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[FD3S RX-7] 120 km full throttle acceleration at highway merging. Beeps & supreme rotary sound. 

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This is Ko Honekawa, a film director with 24 years of experience with FD3S RX-7. I accelerated the FD3S at full throttle at the maximum speed of 120km/h on the Tohoku Expressway. Please enjoy the supreme rotary engine sound.
Chapter:
00:00 Boarding FD3S - Explanation
00:44 Hasuda Service Area (outbound)
01:22 Hanyu Interchange (inbound) 1st run
03:03 Kuki Interchange (inbound)
04:00 Kazo Interchange (inbound)
05:06 Kuki Shiraoka Junction (inbound)
06:47 Kuki Interchange (outbound)
07:32 Tatebayashi Interchange (outbound)
08:11 Hanyu Interchange (inbound) Second run
09:07 Kazo Interchange (outbound)
09:30 Hanyu Interchange (outbound)
11:42 Hanyu Service Area (outbound)
12:46 Summary
Thank you for watching!
・Shin-Tomei Expressway 120km/h full throttle acceleration The roar of the rotary engine.

• 【FD3S RX-7】8000回転ブン回す!...

Авто/Мото

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7 июл 2024

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Комментарии : 176   
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。加速シーンだけ見たいときは、各加速ごとにチャプターを設定していますので飛ばしてご覧ください〜。
@guardian0003
@guardian0003 2 месяца назад
クーペを愛する整備士でございます。 ロータリーサウンド、もちろん最高なんですが。 FDに関してはエンジン掛かってなくても、、、見てるだけでハスハスしてしまいます。。。 停まっているだけで非の打ちどころのない美しい車、、、FDしか思いつきません。。。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 確かにFDの美しさには魅了されます。はっきり言って乗らずに置いておくだけのほうが、事故や故障で失なってしまう可能性がなくなるのでベストかもしれません。 ただ、生憎外観の美しさと同時に走行する楽しさ、爽快さも相当のレベルでかねそなえてしまっているのでたちが悪いですね。笑 将来、衰えてFDに乗れなくなったら、観賞用にして毎日眺めながらコーヒーを飲みたいなと思っています。
@seijirow3631
@seijirow3631 Месяц назад
わかります。 とても平成初期の車とは思えませんよね。この頃のマツダは元気がなかったですが、今でもカッコ良く見えるこのデザインは先見の明がありましたね。 自分の初めての愛車でもあります😊
@hinataneko
@hinataneko 2 месяца назад
寝付けない夜にロータリーサウンドを聞くとなぜだか安眠出来ます…
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 今回も、編集で寝落ちしてしまいました。やはりロータリーサウンドは睡眠導入効果アリですね、笑
@user-bc2dg5tw7h
@user-bc2dg5tw7h 2 месяца назад
新しい動画待ってました😭😭😭 これからFDを持つ参考になります😝
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 参考になるかわかりませんが、、(笑)ぜひ楽しいFDライフを満喫してください〜。
@aki3912
@aki3912 2 месяца назад
よくよく考えると8,000回転まで回せるの凄いですね
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 FDは5速しかないので高回転まで回せるのは余計に助かりますよね。2速で110キロまで出るなんてハイギアードな車だなと最初は思いましたが、よくよく考えたらエンジン回転数が高いだけでした。なんなら2速とバックの2つだけギアがあれば実用できますね、笑
@244kmy5
@244kmy5 2 месяца назад
@@studiostepanoC2コルベットww
@slava-cq9tc
@slava-cq9tc 2 месяца назад
耳が幸せになりました。明日久々に7に乗れるので楽しみです。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 耳が幸せっていう表現はまさに言い得ている感じですが、ロータリー乗りじゃないひとには通じないことも多いようです。ロータリーエンスージアストだけの特別な言葉ですね。笑
@cotatsu1
@cotatsu1 Месяц назад
ありがとうございます。
@user-uw4kf2xg1g
@user-uw4kf2xg1g Месяц назад
全開のところで鳥肌が立ちました最高です
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 自分でも何度も見てしまい、アホかと思いますが(笑)、実際公道で全開にできる場所やタイミングは限られてきます。ロータリーサウンドは独特の魅力がありますよね。ぜひ、何度でもご視聴いただけたらうれしいです。
@user-rw8xp6lz6e
@user-rw8xp6lz6e 2 месяца назад
FDは何もついてないのがいいとこ😻 新車で買って27年経つけど、全然飽きない😸
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 本当に何も余計なものがなく運転するひとに任せてくれる、飽きない車ですよね。まさにピュアスポーツという名がピッタリだと思います。
@tyorosuke55
@tyorosuke55 2 месяца назад
耳が幸せになりました今中二ですが大人になったらFDに乗れるように頑張ります!!
