【Eカラ比較】 スバル フォレスター vs 日産 エクストレイル ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか 

スバリストなのにちゃんと客観視して評価出来るマリオさんはモータージャーナリストとしても市議としても信用に値する方ですね

自分もエクストレイル乗った時そのしっとり感静粛性に感動しました！

まとめの街乗り評価以降も「ワインディングを走るなら」のままになってます汗

今回の比較は特に見応えありました！ 双方文句なしにいいクルマですね。

俺も五味ちゃんやマリオさんと同じくエクストレイルの圧勝かと思ってたので思った以上に善戦してくれて嬉しい！！！🎉 やっぱりコスパのスバルは健在でした✨

エクストレイルもフォレスターもどちらも良いクルマですね。シリーズハイブリッドならエクストレイル、足の動きならフォレスターＳＴＩ SPORTを選ぶかと思います。

エクストレイルは言わずもがなですが、 フォレスターもやっぱり良いですよね✨ 燃費悪いと言われますが、cb18はハイブリッドではないガソリン車として考えれば消して悪くはないですしね！ コスパはほんと良いと思います！

マリオさんスバル大好きなはずなのに偏らずに評価できてるのすごいですね モデル末期なのに100万円高額なエクストレイルと健闘できてるフォレスターすごい

100万高くて高級車になりゆったり走れるエクストレイルと、走りが楽しめてアクティブに使えそうなフォレスター。 キャラクターが違くてどっちも魅力的！

冒頭イイ音を奏でるアストンマーティンに心を奪われるマリオさんw やはりフォレスターSTI Sportsのコスパがすごいですね。上手にチューニングされているようで…運転してみたいです。 一方エクストレイル(e-4ORCE)は乗り味に関係するグレード間の差異がタイヤ＆ホイールのみですので、乗ってみてエクストレイルが好みだけど価格が気になる…という方はGグレード以外を選ぶのもアリかもしれません。 中間のXグレードに必要なオプションをつけたものと、同等レベルにオプションをつけたフォレスターSTI Sportsをシミュレーションで比較したところ、諸費用込みで差額30万円台にまで縮まりました(私の場合です)

なんか違和感あるなと思ったらマリオさんが手袋してないのか

全モデルのXTから、普段の燃費の悪さから、エクストレイルに買い替えました。正直、運転する楽しさは断然フォレスター！、快適さはエクストレイル。 今回の比較動画を見て、フォレスターの次モデルがますます気になってきました。年齢的に今回のエクストレイルが最後の車と思って大金を使いましたが、買い替えたい気持ちが強くなってきてます。

エクストレイル納車待ちの者です。 貴重な比較ありがとうございます。 こうやって比較してみると、車の長所短所がわかりやすく見れて大変参考になります。 今度は、レクサスNXとエクストレイルの比較が見たいです。 一見してレクサスの方が圧勝のような気がしますが、今回のエクストレイルも完成度が高いと思いますので、ご検討いただけると幸いです。

フォレスター大好きなんですが、そんなにsti良いのかと嬉しくなりました。とても参考になりました🙇運転支援も楽しみにしております。

「レーンキープ中央維持＋先行者追従の設定」はマニュアルによると「『レーンキープ中央維持＋先行者追従の設定』をOFFに設定している場合、全車速追従機能付きクルーズコントロールのセット状態にかかわらずレーンキープスイッチを押すと車線逸脱抑制機能が作動します」だそうです。

ポイントは、フォレスターの車体価格であのスペックの車が買えるということ。　車の価格が軒並み上がってるのに、まだその価格で抑えれてるスバルのすごさ。

スバルの内装の使い易さはこの世代迄だよな タッチパネル集約は駄目だな

やはりフォレスター最高だな。

新型エクストレイル乗ってますが、フォレスターもカッコいいし乗ってみたいと思ってます！

このチャンネル見てカババ利用させてもらっています。大阪ですがスムーズに早く対応してもらえています。下取り査定より２０万円プラスでスタートしています。

インプレッサやクロストレックが、SGPの超熟成型と感じたので、 モデル末期でもエクストレイルといい勝負ができるフォレスターの、更なる進化を遂げるモデルチェンジが楽しみです。

フォレスターとアウトランダーが特に知りたいです。アウトランダーはエクストレイルよりでしょうか？

冷静に客観視するプロジャーナリストでも、走りの好みは全然違う。 さらに素人ドライバーだと、さらに好みの差は広がると思います。 やっぱり自分で乗ってみないとクルマの感覚が合うかどうかは、わからない。改めて認識させられました。

