【Eカラ比較】 日産 フェアレディZニスモ vs ロータス エミーラ ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか 

ホントこの２人はあらゆる点で対照的で、この企画をやる上で奇跡的な組み合わせだな、と改めて感じました。

この回ずっと待ってました！やっぱりフェアレディZ凄い・・・

内装外装の質感はエミーラが圧倒してるとおもうけども😅

新型Zは街中で見かけると先代とは比較にならないほど存在感がありますね。やっぱり独自性があるデザインは大切。平べったいミッドシップとはまた違うカッコ良さがある。

日常の領域ではZ NISMOなんですね エミーラとZ NISMOというチョイスからしてそう思ってましたがやはり比べる対象ではないってことでもありますね

NISMO Zが出る事を見越して、オーダーは入れずに、ニスモの購入予算を準備して、発表を待っていました。いざ発表となり満を辞してディーラーにオーダーに行ったら、既にZをオーダーしている人の中からの抽選と言われ、心の中で大激怒しました。なぜ最初からそう言わなかったのかとニッサンに対して怒りが湧いて来てしまい、もうニッサンには行きたく無いので、今乗っているリーフも手放す事としました。やっと念願のオーナーになれると思っていましたが、人生においてかなりの喪失感です。この動画を見まして、気持ちをロータスに切り替えて、元々エリーゼ、 スーパー7、ジネッタに乗って居た経験もあるので、このスパルタンな系統は好みなので、ロータスディーラーに電話したら、まだV6マニュアルを手に入れることが出来るということで、来週オーダーしようと思っています。

このインプレッションを拝見して良く分かりました。 レポーターの立ち位置や指向からからのインプレッションが大事です。 五味さんのインプレッション、マリオさんやバンビさんの価値観。そのぶつかり合いは、それはそれで楽しみです

相変わらず二人の仲が良すぎてｗ

やっぱりnismoは素晴らしい！superGTも毎年応援してます！

マニュアルミッションのエミーラは楽しいですよ、ブレーキのタッチも1500km超えた辺りから、カックンブレーキではなくなりました、自分がブレーキタッチに慣れたのかもしれませんが。 今まで国産スポーツカーばかり乗り継ぎして来た身からしたらエミーラのスポーツサスでも十分過ぎる乗り心地と車内への遮音静音は十分に感じます　　動画を見て数千万円クラスのスーパーカーはエミーラよりも足回りや遮音性が優れているのだろうと興味が湧きました Zはターボではなかった？ エミーラは確かに速さは感じないが、ミッドシップの楽しさにエリーゼの名残りもあり乗れば乗るほど良い時間を味わっています

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 ヨーロッパ車と日本車とでは車造りのアプローチが違いますね。 今年も五味さんのマニアック動画を待っています。

いつも動画を楽しみに拝見させていただいております。 最近は二人の好みが違うことで見方が広がるって意味でも、マリオさんとのコラボを開始されたと思います。 二人のコラボ企画が始まってからは五味さんのソロ動画でも「この乗り味マリオさん好きそうだな～」と、 マリオさんが五味さんに影響を与えているのが分かりますし、私もその動画を見る事によって、乗り味に対しての 見方やイメージが広がりました。 そういった良い一面を感じていたのですが、ここ最近のコラボ動画では五味さんが好みでは無い乗り味のだと マリオさんに対してマウントを取ろうとする口調だったり、マリオさんの運転に対してあからさまな態度をしている様に感じます。 あえて対立構造を生むことで意見を引き出したり、視聴者に分かりやすく伝えようとしているのかもしれませんが、 私は最後まで動画を見れないです。 好きではない乗り味、運転が行われると耐えられない気持ちも分かりますが、 相手に対して敬意のある言動をしていただけると嬉しいです。 ただの一般チャンネル登録者がすみません。 これからも動画を楽しみにしております。

エンジン音を聴いた途端にＺの方が良いなと思いました。 サーキットはエミーラの方が楽しいんでしょうけど、一般道を走ってる時間の方が圧倒的に長いから、そちらを優先します。