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 僕のようなヘンな大人にはならないで欲しいですが、FDにはぜひ乗ってください。良いFDとの出会いがありますように。
@TGGarage13B7
@TGGarage13B7 2 месяца назад
耳に染みる〜
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 運転席で聴く音ともまた違うので、ぜひヘッドホンでご視聴いただきたいです。
@user-wo4cs6tv2r
@user-wo4cs6tv2r 2 месяца назад
名車を、これからも大事にしてくださいね!、
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 どうしても定期的に回してロータリーサウンドを味わいたくなってしまいますね。これからも大切にしつつFDの魅力を動画として記録に残したいと思います。
@rfl5388
@rfl5388 2 месяца назад
たまらん🤤
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 何度でも見にきていたどけるとうれしいです。
@bronco2049
@bronco2049 2 месяца назад
楽しそうですね。私もSA.FC.FDとセブンは全て乗りました。SAはウェーバーダンドラサイドポート10,000回転でサーキット走ってました。楽しかったです。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 10000回転回るキャブのNAロータリーエンジンは想像するだけでしびれますね。サウンドも最高なのではと思います。
@natsume8481
@natsume8481 2 месяца назад
フルタービンのFDとサイドポートの8所有してます。 フル加速時、ロータリーは最高ですよね。 仕様に関わらずどの音も最高だと思います
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 いろんなロータリーのバリエーションが味わえて良いですね。もう一生飽きることがなさそうです、笑
@fooota
@fooota 11 дней назад
耳が幸せすぎます…! 個人的には、アクセルをオフにした時の重低音が大好きです🫶
@studiostepano
@studiostepano 11 дней назад
コメントありがとうございます。 確かに、踏んでいるときはタービンや吸気音や振動などいろんな雑音が混じった音ですが、オフしたときのほうは澄んだ低音のきれいな排気音が聴こえますね。
@Aratto09
@Aratto09 Месяц назад
この動画のFDを観ていると本当に生きているように感じる。僕の中古で事故経験ありの軽自動車もup主みたいに大事に乗り続けたいなーと感じました。車は物、いつかは壊れる、その時まで一緒に。今10年目です
@studiostepano
@studiostepano 26 дней назад
コメントありがとうございます。 10年も乗っていると、きっと体の一部のような感覚ですよね。さらに15年、20年と歳月をともにすると、本当に生きているかのように感じる瞬間があってちょっと怖いです。笑 1台の車と長く付き合うのは素晴らしい体験だと思います。どうかこれからも愛車との素敵なカーライフをお送りください〜。
@user-cb9nx1jk5x
@user-cb9nx1jk5x 2 месяца назад
これがASMRですか? 耳が幸せ💛
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 聴くだけならエンジン壊れませんので、ぜひ何度でも再生してご視聴ください〜。
@riku_sana965
@riku_sana965 Месяц назад
ロータリーサラウンドも好きですが、セブンはセルの音も好きです
@rx7hirfd671
@rx7hirfd671 2 месяца назад
5型乗りの私は、ホワイトメーターが「いいな〜」って思う。全開加速気持ちいいですよねロータリーは
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 6型のホワイトメーターは、ベージュというか、白にアーモンド色を混ぜたような微妙な色合いであるところも気に入っています。 街中で全開というわけにもいかないので今回のような遊びはとても貴重な機会でした。
@user-li5fi7su2x
@user-li5fi7su2x 2 месяца назад
うちのFDはだいぶエンジンが年数経過してるので、回すとハウジングの間のパッキンがズレちゃうと忠告されてしまいました…… 回せるの羨ましい✨✨🥺
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 回しすぎたせいか?新車から21年の時にエンジン壊してしまいました。今オーバーホール後3年くらいですがそろそろヤバいかもしれません(笑)
@user-ku6jo8iu6d
@user-ku6jo8iu6d Месяц назад
睡眠導入に探してた音です❗ありがとうございます🫠
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 よく眠れますように。
@akumeizer
@akumeizer 2 месяца назад
RX8の40周年記念車に17年乗ってます。今度やってみます。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 RX-8のNAロータリーはフィーリングの面でも最高回転数でもFDを上回っていると感じます。 音は好みによりますが、NAの少し柔らかい感じの音質も良いですね。 ぜひご安全にお楽しみください〜。
@user-uk4pi3um9x
@user-uk4pi3um9x 2 месяца назад
MAZDA🇯🇵👍
@user-ve8nw2mo7l
@user-ve8nw2mo7l Месяц назад
懐かしいです。自分も20年前、20代の赤いFD乗りでした。 私が思うに世界一かっこいいピュアスポーツカーだと思います。 ロータリーのエンジンマウントの恩恵による低重心、フロントミッドで軽量コンパクト、50:50 の前後重量配分、カミソリのようなハンドリング、当時履いていた255の極太リアタイヤから伝わる駆動、いまだに忘れられない車です。 私は初期型のタイプRというグレードで、乗り味がかなりピーキーでしたが、楽しい車でした。 最高の名車ですね。