マリオ市議ほんとわかりやすくて好き

フォレスターの乗り心地の良さは標準ダンパーとSTIダンパーでどのくらい違うのかも気になりました。

ペットボトルの中の水の揺れ具合がSTIが驚くほど少ないのがわかる。

STI名乗るならハイパワーエンジンが欲しいなぁ

STIにサンルーフ付いてたら最高なのに。。。　本当にそれが悔しい 色とかオプションとか、グレードによる制限が残念だとつくづく思うのです。

最終評価の時に選んだ後の表示全項目ワインディングになってるよ

なんか違和感あると思ったら、評価表示が全部ワインディングになってるからか…

STIスポーツではなく、他のグレードだったらどんな結果になってたんだろうか？

エクストレイルの車内で耐えるカメラが健気で可愛い😍

エクストレイルにシートベンチレーションがほしい。

カババいいなと思ってみてみたけど、手数料とは別に名変に50000円取られるし車両価格は魅力的だけど結局車屋と変わらんやった

テロップが、すべてワインディングになっている気が・・・

ヴェゼルとカローラクロスが見たいです‼️

普通のスポーツ乗りにはstiの脚が気になりますが、フレキシブル全部付けしたら足回りシャキッとしたので楽しんで乗り回しております😊ま、負けちゃいましたがフォレスター買って損は全く無し🎉燃費？それ何ってくらい満足度高いです❤

エクストレイルの価格を評価する上では、VCターボとEVドライブを堪能できることを踏まえる必要があるかなと思います。マツダみたいですが、仕組みに興味がある人からすれば、VCターボだけでも開発製造コストを考えると70−80万アップでもしょうがないと感じます。逆にいえば、そういうのに興味が無い人からすると、かなり厳しい訴求ポイントかなとも思います。VCターボの製造コストの大変さを思うと、簡単に他の車種に使えないのでは？とか、続けられるのかな？と心配になってしまうレベルです。 単純にいえば、ハイブリットはエンジンに機構を追加している分、コストが上がるのは当然で、e-Powerなんて半BEV機構を追加しているので、価格だけで比較するのは流石に可哀想かなと。 どちらにせよ1つ言えることは、足回りにコストをかければ、幸せになる人が増えるということかと。

比較動画ありがとうございます。北国在住としては、積雪や凍結路面での性能も気になるところです。トヨタ・ホンダ・マツダも含めよろしくお願いします。

エクストレイル vs CX-5やってほしいですけど、CX-5マイチェンか次期型になる可能性がありますからね…😓

36:52 NSXにランクルに、ちょい昔の車だけど今見てもかっこいいなあ

42:45 いや…他にもありましたよ…笑X5vsRX500h… この時も完全一致でした笑

サンルーフ、ルーフレールがないのは重心高を抑えるためとディーラーの方から聞きました。 スポーティーな方向に振ったのでしょうね。それなのになぜサマータイヤじゃないのか。開発予算？

フォレがいいところは比類なきスバル伝統の安全性とその水平対抗エンジンの趣味感。 永くも乗れるタイプ思います エクストレイルの新鮮さも捨てがたい。。

カババのサイト見てみたらカクついてなかなかスムーズに見れないんですが自分だけですかね

フィアット５００とルノートゥインゴのターボの比較お願いします。

日立ダンパーすごくいいんですね〜 ヴェルファイアでも五味さん絶賛でしたもんね

stiスポーツでオールシーズンタイヤは謎ですね

てか💦、オプション込みだと150万円の価格差でないかい！ 同じ車格の価格差ではないよね😅

ジムニーとシエラの比較が見たいです。両方ともMTで！

ヴェルファイアのダンパーも日立製で機械式な周波数感応型でしたね。採用車種増えていくのかなぁ

100万円差じゃなくて今回の車両は150万円差 1000万円と1150万円だとなんかそんなもんかなーと思うけど 410万円と560万円だとだいぶクラスが違う その差があるかどうかですよね オプション付けない素の状態（100万円差）で同じ結果が出るかも知りたいですね

新型アルヴェルの日立のダンパーも高評価でしたよね　ダンパーの種類は違うかもしれませんが、 今後も注目ですね！

フィットRSとアクアGRでやって欲しいな！！

SJフォレスターの暴力的加速をまた味わいたいですな

VCターボは構造上クランクがオフセットされており、エンジンの真下に無いのでその分低重心化が出来るとか聞いたことがあるような無いような それと自分はV36スカイラインクーペから先代のT32エクストレイルに乗りかえたのですが、乗り換えた時に足回りの妙な硬さに驚いた記憶があります あの硬さはバネでもショックでもなかったような気がするので、ブッシュが硬いんでしょうか？3～4万キロほど乗るまで妙な突き上げ感がありました

