【CB1100】やっぱり空冷4気筒は最高です

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2021年で惜しまれながらも生産終了となる空冷4気筒エンジンのバイクCB1100(EX)に試乗してみました。
空冷エンジンの音・乗り味は唯一無二の存在です・・・。
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#バイク#CB1100#マッスルバイク

Авто/Мото

Опубликовано:

23 дек 2021

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Комментарии : 113

@sue-nrc 2 года назад

色んな大型バイクを試乗した後、在庫がなくなる寸前に2020年のCB1100EXを試乗しないまま購入しましたが、大正解でした。CB1300の水冷エンジンに負けないくらいの迫力のサウンド。跨った瞬間、どこにも力が入らず無理のないポジション。ギアを入れた時のガツンと言う心地の良い音。適度に緩いアクセルワークにギクシャク感の全くない低速トルク。極上のソファーに座ってカーペットを滑るように進む乗り味。他のどのバイクとも違いびっくりしました。255キロ車重はすぐに慣れます。買ってよかった。

@MOUKAEROUYO03 2 года назад

CB1100初期型乗ってますが、まじで最強の乗りやすさです。リッタークラスなのにちょっとコンビニまでといった使い方も出来ます！紹介してくれるの本当待ってました😊

@hidekiueoka8141 2 года назад

CB 1100EX同じく2017年モデルに乗ってます。カッコよくて毎日通勤してます。コンセプトである鷹揚がピッタリ来ます。まさにそんな気持ちで大空ならぬ田舎道を駆けてます。

@user-cm3tx6cu2k 2 года назад

ご紹介頂いてた2017年CB1100EX（イエロー）に乗って4年目のリターンライダー（65歳）です。この4年間で味わった感覚、感じがすごく的確に表現されており感激物でした。ありがとうございました。何か昔の高校生時代に乗っていたバイク達の息遣い（音、エンジン形状、トータルバランス）がこのCB1100EXから発信されていると思いました。まさに発動機、シンプルな空冷4気筒に運ばれている感じがとても心地良いです。できるだけ長くこのCBと付き合っていきたいと思っています。（本日も近場を111㎞ほど走ってきました）

@Umiushichan 2 года назад

還暦記念に大型二輪免許を取って40年来の夢「空冷In-Line４気筒」を手に入れました。2019年型CB1100EXです。試乗もせずに購入して、納車の時に初めてCB1100EXに跨ってその重量にタマゲマシタ。駐車スペースからバックで６~７ｍくらいをちょっとしたクランクも抜けて引き出すんですが、正直言って取り回しが大変です。でも空冷エンジンは美しいし、図太い音は良いし、ゆっくり走ってもバイクに乗っている味わいを楽しめて満足しています。

@user-kl1io6lq6q 2 года назад

センタースタンドの件「思ってたよりパッと上がりましたね」さすが💪マッスルですね〜

@akihikou_bike_ch 2 года назад

本田宗一郎さんが最後まで拘った空冷エンジンですね！エンジンに直接跨ってるような迫力がありますね！どっしりとした重低音のエンジン音も最高です！！👍😃

@yachan915 2 года назад

お疲れ様です🙇ついにCB1100EXのレビューをやってくれましたね👍️昔のナナハンライダーって言う漫画でCB750fourに憧れてバイクが好きになったので、やっぱりCB=バイクって感じます😄

@kristopherbell7158 2 года назад

These bikes are phenomenal, i have a red 2013 with lots of 2017 parts and its my favorite bike, alongside the 1997 honda vfr.