エミーラのAMGの2リッターエンジンバージョン気になりますね。

Zは最初の貸し出しと言う事ですがサスにまだ当たりがついてなかったと言う可能性はいかがでしょうか。あと数千キロ乗ると低速でのフリクションが減るし、ブッシュも落ち着いてよりマイルドになるのではと思います、その上でのご評価を聞きいてみたいです。自分のKWは大分変化がありました。

エミーラ同じ仕様のスポーツサス、グッドイヤータイヤの400キロ走行のAT試乗しましたけど、乗り心地はこの手の車としては驚く程良かった様に感じましたけどねぇ。 社外サス装着したような車となら雲泥の差でした。 車内会話も営業マンと普通に出来てましたし。 確かにパドルシフトは、カチカチに固かったですけどね😅

サムネを見て思ったけど、外国のスポーツカーとかと匹敵するってすごいと思う。大事に…

やっぱニスモは良いんだな。

フェアレディZニスモいい感じですね

ZのEカラ動画については前回の内外装編・今回の試乗編はどちらも面白かったように思います

フェアレディZnismoいいですね～。 エミーラはながく乗ってると故障が怖いですね。

個人的にエミーラはAMG製の2L直4に魅力を感じる。。。

エンジンを高回転で走りたくなるのはわかります！ビートともそうです。

Eカラ比較のコース、実際に走ると動画越しでは分からない路面のうねりやデコボコがあって、それでいてパッと見は荒れた路面ではなくむしろ綺麗にも見える路面で、中途半端にド面が荒れていて中途半端に路面が綺麗、絶妙な環境の場所でEカラ比較動画を撮影しているのが分るし、何を感じ取ってレビューしているのかも分かり知見が深まります。 自分のクルマが得意とする路面状況や速度状況、苦手とする路面状況や速度状況も分かり、知見が深まります。

エミーラのブレーキは使い込むとだいぶマシになる 一度サーキットとかで熱を入れるとかわるかも？

なんか一瞬920万円がバーゲンプライスに見えてしまう内容でした それにしても、一度マリオさんを本物のロデオに乗せてみるっていう企画をやってほしいです 五味さんのドリフト並にハマったりして

1人乗車の個別インプレッションと2人乗車の比較動画。サスのコツコツ感はそのあたりも影響してそうですね。

レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています🙇

マリオさんの変態的な高回転キープ走行(笑)は視聴者としてもあまり気持ちのよいものではありません。五味ちゃんがマジで嫌がっているのになかなか止めないからいつも気の毒に思います。今回も楽しいEカラ比較ありがとうございます！

謹賀新年🎍五味さん&マリオさん💖&✌️🚗💨✨

マリオさんにこのZと先代のZ34 NISMOを比較して欲しい！

Ｚが好きです 乗り味云々はどうでも良くなる程、ＺのFRらしいスタイルが好みです 試乗編なのにスミマセン

マツダ3セダンとカローラセダンの小型セダン対決みてみたいです。

Z NISMOすげー。 個人的には見た目もZ圧勝です。

スバル:アウトバックとボルボ:V60CCのインプレ比較お願いします！

やっぱりZいいな

どうしてこの2台なのでしょう？価格帯もディーラー網も全く違うのに比較してどうする？ Zと比較するのならM2でしょうに。同じFRで6気筒、価格帯もニスモならほぼ同等。 もう一回動画作ってほしい。。。。😢

クソ硬い車高調とガタガタ音がするコペンを何も言わずに横に乗ってくれた彼女が偉大だと思いました(小並感)

47:48 追い越していくクルマの人がガン見してるのが気になって仕方ない

マリオさん、こち亀の本田みたい🤣 ドライバー席でグローブしてハンドル握ると顔が変わって理性を失ってるもん😅 おもろくて比較動画なのに何も入ってこない🤭 今年はアリアのNISMO版がでてくるから楽しみ アリアとNISMOの相性は良さそうですね😊 ロータスはやっぱりMTでしょ！って感じかな〜

エミーラのエンジンは、トヨタ製ですか？

エミーラは多分中途半端なんでしょうね エキシージやエリーゼのノウハウのまま、GTスポーツを作ろうとした だからラグジュアリースポーツとしては未熟な部分が多いのかもしれません Zは先代の基本設計や共通部分も多くノウハウも蓄積されて熟成され GTスポーツとしてエミーラより完成度が高いのかもしれませんね

