GC8の中で特筆すべきは、最初のフジツボ入りのインプレッサWRX STiではなく、ハンドメイドバランスドエンジンのインプレッサWRX STi version typeRAいわゆるバージョン1かなぁ…トルクは後期に行くほど厚かったですが、バージョン1の鋭さは格別でした。 あとはᎠ型以降に発売された2ドアのtypeR系は機械式R180リヤデフ、DCCD、エアコン、リヤワイパーとてんこ盛りでお買い得でした。 ガラスのミッションと揶揄されていましたが、あるメーカーのオイル…2社の使用率が多かったような。 それじゃなければ競技シーンでよほど無理をしなければ壊れる事もあまり無く、あとは壊すメンバーが決まっていた記憶です。 言われるほど駄目じゃなかったんだよな…。