@kana-jk2oc 2 года назад

昔、逆車のゼファー1100乗ってました。よき時代を思い出させてくれてありがとう！

@user-kg1lk1ez4w 2 года назад

50代でCB１３００ＳＦ乗ってますが、すごくほしいバイクがＣＢ１１００ＥＸです。魅力は空冷エンジンの音です！いいですねー！

@user-gb8yk7rd3j 2 года назад

こころなしかいつもよりテンション高く感じます！

@kazuchin46 2 года назад

余計ないらんことは言わない、たんたんとバイク紹介レビュー目当てのバイクのインプレならこのチャンネルは最適です。

@kellyr917 2 года назад

クラシカル感を崩さないのがいいですね、カッコイイ♬.*ﾟ今増車検討中ですが間違いなくその中の1台です

@user-cm3tx6cu2k 2 года назад

確かにCB1100EXのエンジンは走行していると、ほぼ3000回転以内で事足りてしまう感が、65歳ライダーとして安心感、安全感に包み込まれているんでしょうね。

@JIN-vi2gf 2 года назад

やっぱり空冷は良いなぁ…壊れにくいしメンテ楽だし…なによりデザインが良い！

@user-iz6jo4vl5r 2 года назад

ゆっち先生、こんばんはＣＢ１１００ＥＸ　凄くカッコよかったです！

@kk-xr3fe 2 года назад

大学生の頃にバイトしてためたお金で新車のEX初期型を買ってこれまで乗り続けてますが、故障したことありません！リッタークラスにしては決して速くないですが、素人が街を走るには速すぎるくらいですし、何より所有感がえげつないので、正直現行で買い替えたいバイクが見当たりません。それくらいいいバイクです。

@user-vp5hb9dx7y 2 года назад

鈴鹿サーキットのバイク教室でも使われるくらいですからね〜1度乗ってみたい

@kk-xr3fe 2 года назад

@@user-vp5hb9dx7y そうなんですね！しかも排ガス規制で遂にホンダの空冷4発が絶滅ですからね😅もう手放せません

@user-vp5hb9dx7y 2 года назад

@@kk-xr3fe そうですね〜乗りたくても排ガス規制以前に自分の財力が問題ですね( ◜ω◝ )☝︎

@TheTetsuo72 2 года назад

初期のCB1100は正直外観にチープ感ありましたがかなり改善されていていいですね

@user-ut7ti8eg8x 2 года назад

CB 1100RS が愛車ですが、さすがホンダ。このエンジンもホンダしか作れないし、乗ればわかるけどめちゃくちゃバランスがいい。重心も低いし、重いけど全然怖くない。

@bobobon11 2 года назад

初期型のEX乗っています。これに乗りたいがために免許取って乗り始めましたがまだまだ飽きないいいバイクですね。 EXはスポークホイールなのもあって乗り味がしなやかな気がしますね。

@chicchiman8302 2 года назад

造形美だけで、ずーっと眺めていられます。　一目惚れしたように　^_^

@naomy1752 2 года назад

かっこよ‼️😍 先生、そろそろオマケも見たいです...😳😳😳

@MuscleBike 2 года назад

良い噛み具合の動画が撮れたらやりますね😏笑

@user-um7cw4yl4m 2 года назад

乗ってみたいバイクですね。255kg取り回し重たいと思うけど直進安定感には効果ありますね。3千位上で振動が大きいのはエンジンがリジットマウントなんですかね。空冷は造形が美しいの一言、この先こんなバイク出ないんでしょうね。

@user-ct5sn3xb7k 2 года назад

素敵ですキュンです。

@irisunonikki 2 года назад

お疲れ様です✨ ４気筒は、ムキムキですねぇ～(^^♪

@rc1_fuku579 2 года назад

私はXJR1300ですが、空冷はやめられませんね

@user-eu9kc2uh3u 2 года назад

めちゃくちゃ技術ある人が安全運転してるのめっちゃカッコいい能ある鷹は爪を隠す　的な全然筋肉とバイク関係なくてごめんなさいシックスパックさん

@user-kx7bh9wu6n 2 года назад

ゆっち先生お疲れ様です。４気筒のバイクカッコいいですね✨

@MuscleBike 2 года назад

空冷4気筒ほど格好良いという言葉が似合うエンジンはないですね😆

@yuji1251 2 года назад

試乗したけどダルさがよかったですね。重さが気になってxsr900 買いました

@HY-mw9jh 2 года назад

CBR650Rのインプレ見たいです！！！

@q7347 2 года назад

こんにちは大型免許取得後に初めて乗った大型がこれいざ乗る時にはその大きさに怯み跨ってあまりの重さにビビり(笑) 走っている時は全く問題は無いのですが前方の信号が赤だった時には緊張感が走りました(笑) もう少しシルキーなエンジンと思っていましたがあの振動も空冷なのを強調する味付けなんだと聞いた事があります

@user-sv5pm2fm2c 2 года назад

こんばんは。このバイクもディスコンとなっちゃいますね・・・まあ低身長の私には選択肢に入らないのですけど(笑) 直接関係はないかもしれませんが、昔乗っていた（半年で手放しました）CB1300STも5000回転を超えるとハンドル・フレームともかなりの振動がありました。４気筒とはいえ高回転寄りではないエンジンだったので、ある程度共通点があるのかもしれません。

