【F20C】ホンダの至宝 S2000 エンジン！2L VTEC NA & リッター当たり125馬力 & レブリミット9000回転 & ピストンスピード23.2m/s【VIDEO OPTION切り抜き】 

エンジンはこうあるべきと言うことを教えてくれるS2000は最高傑作の車です。

こういうエンジン開発が過去の物、歴史の1ページに なってしまった今の世の流れが寂しい こういう二度と世に出ない名車は、部品メーカーも 頑張ってパーツ供給を続けて欲しい

F20Cはホンダ渾身の一品

2000ccの9000回転は1600CCの１0000回転とは比較にならない高度な技術だと思います。 実際オーバーホールにて戸田ピストン、戸田コンロッド、アコードクランクで2.4L、カムノーマルで 300馬力に乗ってますが、シルビアターボの400馬力より全然速いし次元が違います。 HONDA NAエンジンはドライブするだけでワクワク楽しいです！

ここまで詳細にエンジンを語ってくれた動画はありません。 とても有意義です ありがとうございます(^^)

F20B搭載のトルネオに乗っていた時期がありますが、それもVTECが効くとターボみたいに一気にリミットまで回ったものでした。 音も良かったです。 F20Bでも十分以上に速かったのに、F20Cはどれだけ凄いんだろと思ってましたね。乗ってみたかったです。

メカ的なことを色々考えると凄い良く出来たクルマだと思う。欲しくなる。

もう二度と出てこなくなるんだよなこういう熱いエンジン屋さん そして、2025年にパワートレイン部門工場閉鎖ってバカじゃないの？

コンプラ甘い時代の映像最高！！！ vtec魅力やね

MSFのメッキAP1音が快音すぎる。

エンジン屋のホンダがエンジンを捨てる。 本当に残念。EV化が撤廃になってホンダにはまだまだエンジンを造って欲しいと思ってる。

40kmでテールスライド😆　 いい音してますね～😊

2.4Lのフルチューン仕様にして乗るのが夢です。やはりターボやスーチャーではなくNAで限界までパワーアップするのが至高です。魔王号のようなド派手なエアロも付けたいです。

エンジンに拘るホンダなら 是非とも水素エンジンに取り組んで欲しいです！ 東京モーターショウでも、ホンダの説明員を捕まえて力説してしまいました！ ホンダジェットも良いけど、積み上げて来たエンジン技術をロストテクノロジーにしては意味が無い！ 僭越ながらその辺は力説させてもらいました！

やっぱりこうやってみると分かるけど漫画の主人公のクルマなんだよね

ホンダの弱いエンジンブロックを弄るには一手間かかるのねん 最初っからクローズドデッキにしてほしいのぉ～

@9:30 - 9:35 dude, your Toda long block is burning oil

5：21「S2000の走りをお楽しみください」のナレーションに続いて ルンバが突っ込んできた（ＣMカットイン）件について（爆）

昔はこういうビデオがいっぱいあったんだけどね 今の車でもやって欲しいですよ ワインディングで女の子キャーキャー言わせる動画ないかな オプションさん作ってよ

当時を知らないのですが、どういう繋がりで飯田さんのドライブする車に大林さんが同乗する事になったのでしょうか❓️🤔

GT SPORTに収録されていたGT1ターボが見たかった。

40キロか、、 やばい映像だなぁ

何故か これ一代で終わったＳ２０００・・初めから一代で終えるつもりだったのかなぁ

ホンダパーツにミッションアッセンを注文したらディーラーでの交換じゃないとアッセンでは出せないらしい。 とりあえずバラ売りで1〜6速ギアとシンクロだけは買っておいた。　 エンジンもバラ売りになってしまうんだろうか…

2.2にしたAP1持ってるけど、手放したら二度と・・ってもう10年近く車検取らずに放置中w　スペアエンジンもあるけど復活はいつになるやら・・最近買ったGR86が気楽で楽しくてさらにいつになるやらww

9000回すと確実に、寿命を縮めます。

ATモデルを出せば絶対にもっと売れたのに出さなかったのは何でだろうか？まだ当時の未熟なATに合わせてF20Cの性能がスポイルされるのを嫌ったのか？それともピーキーなS2000に下手クソなドライバーが乗るのを少しでも減らすためか？

９０００回転か。。。まだまだだね