スバルフォレスター最高！！

フォレスターのSTIに興味出てきた いい車作りますね

ノートは時速８０キロ以上辺りから 加速と燃費性能が低下していますが エクストレイルは違うのですか？

スバルは🅂モードで発進すると良いですよ！

タイヤの空気圧がどの程度で、試乗されているのか動画内で説明してほしいです。

まとめの時の字幕間違ってました!街乗りのところがワインディングになってた！

というか　燃費モーニング比較してほしいかも

いい感じですね

エクストレイルは技術内容的に価格が安すぎる。ルーフ内張りもインフィニティレベルの布張り。

一時エクストレイルも買い替え候補だったので､今回の比較は非常に面白かった。アウトバックにしたのは正解だった😅

1.前編-装備・インテリア編 2.中編-試乗比較編 3.後編-運転支援機能編 の3本勝負ではいかに！？

フォレスターはフロントミッドシップにしてCVTをATにしたらBMWに対応できるだろう。なんなら後輪駆動ベースにしたらもっと良いね。

ワインディングを走るなら？×3

太田市、愛をたいへん感じられました。

フォレスターが新型でアイサイトXと360度カメラつけたら最強

88の服が再入荷されてました！ありがとうございます！

フォレスター乗ってる者としては予想より評価がいいみたいで嬉しいけど自分が乗ってるのがＤ型スポーツやねんなぁ。スバルさん、Ｄ型でstiスポーツ出してほしかった😅

マリオさんが出演するなら見ます👍

どっちもすげーいい車だよね

分かります、マリオさんの「思ったよりいい」やっぱり1.8ターボじゃ～ちょっと せめて先代の2.0ターボだったらと思ってしまう あと10数万でOPパーツ組めばステアリングフィールがシャープに変えられますし もしくは次期型に2.4ターボ積めば楽しくなる

xmodeは？

10:38 チャゲアスw

以前、五味さんがCX-5でNXを超えたと言っていたので比較をお願いいたします🙇‍♂️

エクストレイルオーナーですがパワートレインと滑らかさは他車に無い異質な良さがあります。一方で乗り心地、揺れ、プルプル感は気づいてしまうと同クラスでは最悪で最近この点に触れた動画が増えて自分の感覚の正しさに安堵していますw同じ道、交互の乗り比べなどを行わないと気づけないと思います。私もフォレスタとの乗り比べをしましたが、お二人と同じような感想を持っています。色々な動画を見返すと五味さんはさりげなくエクストレイルの乗り心地にコメントしていますね！さすがです。 エクストレイルはデザインや乗り心地、燃費、色々ダメな子ですが、滑らかさと気持ちよさ、個性的なシステムなど異質な良さがダントツなんですよね、、

レヴォーグと何かを比較して欲しいけど、日本車であのレベルのワゴンってMAZDA6？ カローラツーリングじゃ安すぎ？

テロップ間違えてるから直した方がいいで

で、実燃費は？

「ウホッ！！いいアストンマーチン」

新型フォレスター出たら買おうかなぁ

マリオさんフォレスターを乗っていると生き生きしておりますね。

サンルーフ付けれないのはSUBARUの欠点のやり残し感ですね詰めが甘い。サンルーフあれば買った人もいたはず。

エクストレイルとアウトランダーの兄弟車対決して欲しい

パノラマルーフ有無の差は大きいと思いますが。

モータージャーナリスト諸氏から好評だったエクストレイルが、清水和夫さんのDSTではシャシーをかなり酷評されていたのが印象的でした。あの酷評っぷりならマリオさんが溺愛するスバルのフォレスターが負けるわけはないと…。

エクストレイルだと思ってたけど300kgも重いのか

フォレは燃費がねえ。何とかしなさい、スバルさん。 米国でも、燃費の良い HV・PHVが売れてますよ。

エクストレイルはハンドルが軽すぎて運転しづらい。あまり良い印象はないな。

たまに新型エクストレイルのるけど、すごい上質になっちゃって、生まれた時のコンセプトはどこへやら。 500出せばプラド乗れるんだよなー。

ボス、雹が降ってくるかも😅

これ、フォレスターの圧勝じゃね😅

CB18は低回転型だろ

ま、まさか、太田市へのミシュラン本社移転もマリオさんが貢献してる？

インパネのごちゃごちゃ感…スバル…

乗り心地重視ならstiいらないだろうw