@masaruaraseki6552 2 года назад

3000以上で振動が激しくなるのは確かですが、ソレが同時に漢らしい荒々しさやパワー盛り上がり感につながっているように思います。もうひとつの顔、みたいな。まあこのバイクで3000以上回すことは普段はほとんどないですけどね。

@user-ns8ov6iy5j 2 года назад

空冷ゆえのサウンド、熱ダレ、スポークゆえのコーナーリング、18インチゆえの安定性、決して速くは無いけれど操る喜びがありますね。制動はフロントブレーキは、バイクを立てる、リヤは、引きずる、こんな感じで私は乗ってますね。

@user-wr5ug7dh7y 2 года назад

はじめまして、EXとRSどちらも乗りましたがRSの方が足回りがしまっていて少しコツコツ感が有りますがコーナリングはより安定していてスペックにはない加速感が良いように感じました。大好きな1台です。

@asupersealsafetyrider5583 2 года назад

2014年型のEXに乗っています。重いですが、横幅がひろいのでカワホネライダーの私でも起こせますw。リアブレーキは甘い感じです。ファイナルエディションを納車待ちです。

@terayooda_car_bike 2 года назад

2014年型乗ってます。マフラーはノーマルの１本出しですが、音は本当に良いです♪　エンジン音も近くで聞くと、シャカシャカ鳴ってます＾＾欠点は、やはり重量ですね＞＜　取り回しが、下手なのか、結構ズッシリと来ますね＾＾；

@RYOMACB 2 года назад

こんにちは！ CB1100RSに乗ってみましたが非常に乗りやすいいいバイクでした。ある意味でほどよく遅いというか、アクセスレスポンスが滑らかでいい👍また見た目の良さ、サウンドも最高です。2連メーターもお気に入りポイントです。もう若くはないのでこのようなバイクに憧れます。個人的には大型バイクでは一番のお気に入りですね🙂

@MuscleBike 2 года назад

おそらくCB1100も今後高騰するバイクだと思うので今のうちに増車しておきましょう😆笑

@user-qy4rg3oj3b 2 года назад

思ってたよりパッと上がりますね😂

@tatsuya0997 2 года назад

おはようございます😊 バイクの原型、シンプルでカッコいい👍 メーターもアナログ二連、スッキリしていて😊さすがホンダです。でも、カワサキ派の私には出来すぎバイクは😅

@MuscleBike 2 года назад

確かにカワサキとはまた違う荒々しさになっていますね！ CB1100はTHE・ホンダのバイクという感じです😏

@kiki-ci8sp 2 года назад

このメーター必要十分で最高だな。主流になってほしいけどコストかかるか。

@umiushi_hayabusa 2 года назад

空冷だと真夏は大変ですね(´Д` ) この前道の駅でCB750のK0買えないから1100に4本出しマフラー付けてるおじちゃんライダーさんがいました(*^^*) CBの4本出しはかっこいいです😍

@kk-xr3fe 2 года назад

空冷ですけど、オイルクーラーあるんで、ドラスタの400乗ってたときのほうがよっぽど暑かったです😅 自分もショートの4本出しにしてます！

@lisa-ry8nv 2 года назад

センタースタンド立てるの苦手なんですよね💦 こういうタイプのネイキッドが減ってるのが寂しい。

@spgtf1yasu317 2 года назад

ユッチ先生、おはようございます✨　シートをシックスパックに例えるなんて...(職業病)🤣🤚 音が良いのはＣＢ系全体に言える事なんでしょうけど、このバイクは特に動画から聞こえる音量でも耳に心地のいい、素敵なサウンドですね😍👍　アクセルワークに気を使わなくて良いって、力強さは味わえて、乗り手を疲れさせない、最高ですね。リアブレーキや、使用頻度の高い回転数での振動は考えて欲しいですね

@MuscleBike 2 года назад

編集中も今までにない響き方をしていて驚きました😲 振動は好みの部分ではありますが細かいポイントが改善されると完璧なバイクになりますね！

@haruku.5167 2 года назад

ゆっち先生こんばんはー😃 Zh2のレビューをお願いしたいです‼️

@user-mi8vp1cg5i 2 года назад

試乗お疲れさまでした♪ 自分も2011年ごろのモデルに乗ってました。CB1300SFからこれに乗り換えましたが、乗り味などが全く違うバイクであまりの扱いやすさにどこまでも走っていけそうな感覚が楽しいバイクでしたね。気づけば現行モデルは「ファイナルエディション」が発売中。気になる方はぜひ新車があるうちに入手してもらいたいと思いますｗ