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 「カミソリのようなハンドリング」まさにその表現がふさわしいですね! まだハンドルを動かしてないのに頭で曲がろうと思った瞬間には車体が反応を始める感覚です。笑 ここまでエンジンやシャシーの性格が一貫してバランスの取れたスポーツカーは唯一無二と言って良い気がします。
@user-ve8nw2mo7l
@user-ve8nw2mo7l Месяц назад
おっしゃる通りで、曲がる時のハンドリング以上の車体の敏感すぎる反応ともいうべきか、思い出しますね笑。 ちょっとでもラフに扱うと、お釣りが凄い返ってくるイメージ笑。 こんな感覚を味わえる車、そうそうないです。 大事にお乗りください。
@user-st8jt1dr4q
@user-st8jt1dr4q 2 месяца назад
楽しい遊びをしていらっしゃるw
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 もっと面白い遊びがないかと常に思索しています。考えついたらアップしますので、またのご視聴よろしくお願いいたします。
@sappboss8651
@sappboss8651 2 месяца назад
本当にいい車だと思います。運転してて楽しいし気持ちがいい。自分はまだピーピー鳴らしたことがありませんw
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 いい車ですよね。今回の動画もFD讃歌みたいな内容になってしまいました。 ピー音はエンジンに良くないかもしれないので、ぜひこの動画でお楽しみください〜。聴くだけなら何度でも壊れませんので、笑
@user-dj9tq6ws3e
@user-dj9tq6ws3e Месяц назад
ロータリーエンジンってロマンですよね❗マツダは全部ロータリーエンジンと思ってロードスター買ったのはいい思い出🤣
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 ロードスターにロータリーを積まなかったのはマツダの最大の失敗だと思います。笑
@Kiran0705_ray_of_light
@Kiran0705_ray_of_light 2 месяца назад
私も6型FDに乗っておりました。 加速感の凄まじさにびびって買って1年くらいはベタ踏みできませんでした。 FDを手放してからは心から欲しいと思う車がありません。 また乗りたいです。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 FDと良い付き合いをされたかたは、FDを降りたあと他にFDを超える魅力がある車は見当たらないとおっしゃるかた多い気がします。それだけ強烈なインパクトと一体感を味わえる稀有な車だと思います。 ちなみに今回の動画、全開加速と言いながら全開にしているのは2速のほんの一瞬です。FDの電子制御抜きの原始的な加速感はやっぱりびびりますよね、笑
@Kiran0705_ray_of_light
@Kiran0705_ray_of_light 2 месяца назад
@@studiostepano こちらこそ返信ありがとうございます。 私が乗っていたのも青のFDだったので一方的に運命めいたものを感じてコメントさせていただきました笑 私のはドノーマルでしたが。 キーンというロータリー音はえも言われぬ気持ちよさがありますね。 FDは「ちょっとそこまで」の運転ですら楽しみに変えてくれる車だと思います。 公道ではなかなか全開にできないですよね。
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
「ちょっとそこまで」が楽しくて特別な時間になるという、最高の気分リセットマシーンであることは心底同意します!笑 別に高速道路にいかなくても、近所のコンビニへゆっくり丁寧に走らせるだけでも満足感を得られるのがFDの不思議な魅力ですね。
@ailur0spirit
@ailur0spirit 2 месяца назад
FD乗ってたのは20年前。 普段はトルクもなく、「コーーン」と何やら頼りない音で走っていますが、全開にして4000回転越えた辺りから「ウォォー」と豹変してまさに水を得た魚の如くどこまでも回っていくロータリーの虜だったな。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ロータリーの虜って表現いいですね。まさにそれ!って感じです。笑
@madcapsule777
@madcapsule777 28 дней назад
FD3S(5型RS)、FC3S(後期GT-X)を新車から所有しライトチューンで乗り続けている者です。故障が続いて嫌になることも少なくないですが、セブンはいつだって最高ですよね。いつからか他の車と比べることが無くなりました
@studiostepano
@studiostepano 28 дней назад
コメントありがとうございます。 「他の車と比べないようになった」というところに心から共感です。なぜか、他のどんなに高性能の車や高価で希少な車を見ても、何も惹かれないというか、それはそれで良いなと思うのですが、もう自分の理想に行き着いてしまっていることを強く感じますね。 今のままでずっと走り続けていられたら最高です。
@user-ps4zk3bo3d
@user-ps4zk3bo3d Месяц назад
やっぱこういう動画見るとロータリーに乗りたくなるね。
@user-zx4tc1cq9f
@user-zx4tc1cq9f 2 месяца назад
ロ−タリ−サウンド、最高ですよね!僕も、FCアンフィニスリーに、乗っていたんですけど、加速が、最高でした!FDも、試乗したんですけど、ツインタ−ボは、加速の次元が違いましたね😅
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 FCはシングルタービンのためか、加速が急激に立ち上がる感じがとても刺激的で楽しかったです。あと視聴者さんからのご指摘で思い出しましたが、FCのレブリミット警告音は「ピー」ではなく「ビー」という感じの音でしたね。 FCアンフィニは当時憧れの車でした。
@cool_rx7_fd3s
@cool_rx7_fd3s 2 месяца назад
ターボ入った瞬間の荒ぶるサウンド!! サーキットと公道の運転の切り替え大事ですね
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 公道のほうが危険要素が多いので毎回かなり緊張しますが、今回も良いサウンドが収録できました。ターボのブーストかかった音は荒々しいですね。