町中の注目度、お姉ちゃんウケを考えたら、間違いなくエミーラ！ 車の良し悪しは性能だけではない！笑

Zはまず　何をおいてもデザインが良くなくてはと思うのですが　今回のZは0電だと思います。

ノートオーテッククロスオーバーとフィットクロス比較試乗をご検討よろしくお願いいたします。

Emiraの単独試乗の時といい、五味さんはEmiraをディスるね。LCIに恨みを買わなければいいけど・・ もう買えないZと違ってEmiraはまだこれからなのに褒めてあげてｗ

エミーラは横置きだから吸気口が左寄りなので、余計に助手席の方がうるさく感じるのかも…

なんかマリオさんを小馬鹿にしている感じがするなぁ

このやり取り、　おもしろい。

BMWに作ってもらうんじゃなくて、自社で作る日産は貴重だよなぁ。日本でニスモZは売ってないのと同じようなもんなのが悲しい現実だけど。

RZ34に電制ショックを追加したい。RV37のエンジン・ミッションをRZ34と同じにしたい。 どちらも、きっと企画・検討はされたと思いますが、見積もりでハネられたんでしょう。 結局、先進装備やVDCの再適合が大変だとか、それやってどれだけ良くなるの？みたいなハナシが想像出来ますね。 91年のベスモバトル見た後だと、泣けてくる(⁠｡⁠ﾉ⁠ω⁠＼⁠｡⁠)

売ってくれないZ、、、広報車はあるんですね〜

詳しく知らなくて申し訳ないんですが、五味さんって昔はレースに携わってた人じゃなかったっけ？ であればマリオさんの言い分も理解出来そうなもんだと思うけどなぁ…。 レースに携わっててもそこは関係ないのか🤔

Zのエンジン音は良いんだけど、滅茶苦茶フェイクの音ですよね。V型の音じゃ無い

エミーラのエンジン（トヨタ）よりもやっぱり日産のエンジンですよね！笑

売ると赤字だから全く台数出す気無いけどね

Zがいくら良くても買えないし、ニスモも待ってる人しか注文もできないし、なんだかねｗ

走りはZニスモ圧勝か…。

チャンネル登録者数300万人はcarwow意識してですか？😆

ニスモカッケェ

いいぞ、エミーラどんどんディスって下さい。 そして開発陣に届け！ 現状では、ケイマンのライバルたり得ない。 更なるスポーツグレードの登場を切望する。 開発陣よ頑張れ！

手に入る物じゃないけど欲しい

マリオ市議のど真ん中にブスーが良かった ☆ また今年もいっぱい笑わせてね ・・・

五味さん💢の限界w

エボーラから何が進化したのかわからない。 見た目だけのマイナーチェンジ？

ニスモは1200台で生産終了とのこと標準車は再来年受け付けあるらしい

街乗りだとフェラーリも勝てないじゃない？　笑

イラついてんねぇ しかし急にドライバーに断りなくモード切り替えたりするのは危なくないですか？

カババは自分で価格設定出来るのでダメです。みんな相場よりも高く設定したいですもんね。

今の時代はストリート重視の車高調ならそれほど乗り心地悪くないZ NISMOの足廻りは意図的に固くして演出しているのかも。Z NISMOはもっと頑張って欲しかったホンダのタイプRと比べると手抜き過ぎる完全にNISMOは名前負け 唯一9ATの変速スピードが上がっているのは評価出来るけどね

腫れもんさわるみたいに大変やね😂

稀少な車はデートカーには不向きでしょう、どう考えても。 ホテルに停めてても『あっ』ってなる可能性高いから。 この辺は五味さんは言及しないだけで、日頃から「お姉ちゃん」を連呼してから、かなり意識してるポイントじゃないのでしょうか。

ニスモでおねーちゃん論はおかしいなぁ。目的が分からない。

🥩

ノーマルのZの方が見た目良いわ。ニスモの赤のリップはダサイ

エミーラならマニュアルで評価してほしいね。 楽しいけど疲れますから。