяцев назад

私もインジェクションのマーニオーストラリアをFCRにしました。本当に力強くて楽しいですね😀

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

インジェクションのマーニオーストラリアをFCRに..素晴らしいですね（w！

@yoshimotoishii6448 6 месяцев назад

私のR100RSにも付けたくなってしまいます。千石さんに会いに行きたいです！😊

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

ぜひ..劇的に進化？しますよ（w！

@131照井カルベロ 5 месяцев назад

運転免許、いっぱい持ってるけど、大型二輪だけ乗れない小さいバイク好きだったけど、大きいバイクで乗りたいの、BMW水平対向だけやねん、動画見て、すぅ～ごい乗りたくなった

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

BMW水平対向！最高ですよ（w！

@hideak 6 месяцев назад

水平対向の左右に分かれてるキャブをどうやって同期させるのかと思ったら、手と目視でやるんですね

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

プロの技に目から鱗でした（w！

@fjmken3554 4 месяца назад

FCR……それは乗り手を選ぶ名機なのです。千石さんと昔BMWからハ―レ―まで精通している松本さんは匠技の持ち主なのです！

@classiccarstudiojp 4 месяца назад

名機ですね！日常的に公道を流していても、このボクサーエンジンのポテンシャルを出し切っている様に感じます。とても乗り易くなりました。これは千石師匠のキャブセッテイングありきですね（w！

@しん-z4e1m 5 месяцев назад

FCRのFはフラットバルブのF。バタフライはありません。（笑）きちんとスロットルコントロールできる人には最高のキャブですね。ガバッと開けてエンジンのつきを待つような人は使えません。

@morisato3560 5 месяцев назад

ですね。コンピューター制御でもなく、負圧ピストンでもなく、ワイヤー直結ですのでエンジンにどれくらい空気を吸い込ませてやれば良いかという感覚を鍛えることができます。

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

ですね（w！

@織田うみ 3 месяца назад

師匠の白い袖口が汚れないのが流石の証し😮

@classiccarstudiojp 3 месяца назад

ですよね！

@nyanya5949 5 месяцев назад

素晴らしい〜🤍💛🧡❤🩷

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

素晴らしい激変ノウハウでした（w！

@user-xe4cp8yf2p 6 месяцев назад

神だ、匠だ、😮

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

神が降臨してくださりました😊

@黒らぶちゃん-v2z 5 месяцев назад

いいですねぇ　大好きです　足回りの深みチューニング偏もお願いします　笑

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

足回り..社外品でBMWクオリテイ超えになるのでしょうかね（w！

@黒らぶちゃん-v2z 5 месяцев назад

@@classiccarstudiojp コメントありがとうございます。テレレバーとかBMWは独自な構造なので難しいでしょうか。細かな強化部品とセッティングで追い込む過程に惹かれます。イメージは、車のアルピナでしょうか😁

@藤倉HIDKAZU 6 месяцев назад

神業❕私の100RS見ていただきたい！

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

きっと千石師匠はウェルカムです（w！

@ウルトラセブンX-g6b 5 месяцев назад

100RSは名車です最後までデザインが変わらなかった

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

ハンスムートのデザインは不朽の名作で、今でも色褪せず素晴らしいですね（w！

@からかい上手のケンジさん 6 месяцев назад

主さん千石さん動画待ってましたよー😊

@classiccarstudiojp 6 месяцев назад

ありがとうございます😊！師匠とのコンテンツは格別に楽しくて勉強になります😊

@ゆーじ-o4v 5 месяцев назад

セッティングのジェットの番手しりたいけど企業秘密ですよね！笑

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

どうでしょうか？（w！

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

140番です！師匠から質問があったら答えてねって言われてます😊

@ゆーじ-o4v 5 месяцев назад

ありがとうございます！スローとニードルも知りたいです❤師匠にもありがとうございましたとお伝えください！

@andikarkalake3750 2 месяца назад

Sehr schönes Motorrad

@classiccarstudiojp 2 месяца назад

Das ist wirklich der Ursprung von BMW!

@neg888 5 месяцев назад

ブローバイ…BMWさすがですね…。

@classiccarstudiojp 5 месяцев назад

クオリティは細部に宿りますね（w！

@smellofspices-im8fu 4 месяца назад

はじめまして、こんにちは。いつも楽しく拝見しています。私もR100RSにFCRを装着しています。千石式の同調には驚きました。まさに目から鱗ですね！私のはセッティングでメインジェットは決まった感あるんですが、スローの方がしっくり来ません。もし可能であれば、何番を装着されてるか教えて頂けますでしょうか？

@classiccarstudiojp 4 месяца назад

千石師匠から、あとはエアーミクスチャーでメインジェット140番、スロージェット52番、ニードルポジションは3-4段目で好みで合わせれば良いとアドバイス頂きました。あとはエアーミクスチャー調整ですね^_^！

@smellofspices-im8fu 4 месяца назад

本当ご丁寧にありがとうございます！有難いデータを参考にさせて頂き、パーフェクトセッティング目指したいと思います。