@HoliBot
@HoliBot 2 месяца назад
로터리 엔진의 high rpm sound 최고네.심장이 두근두근 거려🔥🔥
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ロータリーエンジンの調子が良い時だけできる贅沢な遊びですね。
@Massa-ur8pb
@Massa-ur8pb 2 месяца назад
独特のサウンドに痺れます。投稿ありがとうございます。 定期的に視聴して癒されています 当方、元FC乗り。FCの場合はピー じゃなくて ビーだったような気がします。FDとの時代の違いを感じました。 まっ警告のブザーはどうでもよくて、いずれにしてもREは至宝のエンジンですね
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 そうそう、FCの警告音は「ビー」でした。一度きりでしたが、けっこうヤバい感じの音色だったので不意に鳴るとびっくりしますね。 ロータリーの加速感は過激な速さと感じてもおかしくないレベルのものですが、何故か癒やされるんですよね。サウンドによるものかなとも思いますが、帰ってきて加速シーンの映像を観ていると落ち着く感じがして不思議です。 もちろん撮影しているときは安全確保のためかなり緊張しているので癒されるまでいきませんが本当に爽快です。 これからも至宝のロータリーサウンドをお届けしていきたいのでご視聴よろしくお願いいたします。
@Massa-ur8pb
@Massa-ur8pb 2 месяца назад
@@studiostepano 様 ご返信ありがとうございます。 そうですね REは刺激的ですけれど同時に癒されます これからもアップよろしくお願いします〜
@KK-wf6xq
@KK-wf6xq 2 месяца назад
すっげー遊び!昂る❗ロータリーバンザイ❗
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 FDと一緒に昂っていただきうれしいです。この動画で昂揚感を味わえる時点ですでにかなりのロータリーエンスージアストですね、笑
@KK-wf6xq
@KK-wf6xq 2 месяца назад
@@studiostepano スピリットR手放して10年ですけど、こんな動画上げられたら昂るでしょ❗また欲しくなっちゃう❗高速領域で3速フルスロットルからセカンダリー回った時が堪らんかったなぁ。。。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
当チャンネルの視聴者さんには、以前ロータリー車に乗られていたオーナーさんが多いです。やはり、ロータリーを所有してたことがあるほうが五感に訴えかけて、そのときの感動を動画から明確に呼び醒ますことができるのだと思います。 こんなに人生の長い期間に渡って影響を残す魅力的な車もめずらしいと思いますね。
@Ryoup_no_heya
@Ryoup_no_heya 2 месяца назад
制限解除からの加速がまるで「ローリングスタート」みたいで好きです(*´ω`*) そして、ロータリーのこのいつまでも回りそうな軽快なサウンドも心地よくて見ていて楽しめました(*^^*)
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 本当にSUPERGTなどのローリングスタートみたいですね! 加速開始時は標識に合わせてスピードを確認する、本線の車を見る、路面状態や継ぎ目を見る、など瞬間的にやることが多くて、集中力が必要で意外にも面白いです。 今回で高速道路全開加速動画も3本目になり、多少慣れて来ましたが、120キロは難しいので最初は関越道の100キロにしておいて正解でした。よろしければ他の2本もぜひご覧ください〜。
@user-ud7pt7mh6r
@user-ud7pt7mh6r Месяц назад
ロータリーサウンドいいんじゃない😮しびれる
@user-pg2iv4bi4z
@user-pg2iv4bi4z Месяц назад
ブルーのFDが1番カッコええ👍 リトラも他の車種と比べて段違いにカッコええ!何年経ってもFDだけは古さを感じさせないスポーツカー。
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 僕もこの青好きです。23年経っても思いのほか飽きませんね。このカタチも、購入当初よりも今見たほうが個性的で美しく感じます。ノーマルからどこも変える必要を感じません。
@user-pl8wi3qk7i
@user-pl8wi3qk7i 2 месяца назад
かっこいいなあ😢
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 このカタチ23年間飽きることがありません。
@user-ns3zw2mf6s
@user-ns3zw2mf6s 2 месяца назад
FDのカッコよさは色褪せませんね、素敵です! もし可能なら、後方カメラを使用して40km制限で走っていた後続車が、FDの加速によって引き離されていく様子も見てみたいですね。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 後ろ向きカメラは以前の動画「首都高パーキングエリア全開加速」のときに採用したことがありましたが、後続車や本線走行車との距離感や速度差を表現するのも面白いかも知れませんね。参考になるご意見をいただきありがとうございました。
@user-ns3zw2mf6s
@user-ns3zw2mf6s 2 месяца назад
@@studiostepano パーキングエリアの動画を見せて頂きまして、危険な合流の構造のせいでFDの加速力でもヒヤヒヤしますね。 そして後ろ向きカメラの映像は、合流のギリギリ具合が分かりやすくて良いですね! 他の動画で、工場夜景がとてもキレイで癒やされました。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
他の動画もいろいろ観ていただきありがとうございます! 後ろ向きや横向きの映像は、前向きとはまた違ったスピード感や臨場感を表現しやすいですね。これからも取り入れていきたいと思います。
@takana4381
@takana4381 2 дня назад
数年前まで合流前の40km/h制限解除からの加速車線内は法定速度の60km/hだったそうですね。教習所でも極めてあやふやな感じで教わった記憶があります。高速教習が義務化されていない頃に免許を取得したので、若い人たちは知っている事だったのかな?