@34er66 2 года назад

ファイナルは既に受注停止です

@user-ol1lh9yb7p 2 года назад

ゆっち先生が「素晴らしい音がしますね」と言ったバイクの排気音誰が聞いても間違いない説

@user-ex3kw4db2j 2 года назад

メリークリスマス(ハッピーニューイヤー！)マッスルさんこんばんは( ´ ▽ ` )

@MuscleBike 2 года назад

メリークリスマス🎄

@user-hakuren-nc750x 2 года назад

先生おばんどすえ。シリンダー塗り分け、ABSとスリッパークラッチ標準装備、フランジレスタンクホンダ初採用のEXですね！おっしゃる通り開発で音にこだわったモデルみたいですね。拡張室を減らしてショートにしてライダーの頭に排気孔を近付けたみたいです。現在次のバイクの最有力候補ですが、２気筒フェチなので後継機と噂のGB1100がどう出るのか見定め中です。来年発表と噂のGB1100のレビューお待ちしています。

@MuscleBike 2 года назад

だから僕の低い声と混ざって録音がおかしくなっていたんですかね🤣 GB1100は興味ありますねぇ…続報に期待です！

@km-gobiko9216 2 года назад

お久しぶり^_^ マッスルさん随分、ごぶさた〜してました。あれから、 3年レブルを愛してのってます。無傷^_^わたしも^_^ 大型免許を取ろうと思いましたが…あまり遠くに行ける時間もないので近場でマッスルしてます。カワサキZ25Rの四基。街乗り最高^_^スピード出すぎで怖いです。足つき悪しで立ちこけしそう…GBは足つかない(泣く)今はレブルちゃんが恋人です。みっちゃんでした。

@daichano2422 2 года назад

ユッチ先生こんばんは〜コレコレ空冷４発〜待ってました～🏍 大好きなんです～でもKawasakiに浮気してしまいました😅 重さに負けました😭

@MuscleBike 2 года назад

重くてしんどいと思いながら乗るのは苦痛でバイクに乗る頻度も減ってしまいますかね… 良い浮気だと思います🤣

@Ochan.channel 2 года назад

ゆっち先生こんばんは～(^○^)❗ シートの割れ目はゆっち先生の腹筋レベルですよね？パパバイクのネーミング良いですよ～(^○^)

@kinooohasi 2 года назад

2:52目つぶしみたいで一瞬ドキッとしました。

@an--am353 2 года назад

空冷ナナハン出してほしいねリッター越えはいらないかなぁ

@zxc1524 2 года назад

エキパイの緩いRがたまらん！

@user-dv1do8fu4r Год назад

2度乗りしました、間にZ900RSをはさみ又CB1100RSにリターンです。

@ayaono7670 2 года назад

シート見てシックスパックの例えで笑ってしまいましたww(*´艸`)w ゆっち先生のシックスパックお披露目会ってどうですか？🎵(*´∀`)♪ww

@darumaya-wheelie 2 года назад

パパみが強いバイクって表現いいですね〜😃 そしたらママバイクとお子バイクはなんだろう🤔とか想像してみたり（笑）（トラウマで）ドキドキする4気筒の音ありがとうございました（白目） (°-°)〜◯←魂

@MuscleBike 2 года назад

ママバイクと子バイクを意識しながら試乗していきますね🤣

@user-lb8vc8it6z 2 года назад

３０００回転以上の振動はまだしも後輪ブレーキは出荷時や販売時に調整してもらえないのだろうか(´･ω･｀)

@jem90h 2 года назад

リアブレーキがどの程度効かないのかは分かりませんが、敢えて効かなくしてあるのだと思います。ある程度の直進高速走行時にパニックブレーキ(前後のフルブレーキング)で後輪だけがロックすると、ステムベアリングを軸に車体が回転運動を始め、最悪転倒します。これを防ぐためだと思われます。