@hirolovesumimame
@hirolovesumimame 2 месяца назад
初めて見させていただきますし書き込みさせていただきます 今自分はスイスポに乗ってるんですが走りやすく良い回転で回ってくれるので満足してるんですが やはり自分の若かりし頃の音を聞くとなんだかホッとすると同時にワクワクしますね^^ 動画でもそう思ってしまうということは 実際に運転したり 助手席に乗ってサウンドを聞いたらどうなることやらwww と思い冷や汗ものです GWに静岡に遊びに行くので 少しだけ疑似体験してきますね
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ロータリーは一度所有するとそのサウンドやフィーリングは動画からでも明確に蘇りますよね。 ゴールデンウィーク、ぜひ楽しんでください〜。
@opaio.1
@opaio.1 2 месяца назад
パワーバンドを外した時も心地よい音ですね。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 確かにタービンが回る前の低回転の唸るような感じや、全開加速が終わってからの低音の響きなどもいい感じに録音できたと思いますね。自分でも何度も聴いてしまいます(笑)
@kt7707
@kt7707 2 месяца назад
毎回観てて思いますが、FDとの付き合い方がとても良いですよね。車の運動不足解消にもたまに回してあげるのは良い事だと思います😄。私は普段は週末の買い物の足として短距離・・・という感じです😅。長距離走るのはサーキットの往復くらいでしょうか😅。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 やはり定期的にロータリーサウンドを聴きたくなりますね。サーキット走行と同様、高速道路全開加速の動画を撮る前日には必ずエンジンオイル交換をしています。タイヤの空気圧管理もしてスピンや事故に気をつけています。今回はGPSロガーも作動させて速度をモニターしながら走りました。自分でも何をやっているのだろうと馬鹿馬鹿しくなりますが(笑) コストのかかる遊びですので頻繁にできませんが、ぜひ次回もご覧いただけたらうれしいです。
@user-sw4lp1qp6q
@user-sw4lp1qp6q 2 месяца назад
FD1型を1992年に買って24年間乗ってました。 楽しい車でしたが、排気音はレシプロの方が好みでした。 でもとにかく印象に残るのは極悪燃費。 この動画の走り方では4~5km/Lですかね。 今は納車されたばかりのNA6気筒4Lですが、初回給油で8.6km/Lでした。 ならし運転ではありますが排気量の割には良かったように思えました。 しかもセブンより190kgも重いのに。 30年前のロータリー車と比較は意味がありませんが圧縮比13のNAなので出だしのトルク感もかなり違います。 シフト操作や車体全体の剛性感もかなり違いました。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 今買える4リッター6気筒自然吸気エンジンというと、992型911GT3か、718ケイマンGTSくらいしかぱっと思いあたらないですが、パワーの割にかなりの好燃費ですね。とりあえず毎年の自動車税で相殺されそうではありますが、、。 サウンドもGT3RSは僕が監督した映画に登場していただき間近で聴きましたがキレイな音で最高でした。 FDはたしかに極悪燃費や故障・劣化でつまらなくなり降りるかたが多い印象です。僕は通勤や足で使わないので燃費は気にしていませんが、故障や事故でいつ降りることになってもおかしくありません。こうして思い出動画を残していきたいと思います。
@user-sw4lp1qp6q
@user-sw4lp1qp6q 2 месяца назад
@@studiostepano さん かなり本格的な方だったんですね。 昨年末、GT3RSは首都高湾岸線辰巳PA付近で実車を目撃しました。 バックミラーに矢鱈と羽のデカい911が迫ってきたと思ったら992GT3RSでした。 長くFD1型に乗ってたので、MTにどうしても乗りたくなってGTS4.0のMTを22ヶ月待ちで買いました。 718オーダー時に911はオーダーを受けていませんでしたので911GTSのMTは選択外でした。 ※TのMTは未発表 役物911や718は一般人ではオーダー出来ない説がありますが、実際はどうなんでしょうかね。 当方一般人なので役無し718ですが、一般人には本当に十分以上のパフォーマンスです。 車を好きな人はたくさんいますが、アラフィフとしては今後ハイブリッドやEVになりMTの選択肢がなくなっていくのは寂しい限りです。 FDは壊れてはオークションで中古部品を買い、自分で直しながら乗ってましたが新品パーツも欠品が出始めて修理する気力が続かなくなったので手放しましたが、本当に楽しく乗ってました。 718以前まで軽油16km/Lの320dに乗ってたので安いエネルギーコストを享受してましたが、GTS4.0になってFDの燃費を燃費を懐かしく思い出したところです。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
ポルシェの自然吸気のMTを選ばれるとは相当な車好きでいらっしゃるんですね!現状最高の選択肢だと思います。環境性能とパフォーマンス、操る楽しさを実現している数少ない(唯一の?)スポーツカーメーカーですね。 718をオーダーできるだけで充分一般人とは言えないと思いますが・・(笑)、たしかに役物はディーラーに1台割当てがあるかないかという感じであっても毎度のお得意様に話がいき直ぐ完売の状況だと聞きました。普通に乗るにはそこまで要らない気がしますが、ある意味ロマンのある世界ですね。 欧州もいま反EV化の波が押し寄せていますのでエンジン車は残りますが、環境基準が厳しいことに変わりはないですのでハイブリッド化は一部モデル以外では避けられないかも知れませんね。購入された718GTSはそういった意味でも一生モノかと思います。
@yassuekaz6729
@yassuekaz6729 2 месяца назад
なんか吹け上がり方や雰囲気が、昔おいらが乗ってた2スト250ccに似てるな〜と思いました。 楽しそうな加速音聞いてると、おいらの若い頃、オービスなんて始まったばかりでそう無い時代、深夜の高速でやんちゃしてたのを思い出します。 アプリリアRS250のメーター最高速から30キロほど引いた位の速度で東名〜名神を巡航できたあの頃が懐かしい… なんにせよFD、楽しそうでいいですね!(我に返り
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 昔を思い出してくださりうれしい限りです。やはり何の取っ掛かりもないより過去の強烈な体験をお持ちのかたに響く映像とサウンドになっているのかなと思います。 2ストに似ているのはロータリーの構造上もその通りと思います。加えてウチのFDはギア比が離れているのでじわじわと回転上昇する吹け上がり感を味わえますね。 近頃の高性能車はツインクラッチのツーペダル多段変速ですぐにギアを上げていく加速になりますが、ちょっと苦しそうに絞り出す感じのこのFDのサウンドは自分でも何度も聴いてしまいます、笑
@user-wu8du1ow7u
@user-wu8du1ow7u Месяц назад
こんなに回転が上昇が早いいなんて 4A-Gより凄いし 早いし やはり峠のダウンヒルでしか無理(テクニックがあればの話ですが)!!!
@kannjikatayama8136
@kannjikatayama8136 Месяц назад
見てるだけで 爽快感がハンパないですね! (^^)ノ
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 本当に爽快なクルマなんですが、今回は映像と音も上手く収録できてしまい、自分でも何度も見てしまい困ります。笑 ただ、繰り返し見るたびに「もっと踏めばよかったのになー」と、反省しています。安全を重視するあまり、全開にしてる時間が一瞬です。エンタメ魂が足らないですね。次回は、頑張ります。
@kannjikatayama8136
@kannjikatayama8136 Месяц назад
@@studiostepano ご返信ありがとうございました!私も以前はロータリーに乗っておりましたので(とは言っても12Aですが)あのドコまで回るんだ!て言う興奮を思い出しました(^^)ロータリーエンジンの最高傑作である13Bターボの迫力は十分に伝わりましたよ〰🎵
@user-ml9rg9ce3k
@user-ml9rg9ce3k Месяц назад
懐かしい音ありがとうございます♪元アンフィニFDおっさんより
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 この音はFD降りても一生記憶に残るのかもしれませんね。
@daytona500usa
@daytona500usa 2 месяца назад
制限区間良く守れますね😂 守った後の楽しみ、か(笑)
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 今回それが一番キツかったですね。GPSもつけてたので速度オーバーもできず、後ろに車いると本線までの接続路の時間が長くて長くて・・ 何台も連なるときは撮影を諦めましたが、結構プレッシャーでした。そのぶん、加速時の開放感もひとしおでしたね、笑
@user-mw6lj4lm5f
@user-mw6lj4lm5f 2 месяца назад
中高回転時もいいけど低回転時のベロベロ音たまらん
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 今回はそのベロベロ音から高回転の雄叫びまでうまく録れてました、よかったです。
@117520654
@117520654 2 месяца назад
13B-REWのパワフルな加速が良いですね(⌒∇⌒) 仰る通り、RX-8は9000回転まで回ります。NAロータリーの加速も楽しいですよ😋
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 RX-8のエンジンはさらに上までスムーズに回って爽快ですよね。何度か乗ったことがありますが同じロータリーでも全く違う味わいがあって奥が深いなと感じました。FDでもターボを取り払ってしまうかたもいるくらいNAのフィーリングは魅力があるんですよね。
@you8996
@you8996 2 месяца назад
自分も乗ってたけどこれ今みたいな可変翼ターボで6速ミッションならヤバいな。
@user-hm5bn7zo9t
@user-hm5bn7zo9t Месяц назад
再販してほしい名車の1台です マツダさん、お願いします
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 本当に再販してほしいですよね!