@RR-jx9jr 2 года назад

ホンダのバイクインプレはブレーキのバランスか利きが気になるのが多いですね対策も教えて欲しいです

@alice-joker 2 года назад

ゆっち先生こんばんは♪ 来ましたねぇ、CB1100EX! 外観の無骨な感じ、空冷エンジンの冷却フィン、丸型2連メーターもう全てがカッチョイイですね(笑)

@MuscleBike 2 года назад

イケメンというよりは渋い男前といった感じの格好良さですね😏

@takumip2176 2 года назад

およそ４０年バイク乗りしてますが、思い返してみるとこれまで所有したバイクは全て空冷四発です。今の愛車　1100ゼファー　がダメになったらもう買える奴は無いのかなぁ・・・

@user-rz2sf9ge2l 2 года назад

父がファイナルエディション予約したので奪います！！

@toto_lala_coco 2 года назад

1ヶ月前からcb1100スタンダードに乗ってるのですが本当に重くて大変です。動画見て同じようにと頑張ってるのですが既に何回か寝かしています。取り回しの『練習』ってどんな風にしたら良いのでしょうか？平均的な体型の女性です。

@wave448gear28 2 года назад

白バイ隊員の運転技術動画など参考にされてはいかがでしょうか🙂👍

@penfold4451 2 года назад

サムネイルが最後の空冷四気筒に見えてドキッとしたんですが、実際動画で言われてる通り日本車では最後になるでしょうね。最後で最高の空冷４気筒・・・

@wmmw7400 2 года назад

ベタ褒めですね（笑）音がうるさくなさそうなのがいいなと思いました

@nyusan_motors6155 2 года назад

CB1100RS（マイチェン前）オーナーです。ブレーキバランスは私も気になっていて、ご指摘のようにリアはSSかと思うくらい止まりませんでした。フロントも入力に対し制動力の立ち上がりがディレイする感じで、なんかギクシャク感ありましたね。そこで対策として以下を行うととてもバランス良くコントローラブルになりました！フロント：プリロード＋１ｍｍ・ステンメッシュホース化リア：ステンメッシュホース化ホンダさん、ホース類コストダウンしましたね？笑

@hipad4544 2 года назад

その空冷ももう終わりみたいですね。寂しいなぁ。お持ちの方は大切にのられるんでしょうね。

@9nwansa142 2 года назад

レビューありがとうございます。CB1100にも乗っています（笑）ただし、RSですが。CB1100シリーズ生産終了で、メーカー問わず空冷マルチエンジンの歴史に幕となりそうなのは残念です。空冷とは言え、いや、CB1100RやFのようにもう少しリッターバイクらしいドッカーンパワーもほしい気もしますが、パワーモードやトラコンで去勢しながら乗るのも違う気がするので（笑）ちょうどいいのかもしれません。スポーティに走れるはずのRSでさえ、Ninja400のように細かいコーナーに突っ込んでいくと大変なことになりますが、どんなシチュエーションでも速く走らなければならないというような強迫観念にとらわれる（私だけか🤔）こともありません（笑）Uターン等は低速トルクがあるという意味で楽です。

@user-ge6qj3ff1f 2 года назад

コレできれば夏に走って欲しかったです。空冷の弱点は夏だと思います。以前乗っていたCB750は、夏場のツーリングは最悪でした。その時の経験が、トラウマになっているのと大会練習では空冷は話になりません。けっこう街で見かけるバイクですが、CB400SFの方がはるかにいいですね。　すいません。

@lightning_fast_dash 2 года назад

生産終了前にいっちょ乗っておこうって感じですか？

@MuscleBike 2 года назад

まさにその通りです😏笑

@user-dp3ut2fq7w 2 года назад

>なんとなくフラフラしているすいません、自分は道路が舗装したてで綺麗だったりするとタイヤの汚れを落としたくてつい蛇行してしまいます。前後の車の人に煽ってると思われたくないので他の車がいないときにしかやりませんが。

@sabbavarapuvalerian2761 Год назад

👌👌👌

@user-fb9wj6id8n 2 года назад

オーナーですがリアブレーキの利きは普通だと思うフロントのブレーキ鳴りが酷くてほぼリアだけ使ってるけど問題なく止まれる個体差かな？ 3000回転以上は頑張ってる感あるのは確かにそうかもただし6速100キロなら2500回転くらいだから普通に走る分には問題無いですねむしろ気になるのは振動より風スクリーン無いから当たり前ですが100キロ以上の巡行は風がキツいロケットカウルとか好みに合えばつければ解決