@user-ho1en4lu6s
@user-ho1en4lu6s Месяц назад
40km/hの時点でいい音☺️
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 40キロでも良い音説に僕も一票です!笑
@user-tl2gh6qx2v
@user-tl2gh6qx2v Месяц назад
むかし乗ってたよ。いろんな車乗ってたけどこれに勝る車はないよ。 初めて乗った時これ運転できるかな?と思ったのは後にも先にもこの車しかない。 いろいろ良さはあったけどしいて言えば踏んでからのレスポンス。これは良いとかいうレベルを超越してたよ。 ストップ時からの加速もさることながら中高速回転でも踏めば踏むほどぐんぐん加速する。 いまでも夢に出てくるよw
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 確かに高回転域のレスポンスは素晴らしいですね。昔乗っていていまでも夢に出てくるクルマってある意味凄いですよね、笑
@kazu0801
@kazu0801 Месяц назад
夜遅くコメントすいません😥FD加速速いですね
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 加速だけならEVのほうがずっと速いですが、ロータリーエンジンとマニュアル変速の組合せは最高のサウンドを楽しめます。
@gt-one.77
@gt-one.77 2 месяца назад
すげぇ☆ GT7と一緒だ! ←(笑)
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 今回はGPSロガーを使って速度を記録しましたが、画面にメーターを表示すると途端にグランツーリスモ感がでますね。笑
@user-gn7gr1nn1n
@user-gn7gr1nn1n 2 месяца назад
マツダって凄いよね! 昔、ル・マンで787Bだっけ? 優勝した後、エンジンをバラしたら、まだ1レース出来るって聞いた事ある!
@user-nf7ur4yb2q
@user-nf7ur4yb2q 29 дней назад
ロータリーは燃料計の針が目に見える動きで燃料が減っていくのが恐怖でしかない
@user-jy5qb2bq1t
@user-jy5qb2bq1t 2 месяца назад
Pov視点でみたいです!!
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 POVは酔ってしまい個人的には見るの苦手なのですが、今度機会があれば一度試してみたいと思います。
@honda_nsx31145
@honda_nsx31145 2 месяца назад
0:47 ピットリミッターを解除したレーシングカーみたい
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 本当ですね!手動ピットリミッターですのでかなりアバウトです。笑
@user-si3jh5vt7q
@user-si3jh5vt7q Месяц назад
世界中に、モノの価値のわからん成金があふれる今、こんな、シンプルで美しい高性能スポーツなんて、もう生まれないだろうなあ‥‥‥
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 「シンプルで美しい」にこころから共感です!そして何者とも比べたくならない孤高のスポーツカーだと感じます。
@kwmoonccmoon
@kwmoonccmoon 16 дней назад
ロータリーは低回転のトルクが・・・ エンブレも弱いので、あんまり峠とかでは乗りたくないかなぁ・・・。 ちなみに、大昔仕事でル・マン行きましたが、ユノディエールのストレートでの ロータリーが吹け切った音は物凄いものが有りました。
@user-ej7mi4uj2j
@user-ej7mi4uj2j 2 месяца назад
同じロータリーでも拙者のルーチェと音がやはり違う
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ルーチェ昔乗せてもらいましたがとても静かで乗り心地よく上質でした。意外とロータリーの本来の用途だったのかもしれませんね。
@anago9022
@anago9022 Месяц назад
スピードメーターを表示しなくていいから全開いこ全開!😆
@user-gy7yg9rt1o
@user-gy7yg9rt1o 2 месяца назад
燃費どれ位ですか? 満タンいくら(何リットル)入りますか?
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 燃費は走る場所や走り方により、3〜12km/lくらいかと思います。 FDは76リッタータンクなので、エンプティーランプが点いてから給油すると65リッターくらい入ります。 ↓よかったらこちらの動画なども参考になさってください〜。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--i4ryubKC9A.html
@user-gy7yg9rt1o
@user-gy7yg9rt1o 2 месяца назад
@@studiostepano 76も入るんですね💦💦 昔、16アリスト(Vベル300)乗ってた時は満タン70でした(笑)
@you8996
@you8996 2 месяца назад
そうゆう野暮なこと聞いたらダメw
@user-ud7pt7mh6r
@user-ud7pt7mh6r Месяц назад
やっぱり車 は 音ダヨやね。
@user-bl7wg8zt8h
@user-bl7wg8zt8h 2 месяца назад
燃料濃いな
@user-jm7mj1jd8p
@user-jm7mj1jd8p 2 месяца назад
😀
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
👍
@Alpha.line.
@Alpha.line. Месяц назад
3:21 僕はピーピー言わせています。←あかんやろ!!😂😂でも音の良さには抗えない、、
@regret3104
@regret3104 2 месяца назад
カタツムリのシューって音もたまらんですな
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 全開時のシューというのは純正マフラーの特徴ですね。抜けの良いマフラーにすると爆音を発しますが、純正だとおしとやかな音にとどまります。笑
@user-gi1ok1zn1g
@user-gi1ok1zn1g 2 месяца назад
あー白米が無くなる
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ロータリーサウンドをおかずにしていただき光栄です。
@user-ev9gc9sy9l
@user-ev9gc9sy9l 2 месяца назад
燃費ってどうなんですか?😅
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 今回の動画では合流加速以外はとても静かに走りました。残念ながら燃費の計測はしませんでした。当チャンネルの他の動画で燃費について取り上げていますので、よろしければご覧ください〜。
@scpd-goldshup
@scpd-goldshup 2 месяца назад
街乗りで大体7km、高速クルージングで9kmくらいだったと思います
@user-wu8du1ow7u
@user-wu8du1ow7u Месяц назад
高橋啓介?
@marroncreme
@marroncreme 2 месяца назад
逆に制限区間守ってたら軽とか合流できんってことがよくわかる
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 たしかに速度制限解除の標識から加速すると、非力な軽自動車や荷物を積んだ大型トラックは本線合流が厳しいですね。
@westerjapmann6737
@westerjapmann6737 2 месяца назад
ファイナルギア 変えよう
@user-sy6iq7hh4n
@user-sy6iq7hh4n 2 месяца назад
1回の加速の為に数百円何回も使う大人の遊びwww
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 その通りです。本線にトラックが居て加速できないことが半分くらいありました。かなり無駄の多い遊びでした。笑
@tak7117
@tak7117 Месяц назад
RX8はさぞかしかっこいい車になるんだろうと期待して裏切られた過去(20年前)がなつかしいなあ……遠い目。RX7はフォルムやライト含め一つの完成形だったな。内装は微妙だが
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 見た目の好みは人それぞれですよね。FDが出た時も、当初はシャープなエッジの効いたFCとのあまりの違いに困惑しましたが、わりとすぐに見慣れて綺麗な形と感じるようになりました。 そして20年以上経ってノーマルのままでもぜんぜん飽きないのが凄いなと思います。
@user-xn7ps4we1b
@user-xn7ps4we1b Месяц назад
耳がきもちぃぃぃぃぃいいーーーー😂
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 何度でも聴きにきていただけるとうれしいです。
@user-wq8vo8tr7v
@user-wq8vo8tr7v 2 месяца назад
離陸しそう
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 いつか、FDに羽をつけて離陸できるかどうか検証動画してみたいです。浮かないにしても、5センチくらい車高アップするかもしれません(笑)
@user-ud7pt7mh6r
@user-ud7pt7mh6r Месяц назад
マフラーからお金が落ちてる
@user-fl6dl5dv3x
@user-fl6dl5dv3x 12 дней назад
8000回転しか回らないのか まるで単気筒だな
@user-nw5oy4qy2x
@user-nw5oy4qy2x День назад
ただうるさいだけの、昭和のポンコツというイメージしかない
@nacorifuchannel278
@nacorifuchannel278 16 дней назад
全く良い音してないのですが…
@user-yx1it9vr2q
@user-yx1it9vr2q 2 месяца назад
これなら私の911の方がずっと速いですよ。 現代はRX-7より速い国産新車もたくさんあるし加速の優位性よりスタイリングの車かな。
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ウチのFDは23年前の265馬力ですから、911とは格が全然ちかいますよね。僕が監督した映画でGT3RSに登場していただきましたが本当に別次元の加速でした。 この動画の中でも説明している通り、今回はFDのエンジンフィーリングの魅力を紹介した動画でした。
@TeaPK3000
@TeaPK3000 2 месяца назад
ぴーぴー大好きです (*^^*)
@studiostepano
@studiostepano 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 これからもピーピー動画上げて行きたいと思いますのでご視聴よろしくお願いいたします。
@FAL_mk2
@FAL_mk2 Месяц назад
FDのインパネ周りのデザイン本当に天才のそれですわ。 ロータリー車はいざ所有しようとなると正直色々と不安ですが、一度は乗ってみたいですね。
@studiostepano
@studiostepano Месяц назад
コメントありがとうございます。 たしかにFDのインパネは見やすく使いやすい上に昂ぶるデザインだと思いますね。音とか形状とかそういった性能以外のところの魅力がFDらしさだと感じます。 今ロータリー車を購入するのは不安要素多すぎておすすめできませんが(笑)、、動画で走りをお楽しみいただけたら幸いです。
Далее
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